spreco di soldi inutile visto che già 11 anni fa c'era il tgv che andava a 300 all'ora , siamo ultimi nell'innovazione ma primi nello sprecare soldi quando non è necessario
Io viaggio spesso torino-lamezia e al posto dell' Exp 1944 potrebbero mettere un bel freccia argento notturno (diretto) e farci arrivare in 8 ore anzikè 14e34 attuali, e inoltre è assurdo che in una stazione come quella di lamezia terme centrale, non sia stata prevista l'installazione delle scale mobili e di un ascensore per i diversamente abili.... Sveglia Trenitalia!!!
questo bidone fa 300 orari in meno del Shinkansen giapponese che alla fine degli anni sessanta gia' andava a 300 Km/h. rendetevi conto che sòla che puo' essere. un catorcione rivenduto nel 2010 come se fosse chissa' quale prodotto di alta ingegneria... roba proprio per noi italiani demmerda!!!
@accuruneide Lo shinkansen Serie 0 della fine degli anni '60 a cui fai riferimento aveva una velocità max di 210-220 km/h, non certo 300. Il resto non lo commento sono solo frasi fatte e banalità, roba proprio da italiani demmerda.
Mi ricordo nell'anno 2004, avevo fatto il viaggio da Siracusa a Parigi interamete in treno per solo 130 EUR. Con questi treni costosi non sarrebe mai possibile oggi.
FERROVIE SPA : CHE GRAN BELLA FIGURA DI MERDA IN QUESTI GIORNI. Con tutto quello che hanno speso si potevano almeno ricordare che ogni tanto nevica anche in italia.
e vero che dai dati risulta che l'av in italia e costata molto di piu',ma ci sarebbe da precisare che nei costi vengono conteggiati scuole,acquedotti,strade ecc regalati hai comuni interessati al passaggio della linea.nel caso per esempio della torino-milano oltre le regalie hai comuni si e ristruttutata tutta l'autostrada con il rifacimento completo di tutti i cavalcavia da milano a torino.tutto questo a spese della tav.queste spese dovrebbero essere scorporate e poi si ha il vero prezzo km.
Ma han gli Appenini di mezzo?Han da fermare a Bologna (maggior snodo ferroviario del Paese) e a Firenze (fulcro turistico)?Paragonare non serve a un cazzo.
Da noi fra due mesi ci vorranno 2 ore e 40 minuti da milano rogoredo a roma tiburtina.. e sono circa 600 km... TAC!! perciò più o meno siamo come i giapu
Entri sul sito e guardi...a parte che l'aereo e' molto piu sbattimento (a meno ke non vivi attaccato a Malpensa o Fiumicino) e inoltre l'alta velocita italiana e' molto meno costasa che le altre estere!Gira e informati!
Niente di speciale. La parte migliore è la finale, con la frecciarossa in transito ad alta velocità. Da notare: le automobili al confronto della frecciarossa sembrano lumache!
ieri ROMA- MILANO DELLE 15 30, SONO ARRIVATO ALLE 19 29. IL TRENO ERA ROSSO COME NELLE FOTO ,HO PAGATO 67 EURO LA SECONDA CLASSE PERCHè HO PRENOTATO UN PAIO DI SETTIMANE PRIMA. IL TRENO ERA PULITO E SOPRATTUTTO SILENZIOSO ANCHE NEI TRATTI AD ALTA VELOCITà, UN PAIO DI VOLTE ABBIAMO INCROCIATO UN ALTRO FRECCIA ROSSA ,DATO CHE 300 PIù 300 FA 600 KM L ORA SEMBRAVA UN FULMINE E LA PRIMA VOLTA AVENDO IL POSTO FINESTRINO MI SONO QUASI SPAVENTATO :)
Dipende, con l' aereo devi essere un' ora prima al check in, ora che atterri e prendi i bagagli perdi un' altra mezz'ora. Gli aereoporti sono fuori le grandi città, devi prendere navette taxi e pulman vari per spostarti, oltre al disagio spendi anche molti soldi... te lo dice uno che prende 3 voli a settimana...
