Como una autoridad certifica a una controlador, con su nivel de ingles puede causar un accidente que falta de calidad profesional y de inseguridad tenemos los pilotos
Ver Fuerza Aerea S.A. de Piñeyro. El caso que muestra, con audio real, del controlador de Ezeiza que hablaba pésimo inglés con un piloto de Air France que venía volando más de 12 hs. desde Paris con el avión con más de 300 pasajeros y encima con condiciones climáticas adversas, es ESCALOFRIANTE. Para desesperación del piloto francés hay momentos en que no le contesta y lo dirige a una pista que no corresponde después de hacerlo volar 20 minutos dando vueltas. Ese avión no se estrelló de milagro.
me gustaria saber como consiguiò el empleo!... obvio èsto es mas peligroso, pero me hacen acordar a algunos noteros de noticieros que ni hablan ingles, la verdad horrible andamos.
Aqyui en Mexico la aviacion depende de la secretaria de comunicaciones. En los videos que he visto, la gente del SENEAM es excelente. Mil felicidades en Mexico.
no se nada de lo que acontece en argentina, pero me confirman que en argentina la aviacion civil es regida o esta a cargo de su fuerza aerea?? si es asi muy mal! deberia de ser muy independiente poes he de ahi la corrupcion y de mas!
Pienso q los argentinos deberian dejar la pendejera que les devuelva las malvinas (falkland island). dejenla ser britanica for ever y aprovechen la ganga de hacerles a Las Islas Malvinas el cursito de Inglés. Como hacen los Chilenos.
Yo que no se nada de aeronautica y se como se pronuncia ese verguero!!!
@marcoluciayadriana yo no se que pex con los argentinos, ni con los judios ni los arabes, todos son los favoritos de dios segun ellos... lo que no han visto es que dios tiene su casa aqui en mexico jejejeje,... la culpa no es de la controladora sino del wey o de la autoridad que la puso alli... ni pepsi...
@Arkthurius soy argentino, Y LOS ARGENTINOS NO SOMOS PERFECTOS! pero al pelotudo de la primera pagina de comentarios: METIO LAS ISALAS MALVINAS, reverendo pelotudo ay que ser! EN MI PAIS NO SE VUELA CON PROFESIONALISMO Y SEGURIDAD!
Falso!!! F-A-L-S-O... un controlador de vuelo no es cualquiera, tienen que hacer un curso y dentro de ese curso está el manejo del idioma, teniendo en cuenta mas que nada que tienen que operar en un aeropuerto internacional diganme ahora
¿ cuantos accidentes a causa de un mal control aereo se han producido en Argentina en estos ultimos 10 años?...no se crean todo lo que ven en YOUTUBE
@ardillabionica Vos sos de los q esperan que pase un accidente para admitir que las cosas están mal. Evidentemente, no tenes idea de como se opera en la Argentina. Deberías tener en cuenta que esta información que escuchas es lo que ocurre día a día en BAIRES y en TWR{s que operan con vuelos internacionales. Los controladores NO SABEN inglés y pretenden hacer creer que se trabaja con profesionalismo. Escuchá la frecuencia de ezeiza más seguido y vas a dar cuenta lo que pasa. Over and out,
@ardillabionica En un país serio DEBERÍAN saber Inglés. Lo que sucede es que la política argentina es super corrupta y ridícula.
Sucede que en Argentina si sos civil, tenés que pagar 2000 dólares para el curso de controlador aéreo.
Pero si sos oficial de la Fuerza Aérea no hace falta estar capacitado, como oficial de la Fuerza Aérea (ya sea oficinista, barrendero, chofer) te pueden ascender a controlador aéreo. No se requiere inglés y sólo necesitás haber hecho hasta 3er año del secundario.
@ardillabionica CREIDO Y ANOTADO!! muy bueno tu comentario, aunque digamos que los argentinos(algunos) son medio brutos para el ingles, YO SOY ARGENTINOS, pero en el ingles me va de diez!
como paso el curso? facil.... es de la farza aerea!!! yo vi cuando un brigadier paso el examen psicofisico para volar y el tipo tenia unos lentes culo de sifon impresionantes!!!! pero claro... no podemos dejarlo sin pasar el examen al brigadier... son todos asi en la farza aerea argentina!!!! solo porque a Dios le agradan los argentinos no hay mas accidentes aereos aqui...
como paso el curso? facil.... es de la farza aerea!!! yo vi cuando un brigadier paso el examen psicofisico para volar y el tipo tenia unos lentes culo de sifon impresionantes!!!! pero claro... no podemos dejarlo sin pasar el examen al brigadier... son todos asi en la farza aerea argentina!!!! solo porque a Dios le agradan los argentinos no hay mas accidentes aereos aqui...
