Если вы действительно хотите теплового расширения тепла Технологии обменник власти, у меня есть герметичная Spool роторные воздушные турбины, то есть полностью герметичны и использует два "золотники" связаны в соотношении с подогревом сетки, сетки и охлаждается, чтобы alow для гораздо выше, из положить власти. Thrue использование больших объемов воздуха, работающие от меньшего запечатанных вращающейся поверхности на мою турбину, один, без проскальзывания. Fire_Drop_Technologies
@RetiredNihilist патриот? Мои предки были кулаками сами вс1 заработали, их раскулачили бомжи.... Деды и Бабушки все воевали, пенсия 8 т.р. живут в сараях которые разваливаются..... Мои родители копили деньги и ложили в сбер банк деньги, деньги пропали из за инфляции..... Все голосовали против ЕдРа, ЕдРо победило..... Чечня, Курск, Ещё перечислять???? Патриот херов.....
@Genius1273 твои предки эксплуатировали бывших крепостных, думали лишь о прибыли, срали на ситуацию в стране до тех пор, пока не настал бесповоротный пиздец. Чем гордишься? Дедушки и бабушки получали бы достойную з/п если бы ты и тебе подобные не отсиживались в 90-е. Покупательная способность денег упала из-за инфляци, вызванной развалом СССР, который просрали мудаки, отсиживаясь дома или продавшие все за американское пепси. Сам голоса все считал? Еще вопросы, недовольный бездельник?
ну и что евреи будут смотреть на то как русский мужик хорошо начнет жить,не бывать этому....задрочат и згноят и идею и тех кто ее пытается воплотить..эх блин жаль а как мажно было кататся туда сюда и ....а кароче все это херня....скорей всего япошки с пиздят и все на этом.
Вообще в науке сейчас достаточно заделов для развития постнефтяной энергетики, но нефть пока что не кончилась и для мира эта энергетика пока ещё не особо и не всегда выгодна. А для нашей страны в её нынешнем виде это вообще смерть.
Последняя фраза отлично характеризует обстановку вокруг двигателя. Пока двигатель работает "по частям", вот и часть работ только засекретили. Как только всё заработает, всё и засекретят, изобретателям дадут большие премии, а проект под грифом "Секретно" отложат на полку. Лет так на 40. Пока ДВС еще себя не до конца "окупил" и нефть осталась в земле.
Чего-то я сомневаюсь что КПД будет выше 25-30% (как в слвременных автомбильных ДВС). При внешнем сгорании особенно - почти всё тепло в атмосферу уйдет.
идеологически неверное движение - нужно двигаться к электродвигателям и электрическим источникам тока. То что не будет выхлопа или экологически чистый - это ложь, потому что нагревать чем-то надо.
Каким образом у него кпд может быть больше, если в двигателе внутреннего сгорания газ расширяется взрывом, а в двигателе внешнего сгорания происходит медленное температурное расширение, а после чего, блок еще и необходимо охладить. То есть, при внешнем сгорании, помимо нагревания (а значит нужно что-то сжигать = выброс или нагревать электричеством = маленький кпд ), необходимо так же охлаждать блок (нагнетать воздух на радиатор или фреон). Я считаю, что мощность и кпд у внешнего сгорания меньше.
@dakishin Действительно напомнило новость о Денисе и "его" ОС . Как обычно снимающие новость понимают о происходящем не более двух процентов , представляя себя с серьезным видом . Забавно , но как и в случае BolgenOS , этот двигатель уже давно был изобретен и причислен к непрактичным , называется "Двигатель Стирлига" ...
well , the concept of engine is about to warm it OUTSIDE , there is no fuel INSIDE , there is just moving parts which using cold and hot air/water or something , i dont really know.
Продавать им его не дадут, пока есть нефть. Но есть разработки, выложенные в интернете, к примеру чертежи системы разложения воды на водород и кислород, которую можно изготовить самостоятельно и ездить на автомобиле с бензиновым двигателем, питающимся водородом, топливом для которого служит водород. Японцы не так давно тоже выпустили подобный автомобиль, который использует любую воду, даже соленую, морскую. США немного осталось до развала экономики, так что все эти идеи выстрелят
Инженеры-изобретатели в каком-то смысле сумасшедшие.Они навыдумывали за последние 40 лет кучу новых типов ДВС но нихера не понимают, что последнее слово за инженером-ПРОИЗВОДСТВЕННИКОМ. А он скажет НЕТ! И будет 100% прав., так как все эти " поделки" нетехнологичны для массового производства, и последующего обслуживания и ремонта.
@s8006 Роторный с точки зрения термодинамики имеет те же сущностные принципы, что и обычный ДВС. А тут - это попытка сделать из печки-буржуйки высокоэффективный кондиционер ;-)
Недаром в конце клипа рецензент смутно выразился насчет "сложности объединения движителя и охладителя", но тут же успел упомянуть о "необходимости большего числа людей" и т.п...Явный уклон, нацеленный на высасывание денег из бюджета ;-) Такие "проекты" на грани закона......типичный стиль наших институтов...
@YURISAMARA На счет институтов... есть такое дело, медвузы этим не брезгуют.
Мне не совсем понятно почему охладитель и нагреватель являются проблемами. Нагреватель - газ с катализаторами, беспламенное горение как в некоторых газовых паяльниках, охладитель еще проще - помпа, патрубки и радиатор. Хрень. Пусть колупаюся, авось соберут что то стоящее. В общем-то пофиг чем крутить генератор питающий электромоторы, хоть дизелем, хоть сжатым воздухом, хоть велосипедом.
