Kauft eucht nen BMW oder Mercedes die haben solche probleme eher selten und wenn wird einen geholfen. Genau so wie VAG probleme mit DSG und Tiptronic getriebe kaput gehen
Ist halt kein Ruhmesblatt, die Steuerkettengeschichte. Auto fängt halt mit AU an und hört mit OH auf. Was für Tipps man hier so liest über zu bevorzugende Fahrzeuge - amüsant. Demnach dürften meine zwei Opel auf Autogas und der Avensis D-CAT gar nicht mehr fahren, oder wie ... macht euch mal locker. Wie mein Vorredne schon sagt, wer Turbos und Steuerketten kalt tritt, darf sich halt nicht wundern!
35 jahre...von wo kommst du denn....fällt mir nichts zu ein...so und zu den steuerketten....egal wie man es sehen mag...ich hab alles schon gesehen..hatte motoren mit 25tkm und welche mit 225tkm offen.....es ist alles eine frage der wartung und pflege.....und natürlich fahrweise.... passat-limo-vr6.de.tl
ich sags immer wieder,wer einen auf dicke hose macht,hat meist nichts drin,das beschreibt vw am besten.spätestens seit ihrem "das auto" slogan,sollte eigentlich selbst der grösste idiot sich seine gedanken machen,aber naja,so ist das halt,die dummheit des menschen ist grenzenlos.einen konzern,der nur auf image basiert und grad mal seit ca.35j existiert und behauptet "das auto" zu sein sollte man ignorieren.stattdessen machen die idioten dieser welt solche hu....söhne auch noch unendlich reich.
lol ich habe ein Praktikum bei audi als Kfz-MAchatroniker gemacht und die schließen nich nur einfach das Diagnosegerät an. Es Werden Hunderttausende Autos gebaut und 3 Audis sind betroffen OMG was wollt ihr eigentlich?
Die Steuerketten bzw. die Kettenspanner waren beim Golf 3 auch schon immer ein Problem, aber halt nicht nach 38.000km sondern eher um die 150.000km oder mehr;)
Wo liegt denn das Problem genau mit der Kette, oder sind es nur verschlissene Spanner ??
In meinem Opel Manta ist seit 34 Jahren die selbe kette drinnen und die läuft wie am ersten Tag....Sollte VW mal lieber beim Zahnriemen bleiben und regelmässig wechseln wenn sies nicht hinbekommen mit kette
achja holt euch besser keine turbo motoren(benziner) und besser auch kenen bmw diesel habe von nem freund der im teilelager bmw"s arbeitet sehr schlechte infos über diesel motoren beim bmw bekommen dies war vor 2 jahren also nicht die ganz alten und denke da sie schon zuviel power bringen das die heutigen modelle mit einbezogen werden könnten!
soll ich euch mal was sagen: das könnte bei jedem auto herrsteller passieren, die autokonzerne hoffen darauf das der motor oder das gesamte auto mit diesen problems aus der garantie fährt und somit adios sarmohaner!!! ; ) 1.6 liter 4 zylinder benziner TOPPPPP no problems, speziell dieses kettenproblem haben im groben nur dir 6er v8 eher selten aber 4 zylinder garnicht da sie keine kette haben (soweit ich kenne).
das gleich problem habe ich mit meinem passat vr5.....ist alles eine riesen sauerrei, ich werde wohl in zukunft die finger von vw und ausi konzern lassen !!