Ya se que el ingles es la lengua franca a nivel internacional, pero tampoco estaria de mas que los pilotos de compañias estadounidenses que viajan a paises de habla hispana tuvieran conocimientos de lengua española, por eso de las dificultades que se dan a veces al comunicarse entre personas de distintos paises.
@patataton Pero.. Estimado: los pilotos operan destinos en todo el mundo. No podés pretender que sepan los idiomas de cada uno de esos destinos, verdad?. La reglamentación internacional es clara: el idioma para COM es inglés y quienes trabajen en aeronautica deben demostrar que lo dominan. Sino, no pueden trabajar. Para evitar dificultades de comunicación hay que hacer algo muy simple. ESTUDIAR Y PRACTICAR, cosa que en nuestro país no se les exige. Aprueban aún cuando no estan en condiciones.
The collision of two 747 in 1977 in which 583 people died. In 2006 a B737 collided with a Legacy 600 in Brazil leading to the loss of 154 lives.
Although separated by time and place, a contributory factor in both accidents was a lack of English proficiency on the part of flight crews or controllers.
I believe that the use of a single language (English) in ATC will help to improve crews situational awareness and avoid other communication problems.
El ingles es el idioma universal y estoy deacuerdo con que un ATC debe dominarlo totalmente o al menos muy fluidamente. Eso es profesionalidad, a mi me encantaria trabajar de ATC pero mi ingles no es fuido y el nivel de presion aun no podria soportarlo y es asi. De los errores se aprende?? Si, es cierto pero no se debe esperar a cometerlos y que los parroquianos que van dentro de ese fuselaje paguen los platos rotos. Basicamente eso, aprender y dominar ese idioma tan importante sea el pais q sea
Para acceder a esta profesión, en Aena, los aspirantes deben reunir los siguientes requisitos: * Estar en posesión de un título universitario oficial de diplomado o licenciado o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En cualquiera de estos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales u homologadas por el Ministerio de Educación y Cultura español.
Lástima que para que se produzca un accidente sólo hace falta 1 segundo. Lo que sucedió con el accidente del GOL en Brasil es clarísimo. Bastaron unos segundos concatenados adecuadamente para que se produjera un desastre. Lo cierto es que no sé cuántos controladores quedarían en Argentina si se exigiera lo que se les exige sin ir más lejos en España.
¿Porque preguntas si te imaginas siendo un pasajero? El pax recibe un producto por lo que paga, despegar de un lugar y aterrizar en otro. Lo que pasa en el medio nunca lo sabra y lo importante es que los aviones no choquen entre si. Si la controladora comete errores se debe a que el transito se aparta de la ruta, otro dia lo dira mejor si el estado se encarga de capacitarla. Lo que se ven son segundos dentro de las mas de 100 hs. mensuales que hace las cosas bien y nadie la felicita por eso.-
Creo que está claro. Los pasajeros usan el servicio, y tienen todo el derecho del mundo a saber lo que sucede 'tras bambalinas'. Sumirse en la ignorancia no es bueno, y no estaría nada mal que hubiera auditorías externas. Es un derecho de todo usuario conocer el servicio que están teniendo. Y el servicio de TRANSITO AEREO se le brinda indirectamente al pasajero (usuario final). Y tiene que ser de CALIDAD. Algo que todavía el CRA no ha entendido.
Los argentinos me parecen rebuenas personas y no tengo nada contra ellos pero, Hemano debes saber que dado que el ingles es el idioma internacional un ATC de cualquier pais debe dominarlo al dedillo y eso es en cualquier pais ese es y debe ser uno de los requisitos mas indispensables y primarios.