@Isildurd, наивный ты человек... Если не сказать дурачок. Неужели ты веришь, что нефтяные компании уничтожают суперизобретения каких-то учёных? Да ведь прямым текстом сказано: ЭТИ ШАРЛАТАНЫ ДОБИЛИСЬ ГОСФИНАНСИРОВАНИЯ. Бабло попилено, создать двигатель не удалось, как и задумывалось изначально. А ты, лох, повёлся. Я ещё год назад (см. 13 страницу с комментами) сказал, что ничего они не изобрели, один пиздёж.
Молодцы, с удовольствием купил бы такой двигатель. И для дебилов скажу это не паровой двигатель и никогда им не был даже у Стерлинга, это замкнутая система.
Хотелось бы верить, но у нас много на словах, а на деле не очень получается... Заголовок в газете убил =))) Ферари отдыхает, опять слова вы наделе сделайте чтоб отдыхала....
Смысл любой тепловой машины - использовать ПЕРЕПАД температур.
И их КПД напрямую зависит от разности этих температур.
Причем, даже если мы обеспечили нужный перепад, то поддерживать его еще сложнее, так как он неизбежно уменьшается по мере разогрева охладителя. В ДВнутрС нагретое рабочее тело (газы) просто выплевывается в атмосферу. То есть перепад температур остается практически постоянным, при постоянном КПД.
В любом подобном двигателе (с замкнутым контуром для рабочего тела) нужен охладитель, и такой эффективный охладитель не сделать в автомобиле.
Если в ДВнутрС горячие газы (частично охладившиеся, выполнив работу по перемещению поршня) выходят в атмосферу, то в ДВнешнС горячий газ необходимо успевать охлаждать до некоторой температуры, которая должна оставаться стабильно ниже их температуры в нагревателе.
Единственно что можно сделать повышая КПД - использовать температуру отработавшего после очередного цикла рабочего тела (газа) для нагрева только лишь поступающей в рабочий цилиндр (или турбину) части этого газа.
То есть, как если бы мы подогревали паром, идущим из паровой машины, воду, поступающую вновь в её котел. Теплообменник. В двигателях Стирлинга для этого используется "регенератор" (смысл которого аналогичен кирпичу в русской печи, или подошве утюга).
Рекуператор (привычный нам теплообменник по типу самогонной машины) - это регенератор, только в котором два носителя движутся раздельно, и соединены тонкой стенкой.
А в регенераторе вместо второго носителя используется теплоёмкость самих стенок (русская печь).
@YURISAMARA, не самогонной машины тогда уж, а обратного холодильника, самогонный аппарат вовсе не обязательно вообще обратный холодильник включает, не говоря уж о том, что не из одного холодильника состоит. Смысл кирпича и подошвы утюга - тепловая инерция, сглаживающая колебания температуры. А регенератор в двигателе Стирлинга - наоборот, позволяет почти мгновенно менять температуру рабочего тела почти без затрат энергии. Не сравнивайте опу с пальцем.
@YURISAMARA, не самогонной машины тогда уж, а обратного холодильника, самогонный аппарат вовсе не обязательно вообще обратный холодильник включает, не говоря уж о том, что не из одного холодильника состоит. Смысл кирпича и подошвы утюга - тепловая инерция, сглаживающая колебания температуры. А регенератор в двигателе Стирлинга - наоборот, позволяет почти мгновенно менять температуру рабочего тела почти без затрат энергии. Не сравнивайте опу с пальцем.
Срочно продайте эту схему Японцам - они доведут до ума и воплотят в жизнь в кратчайший срок и с меньшими усилиями, а в нашей помойной бочке все будет задушено бюрократией на корню, а так хоть денег ученый себе на пенсию поднимет...!!!
Вообще тепловые двигатели для авто это не перспективное дело!с них уже выжали все
Перспективней электродвигатели и альтернативные источники питания для автомобилей
Каким образом будет подводится тепло?котел или газовая грелка?тема не раскрыта(нагреватель), хотя интересна, такой двигатель это реально но на автомобилях он не появится,
@grbkig Электродвигатели должны откуда-то электричество брать. В итоге опять придём к сжиганию полезных ископаемых (ТЭС), либо ГРЭС/АЭС, которых на всех не хватит. Опять же КПД не очень хорош, и экология при производстве аккумуляторов оставляет желать лучшего. Имхо электромобили - это тупик, пока не пояится мощный и компактный источник электроэнергии.
@grbkig Другое дело - двигатели внешнего сгорания, как здесь, или даже обычные паровые двигатели. И Паровой двигатель как раз реально на автомобилях был и показал свою эффективность (погуглите "Doble Type E steam car" , или тут: popmech.ru/article/2031-nemoe-kino/ ). И это при том уровне материаловедения!
А с нынешними композитными материалами и технологиями металлообработки паровые двигатели будут значительно экономичнее, ремонтопригоднее и проще, чем современный ДВС.
Главное чтобы наши чиновники не ступили как обычно, а то уйдёт изобретение куда нибудь за рубеж и будем мы у Тойоты или Форда покупать дорогие автомобили на принципиально новом двигателе
Использовать данное чудо можно будет только в заполярье: разность температур больше, т.к. воздух там порой под -40, а температура горения топлива (в данном случае мазут или уголь - температура нужна большая) постоянна.
P.S. а инженер молодец ))) сам все это понимает, но бредовую идею так подал, что Нисанчиком обзавелся, и фиг знает, что у него еще в закромах
Для тех, кто мысль не уловил даже из картинок: в цилиндрах газ или жидкость под давлением с большим коэффициентом температурного расширения, генератор, судя по схеме, состоит с одной стороны из калорифера нагреваемого топливом и охлаждаемого змеевика с другой.
Интересно другое, как они "это" запихнут в современное представление о кузове авто и как "оно" будет работать в жаркое время года или, вообще, в странах с засушливым климатом?
