@ch4ob4y wymagania nie są zbyt wygórowane ;) Przeciętny, zdrowy człowiek przejdzie badania bez większych problemów. Musisz mieć orzeczenie lekarskie II klasy (poszukaj gdzie masz najbliższą placówkę z badaniami lotniczo-lekarskimi. Na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego masz listę lekarzy orzeczników). Wada wzroku chyba do 7 dioptrii jest dopuszczana, także też nie jest źle. Jak już przejdziesz badania, to jazda do aeroklubu i zapisuj się na kurs;) Cena kursu: w każdym aeroklubie inaczej.
@999Spawacz666 w tym przypadku zależy od producenta. szkolenia są na bocianach i puchaczach produkcji polskiej wiec skala jest w metrach najczęściej, chyba ze sobie awionikę wymienią. jak na amerykańskich filmach to benie są w stopach, arbuzy chyba w metrach. btw. zostaje jeszcze kwestia wariometru i prędkościomierza. wario raczej metry na sekundę i prędkość w km/h
To jest nauka wyprowadzenia z korka -szkolenie podstawowe a nie nauka akrobacji ,dlatego kierunek i przy pierwszycha korkach mały wyślizg nie są problemem .Uwaga o trzymaniu mocniej sterów -komentaż na gorąco do wypadków jakie mialy miejsce w przeszlości.Ranwersy uczyli mnie robić w pionie jak kolega pospiech skończy film o swoim kręceniu to popodglądam te zwisy ...
Doskonale widać (po icku) podstawowy błąd przy wyprowadzaniu z korka - nie wycofana noga po wyprowadzeniu. "Tu trzeba trzymać bo czasami lubi stery wyrwać" nie będzie chciało wyrwać sterów jak zrobimy przewrót wprowadzony ze zwisem, szybowiec zrobi wtedy obrót jak od cyrkla i nie zawisa w miejscu.
To znaczy bez wyprowdzenia na kierunek wejścia, mnie za to na egzaminie mocno zgnoili. Prawidłowa szkoła to wyjście na kierunek wejścia, najlepiej 1 zwitka.
na ogonie nie ma lotek :) Lotki są na końcach skrzydeł, chyba że są klapolotki wtedy występują na całej długości krawędzi spływu. Na ogonie mamy statecznik pionowy(sterujemy pedałami) który odpowiada za odchylenie szybowca, ster wysokości-poziomy(sterujemy drążkiem poprzez sciagniecie go do siebie (na jaja ;) ) bądź od siebie. ) słuzy do pochylania szybowca, a lotki (drązkiem na boki) do przechylania szybowca. :)
Drążek do siebie, to lotki na skrzydłach w górę, od siebie w dół. Drążek w lewo i w prawo to zmiana STERU PIONOWEGO, a pedały do czego służą?? Opisze mi ktoś ??
Drążek góra/dół to sterowanie "lotkami" na ogonie - góra/dół. Drążek prawo/lewo to lotki na skrzydłach w przeciwnych kierunkach. A pedały to pionowy ster na ogonie.
Dzięki za odp. Czyli do skrętu nie potrzeba wcale używać pedałów, lub można skręcać samymi pedałami. Jednak piloci zawsze pochylają samolot do skrętu. Więc najpierw drążkiem pochylają samolot do odpowiedniego kąta, a następnie umiejętnie pociągając drążek do siebie powodują, że zaczyna skręcać i przy okazji nie obniża, ani nie opuszcza nosa. Nie łatwiej byłoby skręcać samymi pedałami??
moze i latwiej... poszukaj informacji na temat "wyslig" i "zeslig" oraz jakie sily dzialaja na szybowiec (i pilota) podczas skrecania tylko pedalami lub tylko lotkami, i dlaczego uzywa sie obu jednoczesnie :)
hmm... teoretycznie, a raczej praktycznie, da się jakby skręcać samym sterem kierunku albo samymi lotkami, ale to zdecydowanie, zwłaszcza na szybowcu, nie będzie prawidłowy zakręt...
jak wciśniesz samą nogę, to w zasadzie zrobisz wyślizg, a jeśli zrobisz to na prędkości zbliżonej do minimalnej, to wydaje siędość prawdopodobne, że wprowadzisz szybolka w korkociąg...
z kolei sama lotka spowoduje przechylenie szybowca i ześlizg do wewnątrz zakrętu...
ołł yess korki to rzecz wspaniała sam to przeżyłem a po korku wyjscie do pętli potem ramwers, wywrót szybki, zwrot bojowy tego sie nie zapomina.... ;D
nooo :D miałem okazje zobaczyc tylko jak sie robi korek i spiralę, wywrotu i pętli nie miałem niestety ale wrazenia po korkociągach fantastyczne! super ze dodales filmik, pzd!
kocham to
rexa007 1 month ago
Powiedzenia "drążek na jaja" używają też czasem instruktorzy podczas podchodzenia do lądowania :D Ale wtedy to się krzyczy!
