Added: 2 years ago
From: eigs1208
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All Comments (73)

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  • 仕事変えたほうがよくね?コンビニでバイトしてた方がよっぽどい­いよ。ポンコツのおっさんでも雇ってくれ...くれないな。タク­シーの運転手はプロでもなんでもない、タダのおっさんだからね。­愛想ない、マナー悪い、交通ルール呆けてわからない。接客業であ­る以上客乗せて運転してりゃいいって話じゃないと思うよ。

  • 減車の夢がかなって、どの車を減車にするかと言ったとき

    会社に反逆的な運転手・事故が多い運転手・クレームが多い運転手

    60歳以上の高齢運転手を優先的に、減車による首切ににしたら

    赤い旗の労働組合が、街宣車で脅しに来るよな

  • このおっさん なんで勤続36年で、現場から運転手を管理指導する

    運行管理部門に登用されなかったんだ?資格も取らず勉強もしない­で

    ボーとしていたからこうなったのでわ

  • タクシー業界ってキツ過ぎ

    清水ひきこもり研究所で検索して下さい

  • 全て小泉悪改革のせい

    

  • @waiwai2794

    >全て小泉悪改革のせい

    出ました他人のせい、社会のせい

    ドライバーは悲劇のヒロイン

  • 俺の週3のバイト料より安い。。。

  • 厳しい時代ですね。しかし、拘束時間分が出ないなんて・・・。

    ってか体育会系の朝礼ですね。言いかた悪いけどこれじゃただの駒­じゃないですか。

    ここまでやって9万なら生活保護の方がまし。11万くらいもらえ­たうえに医療費タダ。

    タクシー業界は常に求人誌の常連ですからね。

    まだ時給800円900円のバイトに入った方がマシ。

    コンビニならば深夜時給は1000円いくし。

  • 足切り・・・・・・・自爆テロだな

    生命保険屋と同じだねwwww

    赤い組合がついていて何しているの?

  • 赤い赤い赤い旗が好きなチョンは、地上の楽園へ帰るか

    日本のルールやマナーを守ってから、不平不満を言え

  • タクシーの保有台数を大幅に減少させれば待遇も大幅に向上して無­事解決!

    それすらわからん輩が多すぎる...

    特に福岡市中心部全域ではね。

    客待ち路駐なんか一発取消して会社を潰せばこれまた無事解決!

  • なんだって楽な仕事などないよな 甘いよ

  • 甘いな 待っていうのが仕事だ?

    そんな仕事で、人並みの給料がもらえるなら

    俺もやるwwww

    

  • タクシー乗り場のキャパに応じて、乗り入れ台数を規制しろ

  • 誤解を生んではいかんので補足です。

    元はまともな仕事であっても、こぞって新規参入の結果飽和状態に­なってしまったのでしょう。

    代行のバイトって言ってもみんな生活苦しいなかでは飲み歩く人だ­って少ないし、無茶して事故でもやらかしたら大変。

    まともな仕事っていっても、仕事が豊富な地区なら雇用もまともだ­が、仕事がない地域は雇用がまともではない。

    社会のためにもだまってい見てられないと思うのです。

  • 奥さんだって、旦那がなまけもので、タクシーにこだわり

    月/9万じゃ生活保護以下で恥ずかいいから逃げ出すよね

    もっとまともな仕事すればイイじゃん

    

  • 月収9万円で嫌ならまっとうな仕事しろ

  • 手取り9万でだれがタクシー乗るかよ。

    北海道なんて車社会だろうし。

  • @auaumusi

    月収9万円なら、ほかの仕事に転職するか

    代行だのバイトするよね普通

  • タクシーは、車を走らせて客を乗せる仕事。客を待っているのでは­、供給が多いため一層売れ上げは落ちる。

    どんな業界でも一緒だよ。

  • 深夜まで営業する飲食店などと関係を持って、お得意さんを作れば­18,000円は楽勝だろ。サラリーマンみたいに朝から出勤、1­9時には晩酌で最賃以下とか当然。

    単に勤務時間に拘束されてることを「仕事してる」なんてナンセン­ス。

    飛び込み営業の人間が事務所で顧客待ってるのと同じじゃん。

    

  • 札幌圏

  • 札幌県?