Последняя фраза хорошая - "Феррари отдыхает". Понятное дело, если двигатель будет работать на разности температур, то его КПД будет на столько мизерным, что Феррари действительно будет отдыхать, пока машинка с этим двигателем проедет 100м. ))))) Тут и Запорожец отдыхать будет. )))) да и лошадка тоже, думаю. )) Понятное дело, почему часть проекта засекретили, наверняка потому, что придай эту часть огласке, сразу станет понятно, что этот двигатель - утопия. Будущее за электромобилями!!!
учите мат часть, уважаемый!! Эта неведомая уйня (размером минимум с авто) выдает больший КПД, чем бензиновый двигатель и при использовании внеземных материалов выдаст крутящий момент равно, как и мощность, стремящиеся к бесконечности
Швеция, как одна из наиболее передовых стран мира в плане ориентированности на инновации, весь свой подводный флот на перевела на двигатели Стирлинга
@Buhnewald Да, вы правы, я не правильно выразился. Правильно было сказать не КПД, а - мощность. А это совершенно разные вещи. Но по смыслу высказанного мною, думаю не сложно понять, что ошибка была именно в этом - в подмене терминов.
@Buhnewald А то, что подводный флот Швеции перешёл на двигатели Стирлинга, думаю, подтверждает высказанное вами выше мнение и моё - впихнуть достаточной мощности двигатель в автомобиль, (я про габариты) нереально в наше время. Вот почему эти двигатели используют на судах, где масса и размер гораздо менее важны чем КПД.
и что ты с ним делать будешь: откатаешь 100-150 тысяч и сменишь машину? Современный маркетинг: или заплати зразу много и отдыхай или купи дешево и е...ись
хочешь надежности?? старый древний, и убогий мерс в W123 с дизелем - будешь следить - и 4 миллиона пройдет. Но кому он нынче нужен?
конкретны развод...итнересно откуда он будет подовать тепло?сам будет на цылиндрах сидеть и задницей их греть???чтоб получить тепло надо энергию.это замкнутый круг.на дровах он видете ли поедит без дымохода :D
КПД правда в двое больше? если правда, и если их двигательно сможет дать лошадей 30, то на этом они уже могут делать миллионы. где почитать в сети о этом двигателе?
кинематическая схемы синхронизаторов относительного движения лопастей роторов были уже давно придуманы, в механике сложно что то придумать новое, в основном реализация этих схем в металле и пуск в массовое производство для РЛДВПТ были проблемой, щас с развитием обрабатывающего оборудования (5- координатные станки) появилась такая возможность, щас вроде динрамику двигателя изучают.
Я щас в Псковском политехе работаю на кафедре техмаша, сам видел этот двигатель много раз и как работает видел, сложность была в реализации в металле кинематической схемы передачи крутящего момента - щас стоит кулачок по которому обкатываются ролики, для высоких оборотов щас делают внешний кулачок где ролики будут обкатываться по внутренней стороне кулачка, для обычного кулачка там видать большие динамические нагрузки возникают. Не так просто получить грант на исследования этой команде удалось.
Здорово, но я не понял, почему это не нужна КПП? Там и холостые обороты нужно поддерживать, и диапазон оборотов тоже наверняка ограничен. Как минимум, сцепление должно быть...
ни че братцы когда-нибудь полетаем на летающих машинах
,а идея конечно хорошая но транс Тесла все-же круче
это видно по установкам свободной енергии Тариеля Капанадзе
Революция уже давно началась
Человечество не может терпеть больше
идите и ищите на форумах интернета инфу о генераторах Капанадзе та что в действительности может перевернуть всю нафте газа промышленность к чертям собачьим и вот тогда когда мы все победим
Бред.
Уже прощитано не одну сотню раз: затраты энергии на собственные нужды превышает вырабатываемую мощность.
Развод на деньги для лохов.
vavelov 3 days ago
бездари, которые пилят то самое госфинансирование
Arimona1 1 week ago
и каков кпд???
kirillkaNN 2 weeks ago in playlist Другие видео от пользователя camelopc
Аккумуляторы нормальные быстрее появятся, чем этот двигатель.
C0LT911 4 weeks ago
До отдыха Феррари еще много надо пахать!!!
oerik87 4 weeks ago
Ну, как ? Получили уже работающий образец ?
PowerlinesRU 1 month ago
феррари отдыхает))
arzy2008 1 month ago
Everything still feels and looks like it did in soviet..
kimgulle 1 month ago
искать меня, и напишите мне на английском языке. Или мой электронный FoiselRichard@yahoo.com
FireDropTechnologies 2 months ago
Если вы действительно хотите теплового расширения тепла Технологии обменник власти, у меня есть герметичная Spool роторные воздушные турбины, то есть полностью герметичны и использует два "золотники" связаны в соотношении с подогревом сетки, сетки и охлаждается, чтобы alow для гораздо выше, из положить власти. Thrue использование больших объемов воздуха, работающие от меньшего запечатанных вращающейся поверхности на мою турбину, один, без проскальзывания. Fire_Drop_Technologies
FireDropTechnologies 2 months ago
вместо двигателя будет еще один багажник. Ура товарищи, ёб вашу мать!
AlexTenkisan1 2 months ago 2
Ебаная страна ну почему я тут родился? за что мне это?
Genius1273 2 months ago
@Genius1273 Родина - это как ваша мать её не выбирают. В Россию надо верить!
wadyn95 2 months ago
@Genius1273 умри. Не хотел оскорбить, просто по комментариям больше нечего предложить
Olledjan2000 2 months ago
@Genius1273 вопрос в другом. За что бог наказал Россию, сделав так, чтобы такой мудак как ты родился в ней!
