Added: 4 years ago
From: memoabud
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All Comments (67)

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  • En fin, espero mis comentarios sean acertados para algunos y si van a trollear ps ekiis!! Como dije no soy piloto y ojala los comentarios sea para aclarar dudas y no decirse estupideces, al final no pasa nada..!! Saludos y sigan Rockeando!!

  • Están los frenos de las llantas... que se utilizan pero a muy poca medida, como mencione dependiendo la cantidad de pista que quede, cuando se usan al máximo la frenada del avión es muy brusca... son poderosos...! Y finalmente esta el "REVERSE THRUST" q es el sonido q se escucha cuando el avion toca tierra, y simplemente es la turbina acelerada pero con el flujo de aire direccionado hacia delante, por medio de un mecanismo en las turbinas, lo puedes ver en cualkier aterrizaje con "wing view"

  • Respecto a lo que decian de los frenos, el avion tiene distintas maneras de frenar, esto dependerá que el piloto lo use segun el tamaño de la pista o la distancia que le quede para un frenado seguro. Están los Aerofrenos o Spoilers, que son las superficies que se levantan sobre el ala una vez que toca pista, en el aire se usan pero no del todo, seria peligroso ya que direcciona el flujo de aire hacia abajo y puede ser muy brusco el descenso... tocando pista se activan totalmente

  • No soy piloto pero siempre eh sido un apasionado de la aviación y uno aprende muchas cosas... Aqui todos tendran algun conocido o no respecto a la quiebra d una empresa pero lo q vemos en el video es un ATERRIZAJE no si Mexicana se jodió o Aeromexico esta por hacerlo, aqui vemos la destreza del piloto, paren de mamar. En lo particular no se para que utilizan el ILS, no se ve q haya mal clima, en lo particular debe ser mas emocionante hacerlo manualmente..La categoria del ILS me parece q es CATII

  • Deben tomar en cuenta que el avión al llegar al destino ya consumió todo el combustible salvo las reservas, ya que estos no despegan llenos si no con lo necesario para el trayecto, esto hace q sea mas ligero al aterrizar...la pista indica la zona de toque, pero mientras sea suficiente la pista el piloto decide si aterriza o no, fue un excelente aterrizaje y muy suave, en muchas ocasiones me han tocado panzasos casi casi en aterrizajes y es muy fea la sensación, hasta me duele por el avion.

  • Wow, cuantos comentarios hay aqui correctos e incorrectos, el aterrizaje por lo regular es a discreción del piloto, la voz indicando los pies para tocar pista tiene su objetivo, asi como en airbus el avion dice "retard" advierte al piloto que puede bajar la potencia para hacer un toque seguro para el avion, en este caso el avión planeo demasiado, aun así el piloto le sobraba pista para aterrizar sin problemas si no abortaba.

  • Interminable Flare...

    Buen video.

  • oye pediste permiso para entrar ala cabina o eres parte de la triplacion

  • LA ECUACION DE ALTURA X PRECION DE TURRVINAS AL % 100 DEJA 1 MARJEN DE 200 P/ E / 1 / ACIENDOLO MAS BULNERABLE EL ATERISEJE DEL BOEING 737 

  • ¡PUTA MADRE! ¡QUE CHINGÓN ESTÁ ESTO!

  • nose comio la pista, beo que fue un aterrizaje normal de un 737 lo que esta lento es la camara

  • de lujo

  • porque salio esa alarmilla y luego se apago

  • @jaa93997 Esa alarma es el piloto automático siendo desconectado por el piloto.

  • que aerolinea tan mas mierda,son subnormales o que coño les pasa???

    esa es la peor aerolinea del planeta

    es una soberana basura

    nunca viajen en aeromexico

    lo bueno que se extingue

    este año

    que bn que mexicana ya haya firmado por la compra de esa aerolinea basura

    Adios y para siempre Aerobasura!!!!!

    Mexicana la primera siempre sera la primera!!!!!!!!!

  • @swan989 Quien te dijo a ti q se extiguía Aeroméxico?...... yyy q decias de mexicana??? bueno creo q la situación de lo q ocurre actualmente con mexicana habla por si misma... suerte con mexinaca...