Und da soll mir noch einer mit Toyota und seinen Gaspedal kommen, oder scheiß Reißer schreiben. Über 20000 Öcken verlangen und nichtmal ne gescheite Steuerkette verbauen und dann auch noch alles auf den Kunden abwälzen. Ein Motorschaden ist auch nicht gerade billig und auch gefährlich. Bei einem Japaner hätte man den Fehler eingesehen und das ganze auf Kulanz gemacht. Zudem muss man auch verschiedene Werkstätten testen der eine machts auf Kulanz und der andere nicht!
hauptsache ein mitzubischi colt dazwischen..... wer sein vr6 flegt der kann ihn auch lieben.... also ich fahr ein golf 3 vr6 bin ein absoluter liebhaber ich lass ihn jeden morgen vor der arbeit 20 min war laufen wer den vr6 liebt der kommt nie von runter die makker die da labern haben keine ahnung ... auch wenn es AUDI fans sind..... sehen die ihren motor ohne motorabdeckung denken die hmm was is das denn ??? ^^
20 Min warmlaufen lassen während der Fahrt oder im Stand? Ich verstehe es so das du das tust bevor du losfährst... Dann möchte ich dir sagen das dabei schnell der Ölfilm in den Zylindern verschwindet und du dadurch einen enormen Verschleiß hervorrufst.
Die Produkte mit den vier Ringen werden so konzipiert, dass Sie maximal die 3 Jahre für das Fahrzeugleasing überstehen. Mein Audi A6 Avant 2.8 (Automatik) mit Baujahr 1998 war das schlecheste Auto, das ich jemals gefahren hatte:
1. Licht scheisse
2. Bremsen scheisse
3. Öl-Undichtigkeiten am Zylinderkopf
4. Unlesbares FSi bei somerlichen Temperaturen (Sucht mal bei Google!!!)
Beim Peugeot/Bmw Motor liegt es an der Kette /Kettenspanner/Schiene,also ein Konstruktionsfehler-Materialschwäche der Teile.Verwende 5W30 Öl.Auto fährt überwiegend längere Strecken.
Sehr richtig erkannt. Das sind Leute die wegen dem Steuerkettendefekt ihren A3 verkauft haben, einer fuhr Übergangsweise bis zum BMW 135 den Colt, der andere kaufte sich den Leon
Fährst Du Longlifeintervall mit Longlifeöl? Überwiegend im Kurzstreckenbetrieb? Bei A3Q kann ich Dir per PN gute Links zur Abhilfe senden. Es trifft immer mehr. BMW330i kommen jetzt, die kleinen im Einser sind kein Geheimnis mehr. VW bekommt bald massig die 1.2 / 1.4 / 1.6 in die werkstatt. Ihre 30000 bzw 60000km sind bald auf den Motoren. Auch betroffen Golf V GTI Motoren mit 2.0TFSI. Reihenweise wie unter GolfVGTI com zu lesen ist
immerhin gibts genug Schäden dass Audi und VW eine TPI im ELSA generiert, mit mittlerweile über 5 Revisionen, und Clubintern gabs in 10 Monaten über 50 Schäden ;-)
siehe Statistik der betroffenen Motoren im A3Q Forum
ich hatte mal vor jahren einen 92er golf 3 VR6, diesen habe ich mit 280tkm verkauft, ist klar das die kette bisle gerasselt hat, aber bei fahrzeugen die 38tkm habe und bj. 2003 sind ist es eine schande,
ich finde das sich alle betroffene versammeln müssten und einmal jährlich bei vorständen der autokonzerne vor der tür stehen,
die ärsche werden geküsst bis du unterschreibst, danach ist keiner verantwortlich,
die einzigen die sich kümmern sind die kleinen vag händler,
Oh man es is doch bekannt das beim VR6 die Steuerkette nix taugt und es ist ne Schande das es bis heute nicht gelöst ist. Slebst das verbesserte Material ist nur ein Zeitaufschub aber keine Lösung.
Und mit warmfahren oder heizen hat das nix zu tun. Das ist ein Mangel den man nicht beeinflussen kann.
Nochmals,,,es liegt am Longlifeöl, Longlifeintervall und Kurzstrecken. Das Material könnte zwar besser sein, aber es hält. Fahrezeuge die oft das Öl wechseln haben alle KEINEN Schaden bekommen.