RetiredNihilist 1 month ago
@RetiredNihilist патриот? Мои предки были кулаками сами вс1 заработали, их раскулачили бомжи.... Деды и Бабушки все воевали, пенсия 8 т.р. живут в сараях которые разваливаются..... Мои родители копили деньги и ложили в сбер банк деньги, деньги пропали из за инфляции..... Все голосовали против ЕдРа, ЕдРо победило..... Чечня, Курск, Ещё перечислять???? Патриот херов.....
Genius1273 1 month ago 2
@Genius1273 твои предки эксплуатировали бывших крепостных, думали лишь о прибыли, срали на ситуацию в стране до тех пор, пока не настал бесповоротный пиздец. Чем гордишься? Дедушки и бабушки получали бы достойную з/п если бы ты и тебе подобные не отсиживались в 90-е. Покупательная способность денег упала из-за инфляци, вызванной развалом СССР, который просрали мудаки, отсиживаясь дома или продавшие все за американское пепси. Сам голоса все считал? Еще вопросы, недовольный бездельник?
RetiredNihilist 1 month ago
Нефтяные магнаты задавят как всегда.....
MrThinner777 2 months ago
Теоретически КПД ДВС Стирленга должен быть в два раза выше но на практике . . .
EnglandLord 2 months ago 2
the TV presenter is related to Tuvok from Volcan
JunkComa 2 months ago
Comment removed
webartweb 3 months ago
принципиально новый)) убило)) двигатель стирлинга придуман в 1816 году, на экране альфа стирлинг
MrbIyko 3 months ago 2
ну и что евреи будут смотреть на то как русский мужик хорошо начнет жить,не бывать этому....задрочат и згноят и идею и тех кто ее пытается воплотить..эх блин жаль а как мажно было кататся туда сюда и ....а кароче все это херня....скорей всего япошки с пиздят и все на этом.
101batia 3 months ago
the presenter, she's hot. but why is the diagram at 0:08 in German?
x5ruse2 3 months ago
the presenter, she's hot
x5ruse2 3 months ago
now can we do this all again in english lol
stephmc111 3 months ago
Сволочи! Офигенная технология, можно на кухне такой соорудить, чютка финансирования и всё ок будет!
EllidanX 3 months ago
что-за дибильная прическа у ведущей?
7upsik 3 months ago
Cool... they had a pic of a chevy LS1 on the screen.
originaldriver 4 months ago
нефть - это товар номер один в мире. и пока она не кончится, все эти двигатели будут на бумаге
MrPoshlinahui 4 months ago 4
уже хочу!
BowmanBoo 4 months ago
Вообще в науке сейчас достаточно заделов для развития постнефтяной энергетики, но нефть пока что не кончилась и для мира эта энергетика пока ещё не особо и не всегда выгодна. А для нашей страны в её нынешнем виде это вообще смерть.
aleks070777 4 months ago
делайте блеадь машину на атомном двигателе вот уж точно почти безграничная мощьность и вреда экологии нет и заправлять раз 15 лет
cheburek2010 5 months ago
Слова "Принципеально новый!" настараживают!
MaZaFaKaTm 5 months ago
Все хуйня, у меня велосипед!!!
MultiAleksandr87 5 months ago
Почему, когда она начала говорить про "внутреннее сгорание" на 0:26, то стала показывать на свою... как бы так выразится... "гиги" что ли... :)
cantwatchthat 5 months ago
Последняя фраза отлично характеризует обстановку вокруг двигателя. Пока двигатель работает "по частям", вот и часть работ только засекретили. Как только всё заработает, всё и засекретят, изобретателям дадут большие премии, а проект под грифом "Секретно" отложат на полку. Лет так на 40. Пока ДВС еще себя не до конца "окупил" и нефть осталась в земле.
ivanov0alexei 6 months ago 3
Can someone tell this dumb american what model this is called?
DeadHappyFilm 6 months ago
Удачи ребята
jekasiv 6 months ago
в сколково купили 100 тыс. воздушных шариков - скоро на Марс
lashante0808 6 months ago
бред сумашедшего)))))))))))))
MrTractor666 6 months ago
в Ёмобиль эту штуку воткнули?
yxo666 7 months ago
@yxo666 В Ё мобиль воткнули..-просто воткнули..))
lookinemptiness 6 months ago
Чего-то я сомневаюсь что КПД будет выше 25-30% (как в слвременных автомбильных ДВС). При внешнем сгорании особенно - почти всё тепло в атмосферу уйдет.
Sizuykeks 7 months ago
@Sizuykeks а в обычном все уходит просто в выхлопную трубу
shtirlic76tube 7 months ago
@shtirlic76tube Ну да, но все равно КПД выше чем при внешнем сгорании.
Sizuykeks 7 months ago
Даже, если они что то сделают, нашим не дадут вывести это на рынок.
madslex69 7 months ago 25
English anyone?
MegaMaxemus 7 months ago
этой новости 2 года вроде- ну? чтонибуть ёпта изменилось? или это очередные понты в рашке? как обычно........
TVALATIN 7 months ago 2
@TVALATIN Продолжают пить чай и понимать как все сложно!)))
BABYSUN1 7 months ago
@TVALATIN хорошо что ты есть, иначе бы совсем страна развалилась.
MrLotrus 7 months ago
only russian man can make this but russian state is to corrupt and china clone this
lepricoun 7 months ago 16
Пожелаем им УСПЕХОВ в данном творчестве!!!
adrenolinraa 8 months ago
случайно не этот двигатель будут устанавливать на ё-мобиль?
EtotakcbIH 8 months ago
идеологически неверное движение - нужно двигаться к электродвигателям и электрическим источникам тока. То что не будет выхлопа или экологически чистый - это ложь, потому что нагревать чем-то надо.