Los errores MATAN GENTE. Se debe aprender de los ERRORES AJENOS, que ya mataron gente en el pasado. Entre ellos los errores YA CONOCIDOS por no hablar correctamente un idioma. HAY CIENTOS DE ACCIDENTES de los que esta controladora debería haber aprendido hace años.
yo soy controlador virtual me imagino que falto experiencia eso lo puede suceder a cualquier controlador si no me equivoco que me corrija un profesional
pudo ser muchos factores, pero los extremistas inmediatamente piensan en el ingles, a veces te distraes o estas coordinando con otros sectores y hablas por pausas porque estas haciendo varias cosas a la vez, la imagen del radar (?) no explica nada, los admiradores de los gringos se preocupan TANTO POR EL ACENTO deberian escuchar a pilotos EUROPEOS O ASIATICOS se entienden bien a secas y no se preocupan por su acento materno, el ingles es importante pero no exageren
Una curiosidad!! Dicho sea de paso habla español?! Debido a que su Inglés es una mierda. ¿Dónde aprendiste eso? En África? Por favor ... esto es un riesgo para la aviación, imaginar este controlador en una situación de Emerencià ...
buenas, capaz que no la tengo muy clara (doy beneficio de la duda) yo soy estudiante de controlador aereo en montevideo. el tema del ingles es muy complicado. segun OACI (organizacion de aviacion civil internacional) a partir del 2010 sera requisito para trabajar en aeropuertos *internacionales* nivel de ingles operacional 4. (un nivel first certificate con chirimbolos) osea. con ese nivel de ingles estamos en el horno, los brasileros peor xq a d+ del acento son milicos.. un penal.
Gracias al Tano Piñeyro pudimos conocer un poco mas todos los tejes y manejes que ocurren en la aviación comercial y el negoción que día a día hacen los ladrones de la fuerza aérea junto a la tía Nilda.
La verdad te pasaste, corto, objetivo y hasta mostrás de una manera graciosa lo que somos.
En fin también es lo que nos merecemos, estamos en democracia y es la voluntad de la mayoría la que decide. Parece que a la mayoría nos gusta ser mediocres o que quienes nos gobiernen y deciden por nosotros lo sean.
por suerte y gracias a las denuncias de piñeiro y controladores que se la bancan, las cosas empezaron a cambiar de a poco pero para bien,necesitamos controladores capacitados,con vocacion y bien pagos y civiles, el personal militar tiene por definicion otras tareas para servir a la nacion
hola lei tu comentario, soy controlador del centro de control ezeiza (ACC) donde se grabo este video (te aclaro que fue de forma ilegal).
Antes que nada estoy de acuerdo con lo que decis, pero a piñeyro no hay que agradecerle nada, por que se cago en todos nosotros total el ya cobro el cache de las peliculas.
Recomende a todos los que pude que vieran WRZ y Fuerza Aerea S.A. porque son una excelente sintesis y muestra de como funciona TODO en este pais propulsado a catastrofe. Estamos vivos de pedo
jajajaja terrible no se ni como llego a trabajar de controladora aerea
chovy23 1 month ago
Como una autoridad certifica a una controlador, con su nivel de ingles puede causar un accidente que falta de calidad profesional y de inseguridad tenemos los pilotos
erikcreter 1 month ago
en vez de aprender nosotros ingles ustedes deberian aprender español :D
skavio002 2 months ago
¡¡GUAT jajajajajja (what)
juanpablo2231 2 months ago
Hey hey hey... no se rian de esa pobre mujer
el inglés "Is Very Dificul"
¿verdad tevez? jajajajaa xD
MrRedfiree 4 months ago
Increible.
La gente que sueña con ir a Argentina que se mata trabajando por conseguir el ticket y pasaporte y le dan esto
bebolino100 4 months ago
que mal queridos argentinos, espero que no todos los controladores sean asi, que bien que yo hablo español..
HackerSkyMan 5 months ago
Hahahahahahahahaaha
Luigitoon 6 months ago
Ver Fuerza Aerea S.A. de Piñeyro. El caso que muestra, con audio real, del controlador de Ezeiza que hablaba pésimo inglés con un piloto de Air France que venía volando más de 12 hs. desde Paris con el avión con más de 300 pasajeros y encima con condiciones climáticas adversas, es ESCALOFRIANTE. Para desesperación del piloto francés hay momentos en que no le contesta y lo dirige a una pista que no corresponde después de hacerlo volar 20 minutos dando vueltas. Ese avión no se estrelló de milagro.