  • @danntee Mexicana normalizara operaciones el proximo martes,expertos preveen que aeromexico ira a la quiebra en poco tiempo,el AICM tiene demandas pendientes contra la aerolinea Aeromexico,por varios millones de dolares,los pasajeros disminuyen en aeromexico,sus vuelos a houston reportan 30 pasajeros cuando la aerolinea continental lleva mas de 100,cerraran aeromexico travel por quiebra tecnica de aeromexico

    mira las noticias recientes,pendejo

  • @swan989 quiero suponer que eres ingeniaro aeronautico,o talvez empleado de mexicana o alguna aerolinea y q estas muy muy metido en todo este asunto, talvez piloto o incluso ejecutivo d alguna aerolinea del rubro cierto... de lo contrario creo q no tendre manera de discutir absolutamente nada contigo, pero bueno, talvez confies demasiado en mexicana .. suerte! y de verdad espero que no estes a punto de perder tu trabajo.. 

  • @danntee Pues aunque no me dedico especificamente a eso tengo entre a mis amigos a varios empleados del AICM asi como a pilotos de Mexicana de aviacion y Aeromexico,incluso hubo un tiempo en que familiares estuvieron trabajando en el aeropuerto,por eso recibo y recibi informacion que no toda la gente conoce

  • @swan989 Chingado Pendejo, solo hablas por hablar, de seguro trabajaste para mexicana y por eso le tiras a aeromexico, yo conozco a los ex dueños de mexicana, uno de ellos es dueño de la tal tenedora, como ves... tambien tengo amigos pilotos y las cosas no estan faciles... ayer hice un vuelo por aeromexico y el avion iba hasta el huevo, la terminal 2 igual y gente en lista de espera... informate mejor y no presumas cosas que no eres, como dice offerprime.. chingado idiotita.. por no decirte peor

  • @TopGunFucker Jajahaha yo no hablo por hablar yo si voy a comentar no digo pendejadas como otros

    yo tengo acceso a itinerarios de vuelos y estadísticas y amigo te aseguro q nuestro querido amx se esta chingando al igual q mexicana,números rojos si pudieras ver las finanzas verías lo q te digo,yo no trabajo en ese negocio solo amigos y familia yo estudio diseño gráfico pero q va a saber un pendejin como tu

  • @TopGunFucker hola amigo y con todo respeto, ambos tienen la razon! yo trabajo en aeromexico como administrador aeroportuario, y actualmente estudio la carrera de piloto, aeromexico tiene numeros rojos, pero asi es la terminal esta llena, los aviones van repletos, pero eso es ahora por la salida de mexicana, antes que habia mucha competencia no se veia tanto, aeromexico al igual que mexicana y seguramente al igual que otras aerolineas tiene muchas deudas, ya que no solo es voalr SIGUIENTE MENSAJ

  • hola lazarevicmxt me podrias de cir en que escuela estas estudiando la carrera de piloto ya que yo voy por el mismo camino

  • @TopGunFucker ya que no solo es volar, se paga a el aeropuerto, y aeromexico llega muchisisimos aeropuertos, en fin esto de las aerolineas es un mundo de numeros, un mundo de diferencias y un mundo impredecible, hoy puede estar bien pero mañana puede estar en quiebra y lo digo por aeromexico, pero en fin este es comentario y como mencione antes con todo respeto para evitar problemas. BUEN DIA

  • @TopGunFucker va para ambos! dejen de decir boludeces de discuciones estupidas! todas la aerolineas LATINOAMERICANAS son muy malas! sacando : LAN y TAM...mi aerolinea nacional es AEROLINEAS ARGENTINAS y yo creo q es la peor aerolinea LATINOAMERICANA (soy argentino)

  • jaja pinches wanna be´s todo los idiotitas que comentan aki abajo.

  • miren muchachitos para empezar los pilotos estaban checando el Trafic pattern por eso bajaron y como se dieron cuenta qye todo estaba bien decidieron aterrizar

  • Me extraña de los masters de Aeromexico....

  • wow buen terrizaje mantener el avion en ire a 15pirs durante 16 segundos es dificil

  • yo no se por que si saben que van a entrar a la cabina se meten a grabar con un celular con camara horrible comprte una camara amigo!

