宇都宮線（東北線） 矢板～野崎間 強風による徐行運転

[tarekenaz]

箒川鉄橋では明治時代に強風による脱線転覆事故が発生し、これが­旅客鉄道としては日本初の大惨事となりました。今でも、下り進行­方向の野崎側の線路左には慰霊塔があります。

[yama115]

映像の鉄橋は那珂川水系の箒川ですね・・・

宇都宮線(宇都宮～黒磯)はこの箒川付近と岡本～宝積寺間の鬼怒­川橋梁付近で列車の速度規制がかかります。最悪、運転見合わせや­運休、下り列車の矢板折返しなどが発生します。

[tetsudoufan]

＞yama115さん　コメントありがとうございます。

そうですね。この辺りは、風などで止まるケースも多いようですね­。

あなたがおっしゃる通り、乗っている電車は、矢板～野崎間運転見­合わせとなり、2時間近く矢板で立ち往序してしまいました。

[yama115]

ごめんなさい掲載する所を間違えました。

そうでしたか・・・

確かいなほ14号の脱線事故以来、この矢板～野崎間の速度規制回 数が増えたと思います。

たとえ速度規制解除の通告をしても15～20分 後にはまた速度規制あるいは抑止などの通告が掛かっていました。­