Es liegt am Longlifeöl und Longlife-Intervall, deshalb gehen auch reihenweise die 1,2 / 1,4 und 1,6 Motoren kaputt. In A3Q erscheint in Kürze ein Gutachten zu dieser Thematik die das beweist ;-)
Tja, wer sich nicht informiert, darf hinterher nicht Jammern!!! Die erste Generation der 3.2 l V6 24V Motoren hatte eben so ihre Tücken. Grins. Liegt meistens daran das die "jungen" Heizer nicht warten können bis der VR6warmgefahren ist. Das geht eben brutal auf den Ventiltrieb.
Schaut mal die BMW Motoren vom 116 an die gehen reihenweise kaputt!Hier überspringt die Steuerkette ebenfalls!Einschlägige Foren MT kann man dies nachlesen.
Vor 2004 das ist ja quatsch, 2006 im Golf 5 ist es immernoch.
Spike11116 1 week ago
Kauft eucht nen BMW oder Mercedes die haben solche probleme eher selten und wenn wird einen geholfen. Genau so wie VAG probleme mit DSG und Tiptronic getriebe kaput gehen
chrissiniederrhein 1 week ago
seit wann ist in einem Mitsubishi ein Volkswagen Motor verbaut? 2:99
masakoe90 4 months ago
@masakoe90
der junge hatte wohl das pech das der motor den geist aufgab. somit steht sein 3.2er in der garage oder so...
TheSuri04 2 weeks ago
Ist halt kein Ruhmesblatt, die Steuerkettengeschichte. Auto fängt halt mit AU an und hört mit OH auf. Was für Tipps man hier so liest über zu bevorzugende Fahrzeuge - amüsant. Demnach dürften meine zwei Opel auf Autogas und der Avensis D-CAT gar nicht mehr fahren, oder wie ... macht euch mal locker. Wie mein Vorredne schon sagt, wer Turbos und Steuerketten kalt tritt, darf sich halt nicht wundern!
heros2110 7 months ago
35 jahre...von wo kommst du denn....fällt mir nichts zu ein...so und zu den steuerketten....egal wie man es sehen mag...ich hab alles schon gesehen..hatte motoren mit 25tkm und welche mit 225tkm offen.....es ist alles eine frage der wartung und pflege.....und natürlich fahrweise.... passat-limo-vr6.de.tl
a8passat 9 months ago
ich sags immer wieder,wer einen auf dicke hose macht,hat meist nichts drin,das beschreibt vw am besten.spätestens seit ihrem "das auto" slogan,sollte eigentlich selbst der grösste idiot sich seine gedanken machen,aber naja,so ist das halt,die dummheit des menschen ist grenzenlos.einen konzern,der nur auf image basiert und grad mal seit ca.35j existiert und behauptet "das auto" zu sein sollte man ignorieren.stattdessen machen die idioten dieser welt solche hu....söhne auch noch unendlich reich.
Wilson84KS 1 year ago
nicht nur bei audi habe das gleiche problem bei opel
16vdevildriver 1 year ago
lol ich habe ein Praktikum bei audi als Kfz-MAchatroniker gemacht und die schließen nich nur einfach das Diagnosegerät an. Es Werden Hunderttausende Autos gebaut und 3 Audis sind betroffen OMG was wollt ihr eigentlich?
Granatenpaul1 1 year ago
@88manta88
hm komisch der Golf 3 Vr6 und Corrado Vr 6 und sharan + galaxy vr6....
fahren ohne Probleme.....(alles identische Motoren ausser 2,8+unterscchied 2,9l Motoren,Zylnder)
warum sind die robust!!!!
und die habe eine Kette :-)
mein Corradovr6 läuft wie ein Uhrwerk ;-)
also wenn man Teile aus Ungarn oder woanders herstellen lässt daher kommts ;-)
die alten gurken haben noch paar teile mehr an Made in Germany ;-)
Suzuki1000srad 1 year ago
@Suzuki1000srad
Die Steuerketten bzw. die Kettenspanner waren beim Golf 3 auch schon immer ein Problem, aber halt nicht nach 38.000km sondern eher um die 150.000km oder mehr;)
ETwin666 1 year ago
Wo liegt denn das Problem genau mit der Kette, oder sind es nur verschlissene Spanner ??
