Added: 4 years ago
From: pedrogolino
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All Comments (164)

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  • maravilhoso! SBRJ não tem ILS e pronto!

  • SDU nao ten ILS, mas existe aproximação por NDB, e diversos meios incluindo vetoraçao pelo ATC. O pouso é visual mas a aproximação é treinada e especifica do aeródromo

  • SDU não tem ILS caraio ! u_u

  • Muiito incrivel essa aproximação!!! Gostaria de saber e quando é de noite como eles fazem visto que esse aeroporto não tem ILS e o apoio do VOR é feito em Marica que fica um pouco distante do aeroporto, enfim, é tudo no zóio...!!!!hehe

  • Comment removed

  • Santos Dumont tem ILS sim.

  • @danilobus se SDU tiver ILS um A340 pousa nele digo logo assim

  • Perfect !

    

  • o carra tem q aposentar logo ja tem ate cabelo branco

  • Perfeito

  • Video do arco da velha mas parece ser rescente.

  • Ele meteu visual? Nossa...

  • @dealmeidaneto santos dumont nao tem ILS

  • faço igualsinho no Flight simulator

  • @brunohellh e... na vida real? faz? flight eh flight... realidade é realidade... eu tb jogo flight e sei mto bem disso...

  • lindo o video

  • muito bonito esse pouso

  • Esse aí faz jus às quatro listras no ombro. Merece ganhar uns R$ 20.000,00 por mês tamanha a responsabilidade e a competência.

  • Belo pouso Cmte... Show a aproximação para final 02, Um dia se Deus quiser quem sabe farei parte da sua trip, como Frist Office... Grande abraçoo

  • Comment removed

  • esse caras são herois pois fasem a olho nu

  • Pusão comando

  • belo pouso cmte!!

  • Uauu.....show de bola.....gostei muito do video....parabens!!!

  • @guilhermerj o aeroporto da madeira também tem uma frenada muito forte... abraço

  • approaching minimums

  • O piloto não pode é distrair lá com o pão de açúcar, kkkkkk.

  • Cara já fiquei lá no final da pista e vi um da varig frear tão forte que o nariz dele desceu bonito...

  • O computador diz "approaching..." o quê?

    

  • @braziliandesigner Olá amigo. O GPWS diz: "Approaching Minimums" . Isso significa que a partir deste aviso, se o piloto não estiver com a pista em vista, deverá arremeter.

    Abraços!

  • @cello97 nss mano nd a ve

  • @Emirates962 Cala a boca espertão. Estou correto. Você por acaso sabe o que é?

  • @braziliandesigner approaching minimals... ou seja, está atingindo a altitude de decisão que é quando o piloto tem tempo de arremeter (abortar) o pouso ou continuar.. tem q decidir isso em poucos segundos..

  • @ignaciojork nd a ve mano vcs n entendem de aviação

  • @Emirates962 blz comandante... então explica pra gente ae...

  • Belo video!!

  • Nossa, a qualidade do som da fonia ta impecável. Eu voo de ab115 no curso de pp e tenho que decifrar o que o controle fala, o fone é uma bosta...

  • Ai não tem pouso lambido não!Os SFP da Gol tem frenagem absurda!Parabens!

  • @Raonif1 SDU mais conhecido como o "porta aviões" :)

  • sensacional...detalhe no VOR aproado...

  • Video legal, da pra ver a ponte, a baia de Guanabara e eh claro o Santos Dumont com o Sugarloaf ao fundo. Pisa no breque que a pista eh curta!

  • sdu é um aeroporto muito loko e o pouso desse piloto foi muito suave para uma pista dessa mas amigão fala como vc entrou na cabine dessa maquina! vlw

  • pouzão heim !!

  • muito legal o vídeo! essa aeronave pode descer na pista de blumenau né? com 1.450m. muito obrigado pelo vídeo...

  • aiai,eu amo a antiga Juliet 7!

  • Esse veio manja hein

  • Os pilotos brasileiros são realmente muito bons. Eu voo todos os meses entre SBGL e SBRF, tanto na GOL como na TAM. E aproximação em SDU no FS

    ainda não consegui fazer coisa que preste. É brabo...

    Video muito bom.

  • nossa..parar no santos dumond é bruto...o solavanco da freiada deve ser demais e é incrivel como os avioes conseguem parar tao rapidooo...e eu acho que os airbus sao melhores q boings... prefiro mais a tammm...

  • Amigão, belo video, parabens! mas por favor me responda uma coisa, esse video faz tempo né? lembra o nome do copila aew? sabe se é Cintra?