LOTnickPL 5 months ago
Super latasz też bym tak chciał możesz mi napisać jakie są wymogi na pilotaż szybowców
ch4ob4y 5 months ago
@ch4ob4y wymagania nie są zbyt wygórowane ;) Przeciętny, zdrowy człowiek przejdzie badania bez większych problemów. Musisz mieć orzeczenie lekarskie II klasy (poszukaj gdzie masz najbliższą placówkę z badaniami lotniczo-lekarskimi. Na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego masz listę lekarzy orzeczników). Wada wzroku chyba do 7 dioptrii jest dopuszczana, także też nie jest źle. Jak już przejdziesz badania, to jazda do aeroklubu i zapisuj się na kurs;) Cena kursu: w każdym aeroklubie inaczej.
Shavo69 4 months ago
Wysokościomierz skalowany w metrach? Czy po prostu Pan instruktor sobie na szybko podzielił stopy na 3? ;d
999Spawacz666 7 months ago
@999Spawacz666 w tym przypadku zależy od producenta. szkolenia są na bocianach i puchaczach produkcji polskiej wiec skala jest w metrach najczęściej, chyba ze sobie awionikę wymienią. jak na amerykańskich filmach to benie są w stopach, arbuzy chyba w metrach. btw. zostaje jeszcze kwestia wariometru i prędkościomierza. wario raczej metry na sekundę i prędkość w km/h
Marine8304 3 months ago
Czy to puchacz?
drab2000 7 months ago
przy nawrocie w 3:44 bym popuścił chyba :D
tomek5432122 8 months ago
nie wiem o co ci chodzi... chyba latasz tylko na kompie ;) noga-lotka to najczęsciej używane chyba słowo podczas szkolenia :)
apostata1964 8 months ago
zajebiste, polatałbym takim :)
krzyhoo2 10 months ago
ja pierdziele ja oglądając ten filmik byłem zesrany ze strachu, a będąc w środku to na bank nie utrzymał bym długo przytomności
alolblolclol 11 months ago
wyprowadzanie w miarę płynne , bardziej maska na horyzont
damiano60435 1 year ago
Nie ładnie w krótkich spodenkach latacie ?? ;P
servererror11 1 year ago
przyppomnieliscie mi piekne czasy szkolenia. ale mam chętke na akrobacje
jantar1994 1 year ago
Bardzo, bardzo fajny filmik :) Na jesień/zimę dobry do podtrzymania nawyków... przy odrobinie wprawy i wyobraźni :) Pozdro.
WilkzPolski 1 year ago
hehe wspaniale uczucie przy wychodzeniu, drazek na siebie i w gore hehe :) o dziwo jest to latwiejsze niz sie wydaje
MMApolish 1 year ago
świetnie mu to wyszło
jancio2 1 year ago
To jest Bociek!!! Mega, na maxa mi sie podoba ;D.
Zapraszamy do filmów po szkoleniu szybowcowym Liceum Lotniczego z Dęblina ;)
MrNaolo 1 year ago
@MrNaolo nie bociek tylko puchacz
sylwianiun 1 year ago
@MrNaolo Sam jestes bociek...
po pierwsze bociek nie jest dopuszczony do akrobacji, po drugie to jest puchacz
Born2Freeride 1 year ago
dobry materiał dydaktyczny:)
sienio1990 1 year ago
na jakim to jest szybowcu ?:D
MrArturro33 1 year ago
Comment removed
fsmichal 1 year ago
świetne, chyba się zapisze do aeroklubu !
ruushiichan 1 year ago
schwarz
YSFsouL 1 year ago
fajny instruktor
fabryka100 1 year ago
@fabryka100 dokladnie taki spokojny xDDD
Krzychu212202 1 year ago
Wy to macie zabawę. C150 za cholerę nie chce kręcić korków, trzeba ją przymuszać :/
DelfinoDelphis 1 year ago
wow !
swietne latanie,
extra film !!
dzieki
czakoo 1 year ago
Ja po korkociągu miałem strasznego banana na twarzy :)
Roshkievick 1 year ago
To jest nauka wyprowadzenia z korka -szkolenie podstawowe a nie nauka akrobacji ,dlatego kierunek i przy pierwszycha korkach mały wyślizg nie są problemem .Uwaga o trzymaniu mocniej sterów -komentaż na gorąco do wypadków jakie mialy miejsce w przeszlości.Ranwersy uczyli mnie robić w pionie jak kolega pospiech skończy film o swoim kręceniu to popodglądam te zwisy ...