  • @tilirandle ya se

  • Que Gran aterrizaje sin duda hacer el Flare y mantener 10 pies durante más de 14 segundos es algo muy complicado de realizar tratándose de un B737 que es basante pesado, aerodinamicamente hablando, Saludos

  • jajaja aerodinamicamente hablando?? pobre imbecil, no tienes ni idea, se comio media pista lo cual no es bueno, lo mas importante es frenar lo antes posible, ese flare le salio asi por querer tocar suave lo cual es una estupidez, lo mas importante es un aterrizaje SEGURO

  • Jajajaja Aerodimamicamente hablando estoy calificado en ese avion... con mas de 3000 y contando y se bajaron de Papis.... Te guste o no... No tienes NPI de que es aterrizaje seguro Chieff jajaja

  • seguro que la respuesta era para mi?? porq de las PAPI's ni comente nada, y creeme que si tengo PI de que es un aterrizaje seguro jaja solo le conteste al babosete q dijo q sobrevolò la pista tanto para desalojar al final, cuando que siendo tu piloto sabes que eso no se hace, para desalojar al final se deja correr pero con el avion ya en pista y a una velocidad segura, y efectivamente se bajo de PAPI's, por eso pienso que la respuesta no era para mi...

    Por cierto, eres el Berumen de ASPA??

  • @aircapt amigo una aclaracion, pon el video e el segundo 0:46 y veraz un poco adelante dos recuadros totalmente blancos, para que sepas ese es el punto de aterrizaje, si te fijas estan las marcas de los neumaticos ahi de aterrizajes anteriores, si lo investigas un poco lo encontras, lo digo por que el comentario de que se comio media pista no tiene sentido, saludos

  • estuvo bien el flare, cuando empieza a vibrar es cuando el tren de aterrizaje delantero toca la pista

  • Pues se bajaron de Papis eso es evidente y no se tragaron la pista, simplemente lo dejaron correr para desalojar al final.

  • para desalojar al final primero aterrizas y luego lo dejas correr a una velocidad segura, para que crees que estan las marcas de toque?? se trago la pista flotando por pasarse en el flare, un avion se "deja correr" ya habiendo aterrizado y disminuido la velocidad, no mientras sigue en el aire...!!

  • COMANDANTE ES USTED UN BARBARO se TRAGO media pista.

    Que diria su chequeador de ruta??????

  • no mames si es cierto hahahahahahahahahha

  • se comio media pista planeando

  • yo vivo en guadalajara y cada q salgo alos angeles california tomo aeromexico porq me da mucha seguridad al viajar

  • x cierto komo lo konseguiste para entrar en cabina???

  • se tira media pista planeando!!

  • se comio casi toda la pista planeando

  • se comio media pista planeando :D

  • Mas que quitar el AP a 200 ft me llama la atencion el tiempo que planeo para el touchdown 17 segundos no? Fue un aterrizaje greasy! Muy buen video por cierto.

  • que son esas cosas que giran solas?

  • el trim

  • De hecho son las válvulas de presurización.

  • en un 737 no, eso es el compensador o trim

  • y por que giran asi de rapido??

    estan ahi para que lo puedan hacer manualmente en caso de que falle o que onda ?

  • otra preguuunta... donde se frena con las llantas? he visto la palanca del air brake (spoilers o como le llamen) y el parking brake.. pero nunca he podido ver una palanca que sea el freno de los discos de las llantas..

    uds saben ??

  • Se frena con los pedales. Si los presionan en la parte alta (con las puntas) se activan los frenos. Existen diferentes niveles de frenado que se seleccionan en la lista previa al aterrizaje (hi,mid,lo auto).Salu2

  • woorale .. ya vi un diagrama.. osea que para maejar el avion en tierra no se maneja con el volante? puros pedales, para dar vuelta los pisas y para frenar la landa de ese lado pisas la parte superior.. oooo oo!

    gracias! saludos

  • ya en tierra, en el taxeo, tienen como un "volante" pequeño q se llama steering. esta del lado izquierdo del capitan

  • yo soy piloto aviador privado y freno las aeronaves con los pedales oprimiedo la punta de los pedales ya de la mitad para abajo es la guiñada es para rodar en calles de rodaje

  • Bueno! Gracias.

  • DONDE ES? .. que aerolinea? ta bueno el video !

  • Es en Guadalajara y al parecer es de Aeromexico.

  • El A/P se quita a 200 pies si la pista es CATIII

  • Se quita a 200ft si es CATI, ya dependiendo de si es CATIII A,B o C se puede llegar a quitar el A/P a los 10ft

  • Qué tarde quito el automatico no?Buen video

  • Esta bueno el video, curioso que por debajo de los minimos quita el AP y declara Landing. Gracias por compartirlo

  • @meneses24 si como estaba mega imc, k peligrooooo,

  • @meneses24 Entro con ILS a MMGL, pero tiene un rango el ILS lo deja hasta un punto antes de la pista suficiente para solo dejar que el avion aterrize es por eso que se desactiva el AP.

    Saludos

    SUR2239

  • Esta poca madre

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