  • @rodrigooouuu Faz tempo sim. Foi em 2004. Agora, o nome do co-piloto eu não lembro cara. Acho que ele é de Campinas, se não me engano. Abraço

  • what does he used to activate the reverse thrust?

  • SDU é o típico aeroporto que exige o máx. dos pilotos,ele é seguro,mas acho uma temeridade pousos sob chuva ou neblina no SDU,eu pelo menos pousaria no galeão que possui uma pista 4X quase maior,sério imagine pousar numa pista com 1300m com chuva,ventos e baixa visibilidade...quem tem FS ou é piloto sabe bem do que estou falando.

  • @calvinair O Santos Dumont dependendo das condições climáticas tem um approach bem mais direto que passa por cima do galeão já alinhado a pista. Além disso é comum o fechamento do mesmo já que a distância entre o Galeão e o Santos Dumont é de apenas 10 km.

  • sou mais os aviao da gol mesmo alias gol e a melhor compania por que o que tem de aviao da tam caindo....

  • @micaelmuchaos É, a TAM só acordou um pouco para manutenção depois do 3054, na década de 90 era uma vergonha a manutenção dos Fokkers e A330, felizmente parece estar melhorando um pouco, mas para mim o Airbus é insuperável, que máquina, que máquina, dez vezes mais que os Boeings da Gol/Varig.

  • Manja pouco o cmte!!!

    Muito legal!!

  • no começo do video me deu uma empresão que o avião não iria parar a tempo. hehe' mais PILOTOS são bons!! Vii que o cmd tem "cabelin" branco.. Muito Show

  • PERFEITO, LINDO, MARAVILHOSO E TBM MEU SONHO QUE EU ESPERO UM DIA PODER REALIZAR...

  • outra coisa que deve atrapalhas muito os pilotos é o sol que bate no rosto !

    belo pouso bravos cmtes

  • CEWL!

  • Google Translate time : Ahora tengo que preguntar, durante el rodaje, ¿el avión a su vez mediante el control de los controles lo thaat los alerones para girar la rueda, o los pedales del timón gire la rueda?

  • A Pista pode ser menor que congonhas, sim ! Mas congonhas tem mais acidentes porque em volta do aeroporto possuem muitos prédios, sendo assim as aeronaves precisam voar alto, e bem proixmo do aerporto tem que fazer a descida brusca, ja no SDU é tudo abert, então ele tem muito mais tempo para descer e tocar bem na cabeleira da pista.

    Coisa que em Congonhas não é possível.

  • A Pista pode ser menor que congonhas, sim ! Mas congonhas tem mais acidentes porque em volta do aeroporto possuem muitos prédios, sendo assim as aeronaves precisam voar alto, e bem proixmo do aerporto tem que fazer a descida brusca, ja no SDU é tudo abert, então ele tem muito mais tempo para descer e tocar bem na cabeleira da pista.

    Coisa que em Congonhas não é possível.

  • @mauskt Os prédios em São Paulo não têm quase nenhuma influência na descida, muito pelo contrario, congonhas tem uma aproximação longa e com instrumentaçao segura, Santos Dumont tem uma montanha, um aeroporto e instrumentos precários com uma aproximação em curva a menos de 3 milhas da pista, com uma ponte e um marcador de referência e um LOC deslocado

  • Belo pouso! Parabéns ao comandante e ao primeiro oficial (o trabalho é em equipe).

    (Off topic) Aproximação 20L J7 perfeita é para poucos, mas a aproximação 02R J8 é assustadora porque só se pode fazer o alinhamento acima da Enseada de Botafogo, na cara do Morro da Urca e do Pão de Açúcar, tendo que sobrevoar o centro com prédios altos e Santa Teresa.

  • 60 nos desliga o reverso ^^

  • sensacional.....

  • Freia!!!

  • pra pousar no SDU tem que ser O Cara... não é a toa que o cmte aparenta ter muita experiência hehehehe

  • Esse video do pouso no Santos Dumont com o ceú aberto a tarde ficou nota 10. parabens!!!!!!!

  • bacana.... procedimentos NDB e VOR pro SDU... foda ai é quando tem vento associdado a visibilidade baixa! desafiador parabens pelo video

  • Muito bom.

  • A pista do Aeroporto Santos Dumont é bem curtinha!

  • Lindo D+

  • belo pouso, muito foda, tá de parabéns o piloto.

  • very nice.

  • Cool.

