@gripracer steady was basically done on imovie. Since then I've improved both cam and steady soft, just need to produce latest videos when I'll have time... keep connected!
@nokadota2 I was just reading your (now suppressed) comment about "Low drag" versions. That was just to confirm that I checked this before publishing. 49 FXN that appears at 0:41 is a great example , just type it on google
@classicandsportscars Yes, you're right about that, it is why I delete my comment. After watching almost 4 minutes of different spec Jags, I didn't remember seeing a low drag for about 5sec. Hence why I commented about the lack of low drags, and why would you name the vid as such.
il y a de droles de choses, des "lightweight" avec des roues à rayons, jamais vus à l'époque, des coupés acier avec des jantes arrière d'un déport incroyable, et je doute de la présence de radiateurs d'huile pour les ponts arrière en 62/63/64 au mans, pas très sérieux tout cela!
2 type E "roues fil" se sont glissées parmi les lightweight comme la #41 à 2:07 et celle qui finit la video. Pour le reste, c'est comme toute compétition avec des véhicules historiques, le développement des voitures continue bien après la mise à la retraite...quand aux radiateurs ils ne sont certes pas d'époque, mais tout ce qui peut fiabiliser une Jaguar est bon à prendre.
Au final la lettre n'y est peut-etre pas, mais l'esprit "Le Mans Racing" est bien là je trouve
nice vid!, love the convertibles :)
wez1to2 5 months ago
what program or plugin are you using to steady the footage?
gripracer 6 months ago
@gripracer steady was basically done on imovie. Since then I've improved both cam and steady soft, just need to produce latest videos when I'll have time... keep connected!
classicandsportscars 5 months ago
@classicandsportscars nice, i'll sub to you
gripracer 5 months ago
It's a sin letting all these frenchmen get anywhere near such a beautiful car.
Donnieosmond 7 months ago
@Donnieosmond true. stinky snailmunchers
Sebhelyesfarku 6 months ago
@Donnieosmond frenchmen love beautiful cars too
classicandsportscars 5 months ago
It's a nice video though, don't understand me wrong. :)
nokadota2 9 months ago
@nokadota2 no problem, thank-you for clarifying. I'm happy you like it too!
classicandsportscars 9 months ago
Comment removed
nokadota2 9 months ago
@nokadota2 I was just reading your (now suppressed) comment about "Low drag" versions. That was just to confirm that I checked this before publishing. 49 FXN that appears at 0:41 is a great example , just type it on google
classicandsportscars 9 months ago
@classicandsportscars Yes, you're right about that, it is why I delete my comment. After watching almost 4 minutes of different spec Jags, I didn't remember seeing a low drag for about 5sec. Hence why I commented about the lack of low drags, and why would you name the vid as such.
nokadota2 9 months ago
il y a de droles de choses, des "lightweight" avec des roues à rayons, jamais vus à l'époque, des coupés acier avec des jantes arrière d'un déport incroyable, et je doute de la présence de radiateurs d'huile pour les ponts arrière en 62/63/64 au mans, pas très sérieux tout cela!
isdore27 10 months ago
@isdore27 bien vu!
2 type E "roues fil" se sont glissées parmi les lightweight comme la #41 à 2:07 et celle qui finit la video. Pour le reste, c'est comme toute compétition avec des véhicules historiques, le développement des voitures continue bien après la mise à la retraite...quand aux radiateurs ils ne sont certes pas d'époque, mais tout ce qui peut fiabiliser une Jaguar est bon à prendre.
Au final la lettre n'y est peut-etre pas, mais l'esprit "Le Mans Racing" est bien là je trouve
classicandsportscars 10 months ago
Fantastic! Thanks for the upload!
jileao 11 months ago
veeery niiiceee !!!!!!!
willyloops 11 months ago
Painfully beautiful cars, I am honoured even to own a replica.
TheWierdFish 1 year ago
superbe !!
omor5150 1 year ago