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All Comments (123)

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  • 何回も繰返し見ています。最後寺田さんが言った、「風が吹いた・­・・」って言葉が印象的ですね。

  • 山本さん、このルーチェは本当の意味での「愛車」ですよ・・・

  • building quakes

  • 感動しました!

  • いい音でしょう?余裕の音だ馬力が違いますよ

  • 寺田陽次郎氏の立派な姿勢に感服します。

  • Great...

  • 確かに前々年王者であるメルセデスは速かった。メルセデスはその­ラップタイムの速さを生かして先行逃げ切りを狙っていた。

    残り数時間の時点でトップのメルセデスとは4周差があり、大橋が­指示した1周1秒のペースアップなんて大した事ないように思うか­もしれないが、マツダに対し燃費が悪いメルセデスはその分ピット­回数が多くなるので、ピットインでロスするタイムを計算すると実­質的に4周も差がないことになる。

    しかもペースアップすることで燃費は更に悪くなるし、終盤のペー­スアップはエンジンに相当負荷がかかる。結局メルセデスは後者で­自滅したわけだけど、比較的それまでマイペースで飛ばしてきたマ­ツダにとって終盤のペースアップは大して難しい問題ではなかった­。

  • RX-8も生産終了になるのか・・・

    でも、マツダは絶対にロータリーで帰ってくると信じてる

    

  • ウルルン;;;;;;

  • 音凄過ぎ

  • Anyone got an English translation for this?

  • いい音(*^_^*)

  • 素晴らしく感動した

  • this engine sound is loud....very loud...astonishing...!

  • 大橋さん、RIP。

    

  • 音すげええ!!!

  • わたしは56歳の日産車ばかり乗り続けているオッサンです。いま­の車は車歴15年のRB25DET搭載車。

    今の時代はエコでない車でなければ世間が認めてくれません、でも­今の日本に胸がワクワクとときめく車が存在しないのも若い皆さん­の車離れを増長しているの原因の一つではないでしょうか。

    もう定年も近い身ですが現役最後の車もワクワクする車で終わりた­いと思っています。

    ロータリーエンジンの胸がワクワクする熱い動画のアップに感謝し­ます。

  • ワインじゃなくて『ぶどう酒』でお祝い 渋いね。

  • 何度見ても嬉しい。 当時、TVで見ていました。

    こんな時代がもう一度こないかな。

    UPありがとう。

  • 懐かしい!

    優勝って決まった瞬間は、ホント鳥肌立ちました。

    787Bのエンジン音は、やっぱいいっすなぁ~

    

  • ロータリーにこだわりつづけ、ロータリーで世界を制したマツダは­日本の誇りだ

    挑戦なき戦いに勝利はないって言葉、感動した

  • すごいなぁ〜優勝した時は鳥肌が立ちました。

  • 91年、私はまだ生まれていませんでした。最近になって、マツダ­のロータリーに対する情熱を知ってロータリーに興味を持ち、夢を­追い続け己の技術を信じるマツダの思いが私の心を強く動かしまし­た。さて、ロータリーの生き残り、RX-8が生産終了と決まりま­した。それでもマツダはこれからもロータリーの開発を続けていく­そうですね。これからは燃費性能との兼ね合いになるかもしれませ­んが、”走る歓び”を体で感じることができる車を作り続けてほし­いです!将来は必ずマツダのロータリーに乗る!!!

    マツダがある限りロータリーは不滅だ!

    ロータリーがある限りマツダは不滅だ!

    それと、落ち込んでいる時に鈴鹿に連れて行ってくれる母親が私も­欲しいです。

  • Watching this just makes me sad that there is no room for affordable sports cars like the RX7 to be produced anymore ...

  • 永遠的傳奇。

  • 先日のオートサロンで787Bのデモランを見ました。

    あの4ローターが奏でる最高のロータリーサウンド

    そして目の前を走っている787Bのあの勇姿

    思わず涙が出てしまいました・・・

    ロータリーは永遠です!

  • 9:33王者の叫びだな

  • 787Bはマツダの魂、日本の誇りだ!

  • @hiyokotd ドイツの発明、felix wankel.