    See ya Rio 2016!

  • Comment removed

  • Très bien.

  • adorei o video teve um pouso perfeito parabens de eduardo de sao paulo

  • Belo pouso parabéns...

  • pouso perfeito parabens

  • Esse cara nasceu pra Voar !!

  • perferct !

  • toda vez que passo por aqui comento mais que belo puso!

  • Nossa, que pouso perfeito. Os 737 que pousam em SDU devem trocar com enorme frequência os conjuntos de freios, por que exige demais do sistema.

  • muito bom o pouso

  • A quantos km/h esse bixin chega quando toca o solo? :OO

  • 130 knots que vai dar uns 240 km/h

  • pilotos usam óculos polarizados.. não afeta em nada o reflexo emitido pelo sol... ;D

  • Excelente pouso!  Perfeito! Parabens!!

  • SDU é sinistro! Digo isso pois acho que em nenhum outro aeroporto a freada é tão forte (CGH chega perto). O cmte tem que ser bom pra fazer um pouso perfeito nele.

    Parabéns a todos os competentes cmtes que, apesar de todos os problemas que temos, conseguem nos transportar em segurança todos os dias.

  • O autobreak usado no SDU e em CGH é o mesmo, MAX

  • Na verdade, no caso dos Airbus não, pois o MAX é só para emergência.

  • @guilhermerj Excelente comentário

  • Esse comando é bom pra kct hein

  • nossa ! Conserteza um dos melhores pousos que ja vi da cabine !

    o alinhamento do cmte foi perfeito !

    ainda com esse Sol na cara fika mto dificil fazer a aproximação !

    parabens ao cmte !

  • e com o solzao na cara ainda ^^

    os pilotos daq do brasil sao os melhores]

    tanto e q os pilotos da varig q foram demitidos hj voam em grandes cia internacionais ^^

  • Cara, o sol refletindo MUITO é a camera, a gente não vê desse jeito não. ¬¬

  • O Brasil pode ter muitos defeitos, mas na aviação nós damos um show.

    Isso que é aproximação difícil!

  • quanto toca , ou da revez ou arremente , se nao para dentro d agua!! bom pouso

  • Muita Competência!

  • cabelin branco faz diferença na hora que é limitado a ponte no VOR DME NDB 20.. (antiga J7)

    lindo.. ;D

  • o incrivel é que esse aeroporto tem 500-600mts de pista a menos que congonhas e nao teve tantos acidentes como congonhas. muito 10 esse SDU

  • @flyaviation o motivo é que só comandantes selecionados pousam em SDU

  • @flyaviation Colocando os dados com exatidão, seguem as medidas das pistas principais dos dois aeroportos:

    Congonhas (17R/35L): 1900 m. (tem uns quebrados, não dá 2 km.)

    Santos Dumont (2R/20L): 1300 m. (também tem uns quebrados)

    Porém, no SDU, a altitude ajuda os pousos e decolagens a serem feitos com certa "tranquilidade" (não achei palavra melhor, mas não é tranquilo, e sim bem crítico).

  • @flyaviation e vdd ainda n tinha percebido isso, mas temos que levar em consideração que a movimentação em CGO chega a ser muito mais do que no SDU

  • @flyaviation é porque as vezes nao e o aeroporto que mata *___*

  • @flyaviation Também... é absurda a quantidade de prédios altos na cabeceira da pista de Congonhas. Enfim, ambos são difíceis de pousar, go-around não é uma opção.

  • @flyaviation nao tem tantos acidentes porque o trafego aereo é muito maior em relaçao ao SDU

  • mais dificil pousa um 737-700 no santos dumont que um 747 em st maarten - eu acho

  • esse avião é show

  • auto speedbrake ! eta potência!

  • spoilers armados são meio que padrão em heavies

  • chamou bonito no reverso hein !

  • fica melhor ainda com o pouco de espaço que esses caras tem !

    a ponte é como se fosse um limite pro espaço do galeão, é claro que tem horas que eles passam esse espaço, mas os caras são fera !

  • boa capitão!!!!

  • Êta pista curta!

  • Congratulations commander. Replace a 737-700 in the 1,300 meters short track speed breack full. It is not easy. In the limit of the manual.

  • É uma pena que não existe mais voos de SBVT para SBRJ, agora eles são pro SBGL. mas o cabeça branca ae mandou muito bem mesmo... nen no meu Fligth Simulator eu consigo uma alinhamento assim perffeito na final da Julliet 7... parabéns!