PatEterna 6 months ago
me gustaria saber como consiguiò el empleo!... obvio èsto es mas peligroso, pero me hacen acordar a algunos noteros de noticieros que ni hablan ingles, la verdad horrible andamos.
boscoanime 6 months ago
Unas clasecitas de english no le vendrían mal no??
RomelioSanzz 6 months ago
jaja.. pues si asi lo hablan hasta los presidentes, de paises latinoamericanos..
eliot1376 7 months ago
SOY ARGENTINO Y PIDO PERDÓN A TODOS LOS QUE VUELAN EN ESTE ESPACIO AÉREO POR TANTA INCAPACIDAD PARA CONTROLARLO .
pilotoloco1968 10 months ago 23
@pilotoloco1968 NO ES TU CULPA, NI LA DELOS HERMANOS ARGENTINOS, SINO DE LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES.........
fredy2971 4 months ago
Aqyui en Mexico la aviacion depende de la secretaria de comunicaciones. En los videos que he visto, la gente del SENEAM es excelente. Mil felicidades en Mexico.
oescalona77 10 months ago
no se nada de lo que acontece en argentina, pero me confirman que en argentina la aviacion civil es regida o esta a cargo de su fuerza aerea?? si es asi muy mal! deberia de ser muy independiente poes he de ahi la corrupcion y de mas!
spawnsaulo 10 months ago
@spawnsaulo La respuesta mas breve seria la fuerza aerea.
magknight 10 months ago
BUEN VIDEO!!
GAB111 11 months ago
si si dijo algo en ingles. un codigo oaci.
Pienso q los argentinos deberian dejar la pendejera que les devuelva las malvinas (falkland island). dejenla ser britanica for ever y aprovechen la ganga de hacerles a Las Islas Malvinas el cursito de Inglés. Como hacen los Chilenos.
Yo que no se nada de aeronautica y se como se pronuncia ese verguero!!!
dZankell 11 months ago
@dZankell que dijiste, que dejemos que las islas malvinas sena britanicas??...
sebaxfly98 10 months ago
Garre andate bien a la concha de tu madre!!!
xxxRackzOxxx 1 year ago
ES SU PUTA VIDA DIJO UNA PALABRA EN INGLES ESA CHICA POR DIOS
bulloramone 1 year ago
grande hermanita tevez !! jajAJAJA
combarbala 1 year ago
ai don espik inglish !!xD
toquielkan 1 year ago
oh my god my life my goodness
naderamin 1 year ago
madreeeeee !!! qué miedoooo !! :(
lauralpi 1 year ago
my God !!!!!!! :(
lauralpi 1 year ago
jajajajajajajajajajaja la hermana de carlitos tevez....BEATIFUL!!!!!!!
makanakikaka 1 year ago
esto tiene que ser FALSO..!!! todos sabemos que los argentinos son perfectos...
Arkthurius 1 year ago
@Arkthurius jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja. tan perfecto como maradona. claro esta!! jajajajajajajaja
marcoluciayadriana 1 year ago
@marcoluciayadriana yo no se que pex con los argentinos, ni con los judios ni los arabes, todos son los favoritos de dios segun ellos... lo que no han visto es que dios tiene su casa aqui en mexico jejejeje,... la culpa no es de la controladora sino del wey o de la autoridad que la puso alli... ni pepsi...
Arkthurius 1 year ago
@Arkthurius soy argentino, Y LOS ARGENTINOS NO SOMOS PERFECTOS! pero al pelotudo de la primera pagina de comentarios: METIO LAS ISALAS MALVINAS, reverendo pelotudo ay que ser! EN MI PAIS NO SE VUELA CON PROFESIONALISMO Y SEGURIDAD!
sebaxfly98 10 months ago
Falso!!! F-A-L-S-O... un controlador de vuelo no es cualquiera, tienen que hacer un curso y dentro de ese curso está el manejo del idioma, teniendo en cuenta mas que nada que tienen que operar en un aeropuerto internacional diganme ahora
¿ cuantos accidentes a causa de un mal control aereo se han producido en Argentina en estos ultimos 10 años?...no se crean todo lo que ven en YOUTUBE
ardillabionica 1 year ago
@ardillabionica Vos sos de los q esperan que pase un accidente para admitir que las cosas están mal. Evidentemente, no tenes idea de como se opera en la Argentina. Deberías tener en cuenta que esta información que escuchas es lo que ocurre día a día en BAIRES y en TWR{s que operan con vuelos internacionales. Los controladores NO SABEN inglés y pretenden hacer creer que se trabaja con profesionalismo. Escuchá la frecuencia de ezeiza más seguido y vas a dar cuenta lo que pasa. Over and out,
lveaasaez 1 year ago
@ardillabionica En un país serio DEBERÍAN saber Inglés. Lo que sucede es que la política argentina es super corrupta y ridícula.