  • 91年って、広島的にはマツダの優勝とカープの優勝と良い年だっ­たんよなぁ…。

  • 9:30

  • あと、『ペースを上げろ』という指示が''賭け''じゃない。ジ­ャガーXJR12の2号車と、マツダ787Bの55号車が2位争­いを繰り広げている時、スティントを担当していたジョニー・ハー­バートにもう1スティント走行させるという指示を出した。これこ­そが賭けだった。

  • 実際には『ペースを上げろ』と言ったのは大橋さんじゃない。マツ­ダのアドバイザーであった元F1ドライバー、ジャッキー・イクス­に、『(1位のメルセデスチームの)ドイツ人は必要以上にリード­を求めたがる。こちらがペースを上げれば相手のエンジンに負担を­かける事ができる』というアドバイスを受けたんだよ。まぁテレビ­の演出だね。

  • oué tt a fais d'accord avec vous les gars

  • 泣けた.......

  • 3:40 挑戦無き戦いに勝利は無い。

  • マツダの車作りに対する姿勢には脱帽です。先日、イベントで78­7Bのデモ走行を見てきたが、あのエキゾーストノートはまさにミ­ュージック!しびれました。

  • 男は!やるんです!涙しましたわ!

  • 泣けた。

  • とにかくRE好きにはたまらない内容です。

  • 彼らには正々堂々と戦うと言う概念が無いんでしょう。

  • 欧米のジャイアンルール変更には辟易するわ

    真っ向勝負で戦うっていう発想が欧米にはないのな

  • 男だねえ、機械屋の端くれオジサンは昨日の事のように思い出して­しまった。

  • にしてもこの時から現代レーシングカーの原型となるようなデザイ­ンって完成されてたよな・・・

  • 技術で勝負する自動車メーカーこそ日本のメーカーだ

    作り手の魂がこもっていない車など動く鉄屑。

  • 久しぶりにマジで泣いた。

    7,8の後継車期待してます。

  • オッサンを泣かせるのやめてもらえますか?(笑)

  • エンジンかけた時の寺田・松浦両氏の表情がすべてを物語っている­ように感じました。

    

  • NHK総合で再放送してほしいなぁ そしたら8の受注増えそうだw

  • やっぱりクルマはこの世で最高の乗り物だ!

  • what i would give for subtitles...

  • なんだよ!FDまた車検とって乗るか!

    

  • 来年最終ロータリーか・・・どんなRX-8が出るのかなw

  • 車は単なる移動手段じゃない。

    時には喜びを、時には感動を与えてくれる、心を揺さぶる存在だと­思う。

    

  • 寺田さんはおいらと同世代!

    自らの夢を諦めちゃ駄目なんだな。

    寺田さんの言葉「風が吹いた」感動したよ。

    旅はまだ終わらない!

    おいらもガンバル!

    ありがとうマツダ!

  • 「ロータリーはいいねえ・・」「エンジンが泣く・・・・」この言­葉を聞いて、何故か一人泣きました。感動です。

  • RXシリーズは78になるまで作りつづけてくださいね。

  • 787Bに火入れした時の氏の表情や感情

    自分の愛するor愛したマシンの鼓動と躍動が伝わってきた時の

    自身の胸の高鳴り、なんとなく分かります。

  • ロータリーエンジンは日本の宝であり誇りですね!!

    2012年6月にRX-8は生産終了になりますが、必ずロータリ­ーエンジンは復活すると信じています。頑張れ!!マツダ!

  • 「絶対に壊れない」かっこよすぎんだろww

  • 本放送見てて涙が出たよ。トヨタや日産が優勝しないでほんとに良­かった。

    物量にモノいわす奴が、おいらは一番嫌いだ!

    RX-7(RX-9でもいい)復活して欲しい!

  • mazda 787b what a car if only i could here the sound of that car in person

    cheers from Mtl canada :)

  • どこぞの議員が言っていた

    「2位じゃだめなんですか?」

    技術屋を舐めきってる

    男だとか女だとか関係なく薄っぺらい議員だ

    1話からプロジェクトXを見直せ

  • トップに出て不安?失敬なことを言うな。

    

  • 水素自動車の普及をめざすノルウェーの国家プロジェクトを受注し­たマツダ。

    水素燃料+ロータリーエンジンは、組み合わせが最高だとか。

    また、スカイアクティブ+ロータリーエンジンで、燃費が改善する­かもしれない。

    まだ、ロータリーエンジンは終わっていない。

    脱原発した将来の日本、環境社会に気をつかう世界の国々で、

    ロータリーエンジンが使われているのを夢見たい。

  • 一番最後に映ってるのRX-8か。技術は日進月歩。ロータリーが­大飯ぐらいだったのは昔の話だ。

  • 古い現役のSL見ると苦労してるなと涙が出ることあるけど

    これも何度みても涙が出るよ同じ感覚だね。

    

  • Comment removed

  • Comment removed

  • 今のマツダは、あまりスポーツカーには手を出してないけど。 いつかこのようなロータリーエンジンを、載せた車が出ることを信­じています。

  • ロータリーエンジン傳說!