@megawapo619 I voli low-cost convengono per chi si fa la vacanza estiva. Per chi lavora sono molto più costosi sia in termini di tempo che di denaro. In casa ho chi prima prendeva l'aereo ed ora prende il treno, con risparmi tangibili
bhe bisogna ammettere che l'italia ha fatto passi da gigante per i treni dalle zecche sn passati al treno a 300 kmh e si ,siamo all'avanguardia..mentre in germania e in giappone hanno treni che letteralmente volano a 450 kmh da terra cioè il treno si stacca da terra e vola su un binario magnetico poveri l'oro sono sfortunati mentre noi andiamo a 250 kmh a 103 euro solo andata....4 ore...500 km
si ma il bello è che l'aeroporto è nato dal mare cioè hanno bonificato il mare per fare laeroporto hanno costruito un'isola,cmq per sottolineare che se in italia le cose fossero diverse anche noi avremmo il treno da 500 kmh.come lo ha la germania
La Germania non ha nessun treno a 500.Ha solamente l'ICE,piu vecchio dei nostri nuovi frecciarossa,che va come da noi a 300.Informati e leggi di piu,vedo che sei messo maluccio.
veramente il TGV del record a 574 km/h era modificato pesantemente per l'occasione, e non ha nulla a che spartire con i TGV convenzionali in servizio regolare.
@MyStiex07 veramente i TGV in servizio fanno massimo 320. I 574 li hanno fatti con un prototipo per provare alcuni componenti del nuovo AGV. Non esistono treni in servizio che vanno a 500 all'ora...a meno di rottamarli dopo ogni viaggio, facendo pagare 6/7000 euro a biglietto, come avveniva per il Concorde.
@fusluc Io non so chi vi dice questa cose al quanto assurde il TGV di cui io sono uno dei macchinisti sulla linea milano parigi supera i 320 nn al massimo...sappiatelo...
Stai sparando scemenze una dopo l'altra. Il TGV Milano-Parigi può fare i 300 km/h solo sul tratto Lione-Parigi, e quella linea ammette come velocità massima i 300 km/h con addirittura limiti a 270 km/h in alcuni punti dove le pendenze sono elevate di circa 35 x mille.
I 320 km/h in Francia sono ammessi SOLO sulla linea TGV-EST da Parigi a Metz, verso Strasburgo.
Se vuoi una prova del fatto che le spari grosse, sfogliati la mappa ferroviaria europea su wikipedia, e vedrai che l'unica linea ad alta velocità segnalata con velocità maggiori di 300 km/h è proprio la TGV-Est, mentre TUTTE le altre linee AV europee sono percorse a 300 km/h. Non è fisicamente possibile che tu guidi il TGV (non avresti questa lacuna) e che soprattutto tu lo faccia correre oltre i 300 km/h sul tratto Milano-Parigi.
@ciurruca87 Se tu guidi il TGV io sono il Papa. Il TGV fa al massimo i 320 e può spingersi fino a 330-335 in caso di ritardo. L'ETR 500 fa al max i 300 e può spingersi fino a 315 in caso di ritardo. Comunque in Italia il TGV può fare al max i 160-170, ed in Francia i 300 sulle LGV. Un macchinista di TGV queste cose dovrebbe saperle.
@fusluc Ebbene si lo guido da 4 anni sulla tratta chambery parigi se qualche volta vuoi venire vedi quanto si va e vero ke non sempre supero i 320 ma è equipaggiato andare anche piu velocemente fidati.quando vuoi mi contatti e ti fai un giretto.vederemo ki ha ragione poi e ki è lo scemo.
Se lo guidi sul serio su quella tratta saprai benissimo che sulla Paris-Lyon la velocità massima ammessa è 300 km/h, e in alcuni punti è rimasta limitata a 270 km/h. Non è ammesso superare i 300 su quella linea,anche se il TGV in sé potrebbe come potenza. Anche il Frecciarossa come potenza può farlo (362 km/h in test).
@ciurruca87 Primo: io non ho mai detto che sei scemo.
Secondo: guidi il TGV? Bene. In tal caso mi rimangio il fatto che "se tu guidi il TGV, io sono il Papa".
Terzo: se leggi bene io ho scritto che il TGV al max fa i 300 IN GENERALE, poi su una LGV in particolare arriva a 320, MA PUO' SPINGERSI ANCHE OLTRE (330-335). Dove, esattamente, sarei in disaccordo con te?
La Francia si, anche se il TGV non compie viaggi di linea a quella velocitä.
