お前になんか誰が騙されるかw
djneet 4 months ago
中古で50万なんていやです。ケチすぎ。
外車の古い型落ちコンパクトハッチバックなんて装備もしょぼすぎ。
せいぜい150万円くらいじゃないと中古でも買いません。
WIT03 9 months ago
昔のオペルベクトラ、5万キロでATミッション死んだぜ。
修理見積もり、30万コース。当然廃車。
これが現実。
rokotyan81 1 year ago
安すぎても信頼ができないよねー・・・
Zheidentified 1 year ago
これってお金をドブに捨てる奥義ですかぁ??
4A30TURBO 1 year ago
基本的に外車は部品入手が困難だしサポート体制も国産より悪いうえに整備マニュアルを持っている修理工場も少ないなどデメリットテンコ盛りなんでどうしても乗りたいなら新車にすべき。50万という予算で外車に手を出すこと自体間違いだと思う。
4A30TURBO 2 years ago
変えるべき部品を交換して50万
なら価値はあると思うけども。
外国車=壊れる前に交換する
これ絶対。
走行3万Kmでタイベル周り破損で
E/GOH経験有です。
ghyjuki546 2 years ago
外車の50万円なんて、自分でメンテ出来ることが必須でしょうね。
国産の50万円ならお手軽ですね。
それにしてもシロートを騙すひどい企画です。
letslockin 2 years ago
アルファロメオはいいな~。
つーかイタリアの匂いって、嘘だろw
noriakitwentyfive 2 years ago
アルファ145の頃は4万kmでもタイベル、テンショナーの交換時期ですしウォーターポンプやラヂエター周りにトラブルが出やすいです。
そういったことをもっと伝えたうえで「50万を以下に使うか?」を話すべきだと思います。
NKKN 2 years ago 2
元々、外車を扱う車屋をやってましたが家族や身近な人間には「50万以下に下がった外車は買うな」と伝えてました。
魅力的な車も多いと思いますが目に見えない劣化やトラブルの原因も多く定価に見合った修理費が来るのは当たり前。
さらに買取価格は一桁万円~有料処分です
NKKN 2 years ago 5
外車は新車で買って車検の度に新車にのり替えが一番、いいですよ。
あと中古で買う場合は自分でメンテナンス、整備ができる人ですね。
freeway850 2 years ago
結局、諸費用入れたら、80万弱やんけ。
外車はすぐ、つぶれるから年間維持費も30万程見とかな。
takahashimasaya 2 years ago
今はこんなインチキな本とかも簡単にコメントで論破される時代です。
下らん本を出して環境破壊することはやめましょう。
tmjrq338 2 years ago 3
中古の外車は部品に困るよ!
ヤナセ持って行っても見てくれないし部品も取り寄せてくれないよ。
hasennhasenn 2 years ago
なぜ外車は新車が高いのに査定が安いのか考えるべきですね。
よく故障したり修理代が高いから査定が安くなるんですよ。
kkkgkgkgkg 2 years ago
本のタイトルが間違いじゃないかな。
500万で外車を買うなら50万の車にしろ
とかなら分かるけど、50万の外車なんて
鉄くずに近いよ。
yafusan 2 years ago 2
トップギア見て来い
jr231217 2 years ago
50万円以下で買っても維持費がとんでもないことを教えるべきだと思います。
私もメルセデスに乗っていますが
維持費のことを考えて購入しております。
fransice 2 years ago 2
お前になんか誰が騙されるかw
djneet 4 months ago
中古で50万なんていやです。ケチすぎ。
外車の古い型落ちコンパクトハッチバックなんて装備もしょぼすぎ。
せいぜい150万円くらいじゃないと中古でも買いません。
WIT03 9 months ago
昔のオペルベクトラ、5万キロでATミッション死んだぜ。
修理見積もり、30万コース。当然廃車。
これが現実。
rokotyan81 1 year ago
安すぎても信頼ができないよねー・・・
Zheidentified 1 year ago
これってお金をドブに捨てる奥義ですかぁ??
4A30TURBO 1 year ago
基本的に外車は部品入手が困難だしサポート体制も国産より悪いうえに整備マニュアルを持っている修理工場も少ないなどデメリットテンコ盛りなんでどうしても乗りたいなら新車にすべき。50万という予算で外車に手を出すこと自体間違いだと思う。
4A30TURBO 2 years ago
変えるべき部品を交換して50万
なら価値はあると思うけども。
外国車=壊れる前に交換する
これ絶対。
走行3万Kmでタイベル周り破損で
E/GOH経験有です。
ghyjuki546 2 years ago
外車の50万円なんて、自分でメンテ出来ることが必須でしょうね。
国産の50万円ならお手軽ですね。
それにしてもシロートを騙すひどい企画です。
letslockin 2 years ago
アルファロメオはいいな~。
つーかイタリアの匂いって、嘘だろw
noriakitwentyfive 2 years ago
アルファ145の頃は4万kmでもタイベル、テンショナーの交換時期ですしウォーターポンプやラヂエター周りにトラブルが出やすいです。
そういったことをもっと伝えたうえで「50万を以下に使うか?」を話すべきだと思います。
NKKN 2 years ago 2
元々、外車を扱う車屋をやってましたが家族や身近な人間には「50万以下に下がった外車は買うな」と伝えてました。
魅力的な車も多いと思いますが目に見えない劣化やトラブルの原因も多く定価に見合った修理費が来るのは当たり前。
さらに買取価格は一桁万円~有料処分です
NKKN 2 years ago 5
外車は新車で買って車検の度に新車にのり替えが一番、いいですよ。
あと中古で買う場合は自分でメンテナンス、整備ができる人ですね。
freeway850 2 years ago
結局、諸費用入れたら、80万弱やんけ。
外車はすぐ、つぶれるから年間維持費も30万程見とかな。
takahashimasaya 2 years ago
今はこんなインチキな本とかも簡単にコメントで論破される時代です。
下らん本を出して環境破壊することはやめましょう。
tmjrq338 2 years ago 3
中古の外車は部品に困るよ!
ヤナセ持って行っても見てくれないし部品も取り寄せてくれないよ。
hasennhasenn 2 years ago
なぜ外車は新車が高いのに査定が安いのか考えるべきですね。
よく故障したり修理代が高いから査定が安くなるんですよ。
kkkgkgkgkg 2 years ago
本のタイトルが間違いじゃないかな。
500万で外車を買うなら50万の車にしろ
とかなら分かるけど、50万の外車なんて
鉄くずに近いよ。
yafusan 2 years ago 2
トップギア見て来い
jr231217 2 years ago
50万円以下で買っても維持費がとんでもないことを教えるべきだと思います。
私もメルセデスに乗っていますが
維持費のことを考えて購入しております。
fransice 2 years ago 2