Aproximação e aterragem na pista 21_LPPT.MOV

[SuperCarlao100]

Muito fixe, muito fixe.

[FZnug]

Lindo, um bem haja, é um orgulho ser piloto.

[blogbiocosta]

Simplesmente o melhor vídeo que já vi. A pespectica do piloto, o sobrevoo noturno, a aproximação, o pouso e o taxi, a música, tudo perfeito... Parabens! Sou brasileiro e adoro Portugal, a família do meu pai é daí. Espero um dia poder ir até a madeira.

[traveller320]

@blogbiocosta

Obrigado pelo comentário... a ideia de partilha na net era exactamente para dar uma visão diferente, neste caso de Lisboa, a quem não a pode ter...

Espero que a intenção de vir até Portugal/Madeira se concretize... É uma excelente escolha. Abraço

[bonitinhopt]

FANTÁSTICO, AMO AVIAÇÃO E AMO ESTE PAÍS

[carlosschmidt]

Tks meu caro António, um abraço, saúde e bons voos.

[queluz61]

Caro Sr. um muito obrigado pelas suas imagens lindas deste nossa lindissima cidade que é Lisboa.

Eu que cresci a ver todos os dias os aviões a levantar e aterrar nunca nos meus 49 anos de idade tive a felicidade de poder ver o "aeroporto" pela sua prespectiva. Agora sim.

Um Muito Obrigado e ... se não é pedir muito continue

[traveller320]

@queluz61

A ideia de publicar este video era exactamente esta... transmitir aos outros aquilo que vemos todos os dias...

Ainda bem que gostou. Abraço.

[luckyseven76]

dá para ver que é em manual, o avião não para quieto ;) bom video, abraço!

[traveller320]

@luckyseven76

Mesmo com o AP (Autopilot) ligado, o avião também mexe... e de que maneira...

Senão era fácil, quando está mau tempo, deixavamo-lo voar o avião...

Abraço.

[juliano5900]

Otimos pousos, sou seu fã. Tenho 16 anos moro no Brasil e sonho em ser um aviador assim como você, é uma inspiração para mim, e tenho uma duvida, eu que moro aqui no Brasil, nasci aqui, posso ser piloto da TAP ? E se nao for encomodo, poderia me passar seu e-mail para conversarmos sobre o assunto, se quiser me passar um e-mail com seu e-mail para ter mais privacidade: juliano7896@hotmail.com

Obrigado !!

[traveller320]

@juliano5900

Olá Juliano,

Enviei a resposta para o mail que enviou... se não chegar, avise...

[cmfigueira]

Obrigado pelas imagens.

Postei a referência ao link no Facebook :)

Agora, como absoluto leigo tenho uma dúvida que gostaria de deixar como pergunta de curioso:

Porque é que se altera o takeoff de direção, isto é, porque é que não se mantém a chegada a Lisboa sempre de sul para norte (para evitar o ruído e para minimizar o risco de descolagem - a parte mais perigosa do voo - precisamente para cima de Lisboa)?

Obrigado mais uma vez pelas imagens!

[angelocepeda]

Eu sei que continuamos a ser pilotos, e é preciso estar sempre de olho em tudo. Usei o termo no sentido figurado. Se todos agissem como voce, o airbus da air france nao tinha caido. Estou ansioso por entrar nessa vida e por sentir na pele as imagens dos seus videos. As pessoas fora do ramo nao têm ideia da responsabilidade que é voar 100 tonelados de aço com 300 pessoas dentro.

cumprimentos cmdt

[angelocepeda]

Obrigado pelo exclarecimento. Era uma duvida que tinha ha algum tempo. Estou neste momento a tirar o ATPL e ha coisas que os instrutores nao explicam.

Percebo que depois de um voo de 10 horas, queira ter o prazer de voar a "maquina" manualmente durante a aproximação e aterragem, visto que durante todo o voo age simplesmente como "operador de sistemas".

Obrigado mais uma vez e continuação de bons voos

[traveller320]

@angelocepeda

Olá Angelo,

Esta história do "operador de sistemas" está mal explicada... Não existe esta coisa de operador de sistemas a bordo. Ou se é piloto ou não... Em CRZ, claro que o A/P vai ligado, mas continuamos a ser pilotos de linha aérea... Não é só operar sistemas... é preciso estar atento ás condições meteo, tomar opções diversas em relação ao voo, de curto ou longo prazo.... Dizer que um piloto em CRZ é um simples operador de sistemas é simplificar demasiado o processo... Abraço.