Sucede que en Argentina si sos civil, tenés que pagar 2000 dólares para el curso de controlador aéreo.
Pero si sos oficial de la Fuerza Aérea no hace falta estar capacitado, como oficial de la Fuerza Aérea (ya sea oficinista, barrendero, chofer) te pueden ascender a controlador aéreo. No se requiere inglés y sólo necesitás haber hecho hasta 3er año del secundario.
quelorepario 11 months ago
@ardillabionica CREIDO Y ANOTADO!! muy bueno tu comentario, aunque digamos que los argentinos(algunos) son medio brutos para el ingles, YO SOY ARGENTINOS, pero en el ingles me va de diez!
sebaxfly98 10 months ago
como paso el curso? facil.... es de la farza aerea!!! yo vi cuando un brigadier paso el examen psicofisico para volar y el tipo tenia unos lentes culo de sifon impresionantes!!!! pero claro... no podemos dejarlo sin pasar el examen al brigadier... son todos asi en la farza aerea argentina!!!! solo porque a Dios le agradan los argentinos no hay mas accidentes aereos aqui...
wal63942 1 year ago
como paso el curso? facil.... es de la farza aerea!!! yo vi cuando un brigadier paso el examen psicofisico para volar y el tipo tenia unos lentes culo de sifon impresionantes!!!! pero claro... no podemos dejarlo sin pasar el examen al brigadier... son todos asi en la farza aerea argentina!!!! solo porque a Dios le agradan los argentinos no hay mas accidentes aereos aqui...
wal63942 1 year ago
jeje, la verdad nose como pasó el curso, por q en el mundo de la aviacion hay q saber inglés
sk8oriel 1 year ago
Mantin erway due tu militar riyon jajajaja pero que estupida
jj10800 1 year ago
No es por nada, pero hoy en dia, se habla más la lengua de origen, español que el inglés. Aunque sigue el mito, de que el ingles es la lengua "madre"
MogaViorel 1 year ago
Ya se que el ingles es la lengua franca a nivel internacional, pero tampoco estaria de mas que los pilotos de compañias estadounidenses que viajan a paises de habla hispana tuvieran conocimientos de lengua española, por eso de las dificultades que se dan a veces al comunicarse entre personas de distintos paises.
patataton 1 year ago
@patataton Pero.. Estimado: los pilotos operan destinos en todo el mundo. No podés pretender que sepan los idiomas de cada uno de esos destinos, verdad?. La reglamentación internacional es clara: el idioma para COM es inglés y quienes trabajen en aeronautica deben demostrar que lo dominan. Sino, no pueden trabajar. Para evitar dificultades de comunicación hay que hacer algo muy simple. ESTUDIAR Y PRACTICAR, cosa que en nuestro país no se les exige. Aprueban aún cuando no estan en condiciones.
lveaasaez 1 year ago
THATS SUCKS
omar20184 2 years ago
@msvbvm512 totalmente de acuerdo con vos... una mina no puede trabajar en ese puesto sin saber ingles de punta a punta.
agusyandy 2 years ago
jajajajajajaja omg
yuturvio 2 years ago
jajajajajajajajaja GARRON!
rodrimiddawn 2 years ago
FAKE VIDEO!
xalaomad22 2 years ago
The collision of two 747 in 1977 in which 583 people died. In 2006 a B737 collided with a Legacy 600 in Brazil leading to the loss of 154 lives.
Although separated by time and place, a contributory factor in both accidents was a lack of English proficiency on the part of flight crews or controllers.
I believe that the use of a single language (English) in ATC will help to improve crews situational awareness and avoid other communication problems.