Per quanto riguarda il Giappone, nessun treno tradizionale arriva a 500 all´ ora; Gli Shinkansen (levitazione magnetica) invece si...500 km/h con passeggeri a bordo!
Gli Shinkansen non sono i treni a levitazione magnetica in Giappone. Sono i treni AV su rotaia convenzionale, quello di cui parli è il Maglev.
Il Maglev è tuttora sperimentale, non esistono linee in servizio commerciale, esiste un circuito di prova di circa 40-50 km sul quale talvolta vengono invitati passeggeri a scopo dimostrativo. Ma da oltre 15 anni non c'è altro, perchè è una tecnologia con costi di gestione altissimi, e nessun Paese del mondo ci punta seriamente, per ora.
Io che lo prendo due vole a settimane vedo solo treni puliti dentro e fuori.Molti di loro hanno carrelli nuovi ecco spiegato la silenziosita.Viaggia invece di dir stronzate.O sei ecologista/comunista e ti rode che le ferrovie ora funzionino bene?
Polacy przejmują ta kolej!
Gomez171Minecraft 1 hour ago
spreco di soldi inutile visto che già 11 anni fa c'era il tgv che andava a 300 all'ora , siamo ultimi nell'innovazione ma primi nello sprecare soldi quando non è necessario
Daviderubber 6 months ago
bellissimo video
TheFrecciarossa9522 8 months ago
trenimafia! che bello!
cesaremario1968 1 year ago
This has been flagged as spam show
Io viaggio spesso torino-lamezia e al posto dell' Exp 1944 potrebbero mettere un bel freccia argento notturno (diretto) e farci arrivare in 8 ore anzikè 14e34 attuali, e inoltre è assurdo che in una stazione come quella di lamezia terme centrale, non sia stata prevista l'installazione delle scale mobili e di un ascensore per i diversamente abili.... Sveglia Trenitalia!!!
tennissiten 1 year ago
questo bidone fa 300 orari in meno del Shinkansen giapponese che alla fine degli anni sessanta gia' andava a 300 Km/h. rendetevi conto che sòla che puo' essere. un catorcione rivenduto nel 2010 come se fosse chissa' quale prodotto di alta ingegneria... roba proprio per noi italiani demmerda!!!
accuruneide 1 year ago
@accuruneide Lo shinkansen Serie 0 della fine degli anni '60 a cui fai riferimento aveva una velocità max di 210-220 km/h, non certo 300. Il resto non lo commento sono solo frasi fatte e banalità, roba proprio da italiani demmerda.
Mawerik024 10 months ago
Veramente bello ! Pollice sù !
turiddu1994 1 year ago
fare le penne con il frecciarossa davanti alla macchine e le macchine muuttteeeee
umberto61 1 year ago 9
:-))))))))
fabioejulien 1 year ago
Molto piacevole!
ceaabe 2 years ago
Mi ricordo nell'anno 2004, avevo fatto il viaggio da Siracusa a Parigi interamete in treno per solo 130 EUR. Con questi treni costosi non sarrebe mai possibile oggi.
faridou93 2 years ago
Io ho visto il freccia rossa e uscivano delle scintille dal pantografo quando scivolava sui cavi ad alta velocità!!!!!
skyeyes44 2 years ago
FERROVIE SPA : CHE GRAN BELLA FIGURA DI MERDA IN QUESTI GIORNI. Con tutto quello che hanno speso si potevano almeno ricordare che ogni tanto nevica anche in italia.
macross610 2 years ago
e vero che dai dati risulta che l'av in italia e costata molto di piu',ma ci sarebbe da precisare che nei costi vengono conteggiati scuole,acquedotti,strade ecc regalati hai comuni interessati al passaggio della linea.nel caso per esempio della torino-milano oltre le regalie hai comuni si e ristruttutata tutta l'autostrada con il rifacimento completo di tutti i cavalcavia da milano a torino.tutto questo a spese della tav.queste spese dovrebbero essere scorporate e poi si ha il vero prezzo km.
lucio075 2 years ago
e soprattutto l'alta velocita' in Italia e' costata al km dalle 7 alle 10 volte di piu'.........complimenti
GIAFFRY 2 years ago
E' vero !!!
wasskand 2 years ago
quanto ci mette da milano a roma?