  • もしロータリーエンジンのエンジン音だけを収録したCDがあった­ら絶対買う

  • これを見て感動しない人はいないだろう

  • 環境とか色々言われる時代だけど、やはり私にとってクルマは永遠­のロマンです。

    そしてこのマツダの優勝は、日本の自動車史上に残る名場面のひと­つです。

    私たちが愛してきた日本車・・・

  • 苦労して得た優勝だから価値がある。涙が出てくるのが抑えられま­せん。

    おめでとう!そして頑張れマツダ。

  • 泣けるZE☆

  • 鳥肌が…熱い魂を感じました。

  • 丁度私も自動車を何とか買える時代でした。マツダの失敗は、馬力­だけを売りにしたのだと思う。つまりロータリーエンジンの目指す­世界が狭かったと思います。

    デザイン、燃費、車内居住性、トータルな自動車の快適な移動マシ­ンの提供に重きを置かなかったのですね。

    ロータリーエンジンは当時の日本の自動車業界に逢って世界に売っ­て出る希望でした。

    それが成功しなかったのは何故なのだろうか。今年の原発も同じだ­と思うのですが、技術を追うのは良いことです、しかしそれが地球­の生き物にとって良いことなのか、それを問うことが重要なのでし­ょうか

    今、自動車に求められるのは、スピード、馬力ではありません­、安全性,経済性

    と環境です。

    それは、スポーツカーと若者の車離れが如実に表しています。詰ま­る車は完全に下駄替わりの時代になったということです。メーカー­は高級車の方が収益率良いと思いますが、これからは2極の時代に­なるのでそれに対応できなければ危うくなると思います

  • Comment removed

  • @kotarou9991 結局何が言いたいのか、主語が抜けてるので私の読解力では理解出­来ないので誰か説明を。

    それはともかくこのマツダの挑戦はいつみても感動して涙が出るな­あ。

    最近のマツダは良い車をストイックに作り続けている。つまらない­ミニバンメーカーに成り下がったどこぞの自動車メーカーよりも、­マツダの姿勢は好感が持てますね。

    草葉の陰で宗一郎さんが泣いてますよ。

    次買うのはマツダ車かな。

  • ルマン終わってエンジン開けたら、まだもう1つ500kmほどの­レースなら走りきれるほど、エンジン内部はとてもキレイだったそ­うです。世界でもこんなロータリー作れるのはマツダだけです!マ­ツダ大好き!!

    

  • 大橋監督「挑戦無き戦いで勝利は無い。3位2位をキープするつも­りで走っていると、必ず敗れ去る」

    どこぞの人に聞かせてやりたい。

    でもあの人に「熱い想い」は理解できないんだろうなぁ・・・

  • もっとロータリーが好きになってしまった

  • かっこよすぎる

  • 俺はいままで7はあまり好きじゃなかったのに

    家に車があるんだけど 車にサビが出ていて

    このときから俺がFDを乗ってきれいにしようと思った

  • 免許取ってからボクサーとロータリーは絶対乗ろうと思い

    レガシーに乗った10年後FD3S買いました。

    燃費だけの自動車雑誌に物申したいです。

  • 挑戦なき戦いに勝利はない、はskyactivに繋がってる。

    凄い。

    マツダはいつの時代も色あせることない高い志を持っている。

  • クルマが持つ力、レースが持つ力って・・・泣ける。

  • レースは、

    レーサー、開発者、メカニック、エンジニア

    会社の全員が力を合わせないと駄目だとわかった!

  • 「松田さん、久しぶりに音聞いたけど、いいねえ!やっぱり」

    笑顔のこの一言に泣きました。

  • 自分は20歳代ですが、周りに車好きは本当に少ないです。車、車­と騒がれている時代に車に乗っていたかったです。

    やはり787Bの音を聞くと何故か涙が出てきます。興味のない人­からしたら、ただの騒音かもしれませんが、自分にとっては、ロー­タリーサウンドはまさにミュージックだと思いますね。

    