Jacolot1 1 year ago
Comment removed
Jacolot1 2 years ago
drążek na jaja xD
zarombisty instruktor
kamil1k9 2 years ago
Doskonale widać (po icku) podstawowy błąd przy wyprowadzaniu z korka - nie wycofana noga po wyprowadzeniu. "Tu trzeba trzymać bo czasami lubi stery wyrwać" nie będzie chciało wyrwać sterów jak zrobimy przewrót wprowadzony ze zwisem, szybowiec zrobi wtedy obrót jak od cyrkla i nie zawisa w miejscu.
pospiech1000 2 years ago
Najlepsze ćwiczenie w podstawówce :) Uśmiech nie schodzi z twarzy :)
SuprimaFalcon 2 years ago
drązek na jaja rozwalilo mnie to ;p
MKrafix 2 years ago 2
wygadany instruktor jak dla mnie to musi być dobrym ziomkiem :) pozdrawiam :)
tylor88888 2 years ago
Ech, pięknie sobie popatrzeć i pomarzyć, iż samemu by mogło się tak latać, choć to nie dla wszystkich możliwe. ;)
Aczkolwiek pozdrawiam prawdziwych zapaleńców lotnictwa i życzę samych udanych lotów! :)
asmodeus585 2 years ago
Bardzo dobry instruktor...:) Z takimi fajnie się lata....
bip3r 2 years ago 3
a żebyś wiedział że dobry ;)
madaa77 2 years ago
Tylko coś te korki nie pełne.
To znaczy bez wyprowdzenia na kierunek wejścia, mnie za to na egzaminie mocno zgnoili. Prawidłowa szkoła to wyjście na kierunek wejścia, najlepiej 1 zwitka.
ljotczik 2 years ago
A na jaka wysokosc mniej wiecej wyrzuca wyciagarka szybowcowa??
MKrafix 2 years ago
200-400m
ljotczik 2 years ago
Zajefajne
lukaszszpak 2 years ago
ja chce kupic! daj namiary.
zegar5 2 years ago
Comment removed
zegar5 2 years ago
Chce ktos kupic taki lot?? Bo mam od Neti sprzedam za 250zł z wysylka do realizacji w 4 miejscach w Polsce :)
RomualdPL 2 years ago
Drogo cenisz:P
bartekS2000 2 years ago
"drążek na jaja.." - hehehe
falcrum 2 years ago 26
Haha :D
fsmichal 1 year ago
@falcrum właśnie, teraz już wiem dlaczego z kobietami nie ćwiczą korkociągów :)
liseczek1 2 weeks ago
Dziękuję bardzo za ten filmik - można sobie "pomarzyć" i przypomnieć procedurę wyprowadzania poza sezonem;)
PilotMikie 2 years ago
Świetne latanko!
paraglide2008 2 years ago
To jedno z moich marzen ktore spełniła netia:D
RomualdPL 2 years ago
Pięknie :-)
rexa007 2 years ago
Czy te cwiczenia i loty na takiej wysokosci są elementem szkolenia podstawowego?
Born2Freeride 2 years ago
Przed lotami samodzielnymi uczeń musi nauczyć się wyprowadzenia z korkociągu,
Jacolot1 2 years ago 2
WOW reeewelacja!
Zaczynam poważnie myslec o szkoleniu :)
Born2Freeride 2 years ago
Comment removed
rexa007 2 years ago
Comment removed
rexa007 2 years ago
na ogonie nie ma lotek :) Lotki są na końcach skrzydeł, chyba że są klapolotki wtedy występują na całej długości krawędzi spływu. Na ogonie mamy statecznik pionowy(sterujemy pedałami) który odpowiada za odchylenie szybowca, ster wysokości-poziomy(sterujemy drążkiem poprzez sciagniecie go do siebie (na jaja ;) ) bądź od siebie. ) słuzy do pochylania szybowca, a lotki (drązkiem na boki) do przechylania szybowca. :)
ot tak troche teorii :)
fanaticglider 2 years ago 11
to komentaz do kolegi ,,motarny,, Zle :(
rexa007 2 years ago
@fanaticglider no tak... :)
bbrys 6 months ago
@fanaticglider Na ogonie mamy statecznik pionowy i ster kierunku którym sterujemy pedałami
LechAleksander 5 months ago
Drążek na jaja :-D Dobre
S57CYL 2 years ago
Drążek do siebie, to lotki na skrzydłach w górę, od siebie w dół. Drążek w lewo i w prawo to zmiana STERU PIONOWEGO, a pedały do czego służą?? Opisze mi ktoś ??