steve80it 2 years ago
Eurostar av fast circa 3h e mezza
fabioejulien 2 years ago
non male, qui in giappone, per andare da tokyo a osaka ( circa 600km ) lo shinkansen " nozomi" ci mette 2,30 h
steve80it 2 years ago
Ma han gli Appenini di mezzo?Han da fermare a Bologna (maggior snodo ferroviario del Paese) e a Firenze (fulcro turistico)?Paragonare non serve a un cazzo.
sheverardez 2 years ago 5
paragonare nn servira' ma dire che i giapponesi stanno davanti a noi anni luce e' una conferma
billu83tr 2 years ago
Da noi fra due mesi ci vorranno 2 ore e 40 minuti da milano rogoredo a roma tiburtina.. e sono circa 600 km... TAC!! perciò più o meno siamo come i giapu
stabilizzatore 2 years ago 7
@steve80it dal dicembre 2009 ci mette 3 ore circa un AV fast (nostop) e 3.30 un AV(con fermate a Bologna e Firenze)
DAVIDER13 1 year ago
chissa quanto costa un biglietto?
Salvador168 2 years ago
Entri sul sito e guardi...a parte che l'aereo e' molto piu sbattimento (a meno ke non vivi attaccato a Malpensa o Fiumicino) e inoltre l'alta velocita italiana e' molto meno costasa che le altre estere!Gira e informati!
sheverardez 2 years ago
Niente di speciale. La parte migliore è la finale, con la frecciarossa in transito ad alta velocità. Da notare: le automobili al confronto della frecciarossa sembrano lumache!
2**
MrFrecciarossa 2 years ago 3
Il Consorzio TREVI (Treno Veloce Italiano)
fabioejulien 2 years ago
Comment removed
PrometeoEncadenado 2 years ago
io vi voglio far notare ke all'inizio del video si vede il treno ke "umilia" sorpassandole, le auto sull'autostrada.............
Splinter7475 2 years ago
Ho sempre preso l'eurostar e ora che c'è la frecciarossa prendo questo.. sono treni fantastici.. specialmente qnd ti chiedono: dolce o salato? hihih
Xxdebby93Xx 2 years ago
frecciarossa ed eurostar sono la stessa cosa ;) beh dolce o salato... si solo per chi viaggia in prima classe c'è lo snack ^_^
saradionigia 2 years ago
io viaggio in prima perchè mio papà è ferroviere haha!
Xxdebby93Xx 2 years ago
hehe come me il 25 giugno heheh
GlucaandVesuvio 2 years ago
Super!
AceHard750mm 2 years ago
ieri ROMA- MILANO DELLE 15 30, SONO ARRIVATO ALLE 19 29. IL TRENO ERA ROSSO COME NELLE FOTO ,HO PAGATO 67 EURO LA SECONDA CLASSE PERCHè HO PRENOTATO UN PAIO DI SETTIMANE PRIMA. IL TRENO ERA PULITO E SOPRATTUTTO SILENZIOSO ANCHE NEI TRATTI AD ALTA VELOCITà, UN PAIO DI VOLTE ABBIAMO INCROCIATO UN ALTRO FRECCIA ROSSA ,DATO CHE 300 PIù 300 FA 600 KM L ORA SEMBRAVA UN FULMINE E LA PRIMA VOLTA AVENDO IL POSTO FINESTRINO MI SONO QUASI SPAVENTATO :)
manuelmurante1984 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
scusa, x la curiosità, prendendo un volo low cost non avresti risparmiato tempo e denaro?
Molto tempo e molto denaro?
megawapo619 2 years ago
Dipende, con l' aereo devi essere un' ora prima al check in, ora che atterri e prendi i bagagli perdi un' altra mezz'ora. Gli aereoporti sono fuori le grandi città, devi prendere navette taxi e pulman vari per spostarti, oltre al disagio spendi anche molti soldi... te lo dice uno che prende 3 voli a settimana...