  • Eu mau Consigo fazer a J7 NO FS .

    :)

  • O cara pra fazer isso é piloto mesmo, vc vem faz uma curva sobre a ponte Rio-Niterói, passa rasante no mar e ainda pousa um 737-700 (um avião grande pro SDU) em 1.300 mts. Precisa falar mais alguma coisa???

  • Fantástico !!!

    Parabéns ao piloto.

    O aeroporto é o mais lindo do mundo com toda certeza !!

    Que vista!!!

    Sensacional !!

  • É kinem KM de arrancada em garagem!

  • Vamos Fazer Aquela Comparação , Piloto BRASILEIRO é outra coisa , Sabe Oque Está Fazendo , Voa Muitoo Mesmoo !!

    Abraçãoooooooo

    Buenas.

  • Os caras são bons pra kct! Mas o melhor mesmo é ver ao vivo. Jumpseat do A-319 PR-MAM, CGH-SDU... inesquecível!

  • pega um autógrafo!!!

  • ele é o pai do meu amigo =P

  • what setting was the autobrake on ?

  • Lands on Santos Dumont must have Autobrake set to MAX..

  • Brasileiro é foda.Puta responsabilidade!!!

  • o Mais lindo desse video é o GPWS!!!!

    mas o resto também tá ótimo!!!!!

    Abraço

  • Voaaa Muitooo !!!!

  • Boa garoto boa garoto!!!Eh isso!!!!!

  • Voaaa Muitooo !!!!!

  • É, SBRJ é isso aí, é botar no chão bem na marca dos cem pés ou arremeter. Incrível este vídeo. Obrigado por compartilhar conosco. Abraços

  • ki alinhamente é esse heim pai.

    e né coroa, so pq tava filmando nééé!!

  • o coroa sabe muito!!!!

    Aterrisagem dessa no SBRJ melhor impossível!!!

  • dá até pra ouvir o barulho dos reversores

  • Belo pouso incrivel só brasileiro mesmo!

  • Isso é ki pouso!!!

    O Jeito Brasileiro de colocar o Aviao no Chao...

    O Tio ai Boto a aviao no chao suavemente.....

    Pena ki um dia essa tiozada toda vai aposentar..

    Mas tem os secessores....

    Tomara ki sejam assim

  • Os Caras Voam Muitoo !!!!

    Piloto Brasileiro é outra coisaa !!

    São muito bons mesmo eles !

    Abraços

  • òtimo pouso. Parabens!

    Como leigo, gostaria de entender porque toda vez que a aeronave se aproxima da pista mesmo antes de tocar no solo começa a contagem regressiva e depois que toca pista novamente começa outra contagem. É automático ou algum sensor da pista em relação a aeronave?

    Desculpe, sou apenas um curioso que gostaria de estar informado. Gosto muito de aviões.

    Obrigado.

  • a contagem antes do toque é a altitude, ou seja, pro piloto nao ter que ficar olhando no altimetro o tempo todo uma voz automatica vai cantando a altitude

    depois do toque o co-piloto fala 80 nós para o piloto desligar o reverso e depois 60 nós para desativar o freio automático

  • 1.400 m, é um porta-aviões.

  • Exelente, realmente o veteranos são os melhores... Muito bom !!

  • Perfect Aproch!!!!

    Fantastic!

  • Os Caraaa Voa Muitoooo . . .

  • Pouso muito show de bola. E o comandante de cabelo branquinho branquinho. Realmente grandes profissionais.

  • Voaa Muitoo . . .

  • É um porta aviões ou um aeroporto? 1200 metros com um 737 700 é foda!!! Nem a Boeing recomenda...só brasileiro mesmo!!!

  • Voaaa Muitooo

  • Nao e a toa que os pilotos brasileiros sao requisitadissimos la fora...aqui pelas dificuldades os pilotos tem maior autonomia

  • santos dumont e complicado, copila nao poe a mao:)

  • mó sol no cockpit e os mfd brilhando....DE LUX !!!

  • Taquepariu cara, fala serio, foda demais, aproximação perfeita, tudo na mao, caiu certinho no meio da pista, sem palavras !!!!!!

    Valew pelo video brother, um dos melhores videos de pouso em sdu que ja vi aqui !!!!

    Abraços!

  • Nossa, os cara manja muito, fazem a perna base perfeita, se tivesse ajuda do ils ate vai, mais e no braco sinistro!!! sem nocao!!!! Favorite

  • adorei o video!!!! firme ja ta nos meus favoritos!

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