Risparmiare benzina si puo'! Automobile ibrida fatta in casa

[uomodelbosco68]

ciao, il tubo l' ho attaccato alla scatola del filtro dell' aria cosi il carburatore aspira aria mischiata all' idrogeno, la connessione la vedi a 2 min 16 sec del video.

ciao e ricordati di mettere 5 cucchiaini di bicarbonato di sodio per ogni litro d' acqua.

ciao

[ROONEY81XXX]

CIAO "UOMODELBOSCO68" TI HO MANDATO UN MESSAGGIO VORREI FARE LA STESSA COSA PURE ALLA MIA MACCHINA NATURALMENTE VORREI PIÙ DELUCIDAZIONI COMUNQUE VOLEVO CHIEDERTI IL TUBO DELL'IDROGENO CHE TU ATTACCHI ALLA MACCHINA DOVE VIENE IN EFFETTI COLLEGATO??? CORDIALI SALUTI GIOVANNI

[uomodelbosco68]

avevo gia' pensato di mettere un secondo altrnatore sostituendo il compressore dell' aria condizionata (tanto non funziona piu') in maniera di alimentare indipendentemente l' impianto H2 cosi non uso piu' la batteria di servizio, o meglio ancora aggiungere un' altra batteria a parte e metterci dei pannelli solari (preferibilmente usati). cosa ne pensi?

[AxelDejan]

@uomodelbosco68 se metti dei pannelli solari hai un reale apporto di energia (pulita) al sistema. Per sfruttare l'energia acumulata con i pannelli ti conviene trasformarla in energia meccanica direttmante con un motore elettrico (l'alternatore dovrebbe poter funzionare anche da motore per restituire energia al sistema). E' un po' il sistema usato sulle nuove macchine ibride come la Prius.

[AxelDejan]

@AxelDejan In queste auto usano l'alternatore anche per recuperare parte dell'energia della frenata perchè come ti ho detto l'alternatore toglie energia al movimento dell'auto. In ogni caso non voglio scoraggiarti ma i pannelli solari (anche i migliori) generano un'energia per metro quadrato molto bassa rispetto al fabbisogno della tua auto. Oltretutto costano un fottio. Tieni a mente che l'elettrolisi per la produzione di H2 è usato solo nei laboratori per produrre H2 in modo sicuro

[AxelDejan]

@AxelDejan ma non è un processo economicamente ed energeticamente conveniente. L'idrogeno "economico" lo puoi produrre da una e una sola via: inizia con la P e finisce con ETROLIO.

[uomodelbosco68]

grazie per la tua chiara e semplice spiegazione!

ero sicuro di non avere scoperto l' acqua calda, ma ho voluto provare per vedere cosa succedeva prima di portare la macchina dallo sfasciacarrozze, e' solo che fino ad oggi continuo a usare questo impianto e continuo a vedere la differenza dei consumi da prima e adesso.

ciao

[AxelDejan]

@uomodelbosco68 Il risparmio di energia lo vedi perchè prima lamacchina ti sottraeva 10 per caricare la batteria e avevi 90 per camminare ora vai con 92 con il tuo sistema. Se tuttavia la tua batteria fosse carica al 100% e la tua macchina è in grado (non so se lo sono o se prima non lo fossero) di escludere in automatico l'alternatore tu andresti a 100 perchè non ti verrebbe più sottratta energia per andare nella batteria. Avresti un risultato migliore anche

[AxelDejan]

@AxelDejan mettendo un alternatore che prende meno energia meccanica o modificando il tuo impianto per prenderne meno. Quindi al posto di prendere 10 gli faresti prendere 5 e andresti a 95. Cmq la batteria carica al 100% è molto difficile averla perchè spendi sempre energia elettrica per tenere in funzione un auto (fari, elettronica, stereo, etc..)

[AxelDejan]

E' come se volessi pagare un mutuo aprendotene un altro a interesse peggiore.

[AxelDejan]

Non ha senso. Se produci 100 di energia meccanica l'alternatore sottrae (sono numeri puramente illustrativi) 10 e li trasforma in 6 di energia chimica nella batteria. Il tuo dispositivo prende questi 6 e li trasforma in idrogeno subendo un'ulteriore perdita quindi diciamo che arrivi a 4. Poi bruci il tuo H2 per ritrasformarlo in energia meccanica subendo un altra perdita e arrivi a 2. In totale hai ottenuto 92 di energia meccanica a partire da 100.

[bradiporitmico]

@AxelDejan il tuo ragionamento non fa una piega. Considera però che questa modifica non vuole tirare fuori il 110% dal motore ma vuole farti risparmiare in benzina.

In questo modo trasformi il 10% in più di energia elettrica in meccanica, considerando che il costo dell'energia elettrica (quella di casa per ricaricare eventualmente la batteria) è molto inferiore a quella della benzina alla fine risparmi un bel po'.

Credo sia un buon compromesso senza dover installare motori elettrici e pannelli

[morosimpatico]

Ciao,ma non scarica la batteria funzionando mentre l'alternatore ricarica anche la batteria?quanti ampere fa l'impianto?comunque complimenti per la realizzazione molto ben fatta!!!!

[uomodelbosco68]

@morosimpatico ciao, di ampere non me ne intendo, ma son piu' di 4 mesi che uso questo impianto e la batteria continua a fare il suo buon servizio, ho provato ad aggiungere un terzo barattolo per l' elettrolisi ma butta giu' troppo la batteria. quindi la faccio andare solo con due impianti.

ciao e grazie per il tuo commento.