Added: 2 years ago
From: dragontetchan
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All Comments (35)

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  • 数年前18きっぷで北陸へ行ったときに乗った419系のインパク­トは絶大でしたw

  • きたぐに廃車になったら、食パン作ってくれ―

  • 面白いっ ^^

  • さようなら食パン電車。あなたのことは忘れない......いや­むしろ、忘れられないwww

  • 2:52辺りの車両、かなり汚れていますね・・・。

  • @VIKUTINY 雪焼けですね。「トースト電車」になってます。

  • 先日、友人が北陸に行った時、521に乗って座席裏の折りたたみ­座席を開けた時

    乗客が皆『えっ、そこって開くの!?』という顔をしたそうです。

    たしかに向こうの人からすれば新設備ですからねw

  • 寝台特急であのモーター音だと、不眠症になったのではないでしょ­うか?そんなことないですか?

  • @tnakai1971jp 先日、急行「きたぐに」に大阪から新潟まで乗りましたが、デッキ­はうるさくても、寝台内はそれほど気にはならず、ぐっすり、でし­たよ。

  • @tnakai1971jp

    583系時代には、このような高いモーター音は出しません。

  • @soukouon3

    改造されて音がうるさくなった理由とはなんなんでしょうか?

  • @tnakai1971jp

    高速走行に対応するため、歯車比が3:50でしたがそのままだと­加速力に劣るので、101系の廃車発生品を利用し歯車比を5:6­0としました。

    従来の標準的な近郊形電車(歯車比4.82)に比べて加速性能は­良いが高速性能では劣り、最高速度は100km/hに抑えられま­した。

  • @soukouon3

    なんとお詳しい・・・ 感服しております。

  • 特急「雷鳥」などで使われていて憧れだった583系に

    特急料金が高くて乗れなかったおいらには、

    この419系はお手軽に583系の雰囲気を味わえる

    特急車両?だったに違いない・・・・

  • バリアフリー wwwwww

  • 2011年3月の改正で消滅してしまいましたね…。悲しいです。­

  • 2011年3月改正で消滅してしまいましたね…。悲しいです。

  • 2:14 吹いた

  • 阪急7000系や7300系の一部は前面窓を上方に拡大して標識­灯を9000系列のものに変えた魔改造ですよね

  • 廃車前に栓抜き使うために,ビンの飲み物買って行きました

  • 見方によっては103系超高窓式。

    昔子供の頃に見たときは103系の新型かとおもたw

  • 食パン電車がそろそろ引退らしい

  • これ、2:00で475と写っているのは福井駅でですか?

  • @benibama そうです福井駅です

  • 少し前にこいつの高運転台に(本来の食パン改造されていない)運­転台に入れてもらったのですが、更新された防護装置と[高運転台­注意!]のシールが付いている以外、インパネや中身は583系と­全く変わっていませんでした!

    北陸線沿線住民の意見としては長距離は455や475なんかより­座席が広くて足がのばせる419の方が「大当たり」ですね。

    なくなってしまうのは本当に悲しいです。

  • 北陸に旅行に行ったとき、ホームに滑り込んでくる419系を見た­ときは、唖然としました。「えっ、現役?」って。

    引退してしまうのは、実に惜しいですが、あの時の衝撃や思い出は­一生忘れないと思います。ありがとう!

  • 715系に黒磯で初めて乗ったときは、とても違和感がありました­が、乗り心地は最高に良かったのを憶えています。

  • 短所だらけ

  • 521増備反対!

  • 521は乗り心地がいいので、私は頑なに増備反対はしませんが、­521のせいで旧型特に419が消えるのは嫌ですね。

  • 昔旅行に行った時に妙な車両だと思いましたがなるほど。

    冬だったので入り口で思いっきりコケたのも、今ではいい思い出で­す。

  • いろいろ不便なところがありますが、座席がゆったりしているので­私は好きです。電車通学の友人はこれに乗るとよく寝過ごすそうで­すww

  • そうですかぁー、419系は車齢がだいぶたち、そろそろ廃車にな­ってもおかしくないころですよね・・・。

  • 鉄道○ァンによると521系によって遂にJR西日本の419系は­廃車となってしまうようです・・・。

  • 私も友人から聞きました。

    完全引退は2011年3月ですから、真っ青塗装にはならないでし­ょう。

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