Added: 10 months ago
From: KWINTOLP21
Views: 11,768
Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (24)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • Bez gwiazdy nie ma jazdy!

  • Normalnie Adam Slodowy wysiada przy nim,antene to sie na srodku dachu montuje.

  • Comment removed

  • W 11.50min widać od wewnątrz pomalowany/lub klej do szyb. Jak ma miec mase antena?

  • SWR to inaczej WFS- jest to współczynnik fali stojącej i jest miarą niedopasowania anteny do linii , im większa wartość tym gorsze dopasowanie, w przypadku idealnym wfs wynosi 1, co oznacza, że impedancja linii jest równa impedancji anteny, a więc 100% energii zostanie wypromieniowane. Analizatory antenowe między innymi mogą właśnie mierzyć WFS.

  • Prowadzący ma nawet trochę racji, ale: montowanie anteny na skraju auta jest kompletnie bez sensowne. Antena powinna być na środku wyznaczonej powierzchni do mocowania- czyli w tym przypadku dachu. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest antena o podstawie magnesowej, odbiór i nadawanie będą dobre, na skraju auta kierunkowość będzie zbyt duża i korzystanie z radia stanie się zupełnie nie korzystne ze względu na trzaski i zakłócenia.:)

  • Kabel antenowy przez srodek auta... Szok. przecież chowa się po bokach ...

  • 1. Stroi się analizatorem antenowym a nie reflektometrem, sprawdza się kanał 1, 20 i 40, sprawdza się oporność w Ohmach

    2. Przy antenie zamontowanej na stałe wynik 1.5 to zły wynik, gdzie na analizatorze wyszłoby zapewne jeszcze więcej

  • 1."sprawdza się oporność w Ohmach"- nie oporność (poprawnie rezystancję) tylko impedancję. Reflektometr mierzy współczynnik odbicia fali, strojenie anteny polega na dopasowaniu impedancji, następuje to przez zmianę indukcyjności cewki anteny- indukcyjność reguluje się poprzez wsunięcie lub wysunięcie rdzenia.

  • Owszem kilka błędów przy montażu zostało tutaj popełnione, ale większość komentujących na siłę chce się wyżyć i pokazać swoją genialną wiedzę, zamiast tego proponuję pograć sobie w Quake'a a nie pisać jakieś głupoty, potem inni czytają i powtarzają kocopoły, radzę dobrze przemyśleć to co się pisze. Pozdrawiam

  • 1. Kabel z kiepskim ekranem typu RG58 przy wiązce kabli elektrycznych samochodu

    2. Główka z ZEROWĄ wręcz masą "ściąganą" z plastikowej zaślepki

    3. Antena zamontowana w rogu nadwozia= kierunkowość pracy anteny

    4. Bliskość metalowego relingu

    5. Stwierdzenie typu "Czy nie będzie trzeba przypadkiem dostroić antenę ..." - antenę ZAWSZE SIĘ STROI POD NADWOZIE

    6. Podłączenie kabla zasilającego pod zapalniczkę - I TAK SĄ ZAKŁÓCENIA a że to nowoczesny diesel to tymbardziej

  • Aż żal czytać niektórych wypowiedzi pseudo-znawców elektroniki.

    1. Kiepski kabel z kiepskim ekranem- co to znaczy? Jesteś w stanie na podstawie tego filmu ocenić jakość tego przewodu? Określić jego parametry, tłumienność, przepustowość oraz stwierdzić, że ma "kiepski" ekran? na jakiej podstawie? Użyty w tym wypadku przewód koncentryczny w zupełności wystarczy dla częstotliwości CB, nie są tu wymagane parametry jak w laboratorium, więc nie rozumiem takich wypowiedzi.

  • 2. Główka jest tylko przełożona przez plastikową zaślepkę, natomiast jest przykręcona do metalowego nadwozia, więc problemu z masą tu nie widzę.

  • 3. Od kiedy kierunkowość anteny zależy od jej umiejscowienia? Kierunkowość anteny zależy od jej charakterystyki i jest stała!!! Zmienić się mogą się warunki propagowania fali, a nie kierunkowość anteny.

  • 4. Bliskość metalowego relingu- owszem prawda, ale ma to dość małe znaczenie i nie powinno przeszkadzać w prawidłowym działaniu.

  • 5. Antenę stroi się w celu dopasowania impedancji, tak aby sygnał nie ulegał zjawisku odbicia i większe znaczenie mają tutaj parametry samego konkretnego radioodbiornika niż karoseria samochodu.

  • 6. A jak podłączysz kabel nie pod zapalniczkę to zakłócenia będą mniejsze? Co ma piernik do wiatraka? Zakłócenia powstają z innych przyczyn, a dzięki takiemu podłączeniu nie ma potem problemu z szybkim wyjęciem CB z samochodu.

  • ten gostek moze conajwyzej poczyscic czesci a nie je naprawiac

  • Tego specjalistę to chyba z wyprzedaży maja, a młodzież i wszyscy początkujący niech się tym filmem nie sugerują, bo zawiera całą masę błędnych posunięć montażowych.

  • @jarek19740312 Jaka to masa , bo ja nie chcę popełnić tych błędów?

  • Specjalista też dobry i ta jego modulacja fal długich...

  • @k0nr4d3k

    Rece opadaja jak ich sią słycha...

  • Kabla antenowego nie ciągnie się przy wiązce elektrycznej, bo może zakłócać odbiór. Antena blisko relingu, antena i radio niewspółmiernie do jakości i osiągów drogie, no bo przecież trzeba Presidenta zareklamować. Blaszka trójkątna jest po to, żeby złapać dobrą masę, a nie usztywniać dach. No i nie ma to jak nabieranie cyny na kolbę :D Bezpiecznik na kablu przy radiu nie służy ochronie kabla, ale radia, facet nie wie, co mówi, ten bezpiecznik musi zostać.

  • Generalnie dziechciarz z prowadzącego, wiedzę ma średnią. Po pierwsze to jest antena na podstawie magnesowej, a nie antena magnetyczna! Anteny nie stroi się tylko na #20, antena powinna być na środku, robienie otworu na boku jest bez sensu, za duża kierunkowość, lepiej zostawić magnes, niż krzywdzić blachę. Antenę stroimy na otwartej przestrzeni, a nie w blaszanym hangarze, nie nadajemy w takich pomieszczeniach, bo SWR może mieć w takich przypadkach kosmiczne wartości.

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more