DeaRulez 2 years ago 4
Lo dico perchè ho fatto milano-napoli sia con frecciarossa che con aereo low cost e ho speso molto d meno in termini di tempo e denaro con l'aereo
ndr. 2 bagagli, arrivo a Malpensa con malp express e un mio amico mi è venuto a beccare a Napoli
megawapo619 2 years ago
assolutamente si
manuelmurante1984 2 years ago
@megawapo619 I voli low-cost convengono per chi si fa la vacanza estiva. Per chi lavora sono molto più costosi sia in termini di tempo che di denaro. In casa ho chi prima prendeva l'aereo ed ora prende il treno, con risparmi tangibili
Mawerik024 10 months ago
Che fra il resto tutti gli euro star sono gli stessi treni dei freccia rossa.
Solo che fino ad adesso li usavano a metà potenza.
Quindi in teoria la freccia rossa non è che sia na novità, è soltanto un eurostar con la manopola della velocità alzata
Non so se mi spiego
IN3YSG 2 years ago
e verniciati di rosso..viva la ferrari
marcopiu82 2 years ago
bhe bisogna ammettere che l'italia ha fatto passi da gigante per i treni dalle zecche sn passati al treno a 300 kmh e si ,siamo all'avanguardia..mentre in germania e in giappone hanno treni che letteralmente volano a 450 kmh da terra cioè il treno si stacca da terra e vola su un binario magnetico poveri l'oro sono sfortunati mentre noi andiamo a 250 kmh a 103 euro solo andata....4 ore...500 km
marcopiu82 2 years ago 2
L'oro è un metallo. "Loro" hanno una rete ferroviaria costruita in mezzo al niente, con curve ampie e pendenze diverse dalle nostre...
caricabatterie2005 2 years ago
si ma il bello è che l'aeroporto è nato dal mare cioè hanno bonificato il mare per fare laeroporto hanno costruito un'isola,cmq per sottolineare che se in italia le cose fossero diverse anche noi avremmo il treno da 500 kmh.come lo ha la germania
marcopiu82 2 years ago
La Germania non ha nessun treno a 500.Ha solamente l'ICE,piu vecchio dei nostri nuovi frecciarossa,che va come da noi a 300.Informati e leggi di piu,vedo che sei messo maluccio.
sheverardez 2 years ago
La Germania non ha nessun treno a 500km/h,ne la Francia e ne il Giappone.,ma solo l'iCE che va a 300 come i nostri.Leggi di piu e viaggia di piu.
sheverardez 2 years ago 3
veramente la francia ha il TGV 574 km/h^^
il giappone invece ha il record del mondo di volocita col treno xD
MyStiex07 2 years ago
Si ma non sono velocità di servizio :) A velocità di servizio siamo equivalenti ;)
skygemax 2 years ago 3
@MyStiex07
veramente il TGV del record a 574 km/h era modificato pesantemente per l'occasione, e non ha nulla a che spartire con i TGV convenzionali in servizio regolare.
alexrm82 2 years ago 4
@MyStiex07 veramente i TGV in servizio fanno massimo 320. I 574 li hanno fatti con un prototipo per provare alcuni componenti del nuovo AGV. Non esistono treni in servizio che vanno a 500 all'ora...a meno di rottamarli dopo ogni viaggio, facendo pagare 6/7000 euro a biglietto, come avveniva per il Concorde.
fusluc 2 years ago 2
@fusluc Io non so chi vi dice questa cose al quanto assurde il TGV di cui io sono uno dei macchinisti sulla linea milano parigi supera i 320 nn al massimo...sappiatelo...
ciurruca87 1 year ago
@ciurruca87
Stai sparando scemenze una dopo l'altra. Il TGV Milano-Parigi può fare i 300 km/h solo sul tratto Lione-Parigi, e quella linea ammette come velocità massima i 300 km/h con addirittura limiti a 270 km/h in alcuni punti dove le pendenze sono elevate di circa 35 x mille.
I 320 km/h in Francia sono ammessi SOLO sulla linea TGV-EST da Parigi a Metz, verso Strasburgo.
alexrm82 1 year ago
Se vuoi una prova del fatto che le spari grosse, sfogliati la mappa ferroviaria europea su wikipedia, e vedrai che l'unica linea ad alta velocità segnalata con velocità maggiori di 300 km/h è proprio la TGV-Est, mentre TUTTE le altre linee AV europee sono percorse a 300 km/h. Non è fisicamente possibile che tu guidi il TGV (non avresti questa lacuna) e che soprattutto tu lo faccia correre oltre i 300 km/h sul tratto Milano-Parigi.