Tmaker197812 8 months ago
блеать, если вы все такие умные то пиздуйте и изобретайте !
gabaraev123 8 months ago
похоже, здесь одни чинуши комментируют...
therealsleepwalker 8 months ago
обычный распил бабла, только не бензопилой дружба, как в транснефти, а простой двуручкой
romanistomin 8 months ago
Каким образом у него кпд может быть больше, если в двигателе внутреннего сгорания газ расширяется взрывом, а в двигателе внешнего сгорания происходит медленное температурное расширение, а после чего, блок еще и необходимо охладить. То есть, при внешнем сгорании, помимо нагревания (а значит нужно что-то сжигать = выброс или нагревать электричеством = маленький кпд ), необходимо так же охлаждать блок (нагнетать воздух на радиатор или фреон). Я считаю, что мощность и кпд у внешнего сгорания меньше.
krekerii 8 months ago
BolgenOS
dakishin 8 months ago 2
@dakishin Действительно напомнило новость о Денисе и "его" ОС . Как обычно снимающие новость понимают о происходящем не более двух процентов , представляя себя с серьезным видом . Забавно , но как и в случае BolgenOS , этот двигатель уже давно был изобретен и причислен к непрактичным , называется "Двигатель Стирлига" ...
iEugene1994 8 months ago
Ребята опоздали.... уже есть такие двигатели запатентованные в европе ... даже лучше чем этот... во франции MDI
Там используют помимо всего прочего ещё и давление.
www0farusco0eu 9 months ago
Мне это нравится: "Дешевле, экономичнее, проще"....простите, а кому это надо?))))
aleksecond 9 months ago
Проэкт пролетел, что ли по ходу?
gercogdepus 9 months ago
Ну да все что раньше звалось "Пердячем паром" теперь НАНО
youdimsan 9 months ago
sterling ?
villenbruc 9 months ago
Say what?
MrWalleye 9 months ago
Gas or diesel?
Begbucks 9 months ago
@Begbucks
air
sirhalyavshik 9 months ago
@sirhalyavshik really?
Begbucks 9 months ago
@Begbucks
well , the concept of engine is about to warm it OUTSIDE , there is no fuel INSIDE , there is just moving parts which using cold and hot air/water or something , i dont really know.
sirhalyavshik 9 months ago
@sirhalyavshik
Двигатели внешнего сгорания means External combustion Engine, meant is the Stirling Engine
io9487 9 months ago
тогда окуда заявления, что у 140 сильного мотора рсход- 8 литров на 100км
yankygohome 9 months ago
К.П.Д. в двое(!) выше обычных моторов- ЧУШЬ!!!
кпд- коэфициент ограниченный 100%
у бензиновых двигателей больше 80-ти. (умножив на два, диву даёшься)
они что, вечный двигатель изобрели? законы физики в топку? сохранение энергии забыли?
yankygohome 9 months ago
@yankygohome у кого 80% КПД???? Бензиновый если 35% набирает, то круто считается
tretyakovpe 9 months ago
@yankygohome
ну ты тролль , кпд у обычных движков отсносительно их же работы 80 , а этого выше
как уже было сказано , выхлопа в нем нету
sirhalyavshik 9 months ago
@sirhalyavshik сам ты троль!!!!
yankygohome 6 months ago
ну и где блять этот двигатель?сколько времени уже прошло?засекретили и забыли как всегда?или снова нефтянные алигархи прикрыли сие чудо?
EtotakcbIH 9 months ago
@EtotakcbIH
завтра на прилавке будет
sirhalyavshik 9 months ago
BLja eto i budet proriv===== takie mashini BUDUt ,. na osnove Radiacii. toljko eto govno smozhet razognatj normaljno etot motor.
MegaPagon 9 months ago
На 1:35 - 1:40 не стирлинг, а роторно-лопастной двигатель, который Прохоров сватает на ёптамобиль.
SergeyMelnikov1979 9 months ago
эти двигатели,как и электродвигатели не начнут массово впускать в серийное производство пока есть нефть!
Pilligrim100 10 months ago
@Pilligrim100
Продавать им его не дадут, пока есть нефть. Но есть разработки, выложенные в интернете, к примеру чертежи системы разложения воды на водород и кислород, которую можно изготовить самостоятельно и ездить на автомобиле с бензиновым двигателем, питающимся водородом, топливом для которого служит водород. Японцы не так давно тоже выпустили подобный автомобиль, который использует любую воду, даже соленую, морскую. США немного осталось до развала экономики, так что все эти идеи выстрелят
Rust128 10 months ago
это шлак!не чё у них не получится.
1561053s 10 months ago
В Интернете появился сайт от разработчиков этого двигателя:
delta-t.zapto.org
Посмотрите, там многое разъясняют!
alp2tube 10 months ago
"объеденить это в единое целое при том колическве задействованных специалистов явно не достаточно" (с)
господа, мне показалось, или он сказал: без распила и откатов, гос. средств сгнить этой идее, как и многим другим? :)
AndrewK1975 10 months ago 22
Если они зделают рабочею мадэли это будет приближением к вечинаму двигателю.
adrian19365 10 months ago
Инженеры-изобретатели в каком-то смысле сумасшедшие.Они навыдумывали за последние 40 лет кучу новых типов ДВС но нихера не понимают, что последнее слово за инженером-ПРОИЗВОДСТВЕННИКОМ. А он скажет НЕТ! И будет 100% прав., так как все эти " поделки" нетехнологичны для массового производства, и последующего обслуживания и ремонта.
Aleks6876 11 months ago
вообще ту фигню котрую мужик запустил это роторно лопастной
Tapok2000 11 months ago
Одним словом - люди в очередной раз вырвали грант у государства для антинаучных разработок. Противореча всеми признанной термодинамике.