[angelocepeda]

boas,

desde ja parabens pelos videos!

tire-me so uma duvida: nao é aconselhavel manter o A/thr ligado até momentos antes de tocar (retard), ou isso são criterios de companhia?

cumprimentos, e mais uma vez parabens

bons voos

[traveller320]

@angelocepeda

O Auto Pilot e A/Athr, deverão estar ligados por condicionalismos meteo... Se não for o caso (ex: nevoeiro...), os pilotos podem optar por deixar ligado ou desligar...

Tb se pode aplicar outras opções... A Boeing usa a filosofia de tudo ON ou OFF. A Airbus usa a filosofia de tudo ON ou A/pilot Off (para aterragens manuais) e A/Thr on. O que não quer dizer que os pilotos não optem, como já disse, por desligar tudo... Foi o caso... mas nada de anormal... É rotina.

Abraço, bom 2011

[jdpmr]

Caro Cmdt,

Mais comentários para quê? Vê-se que sempre gostou de voar, fotografar e agora esta faceta do vídeo.Muito bem!

Ainda não o tinha identificado no outro vídeo de aproximação a Lis, mas através do Luis Rosa fiquei a saber quem é na realidade.Muitos parabéns por mais um excelente vídeo e nunca deixe a câmara de vídeo em casa porque há muitos espectadores para este tipo de eventos.Continue por muitos e longos anos e que 2011 seja o concretizar de todos os seus desejos.

José Rodrigues

[traveller320]

@jdpmr

Os meus agradecimentos pelo comentário... Estes vídeos são de facto para os amigos e para os amantes de aviação em geral que não tiveram a minha sorte... Ontem assisti à chegada do último voo como Comdt de um colega, um amigo de longa data com o qual fiz o primeiro voo dele como Comdt em 1990, ainda na Air Atlantis em Faro e acredito que esta carreira é um misto de trabalho e sorte...

Um grande abraço e Boas entradas nesse "tenebroso" 2011... que seja um monstro de papel...

[vidisto]

Carissimo Comandante, está tudo dito nos comentários anteriores, que nunca

deixe a câmara em terra e que dê continuidade a este soberbo trabalho.

Muitos exitos na sua vida e muitas horas de voo. Bom 2011.

[FJNricardo]

espetacular, simplesmente lindo, mais mais mais!

[jorge93martins]

É com estas pequenas-grandes demonstrações que o público em geral consegue perceber o porquê da nossa paixão e sonho. Parabéns mais uma vez! Estamos todos à espera de ver cada vez mais vídeos por aqui. Aliar a fotografia à aviação é ouro sobre azul!

Um abraço

Jorge M

[rotate14]

Toque de Pro na final... touchdown mesmo na "centerline", de "mansinho". Parabéns ao "Flying Pilot"... De mestre, mesmo! Consideremos que a meteo não era das melhores... notava-se bem as correcções durante a final curta.

[carlosschmidt]

Obrigado António por mais este excelente vídeo, lá vou eu espalhar este filme...thanks my friend

[traveller320]

Fernando,

Obrigado pelo incentivo... Ainda tenho muitos progressos a fazer no que toca à edição de imagem e som, mas para já, usando os automatismos do You Tube, pode-se mostrar aos amigos algumas das coisas boas desta profissão...

Grande abraço e bom 2011,

António

[FernandoBagnola]

Meu Amigo António ... esta sua nova "mania" é algo fantástico para nós, leigos passageiros! É a fusão perfeita do seu lado artístico, criativo e emocional com a profissão de extrema responsabilidade no comando de uma aeronave cheio de vidas como a sua e de sua tripulação. Fico mesmo muito feliz em vê-lo a manifestar essa nova vertente, agora numa vista sobre o Tejo à chegada em Lisboa na pista 21 de Norte > Sul (acertei??!) ... a música é perfeitamente talhada como banda sonora na perfeição! Abs

[damselflytube]

@FernandoBagnola

"a música é perfeitamente talhada como banda sonora na perfeição!"

É verdade a Vtlava do Ma Vlast de Smetana encaixou na perfeição. Excelente sonoplastia! Mas mais ainda devo salutar a beleza inexcedível destas suas aproximações. Parabéns ao autor!

Caro cmdt., podemos saber de quem é a orquestração desta versão que usou?

Obrigada

[traveller320]

@damselflytube

A música é apenas uma das muitas que o You Tube disponibiliza "free of charge/rights" para o upload de videos...

Abraço.