In meinem Opel Manta ist seit 34 Jahren die selbe kette drinnen und die läuft wie am ersten Tag....Sollte VW mal lieber beim Zahnriemen bleiben und regelmässig wechseln wenn sies nicht hinbekommen mit kette
88manta88 1 year ago
@88manta88
hm komisch der Golf 3 Vr6 und Corrado Vr 6 und sharan + galaxy vr6....
fahren ohne Probleme.....(alles identische Motoren ausser 2,8+unterscchied 2,9l Motoren,Zylnder)
warum sind die robust!!!!
und die habe eine Kette :-)
mein Corradovr6 läuft wie ein Uhrwerk ;-)
also wenn man Teile aus Ungarn oder woanders herstellen lässt daher kommts ;-)
die alten gurken haben noch paar teile mehr an Made in Germany ;-)
Suzuki1000srad 1 year ago
This has been flagged as spam show
@88manta88
hm komisch der Golf 3 Vr6 und Corrado Vr 6 und sharan + galaxy vr6....
fahren ohne Probleme.....(alles identische Motoren ausser 2,8+unterscchied 2,9l Motoren,Zylnder)
warum sind die robust!!!!
und die habe eine Kette :-)
mein Corradovr6 läuft wie ein Uhrwerk ;-)
also wenn man Teile aus Ungarn oder woanders herstellen lässt daher kommts ;-)
die alten gurken haben noch paar teile mehr an Made in Germany ;-)
Suzuki1000srad 1 year ago
Kauft euch n HONDA ;) deutsche qualität = schlechte qualität !
walteratomspalter 1 year ago
Kauft euch n HONDA ;) deutsche qualität = schlechte qualität !
walteratomspalter 1 year ago
wenn dem seine versicherung zahlen soll dann hab ich n tipp für ihn: im winter einfach mal nachm start in den begrenzer drehen^^
horrorclown1231 1 year ago
achja holt euch besser keine turbo motoren(benziner) und besser auch kenen bmw diesel habe von nem freund der im teilelager bmw"s arbeitet sehr schlechte infos über diesel motoren beim bmw bekommen dies war vor 2 jahren also nicht die ganz alten und denke da sie schon zuviel power bringen das die heutigen modelle mit einbezogen werden könnten!
chris22031986 1 year ago
soll ich euch mal was sagen: das könnte bei jedem auto herrsteller passieren, die autokonzerne hoffen darauf das der motor oder das gesamte auto mit diesen problems aus der garantie fährt und somit adios sarmohaner!!! ; ) 1.6 liter 4 zylinder benziner TOPPPPP no problems, speziell dieses kettenproblem haben im groben nur dir 6er v8 eher selten aber 4 zylinder garnicht da sie keine kette haben (soweit ich kenne).
chris22031986 1 year ago
This is the same engine in the R32 golf.
wpeti890720 1 year ago
das gleich problem habe ich mit meinem passat vr5.....ist alles eine riesen sauerrei, ich werde wohl in zukunft die finger von vw und ausi konzern lassen !!
badboy140478 1 year ago
Und da soll mir noch einer mit Toyota und seinen Gaspedal kommen, oder scheiß Reißer schreiben. Über 20000 Öcken verlangen und nichtmal ne gescheite Steuerkette verbauen und dann auch noch alles auf den Kunden abwälzen. Ein Motorschaden ist auch nicht gerade billig und auch gefährlich. Bei einem Japaner hätte man den Fehler eingesehen und das ganze auf Kulanz gemacht. Zudem muss man auch verschiedene Werkstätten testen der eine machts auf Kulanz und der andere nicht!