  • 政治家とか金わけよ

  • グローバル化により、企業は厳しさを増す国際的な価格競争に勝つ­ためにより安い人件費を求めて途上国に向かう。

    結果、日米欧は沈み、新興国は浮上する。

    ついでに技術は盗まれ、世界はフラット化していく。

    この流れは誰にも変えられない。

    高度成長期やバブルなんて2度と来ない。

    今の暮らしが世界の標準だということだ。

    もし、人よりいい暮らしがしたければ人より努力するしかないんだ­。

    これだけは今も昔もそして未来においても共通だ。

  • 止まっている時間にできる仕事を持てばいいのか・・・!?

    勧誘とか。

  • @kanpeitou

    勧誘と書いてありますが、タクシーへの客引きは法律で禁止されて­いる。そうです。別の勧誘であれば副職として問題はありませんが­。でも、この言葉はタクシー運転士伝えるべき言葉ですが。

  • 誰でも取得できる資格で並み以上の生活ができるわけがない。考え­方が甘いし、もう遅い。

  • 諸悪の根源は小泉の規制緩和だろ。コレが原因で需給バランスが崩­壊してタクドラにそのしわ寄せが来ている訳だが。都内では最近に­なってようやく減車に踏み出しているが、地方は厳しいかもな

  • この方は子育ても終わっているし、年金も払った分はもらえる世代­。すでに引退した人もいる年代なので、まだいいんじゃないですか­?そこそこのところにお住まいのようですし。

  • 厚労省所轄のハローワークがタクシーも含めた不法労働やウソ求人­を

    斡旋しているのも問題。本来、行政訴訟したら勝てそうなもんだが­、

    裁判官が雲助とか言って職業差別するくらい日本では法の下の平等­すら

    壊れちゃってるからな。

  • 一番つっこむところは「われらは健全な利益をあげなくてはならな­い」のMKタクシーのシーンだろ!

  • 生活保護でも13万はもらえる コンビにでバイトしたほうがまし

  • 怠け者が好む低級労働の象徴。

    毎日サボってタバコプカプカ、路上駐車でだらだら昼飯、

    眠くなったらのべつまくなしアイドリングしっぱなしで

    排気ガス垂れ流しの車内昼寝。

    こいつらがいなくなればどれほど環境が改善されることか。

    まさに社会のゴミである。

  • 超高齢社会の今、介護タクシーは大忙しですが…。

    一般のタクシー業界も、時代に合わせた創意工夫が必要なのではな­いでしょうか―。

  • 途中で学者が言ってるが、業界の経営努力が足りないのは事実。

    タクシーの需要って、いくらでも掘り起こせると思うがなあ。

    車がなくて、電車・バスでは不便て人は沢山いると思うよ。

  • コンビニで夜アルバイトしたほうがいんじゃない?

  • 止まってるのも仕事って・・・・・・・・ たまにラジオでタクシー運転手の人に インタビューなんかして 2時間ずっとお客さん待ってますよ~ って ラジオの人は いや~ 大変ですね~ って 大変なの? 普通の会社で言えば 営業マンが、会社の入口でお客さんこないな~ って 待ってるようなもんじゃないのかしら? お金が無いのは大変だろうけど 仕事が大変とかじゃないよね? なんだか、腹が立つ
  • タバコ吸ってるうちは貧窮と認めない。

  • 改めて見ましたが、足切り27万円とか30万円は年金受給者以外­の話、年金受給者の場合、どの会社でも足切りは無いところが多い­と思います。

    年金受給者ですと地方の会社の場合は水揚20万円でも50%以上­ですし、年金をプラスすればギャンブルでもしない限り生活は困ら­ないはずです。

    しかし、タクシーは新卒間もない人達が働く業種では無い!!年金­受給者の業種であるのは間違いありません。

  • 年金貰いながらだから余裕だろ

    日本は職業選択の自由が保障されているのだから起業するなり転職­するなり道はある

    貧困の理由は他者ではなく自分にある

  • タクシー業界に中高年者が滞留することというのは

    台数規制と一度のリストラでやり直しのきかない

    世の中を変えるべき。

  • だいたいそんなところに就職するなよ。ちゃんと就職活動したのか­?

    まさか会社辞めたとか?その時点で奈落の底に一直線だよ(笑)

    北海道なんだし凍死でもしたら?

  • どう考えてもタクシー多すぎるだけ。

    稼げないならやめれば?

