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All Comments (22)

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  • Io ho smarrito le chiavi ma funziona lo stesso se collego i cavi?

  • @pxkpxk1 certo, ma non saprei dirti quali devi unire.

  • Salve, io ho una vespa da mettere in moto, è una GT del 1969, ferma da 20 anni. Mi sapreste dire come farla ripartire in modo più dettagliato? Grazie in anticipo.

  • grazie al tuo video o rimesso il mio PX 125 in funzione......

  • @TheDjkokko Spero anche lui partito al primo colpo!

  • @MDXstudios pultroppo al secondo

  • @TheDjkokko vuol dire che non hai fatto lo spurgo al 100%, il carburatore non era del tutto pieno, e hai dovuto riempirlo con la prima pedivellata! E alla seconda è partita! Comunque un'ottimo risultato!

  • @MDXstudios li ai hai ragione mentre pulivo il carburatore mi sono dimenticato della vite dello spurgo...e me la sono ingolfata e ho dovuto fare tutto da capo ....poi ho rifletuto ....... allentato la vite di spuro.....e giù cn la pelileva....e si e accesa

  • Se ha 15 anni io direi che è da pulire anche il carburatoire e sopratutto carburarla! I 2 tempi sballano tra estate e inverno figuriamoci in vent'anni!

  • Secondo me, dopo 20 anni di inutilizzo, una pulizia completa del carburatore è doverosa.

  • Ciao, io ho una pk 50 xl rush oggi ho provato ad accenderla dopo circa 15 anni di non utilizzo, ho rimosso la candela lubrificato il cilindro rimontato e provato con con la pedivella ma non parte ho anche provato a spingerla di 2° marcia in discesa ma niente da fare, avete dei consigli per far tornare a ronzare il mio vespino?? Grazie!

  • @Quadrifoglio97 la candela se non si cambia quella la combustione non avviene =)

  • @MDXstudios si, ma ho controllato e mi sembra senza ossidazione è della Magneti Marelli, se la sostituisco che marca mi consigliate?

  • @Quadrifoglio97 non è fatto di ossidazione o no si rovina la ceramica con il tempo e la candela è da buttare! Comunque una Bosch va benissimo se vuoi più tardi smonto la mia e ti indico il modello!

  • Comment removed

  • @Quadrifoglio97.... direi che dopo 15 il carburatore va assolutamente smontato e pulito perchè dentro avrà del buon caramello (olio secco) a tappare gli ugelli....poi cambia la candela, controlla le puntine se aprono/chiudono, controlla se la candela fa la scintilla....

  • we.. la candela non va sostituita.. si attacca alla pipetta e si fa muovere il cilidro per mezzo del pedale, cordicella o chi per esso: se la candela fa scintille non va sostituita.. in caso contrario si..

  • @blackbeltkarate42 una candela di 20 anni, preciso che nella mia vespa era presente ancora la candela originale firmata PIAGGIO! Anche se dovesse fare scintille, sicuramente non brucia benzina come una candela nuova! Bisogna osservare anche l'intensità della scintilla, non solo se la fa o meno! E nel tutorial, dico di ESTRARRE la candela per lubrificare il cilindro e il pistone! Se attacchi la pipetta inizia a fare scintille si scalda tutto e un motore fermo da 20 anni lo grippi con facilità!

  • scusate xke si deve montare il convogliatore x forza?

  • @vengoincontro covogliatore, lo dice il nome stesso, convoglia l'aria aspirata dal volano sulle alette della testa per massimizzare il raffreddamento, senza, l'aria si disperderebbe e non raffredderebbe niente =)

  • @27dff si si è importantissimo! =) L'ho data come manovra sottointesa =) dato che li ero a moto ferma non ho specificato =) Grazie per la segnalazione!

  • Ricordiamo a tutti che è bene rimontare il più presto possibile il convogliatore nero dell'aria... ;-)

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