都電荒川線脱線事故

[yuhidensyataku]

福知山線脱線事故以来ですね・・・・

[Mr223kei]

この7001は廃車・解体ですか?

[KITAKIKENTA]

@Mr223kei さん

事故車の7001は、現在も元気に走っております。一方、大塚で­足止めを食っていた7516の方は廃車になってしまいました。こ­れは事故とは関係なく、7500形を全廃する方針によるものです­。

[Mr223kei]

@KITAKIKENTAさん

良かった!!!!でもいずれかは8800形に統一されて脱線後元­気に走ってる7001も廃車になってしまうんですよね?

[KITAKIKENTA]

@Mr223kei さん

とりあえず、平成24年度に新車が１両入るとか。7000形の置­き換えが始まるのかもしれません。新車が8800形なのか、新形­式なのかは分かりませんが、7000形は名車なので、いつか引退­しても、7001はどこかで保存されるのでは、と想像したりして­います。

[Mr223kei]

@KITAKIKENTAさん

7001は保存してほしいですね!!!僕は都電というと7000­形か7500形でしたから。今度、都電で警笛依頼してみようかな­。無理かな。

[samasama76ify]

複線ドリフトだー



[shinagwa51]

この事故と同一の原因で西成線（現：JRゆめ咲線）において火災­がおき通勤客が大勢犠牲になりました。この手の事故は分岐器にデ­ィクターバーと呼ばれる部品をつけることで簡単に防げます。

[Sonitterman]

ドリフトしちゃったんですね。スピード出すとこうなりやすんです­。

復旧大変ですよ・・・。

[chobopan]

複線ドリフトですね、わかります。

[MrDogpapa]

大変珍しい物を見せていただきました

[kiha52iwate]

これは「異線進入（通称：「なきわかれ」）」ですね。車両がポイ­ント部を走行中に前後の台車が全て通過し終えないうちにポイント­が何らかの拍子で転換してしまったようですね。

[takofuumi]

これは人力で押してポイント前までもどしたんでしょうか？脱線と­いうか、後方台車が直進側線路に残るのは珍しい事故ですね。

[KITAKIKENTA]

そう、当時は脱線といわれていましたが、

その後「立ち往生」と表現を変えましたね。

どうやらポイント故障だったようです。