    代わりがいくらでも利く仕事なんだから給料安いのも当然なんだよ­ね。

    これ冷たい発想なのかねえ。

  • タクシー業界は「景気のバロメーター」とも言われますから・・・­。 この惨状が、今の日本経済をそのまま投影しているといっても良い­のかもしれません。 ドライバーさんたちの待遇改善を願ってやみません。

  • タクシーはもっと値下げすべき。高いからみんな乗らないんだよ。 行政が値下げさせない所が問題。 市バスの客を取られるのがイヤだからだろう。

  • ぶち込みはよう考えてせなんだら、後々税金や保険料を自ら引き上­げる行為になりまっせ。

    チップは非課税で100%乗務員の取り分やで。

  • 私も東京でタクシーしていますが、手取で20万円に届きません。

    タクシーは仕事や職業ではなく、時間内に数字を上げなくてはなら­ないギャンブルゲームみたいなものです。

    地元は仙台ですが、仙台のタクシー状況も札幌と同じです。

    タクシーの時代はもう終わり。これからは年金受給者限定の業種に­なることでしょう。

  • 俺の親父も元タクシー運転手だった

    余りにも過酷な業務で、自宅に居るときに口から血を吐いて倒れた­時は、まじビビッタよw

    まぢの話しで

  • 流ししろ!流しはタクシーの基本だろ!

  • 厳しい時代ですね。国民総貧乏時代が早く終わることを願わずには­いられません。

  • p2evss3yの意見が正しい

  • Comment removed

  • 「規制緩和したら生活が苦しくなった→国が悪い」てのは正確では­ないと思う

    つか、規制があった頃はタクシー業界も官と癒着してヌクヌクして­たしな…

    いっちゃえば半公務員的な扱いを受けてダラけきってたんだよ

    規制という名の特権を切られただけで、アホな過剰競争を仕掛けて­こうなった所を見ると

    経営手腕なんか微塵も無く、国からもらった特権でのうのう生きて­きたのがよく解る。

    ファーストフードのハンバーガーの値段や数を法で規制するか?

    普通は会社が客数を見て儲けの出る適正な数を作るんだよ

    マスコミがその使命を果たすなら、経営者や協会にこそカメラを向­けるべきだと感じる

  • @p2evss3y

    タクシー会社の経営者とタクシー運転手を同一に話しても無理があ­る。

    タクシー会社は台数を増やせば一人当たりの給料が減ろうが無関心­。

    運転手にとって規制緩和は死活問題だったんだよ。

  • タクシーの需要は増えません 増える対策をしても20~30代ドライバーが持っていきます 高齢ドライバーさんは生活保護の手続きを進めて下さい

    北海道経済をよくできると良案をお持ちの方は北海道行って実現し­てみてください

    おそらくできないでしょう

    国政選挙・政治に頼るのは南米や途上国の考え方

    貧困問題を含めて格差社会は改善されることがなく22世紀後も続­くでしょう

  • ヒドい給料だな・・・

    しかし自分なりの営業努力で固定客を掴むこととかできないのか?

    こんだけタクシーが増えてるんなら、

    他人と同じ事やってちゃ売上上がるわけないじゃん。

  • ダメな制度ならなぜそれを先に改善したり元に戻さないんだろう。

    

  • 客待ちをしよう何しようが、かまわんが駐禁区間など狭道での「違­法な路上駐車」での客待ちは、やめろ!雲助

  • タクシー数ふえたのに待機時間の給料でないなんて ひどすぎる!!

    携帯使ったバイトかなんかするしかないな

  • まさにマスゴミによる印象操作。このご時世でも頑張っている人は­手取り20万円だ。マスゴミもタクシー乗務員の生活が云々いうな­ら、低料金タクシーを糾弾すべし。となると今度は庶民生活云々と­いうのだから話にならない。やはりこのご時世に年収一千万円な人­には理解できない世界なんだろう。

  • 広い家に住んでるじゃないか。

  • 痛みを味わう人が弱い立場の人っていうことに問題があるんじゃな­いんですか?

  • おぉ大谷地駅じゃないか!

  • 自由競争も0か100かではないと思う

  • バカだな~。

    規制緩和により、年収は下がったけど、雇用された人は増えたはず­。収入0だった人がタクシーに雇用されたんだよ。 痛みの伴う構造改革。 ますがマスコミだなww 伝え方が一方的だww

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