Batner112 1 year ago
der beste audimotor ist einfach der 5 zylindermotor
oooALXooo 2 years ago
hauptsache ein mitzubischi colt dazwischen..... wer sein vr6 flegt der kann ihn auch lieben.... also ich fahr ein golf 3 vr6 bin ein absoluter liebhaber ich lass ihn jeden morgen vor der arbeit 20 min war laufen wer den vr6 liebt der kommt nie von runter die makker die da labern haben keine ahnung ... auch wenn es AUDI fans sind..... sehen die ihren motor ohne motorabdeckung denken die hmm was is das denn ??? ^^
peter800890 2 years ago
20 Min warmlaufen lassen während der Fahrt oder im Stand? Ich verstehe es so das du das tust bevor du losfährst... Dann möchte ich dir sagen das dabei schnell der Ölfilm in den Zylindern verschwindet und du dadurch einen enormen Verschleiß hervorrufst.
Mit besten Absichten
Ebenfalls ein Golf 3 VR6 Fahrer
Debauchery89 2 years ago
@Debauchery89 du sagst es
horrorclown1231 1 year ago
@peter800890 , lern erst mal Deutsch schreiben, und les den Kettenbericht genau durch, bevor du irgendetwas in die Luft schreibst
DemianSP 1 year ago
Die Produkte mit den vier Ringen werden so konzipiert, dass Sie maximal die 3 Jahre für das Fahrzeugleasing überstehen. Mein Audi A6 Avant 2.8 (Automatik) mit Baujahr 1998 war das schlecheste Auto, das ich jemals gefahren hatte:
1. Licht scheisse
2. Bremsen scheisse
3. Öl-Undichtigkeiten am Zylinderkopf
4. Unlesbares FSi bei somerlichen Temperaturen (Sucht mal bei Google!!!)
5. Spurstangengelenk wiederholt
nach 5.000 km defekt
Ich werde nie wieder einen AUDI kaufen!
Organisiert euch!
Bankenkiller 2 years ago
Comment removed
VR6rulez 2 years ago
Der Bericht welcher enthüllt wie Longlife und Longlifeöl die Motoren schädigt findet ihr im A3Q Forum unter Downloads
DemianSP 2 years ago 5
Comment removed
kronleuchter 2 years ago
Beim Peugeot/Bmw Motor liegt es an der Kette /Kettenspanner/Schiene,also ein Konstruktionsfehler-Materialschwäche der Teile.Verwende 5W30 Öl.Auto fährt überwiegend längere Strecken.
kwayfan 2 years ago
aha, genau deshalb gibt es beim BMW 116i das Problem mit der "überspringenden" Steuerkette...
YTDieHard 2 years ago
Bei 3:01 wird ein Mitsubishi Colt gezeigt und der Seat Leon (Typ 1P) bei 3:02 wurde komischerweise auch nie mit VR6 (weder 2.8l noch 3.2l) gebaut!
sontere 2 years ago 2
Sehr richtig erkannt. Das sind Leute die wegen dem Steuerkettendefekt ihren A3 verkauft haben, einer fuhr Übergangsweise bis zum BMW 135 den Colt, der andere kaufte sich den Leon
DemianSP 2 years ago
Auch der Bmw/Peugeot 1.6 Thp Motor!