AIR SAFETY IS PARAMOUNT"
ATCRUS 2 years ago
El ingles es el idioma universal y estoy deacuerdo con que un ATC debe dominarlo totalmente o al menos muy fluidamente. Eso es profesionalidad, a mi me encantaria trabajar de ATC pero mi ingles no es fuido y el nivel de presion aun no podria soportarlo y es asi. De los errores se aprende?? Si, es cierto pero no se debe esperar a cometerlos y que los parroquianos que van dentro de ese fuselaje paguen los platos rotos. Basicamente eso, aprender y dominar ese idioma tan importante sea el pais q sea
msvbvm512 2 years ago
@msvbvm512 el idioma universal son las matemáticas, el ingles es mundano, pero eso es otra cosa.
autr727 2 years ago
This ridiculous seriously what the hell, being an airtraffic controller demands great responsibility.
aaahhhhaaaahhhh 2 years ago
Estas cosas pasan si eres enchufado
Noemiskt 2 years ago
quien se apunta hacer un viajecito a argentina...... lo malo que creo que sea de ida,, porque de vuelta solo dios lo sabe.......
stevencortegana 2 years ago
No saben ni español, pretenden hablar Inglés, por favor !!
lordcarnabon 2 years ago
Para acceder a esta profesión, en Aena, los aspirantes deben reunir los siguientes requisitos: * Estar en posesión de un título universitario oficial de diplomado o licenciado o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. En cualquiera de estos casos, los estudios deben corresponder a carreras oficiales u homologadas por el Ministerio de Educación y Cultura español.
BrigTrapattoni 2 years ago
Lástima que para que se produzca un accidente sólo hace falta 1 segundo. Lo que sucedió con el accidente del GOL en Brasil es clarísimo. Bastaron unos segundos concatenados adecuadamente para que se produjera un desastre. Lo cierto es que no sé cuántos controladores quedarían en Argentina si se exigiera lo que se les exige sin ir más lejos en España.
BrigTrapattoni 2 years ago
¿Porque preguntas si te imaginas siendo un pasajero? El pax recibe un producto por lo que paga, despegar de un lugar y aterrizar en otro. Lo que pasa en el medio nunca lo sabra y lo importante es que los aviones no choquen entre si. Si la controladora comete errores se debe a que el transito se aparta de la ruta, otro dia lo dira mejor si el estado se encarga de capacitarla. Lo que se ven son segundos dentro de las mas de 100 hs. mensuales que hace las cosas bien y nadie la felicita por eso.-
atccordoba 2 years ago
Creo que está claro. Los pasajeros usan el servicio, y tienen todo el derecho del mundo a saber lo que sucede 'tras bambalinas'. Sumirse en la ignorancia no es bueno, y no estaría nada mal que hubiera auditorías externas. Es un derecho de todo usuario conocer el servicio que están teniendo. Y el servicio de TRANSITO AEREO se le brinda indirectamente al pasajero (usuario final). Y tiene que ser de CALIDAD. Algo que todavía el CRA no ha entendido.
BrigTrapattoni 2 years ago
Los argentinos me parecen rebuenas personas y no tengo nada contra ellos pero, Hemano debes saber que dado que el ingles es el idioma internacional un ATC de cualquier pais debe dominarlo al dedillo y eso es en cualquier pais ese es y debe ser uno de los requisitos mas indispensables y primarios.
msvbvm512 2 years ago
Todos los controladores aereos han pasado por esa experiencia, no hay porque juzgarlos, de los errores se aprende..
71025384 2 years ago
Los errores MATAN GENTE. Se debe aprender de los ERRORES AJENOS, que ya mataron gente en el pasado. Entre ellos los errores YA CONOCIDOS por no hablar correctamente un idioma. HAY CIENTOS DE ACCIDENTES de los que esta controladora debería haber aprendido hace años.
BrigTrapattoni 2 years ago
Manten... Airway (lo unico que dijo ahi medio bien).. yo tu... militari... riyon... activiti... acti... tandil...