YURISAMARA 11 months ago 4
@YURISAMARA а вот хрен его знает. Роторнопоршневой движок тоже выглядит странно, но тем немение работает.
s8006 11 months ago
@s8006 Роторный с точки зрения термодинамики имеет те же сущностные принципы, что и обычный ДВС. А тут - это попытка сделать из печки-буржуйки высокоэффективный кондиционер ;-)
Недаром в конце клипа рецензент смутно выразился насчет "сложности объединения движителя и охладителя", но тут же успел упомянуть о "необходимости большего числа людей" и т.п...Явный уклон, нацеленный на высасывание денег из бюджета ;-) Такие "проекты" на грани закона......типичный стиль наших институтов...
YURISAMARA 11 months ago 4
@YURISAMARA На счет институтов... есть такое дело, медвузы этим не брезгуют.
Мне не совсем понятно почему охладитель и нагреватель являются проблемами. Нагреватель - газ с катализаторами, беспламенное горение как в некоторых газовых паяльниках, охладитель еще проще - помпа, патрубки и радиатор. Хрень. Пусть колупаюся, авось соберут что то стоящее. В общем-то пофиг чем крутить генератор питающий электромоторы, хоть дизелем, хоть сжатым воздухом, хоть велосипедом.
s8006 11 months ago
@Isildurd, наивный ты человек... Если не сказать дурачок. Неужели ты веришь, что нефтяные компании уничтожают суперизобретения каких-то учёных? Да ведь прямым текстом сказано: ЭТИ ШАРЛАТАНЫ ДОБИЛИСЬ ГОСФИНАНСИРОВАНИЯ. Бабло попилено, создать двигатель не удалось, как и задумывалось изначально. А ты, лох, повёлся. Я ещё год назад (см. 13 страницу с комментами) сказал, что ничего они не изобрели, один пиздёж.
JanJanych 11 months ago
Неужели паровоз изобрёл?
fktrcfylh32 11 months ago
Двигателей всяких - тьма-тьмущая. Они работающие никому не уперлись.
А бумага да компутер че хошь стерпят.
HentaizerZ 11 months ago
))) Убило:"Феррари отдыхает" и это у людей которые уже 40 лет выпускают жигули ))) Ну ну....
ls600hlFirs 11 months ago 2
Молодцы, с удовольствием купил бы такой двигатель. И для дебилов скажу это не паровой двигатель и никогда им не был даже у Стерлинга, это замкнутая система.
MsValentino2 11 months ago
Изобрели двигатель, которому уже 200 лет в обед.
texas2321 1 year ago
ДВС вечен, V8 forever
denja9999 1 year ago
Per chi come me non mastica molto il russo si tratta di un motore Stirling a combustione interna.
Fine dei sensazionalismi.
MrOifame 1 year ago
Шарлотаны! На висильницу их
Ligone89 1 year ago
Короче, мужики хотят на бюджетные деньги изобрести паровой двигатель...
vitstep 1 year ago
Ну то есть это обман.
Вопрос поставили так: "А можно ездить на воде?".
Ответ: "Да, можно. Но для этого нужно придумать холодный синтез, а для этого нужно мноооого денег, мноооого людей и мнооого времени....."
YURISAMARA 1 year ago
Хотелось бы верить, но у нас много на словах, а на деле не очень получается... Заголовок в газете убил =))) Ферари отдыхает, опять слова вы наделе сделайте чтоб отдыхала....
TheSutenyor 1 year ago
ДВнешнС оправданы, когда
1. нужно жечь любое топливо, в том числе анаэробное (горящее без использования кислорода, например на подводных лодках)
2. не важны размеры, а важен КПД (что опять же требует размеров, массивного охладителя, как например на подводных лодках)
YURISAMARA 1 year ago
Есть смысл говорить лишь о гибридах (ДВнутрС + ДВнешнС), для небольшой экономии энергии и небольшого повышения КПД.
YURISAMARA 1 year ago
This has been flagged as spam show
Смысл любой тепловой машины - использовать ПЕРЕПАД температур.
И их КПД напрямую зависит от разности этих температур.
Причем, даже если мы обеспечили нужный перепад, то поддерживать его еще сложнее, так как он неизбежно уменьшается по мере разогрева охладителя. В ДВнутрС нагретое рабочее тело (газы) просто выплевывается в атмосферу. То есть перепад температур остается практически постоянным, при постоянном КПД.
YURISAMARA 1 year ago
Comment removed
YURISAMARA 1 year ago
Comment removed
YURISAMARA 1 year ago
This has been flagged as spam show
Это все ОБМАН!
В любом подобном двигателе (с замкнутым контуром для рабочего тела) нужен охладитель, и такой эффективный охладитель не сделать в автомобиле.
Если в ДВнутрС горячие газы (частично охладившиеся, выполнив работу по перемещению поршня) выходят в атмосферу, то в ДВнешнС горячий газ необходимо успевать охлаждать до некоторой температуры, которая должна оставаться стабильно ниже их температуры в нагревателе.
YURISAMARA 1 year ago
Единственно что можно сделать повышая КПД - использовать температуру отработавшего после очередного цикла рабочего тела (газа) для нагрева только лишь поступающей в рабочий цилиндр (или турбину) части этого газа.
То есть, как если бы мы подогревали паром, идущим из паровой машины, воду, поступающую вновь в её котел. Теплообменник. В двигателях Стирлинга для этого используется "регенератор" (смысл которого аналогичен кирпичу в русской печи, или подошве утюга).
YURISAMARA 1 year ago 22
@YURISAMARA, Вы неправильно понимаете, что есть регенератор. Он НЕ аналогичен кирпичу в русской печи. Он скорее ближе к рекуператорам.
JanJanych 11 months ago
@JanJanych
Рекуператор (привычный нам теплообменник по типу самогонной машины) - это регенератор, только в котором два носителя движутся раздельно, и соединены тонкой стенкой.
А в регенераторе вместо второго носителя используется теплоёмкость самих стенок (русская печь).
