@xXxvlgrussia Да, он совсем из другого времени. Опасаться особенно нечего, он просто сбалансирован под большие скорости - как дротик. Специально можно сделать, но нормально он уйдет в естественный и органичный занос на скорости за 100 - когда недостаточная поворачиваемость немного уйдет. А на первой-второй - это насилие над машиной. По моим ощущениям)
Знаешь, Дим, а вот для меня именно Кунташ был идеалом стремлений. Сколько парт было изрисовано профилями этой машины. Арка заднего крыла рестайлингово кузова - это космос. Неимоверно шикарнейшая линия! А вот Диабло, а позднее, Диабло СЛ (или как там... Не слепой кузов) воспринимался как нечто модерновое, новое... Как бы не смешно звучало из моих уст.
А впервые увидел её, красную, на рекламе Alpine. Как наверное многие другие мальчишки мира.
желтый кунташ выглядит еще более удивительно чем диабло в данных условиях!!! а в занос пустить не решились опасаясь за сцепу? или просто опасаясь?!)
xXxvlgrussia 1 year ago
@xXxvlgrussia Да, он совсем из другого времени. Опасаться особенно нечего, он просто сбалансирован под большие скорости - как дротик. Специально можно сделать, но нормально он уйдет в естественный и органичный занос на скорости за 100 - когда недостаточная поворачиваемость немного уйдет. А на первой-второй - это насилие над машиной. По моим ощущениям)
dmitrysokolov 1 year ago
Знаешь, Дим, а вот для меня именно Кунташ был идеалом стремлений. Сколько парт было изрисовано профилями этой машины. Арка заднего крыла рестайлингово кузова - это космос. Неимоверно шикарнейшая линия! А вот Диабло, а позднее, Диабло СЛ (или как там... Не слепой кузов) воспринимался как нечто модерновое, новое... Как бы не смешно звучало из моих уст.
А впервые увидел её, красную, на рекламе Alpine. Как наверное многие другие мальчишки мира.
audaxrallymedia 1 year ago
рестайлингового.
audaxrallymedia 1 year ago
Да уж, тут у всех свои дорожки-воспоминания-бекграунд)
dmitrysokolov 1 year ago