LO QUE PASA ES QUE LA GENTE QUE NO SABE INGLES Y HABLA ESPAÑOL PS COMO SE ESCRIBE ASI HABLAN... JAJAJA
skynetraul 2 years ago
que verguenza por favor!!!!
panchoOLC 2 years ago
un controlador cordobés: - turn shaig tirtifor digri caeson'!,
- turn right headin' 34
- ah!? de ande soi? no la agashé papi!
tangodenoxiusrei 2 years ago
yo soy controlador virtual me imagino que falto experiencia eso lo puede suceder a cualquier controlador si no me equivoco que me corrija un profesional
raptor536 2 years ago
pudo ser muchos factores, pero los extremistas inmediatamente piensan en el ingles, a veces te distraes o estas coordinando con otros sectores y hablas por pausas porque estas haciendo varias cosas a la vez, la imagen del radar (?) no explica nada, los admiradores de los gringos se preocupan TANTO POR EL ACENTO deberian escuchar a pilotos EUROPEOS O ASIATICOS se entienden bien a secas y no se preocupan por su acento materno, el ingles es importante pero no exageren
zolin67 2 years ago
Una curiosidad!! Dicho sea de paso habla español?! Debido a que su Inglés es una mierda. ¿Dónde aprendiste eso? En África? Por favor ... esto es un riesgo para la aviación, imaginar este controlador en una situación de Emerencià ...
tampapil 2 years ago
orale, pues deveras ke falta capacitacion y ser mas exigentes kon el personal, esto es peligroso!
xfernydrummerX 2 years ago
tengo una pregunta: Como la han cogido???? que examenes hay para entrar ahi???? eso es un peligro
MogaViorel 2 years ago
que verguenza... asi es ATC hasta mi abuela de 80 años...
danicarabanchel 2 years ago
buenas, capaz que no la tengo muy clara (doy beneficio de la duda) yo soy estudiante de controlador aereo en montevideo. el tema del ingles es muy complicado. segun OACI (organizacion de aviacion civil internacional) a partir del 2010 sera requisito para trabajar en aeropuertos *internacionales* nivel de ingles operacional 4. (un nivel first certificate con chirimbolos) osea. con ese nivel de ingles estamos en el horno, los brasileros peor xq a d+ del acento son milicos.. un penal.
javiroalvolante 2 years ago
huy que profesionalismo!!
suarezmetal91 2 years ago
ooohh no puede ser!! como es posible que una controladora no hable ingles! y lo peor de todo es que es algo tan simple lo que tiene que decir!!
kakegallina 2 years ago
Y bue, hacemos lo que podemos con lo que tenemos.
Zarazazaza 2 years ago
Gracias al Tano Piñeyro pudimos conocer un poco mas todos los tejes y manejes que ocurren en la aviación comercial y el negoción que día a día hacen los ladrones de la fuerza aérea junto a la tía Nilda.
luycb 3 years ago
lol^^
spitfireinvasion 3 years ago
dios halaria mejor ingles un niño pekeño de dos años!
jonmovistar 3 years ago
sisis aca se vuela así se vuela como el culo y con los aviones hechos mierda, si estariamos en un pais normal no pasarian estas cosas
winonazul 3 years ago
ajaja muy bueno capo y que queres estamos en Argentina
REXIAN50 3 years ago
Muy bueno el Video!!!
La verdad te pasaste, corto, objetivo y hasta mostrás de una manera graciosa lo que somos.
En fin también es lo que nos merecemos, estamos en democracia y es la voluntad de la mayoría la que decide. Parece que a la mayoría nos gusta ser mediocres o que quienes nos gobiernen y deciden por nosotros lo sean.
Un abrazo.
Marcelo
theorc71 3 years ago
Imagina se fosse o Maradona................HAHAHHAHHhahhahahha...
Jt2153 3 years ago
Burritos,atrasaditos.Pedo o que é isto?Pedo ou peido?.Burritos
inspecionalissimamen 3 years ago
La que no habla ingles es Mirta Rodriguez, de la fuerza aerea.
patocarte 3 years ago
por suerte y gracias a las denuncias de piñeiro y controladores que se la bancan, las cosas empezaron a cambiar de a poco pero para bien,necesitamos controladores capacitados,con vocacion y bien pagos y civiles, el personal militar tiene por definicion otras tareas para servir a la nacion
arania66 3 years ago
hola lei tu comentario, soy controlador del centro de control ezeiza (ACC) donde se grabo este video (te aclaro que fue de forma ilegal).
Antes que nada estoy de acuerdo con lo que decis, pero a piñeyro no hay que agradecerle nada, por que se cago en todos nosotros total el ya cobro el cache de las peliculas.
loginmio1981 3 years ago
Recomende a todos los que pude que vieran WRZ y Fuerza Aerea S.A. porque son una excelente sintesis y muestra de como funciona TODO en este pais propulsado a catastrofe. Estamos vivos de pedo
manicrockett 4 years ago