YURISAMARA 11 months ago 8
@YURISAMARA, не самогонной машины тогда уж, а обратного холодильника, самогонный аппарат вовсе не обязательно вообще обратный холодильник включает, не говоря уж о том, что не из одного холодильника состоит. Смысл кирпича и подошвы утюга - тепловая инерция, сглаживающая колебания температуры. А регенератор в двигателе Стирлинга - наоборот, позволяет почти мгновенно менять температуру рабочего тела почти без затрат энергии. Не сравнивайте опу с пальцем.
JanJanych 5 months ago
This has been flagged as spam show
@YURISAMARA, не самогонной машины тогда уж, а обратного холодильника, самогонный аппарат вовсе не обязательно вообще обратный холодильник включает, не говоря уж о том, что не из одного холодильника состоит. Смысл кирпича и подошвы утюга - тепловая инерция, сглаживающая колебания температуры. А регенератор в двигателе Стирлинга - наоборот, позволяет почти мгновенно менять температуру рабочего тела почти без затрат энергии. Не сравнивайте опу с пальцем.
JanJanych 5 months ago
@YURISAMARA ЛОЛ,.. а про Интеркуллер слышал? зачем он нужен? УЖ точно не для Нагрева поступающих газов... Чши тут не пишиете
flynsxcool 5 months ago
Comment removed
YURISAMARA 1 year ago
Срочно продайте эту схему Японцам - они доведут до ума и воплотят в жизнь в кратчайший срок и с меньшими усилиями, а в нашей помойной бочке все будет задушено бюрократией на корню, а так хоть денег ученый себе на пенсию поднимет...!!!
Kiberatoriy 1 year ago
Вообще тепловые двигатели для авто это не перспективное дело!с них уже выжали все
Перспективней электродвигатели и альтернативные источники питания для автомобилей
Каким образом будет подводится тепло?котел или газовая грелка?тема не раскрыта(нагреватель), хотя интересна, такой двигатель это реально но на автомобилях он не появится,
grbkig 1 year ago
@grbkig Электродвигатели должны откуда-то электричество брать. В итоге опять придём к сжиганию полезных ископаемых (ТЭС), либо ГРЭС/АЭС, которых на всех не хватит. Опять же КПД не очень хорош, и экология при производстве аккумуляторов оставляет желать лучшего. Имхо электромобили - это тупик, пока не пояится мощный и компактный источник электроэнергии.
RVladz 1 year ago
@grbkig Другое дело - двигатели внешнего сгорания, как здесь, или даже обычные паровые двигатели. И Паровой двигатель как раз реально на автомобилях был и показал свою эффективность (погуглите "Doble Type E steam car" , или тут: popmech.ru/article/2031-nemoe-kino/ ). И это при том уровне материаловедения!
А с нынешними композитными материалами и технологиями металлообработки паровые двигатели будут значительно экономичнее, ремонтопригоднее и проще, чем современный ДВС.
RVladz 1 year ago
а його москалі засекретять поки в них природні джерела не закінчаться )))
А тоді вже той двигун нікому потрібний не буде .Бо кому вони нафту будуть продавать )))))))))?
vasilenkorp1 1 year ago
вива ля ревалюшен!! вива ля ревалюшен господа !!
PreciousHawk 1 year ago
Главное чтобы наши чиновники не ступили как обычно, а то уйдёт изобретение куда нибудь за рубеж и будем мы у Тойоты или Форда покупать дорогие автомобили на принципиально новом двигателе
StevenIlnar 1 year ago
Да здравствует РЕВОЛЮЦИЯ!!!! Слава Квачкову!!!
alstalin1 1 year ago
Использовать данное чудо можно будет только в заполярье: разность температур больше, т.к. воздух там порой под -40, а температура горения топлива (в данном случае мазут или уголь - температура нужна большая) постоянна.
P.S. а инженер молодец ))) сам все это понимает, но бредовую идею так подал, что Нисанчиком обзавелся, и фиг знает, что у него еще в закромах
Buhnewald 1 year ago
Для тех, кто мысль не уловил даже из картинок: в цилиндрах газ или жидкость под давлением с большим коэффициентом температурного расширения, генератор, судя по схеме, состоит с одной стороны из калорифера нагреваемого топливом и охлаждаемого змеевика с другой.
Интересно другое, как они "это" запихнут в современное представление о кузове авто и как "оно" будет работать в жаркое время года или, вообще, в странах с засушливым климатом?
Buhnewald 1 year ago
Последняя фраза хорошая - "Феррари отдыхает". Понятное дело, если двигатель будет работать на разности температур, то его КПД будет на столько мизерным, что Феррари действительно будет отдыхать, пока машинка с этим двигателем проедет 100м. ))))) Тут и Запорожец отдыхать будет. )))) да и лошадка тоже, думаю. )) Понятное дело, почему часть проекта засекретили, наверняка потому, что придай эту часть огласке, сразу станет понятно, что этот двигатель - утопия. Будущее за электромобилями!!!
osovitniy 1 year ago
@osovitniy
учите мат часть, уважаемый!! Эта неведомая уйня (размером минимум с авто) выдает больший КПД, чем бензиновый двигатель и при использовании внеземных материалов выдаст крутящий момент равно, как и мощность, стремящиеся к бесконечности
Швеция, как одна из наиболее передовых стран мира в плане ориентированности на инновации, весь свой подводный флот на перевела на двигатели Стирлинга
Buhnewald 1 year ago
@Buhnewald Да, вы правы, я не правильно выразился. Правильно было сказать не КПД, а - мощность. А это совершенно разные вещи. Но по смыслу высказанного мною, думаю не сложно понять, что ошибка была именно в этом - в подмене терминов.
osovitniy 1 year ago
@Buhnewald А то, что подводный флот Швеции перешёл на двигатели Стирлинга, думаю, подтверждает высказанное вами выше мнение и моё - впихнуть достаточной мощности двигатель в автомобиль, (я про габариты) нереально в наше время. Вот почему эти двигатели используют на судах, где масса и размер гораздо менее важны чем КПД.
osovitniy 1 year ago
а у меня девяка всегда на дровах ездила)))
DizelZombi 1 year ago
чайник суровый!!!)
mikei4min 1 year ago
Научились бы лучше нормальный ДВС собирать. С милионным ресурсом.