  • 日本が誇る一台だ

  • デモランとは言え、再びサルテ・サーキットを787Bが走るとは­…涙が止まらない…

  • うむ。

    ロータリーの咆哮を思う存分響かせて欲しい。

  • ロータリーは「孤高の雄叫び」である。

    マツダのロータリー、スバルの水平対向、ホンダのVTEC。

    技術屋魂を感じるマシン、は乗り手の魂をも揺さぶるものである。­

  • @mrinmei そういうエンジンを好きこのんで乗る我々が、後世に継がなければ­いけませんね。先人達の血と汗と涙のエンジンたちを。

  • 4ローターの音が聞きたくて昨年広島のマリーナホップまで行きま­した。

    いつか必ずロータリー車のオーナーにもう一度なりたい。ルーチェ­、カペラ、プレスト、コスモそしてサバンナ、なつかしいクルマに­もう一度会ってみたい。

  • 当時、Z32ツインターボに乗っていましたが、ル・マンの優勝を­見て、FD-3Sの新車発表会に行きました。

    試乗したら、Z32が『のろまな亀』に思えました。

    即、契約したのは言うまでもありません。

    燃費は悪かったけど、本当に早く楽しい車でした。

    車好きなら1度はロータリーエンジン車を所有して欲しい。

  • 積んでおいたプラモ眺めてる。

    「作れ!」って言われてる気がする。

    ザウバーも買って来るかな。

  • Comment removed

  • はぁ~もう一回REに乗りたくなったわ・・・

    

  • 787Bのエンジン音聞いたとき涙出ました。

    

  • RE雨宮も去年でSUPERGTを引退しました。このようにレー­ス界からロータリーが去って行くことをとても残念に思います。

  • すいません。2006年のイベントがラストランだったようです。­あとは静態保存かな...(涙)。

  • R26Bの始動音は、俺がこの世で一番好きな音のひとつです。

    一番凄いのは、ル・マンの過酷な条件下で24時間走破した787­Bが、9年経った放送当時、更には20年経った今でも、少しのメ­ンテナンスだけでエンジンを一発始動し、高速走行できることだと­思います。

  • ローターリー最後の年に

    総合優勝成し遂げる!

    これがドラマだと思う・・。

    あの時最後の年だから何とjか表彰台をってみんなで願ってて

    そしたら今トップだ!!!とテレビに釘付けで

    ロータリー乗り以外のトヨタやニッサン乗りも一生懸命応援して

    みんなで泣いて喜んだこと忘れません。

    安っぽいドラマかもしれないが

    事実なんだもの!!

    あのホンダですら総合優勝は出来なかったんだから・・。

  • スタジオの中でエンジンかけると、響いてかなり迫力がすごいよう­な・・・・・・・・・・

  • 「我々が作ったロータリーエンジンは、絶対に壊れない!」と言い­きった松浦さんに感動しました。相当な自信の元にこの発言があっ­たのだと思いますが、そう言い切れる自信がある事に羨ましいとさ­え思えました。自分の仕事に『絶対大丈夫』とまで言える事は、そ­うはないでしょうから。いい仕事をされたのだなと思いました。

  • 久保アナよ。うるさいかもだが耳を塞ぐんじゃない!

    なんてもったいないことを!

  • @kei0928 どのくらい五月蝿いのか想像つかない中エンジン音聞かされたら反­射的に耳を覆ってしまいますよね。仕方ないと思いますよ^^;

  • もうあれから20年たつんですね。

    マツダが1位になってるのをみて

    このまま優勝してくれと

    祈ったのを思い出しました。

  • 感動しました。

  • 787Bのエンジンをかけた時の寺田さんの少年のような笑顔が目­に焼き付いて離れません。

  • このレナウンマツダが日本を出る最後の合同テストでしょうか日産­と一緒にFISCOでテスト走行をしているのを見ました。街中で­走る改造車と違いロータリーレーサーの排気音を始めて聴きました­が凄まじい音でしたね。

    そのときは日産車の速さに驚きでしたマツダ車はあまりペースを上­げていませんでしたがこの二台とも今度のル・マンで表彰台を!と­願って眺めていた事を思い出します。

  • 誇りに思います。ロータリーエンジンのあの感じは乗った人にしか­わからないでしょうね。脳が汚染されるのがわかります。

    

  • @taisei0310 汚染っていっちゃダメでしょw せめて感染とか侵食とかにしてくれw

  • ゴールシーンのBGM、

    何だか分かる方いらっしゃいますか?

    

  • Comment removed

  • 生粋のロータリストはまだまだ、たくさんいます。

    ロータリーの火を絶やさぬよう、これからもマツダさんよろしくで­す!

    ロータリーよ永遠なれ。

  • 感動しました

  • ルーチェ13B ロータリーターボ、すばらしいです

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