ragringo 2 years ago
Drążek góra/dół to sterowanie "lotkami" na ogonie - góra/dół. Drążek prawo/lewo to lotki na skrzydłach w przeciwnych kierunkach. A pedały to pionowy ster na ogonie.
motarny 2 years ago
Dzięki za odp. Czyli do skrętu nie potrzeba wcale używać pedałów, lub można skręcać samymi pedałami. Jednak piloci zawsze pochylają samolot do skrętu. Więc najpierw drążkiem pochylają samolot do odpowiedniego kąta, a następnie umiejętnie pociągając drążek do siebie powodują, że zaczyna skręcać i przy okazji nie obniża, ani nie opuszcza nosa. Nie łatwiej byłoby skręcać samymi pedałami??
ragringo 2 years ago
moze i latwiej... poszukaj informacji na temat "wyslig" i "zeslig" oraz jakie sily dzialaja na szybowiec (i pilota) podczas skrecania tylko pedalami lub tylko lotkami, i dlaczego uzywa sie obu jednoczesnie :)
motarny 2 years ago
i jeszcze poczytaj o wskaźniku, które się nazywa "chyłomierz"..
ps. osobiscie nie jestem jeszcze pilotem (tylko symulatory) ale wlasnie jutro rozpoczynam kurs teoretyczny :)
motarny 2 years ago
hmm... teoretycznie, a raczej praktycznie, da się jakby skręcać samym sterem kierunku albo samymi lotkami, ale to zdecydowanie, zwłaszcza na szybowcu, nie będzie prawidłowy zakręt...
jak wciśniesz samą nogę, to w zasadzie zrobisz wyślizg, a jeśli zrobisz to na prędkości zbliżonej do minimalnej, to wydaje siędość prawdopodobne, że wprowadzisz szybolka w korkociąg...
z kolei sama lotka spowoduje przechylenie szybowca i ześlizg do wewnątrz zakrętu...
theshadeofblue 2 years ago
mnie uczyli
bzykumen 3 years ago
Czy takich rzeczy uczą na tym podstawowym kursie za 3000zeta?
nootac 3 years ago
Mnie uczyli :)
actom17 3 years ago
Mnie uczyli :)
actom17 3 years ago
tak, to jest podstawa. Ale uczą tylko wychodzić, a nie wchodzić
Trumanesh 3 years ago
SZD 50 Puchacz,
czaplla87 3 years ago
Jaki to jest szybowiec ???
FLY8046 3 years ago
ale Ci nogi drżały ;-) Już nie mogę doczekać się wakacji, a szczególne tej części szkolenia ^^
Dzięki za filmik.
Michal20002 3 years ago
Super
FLY8046 3 years ago
coś pięknego!
bytor222 3 years ago
rewelacja bardzo ładny wywrot ...
pozdrawiam :)
GregTalaga 3 years ago
O Jezu ale ten dźwięk jest przerażający:D Można się tak przelecieć szybowcem z jakimś profesjonalistą? Oczywiście za opłatą:)
DrCharlie89 3 years ago
no pewnie że można, jedziesz do najbliższego aeroklubu, umawiasz termin, płacisz i latasz ;)
Nersel18 3 years ago
Można. W aeroklubie wrocławskim wołali za 20 minutowy lot 160 zł.
ragringo 2 years ago
ołł yess korki to rzecz wspaniała sam to przeżyłem a po korku wyjscie do pętli potem ramwers, wywrót szybki, zwrot bojowy tego sie nie zapomina.... ;D
lotnik125 3 years ago 4
@lotnik125 kolego raczej ranwers hi, hi, hi
beza13 1 year ago
@beza13 jeden huj XD
lotnik125 1 year ago
@beza13 No i znowu z błędem :D
Jak na pilota i to jeszcze 125 to chuxxowo
tukataka13 1 year ago
nooo :D miałem okazje zobaczyc tylko jak sie robi korek i spiralę, wywrotu i pętli nie miałem niestety ale wrazenia po korkociągach fantastyczne! super ze dodales filmik, pzd!
Kevin920225 3 years ago 3