Rishat83 1 year ago
@Rishat83
и что ты с ним делать будешь: откатаешь 100-150 тысяч и сменишь машину? Современный маркетинг: или заплати зразу много и отдыхай или купи дешево и е...ись
хочешь надежности?? старый древний, и убогий мерс в W123 с дизелем - будешь следить - и 4 миллиона пройдет. Но кому он нынче нужен?
Buhnewald 1 year ago
Этот двигатель еще в начале 19 века один шотландский монах придумал!!
Slavenen1 1 year ago
Сами на ДВС ездят ,двигатель будущего....то и есть еще долго будем на гос финансировании!
footer98 1 year ago
конкретны развод...итнересно откуда он будет подовать тепло?сам будет на цылиндрах сидеть и задницей их греть???чтоб получить тепло надо энергию.это замкнутый круг.на дровах он видете ли поедит без дымохода :D
3:44 ferrari отдыхает.
ferrari дело сделол и отдыхает....это наши голову ломают заново велосипед хотят изобрести......феррари отдыхает
VasilijZx 1 year ago
@VasilijZx читайте выше ))
Buhnewald 1 year ago
мне вот интересно как этот двигатель будет работать на высоких нагрузочных режимах, потянет????
esmadvsma 1 year ago
@esmadvsma
силу крутящего момента данной конструкции ограничивает только толщина металла тепловых магистралей
Buhnewald 1 year ago
ага, а рядом будет стоять двиг. внутр. сгорания и будет нагревать воздух для двигателя стирлинга, бред.
TheSlaiden 1 year ago
б ляха муха скоро на новых машинах ездить будем)))))))))))))))))))))))))))000000
BORKISTAN 1 year ago
Поставте мне его на машину я налогии платить не буду!!!
Novatrs 1 year ago
КПД правда в двое больше? если правда, и если их двигательно сможет дать лошадей 30, то на этом они уже могут делать миллионы. где почитать в сети о этом двигателе?
Airaleais 1 year ago
с русским языком у меня всегда проблемы были.
evgeniyrail 1 year ago
хуйня вот это двигатель и вскоре лучше не будет youtube.com/watch?v=JRJ5n6Ukky8&feature=related
vorbescpopular 1 year ago
я о такой революции слышал еще в 2004, но все так и затихло в народе...
rallyNEO 1 year ago
скорее всего, очередной гон для выкачивание бабла из бюджета
niktimich 1 year ago 3
Энергоэффективная автономная энергоустановка нового поколения
через яндекс можно найти информацию по этому двигателю
evgeniyrail 1 year ago
кинематическая схемы синхронизаторов относительного движения лопастей роторов были уже давно придуманы, в механике сложно что то придумать новое, в основном реализация этих схем в металле и пуск в массовое производство для РЛДВПТ были проблемой, щас с развитием обрабатывающего оборудования (5- координатные станки) появилась такая возможность, щас вроде динрамику двигателя изучают.
evgeniyrail 1 year ago
Я щас в Псковском политехе работаю на кафедре техмаша, сам видел этот двигатель много раз и как работает видел, сложность была в реализации в металле кинематической схемы передачи крутящего момента - щас стоит кулачок по которому обкатываются ролики, для высоких оборотов щас делают внешний кулачок где ролики будут обкатываться по внутренней стороне кулачка, для обычного кулачка там видать большие динамические нагрузки возникают. Не так просто получить грант на исследования этой команде удалось.
evgeniyrail 1 year ago
@evgeniyrail "сейчас" , а не "щас".
urungutang 1 year ago
Здорово, но я не понял, почему это не нужна КПП? Там и холостые обороты нужно поддерживать, и диапазон оборотов тоже наверняка ограничен. Как минимум, сцепление должно быть...
Sizuykeks 1 year ago
Молодцы так держать,
TheByblikbyblik 1 year ago
Этот "двигатель" по конструкции очень напоминает Роторно-лопастной двигатель Вигриянова см с 1:37 сек,принцип тот же-плагиат.
onfilmsws 1 year ago
ни че братцы когда-нибудь полетаем на летающих машинах
,а идея конечно хорошая но транс Тесла все-же круче
это видно по установкам свободной енергии Тариеля Капанадзе
Революция уже давно началась
Человечество не может терпеть больше
идите и ищите на форумах интернета инфу о генераторах Капанадзе та что в действительности может перевернуть всю нафте газа промышленность к чертям собачьим и вот тогда когда мы все победим
axab2004 1 year ago
Ахахахха ))) как я пропустил такую передачу )
mlvspb 1 year ago
на 1:35 я смотрю у них уже что-то тарахтит! значит завели ))) давайе мужики, сделайте нам движок такой чтобы весь мир абоссался.
чтобы было 500 лошодей и расход 1 литр на 100 км!
filipp3d 1 year ago 3
главное освоить
rusdigital 1 year ago
как обычно всё засекретят... и сгниёт наука ненужным куском дерьма...
dqSOBERqd 1 year ago
а почему у Российского суперкара Маруси стоит вонючий двигатель рено с китайскими раземами.
kosolano 1 year ago
Прикольно
puhliy94 1 year ago
Я молюсь за Вас сделайте и Вам нобелевская премия обеспечена
basirovDenis 1 year ago