cualquiera de estos buses era mejor que los de ahora, sobre todo con los asientos, los de ahora son una vulgar mierda, son de plastico, vas sentado y te resbalas.
Para el paro sedicioso de los camioneros y autobuseros en 1973 , el unico servicio de locomocion era ETC....asi es como el dictador HDP , por " servicios prestados " les concedio en forma exclusiva el transporte de carga y pasajeros a esos sediciosos huelguistas , y condeno a la muerte a EFE ( Ferrocarriles del Estado ) y ETC ( Empresa de Transportes Colectivos del Estado ) conclusion : anualmente asistimos como minimo a una " carniceria " con los choques de estos buses interprovinciales !
Lo olvidaba, en el ya legendario recorrido "Catedral-Lourdes" que se caracterizaba por el estado de sus buses y varias joyas únicas, hubo un especimen muy parecido al 1536 de la ETC que sale en la imagen, claro que fué un Pegaso 5064(modelo bastante común a fines de los 70) con disposición más habitual , en español con el motor "al lado del chofer". Esa micro, la cual desconocía su origen, incluso fué de las amarillas, en el recorrido 221 hasta que fué dada de baja por el 2000
Por lo que he leído esos buses Pegaso modelol 5022 IV traían el motor al estilo de los más modernos buses Volvo, bajo el piso a la altura del tren delantero, pero lamentablemente todos esos Pegaso comprados en la ETC(incluídos los últimos del año 1970) no fueron de lo más confiable y duraron muy poco, no así los legendarios Mitsubishi Fuso, varios pasaron los 20 años de servicio, e incluso hubo al menos un par que estuvo en la locomoción colectiva liberada de fines de los 70.
hindalix, yo tengo recuerdos desde los BERLIET hacia adelante,me gustaban los BERLIET.Lo otro es que sus pisaderas eran muy altas,y a las señoas chiquitas,les costaba subir la pierna, para ellas, era un caos subir a esos buses.
Creo,porque los viví,que los mejores buses fueron los FUSO con ese noble motor Cummins de procedencia gringa.Los OM vibraban demasiado y sus vidrios hacian un ruido infernal.Recuerdo que an tes de esos estuvieron los BERLIET,franceses que se caracterizaban porque la mayoría de sus sistemas funcionaban con aire.Anteriormente fue el reinado de los LEYLAND,pequeños buses ingleses de la post guerra.Que tiempos aquellos cuando el estado se preocupaba de la población y de su transporte.
El 1° es un FIAT OM,con caja de cambios pre-selectiva, o semi-automática, el 2° es un MITSUBISHI FUSO, 3° Un PEGASO,que estuvieron en servicio en: Antofagasta, Valparaiso, y Concepción. Los FIAT OM hacían el recorrido RENCA-PARADERO 18
Hola. He recorrido harto en internet para lograr tener una imagen de un bus que nunca mas volví a ver desde que era niño, la he buscado por todos lados, incluso entre los escasos choferes que lo manejaron para que me pudieran dar una copia de papel, pero nada. Es una alegria volver a ver ese bus (el 1536 ), tengo hermosos recuerdos de el, Debes ser la única persona que tiene una foto de el en internet. Como me gustaría tenerla en una pared de mi casa
cualquiera de estos buses era mejor que los de ahora, sobre todo con los asientos, los de ahora son una vulgar mierda, son de plastico, vas sentado y te resbalas.
maunten66 4 days ago
Para el paro sedicioso de los camioneros y autobuseros en 1973 , el unico servicio de locomocion era ETC....asi es como el dictador HDP , por " servicios prestados " les concedio en forma exclusiva el transporte de carga y pasajeros a esos sediciosos huelguistas , y condeno a la muerte a EFE ( Ferrocarriles del Estado ) y ETC ( Empresa de Transportes Colectivos del Estado ) conclusion : anualmente asistimos como minimo a una " carniceria " con los choques de estos buses interprovinciales !
fourkero1 1 week ago
mi papa trabajo en la etce. recuerdo sus relatos de los viajes...que emocion.
catoalbo122 4 weeks ago
Lo olvidaba, en el ya legendario recorrido "Catedral-Lourdes" que se caracterizaba por el estado de sus buses y varias joyas únicas, hubo un especimen muy parecido al 1536 de la ETC que sale en la imagen, claro que fué un Pegaso 5064(modelo bastante común a fines de los 70) con disposición más habitual , en español con el motor "al lado del chofer". Esa micro, la cual desconocía su origen, incluso fué de las amarillas, en el recorrido 221 hasta que fué dada de baja por el 2000
AntonioX27 1 month ago
Por lo que he leído esos buses Pegaso modelol 5022 IV traían el motor al estilo de los más modernos buses Volvo, bajo el piso a la altura del tren delantero, pero lamentablemente todos esos Pegaso comprados en la ETC(incluídos los últimos del año 1970) no fueron de lo más confiable y duraron muy poco, no así los legendarios Mitsubishi Fuso, varios pasaron los 20 años de servicio, e incluso hubo al menos un par que estuvo en la locomoción colectiva liberada de fines de los 70.
AntonioX27 1 month ago
hindalix, yo tengo recuerdos desde los BERLIET hacia adelante,me gustaban los BERLIET.Lo otro es que sus pisaderas eran muy altas,y a las señoas chiquitas,les costaba subir la pierna, para ellas, era un caos subir a esos buses.
alfredo98447 2 months ago
Muy buenas las fotos sobre la locomoción de nuestro Santiago o Valpo. Saludos y felicitaciones.
chulepillo 2 months ago in playlist Favorite videos
Creo,porque los viví,que los mejores buses fueron los FUSO con ese noble motor Cummins de procedencia gringa.Los OM vibraban demasiado y sus vidrios hacian un ruido infernal.Recuerdo que an tes de esos estuvieron los BERLIET,franceses que se caracterizaban porque la mayoría de sus sistemas funcionaban con aire.Anteriormente fue el reinado de los LEYLAND,pequeños buses ingleses de la post guerra.Que tiempos aquellos cuando el estado se preocupaba de la población y de su transporte.
hindalix 2 months ago
El 1° es un FIAT OM,con caja de cambios pre-selectiva, o semi-automática, el 2° es un MITSUBISHI FUSO, 3° Un PEGASO,que estuvieron en servicio en: Antofagasta, Valparaiso, y Concepción. Los FIAT OM hacían el recorrido RENCA-PARADERO 18
alfredo98447 6 months ago
Hola. He recorrido harto en internet para lograr tener una imagen de un bus que nunca mas volví a ver desde que era niño, la he buscado por todos lados, incluso entre los escasos choferes que lo manejaron para que me pudieran dar una copia de papel, pero nada. Es una alegria volver a ver ese bus (el 1536 ), tengo hermosos recuerdos de el, Debes ser la única persona que tiene una foto de el en internet. Como me gustaría tenerla en una pared de mi casa
rober287 11 months ago