Der Bericht entspricht meinen Problemen.
kwayfan 2 years ago
Fährst Du Longlifeintervall mit Longlifeöl? Überwiegend im Kurzstreckenbetrieb? Bei A3Q kann ich Dir per PN gute Links zur Abhilfe senden. Es trifft immer mehr. BMW330i kommen jetzt, die kleinen im Einser sind kein Geheimnis mehr. VW bekommt bald massig die 1.2 / 1.4 / 1.6 in die werkstatt. Ihre 30000 bzw 60000km sind bald auf den Motoren. Auch betroffen Golf V GTI Motoren mit 2.0TFSI. Reihenweise wie unter GolfVGTI com zu lesen ist
DemianSP 2 years ago
20 autos sind auch sehr representativ bei 5 stelligen verkaufszahlen....
buddha154 2 years ago
immerhin gibts genug Schäden dass Audi und VW eine TPI im ELSA generiert, mit mittlerweile über 5 Revisionen, und Clubintern gabs in 10 Monaten über 50 Schäden ;-)
siehe Statistik der betroffenen Motoren im A3Q Forum
DemianSP 2 years ago
peinlich peinlich für audi!!!
promailer2 2 years ago
problem is nicht die kette sondern die ölpumpe bzw. das bypassventil
kingquattro1 2 years ago
ich hatte mal vor jahren einen 92er golf 3 VR6, diesen habe ich mit 280tkm verkauft, ist klar das die kette bisle gerasselt hat, aber bei fahrzeugen die 38tkm habe und bj. 2003 sind ist es eine schande,
ich finde das sich alle betroffene versammeln müssten und einmal jährlich bei vorständen der autokonzerne vor der tür stehen,
die ärsche werden geküsst bis du unterschreibst, danach ist keiner verantwortlich,
die einzigen die sich kümmern sind die kleinen vag händler,
pacovr6turbo 2 years ago
Oh man es is doch bekannt das beim VR6 die Steuerkette nix taugt und es ist ne Schande das es bis heute nicht gelöst ist. Slebst das verbesserte Material ist nur ein Zeitaufschub aber keine Lösung.
Und mit warmfahren oder heizen hat das nix zu tun. Das ist ein Mangel den man nicht beeinflussen kann.
GrannyV8 2 years ago
Nochmals,,,es liegt am Longlifeöl, Longlifeintervall und Kurzstrecken. Das Material könnte zwar besser sein, aber es hält. Fahrezeuge die oft das Öl wechseln haben alle KEINEN Schaden bekommen.
DemianSP 2 years ago
Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf hier downloaden:
w w w a3quattro de/pdf/ratgeber.pdf
DemianSP 2 years ago
Es liegt am Longlifeöl und Longlife-Intervall, deshalb gehen auch reihenweise die 1,2 / 1,4 und 1,6 Motoren kaputt. In A3Q erscheint in Kürze ein Gutachten zu dieser Thematik die das beweist ;-)
DemianSP 3 years ago
Tja, wer sich nicht informiert, darf hinterher nicht Jammern!!! Die erste Generation der 3.2 l V6 24V Motoren hatte eben so ihre Tücken. Grins. Liegt meistens daran das die "jungen" Heizer nicht warten können bis der VR6warmgefahren ist. Das geht eben brutal auf den Ventiltrieb.
telku9 3 years ago
Super Infos, Hilfe, Details zu Steuerketten gibt es im A3Q Forum
DemianSP 3 years ago
Toll gemacht Audi - hoffen wir, dass Porsche da Einfluss auf solche Machenschaften nehmen kann, denn die sind wirklich "Premium"
nonnenhut 3 years ago
beim polo 1.2 12v ist das ähnlich da springt auch die steuerkette über
terkolb 3 years ago
Schaut mal die BMW Motoren vom 116 an die gehen reihenweise kaputt!Hier überspringt die Steuerkette ebenfalls!Einschlägige Foren MT kann man dies nachlesen.
checker1974 3 years ago
tja audi/vw ford haben sich da hingespart wo opel vor 10 jahren war - erbsenzählen auf qualitätskosten - schade für audi und vw
gibgasman 3 years ago 5
Leider wahr
DemianSP 3 years ago 2
Sehr "schön" aber meinen versprecher hätten sie rausschneiden können.
fakkii 3 years ago
das ist audi. HAHAHA
cyclecrafttom 3 years ago
Guter Beitrag !!!
DemianSP 3 years ago