alexrm82 1 year ago
@ciurruca87 Se tu guidi il TGV io sono il Papa. Il TGV fa al massimo i 320 e può spingersi fino a 330-335 in caso di ritardo. L'ETR 500 fa al max i 300 e può spingersi fino a 315 in caso di ritardo. Comunque in Italia il TGV può fare al max i 160-170, ed in Francia i 300 sulle LGV. Un macchinista di TGV queste cose dovrebbe saperle.
fusluc 1 year ago
@fusluc Ebbene si lo guido da 4 anni sulla tratta chambery parigi se qualche volta vuoi venire vedi quanto si va e vero ke non sempre supero i 320 ma è equipaggiato andare anche piu velocemente fidati.quando vuoi mi contatti e ti fai un giretto.vederemo ki ha ragione poi e ki è lo scemo.
ciurruca87 1 year ago
@ciurruca87
Se lo guidi sul serio su quella tratta saprai benissimo che sulla Paris-Lyon la velocità massima ammessa è 300 km/h, e in alcuni punti è rimasta limitata a 270 km/h. Non è ammesso superare i 300 su quella linea,anche se il TGV in sé potrebbe come potenza. Anche il Frecciarossa come potenza può farlo (362 km/h in test).
alexrm82 1 year ago
@ciurruca87 Primo: io non ho mai detto che sei scemo.
Secondo: guidi il TGV? Bene. In tal caso mi rimangio il fatto che "se tu guidi il TGV, io sono il Papa".
Terzo: se leggi bene io ho scritto che il TGV al max fa i 300 IN GENERALE, poi su una LGV in particolare arriva a 320, MA PUO' SPINGERSI ANCHE OLTRE (330-335). Dove, esattamente, sarei in disaccordo con te?
fusluc 1 year ago
La Germania no.
La Francia si, anche se il TGV non compie viaggi di linea a quella velocitä.
Per quanto riguarda il Giappone, nessun treno tradizionale arriva a 500 all´ ora; Gli Shinkansen (levitazione magnetica) invece si...500 km/h con passeggeri a bordo!
Dezzino 2 years ago
Gli Shinkansen non sono i treni a levitazione magnetica in Giappone. Sono i treni AV su rotaia convenzionale, quello di cui parli è il Maglev.
Il Maglev è tuttora sperimentale, non esistono linee in servizio commerciale, esiste un circuito di prova di circa 40-50 km sul quale talvolta vengono invitati passeggeri a scopo dimostrativo. Ma da oltre 15 anni non c'è altro, perchè è una tecnologia con costi di gestione altissimi, e nessun Paese del mondo ci punta seriamente, per ora.
alexrm82 2 years ago
bello
632TIGRE 2 years ago
ma queste frecce rosse si vedono piu facilmente nelle foto, nella realtà sono grige e arruginite
birbetto3515 2 years ago
Io che lo prendo due vole a settimane vedo solo treni puliti dentro e fuori.Molti di loro hanno carrelli nuovi ecco spiegato la silenziosita.Viaggia invece di dir stronzate.O sei ecologista/comunista e ti rode che le ferrovie ora funzionino bene?
sheverardez 2 years ago
Qualcuno sa se parte questo treno da Venezia per Roma o Milano?
Saluti
impazzitoinvolo 2 years ago
guardare sul sito fs no è
kekkos90 2 years ago
Ah..capito grazie!!
Lungo80 3 years ago
Ma nella direttissima Firenze-Roma,arriva a 300Km/h ?
Lungo80 3 years ago
Firenze-Roma massimo 250 Km/h...;)
gigi260890 3 years ago
275 m'ha detto il controllore piu volte.Poi riprende i 300 tra RM e NA,dove corre in regime di TAV (come tra MI e BO)
sheverardez 3 years ago
ciao, nella dd firenze roma nn si arriva a 300... la linea e' a corrente da 3kv ed e' limitata a soli 250, con punte pero' di 275.
GlucaandVesuvio 3 years ago
ho viaggato con il Eurostar da Milano a Firenze ma vorrei tanto viaggare con questo!
kyiakosnspatra 3 years ago
complimenti !!!! bel video !!! ^_^
saradionigia 3 years ago
grazieeeeeeee!!!!!
fabioejulien 3 years ago