Propera parada: La Tour de Carol. Correspondència amb: Ferrocarrils Francesos. Final de Trajecte. (Eso es lo que dice el altavoz al llegar a la estación) Bien, pues me gustaria ir, lo que pasa es que solo hay 3 trenes al día.
El lado francés tiene otro tipo de agarre del carril: mientras en españa cojen el carril por la parte de su patín (parte baja), en francia lo hacen por la parte del alma (parte media). Esto hace que la via sea mas resistente y necesite menos mantenimiento. Si es cierto que lo podrían mejorar pero también que es una infraestructura más resistente que la española. Otra curiosidad es que en el lado francés no hay balizas puesto que los franceses se niegan a hacer el mantenimiento de nada.
Menuda porquería el ferrocarril del lado francés. Es que dan ganas de vomitar. Haber si aprenden los franceses de nosotros, que es una pasada el cambio que hay. Da la impresión que en el lado Francés, el tren vaya dando botes.
@1000robertoalonso Ciertamente, el tren iba 'dando botes'. No te imaginas en cabina lo que se nota el punto fronterizo... es una pena, aunque, lo creas o no, la velocidad limite sigue siendo 50, como en gran parte de la línea R3.
@rubenibus el tramo a 50 km/h? Dios que viajecito. Siendo la línia que es podrían matarse un poco más en cuando al mantenimiento? Por cierto Si la via derecha no se usa, porque no las arreglan para ponerla de doble sentido?
@temeraryboy Lo cierto es que la línea ha pasado por una renovación importante actualmente, pero el problema no es mantenimiento, sino el trazado y las fuertes pendientes.
Lo que denominas 'vía derecha' está sólo entre Puigcerdà y La Tour de Carol, siendo además propiedad de la SNCF. En cualquier caso, aunque fuera propiedad de Adif, invertir en ello no sería lógico, ya que son escasos los trenes y escasos los metros a desdoblar (apenas 5min de viaje a 50km/h).
@temeraryboy A renfe no le interesa , yo también suubi a la cabina ya que el conductorera super majo me dej oentrar en la cabina de la 447 el tramo de ripoll y la verdad las señales de velocidad pocas veces superaban los 80
Oye, me podrias decir cuanto vale el billete de Puigcerda a Barcelona (si lo sabes)? Es que estoy cansada de buscar por la web porque no ponen nada... desgraciados xD. En fin, gracias ;)
buaah mi sueño es recorrer catalunya en Tren , a ver cuando sera posible, precisamente, querria viajar por esta linea!! buen video!!
sebfan15 4 months ago
Propera parada: La Tour de Carol. Correspondència amb: Ferrocarrils Francesos. Final de Trajecte. (Eso es lo que dice el altavoz al llegar a la estación) Bien, pues me gustaria ir, lo que pasa es que solo hay 3 trenes al día.
campanadepollo 6 months ago
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viden que hay algun que quiere tener el Sur mas pobre que el Norte,todas las veces, por lo que cuenta a lost trenos tambien?
awfulguitarplucker 8 months ago
si un dia viajarè en este tramo me recuerdarè de cargar esta cancion entre mi MP3
awfulguitarplucker 8 months ago
@awfulguitarplucker Muchas gracias! Si necestias algo no dudes en contactar conmigo!
rubenibus 8 months ago
@awfulguitarplucker, y cual es esa canción?
snownorthbcn 6 months ago
@snownorthbcn "Catch My disease" desde Ben Lee
awfulguitarplucker 6 months ago
El lado francés tiene otro tipo de agarre del carril: mientras en españa cojen el carril por la parte de su patín (parte baja), en francia lo hacen por la parte del alma (parte media). Esto hace que la via sea mas resistente y necesite menos mantenimiento. Si es cierto que lo podrían mejorar pero también que es una infraestructura más resistente que la española. Otra curiosidad es que en el lado francés no hay balizas puesto que los franceses se niegan a hacer el mantenimiento de nada.
Saludos!!
albertoyalberto 1 year ago
Comment removed
awfulguitarplucker 8 months ago
Comment removed
awfulguitarplucker 8 months ago
Menuda porquería el ferrocarril del lado francés. Es que dan ganas de vomitar. Haber si aprenden los franceses de nosotros, que es una pasada el cambio que hay. Da la impresión que en el lado Francés, el tren vaya dando botes.
Muy bueno el vídeo!
1000robertoalonso 1 year ago
@1000robertoalonso Ciertamente, el tren iba 'dando botes'. No te imaginas en cabina lo que se nota el punto fronterizo... es una pena, aunque, lo creas o no, la velocidad limite sigue siendo 50, como en gran parte de la línea R3.
Gracias por comentar!
rubenibus 1 year ago
@rubenibus el tramo a 50 por hora?
temeraryboy 1 year ago
@rubenibus el tramo a 50 km/h? Dios que viajecito. Siendo la línia que es podrían matarse un poco más en cuando al mantenimiento? Por cierto Si la via derecha no se usa, porque no las arreglan para ponerla de doble sentido?
temeraryboy 1 year ago
@temeraryboy Lo cierto es que la línea ha pasado por una renovación importante actualmente, pero el problema no es mantenimiento, sino el trazado y las fuertes pendientes.
Lo que denominas 'vía derecha' está sólo entre Puigcerdà y La Tour de Carol, siendo además propiedad de la SNCF. En cualquier caso, aunque fuera propiedad de Adif, invertir en ello no sería lógico, ya que son escasos los trenes y escasos los metros a desdoblar (apenas 5min de viaje a 50km/h).
Espero haberte ayudado!
rubenibus 1 year ago
@temeraryboy A renfe no le interesa , yo también suubi a la cabina ya que el conductorera super majo me dej oentrar en la cabina de la 447 el tramo de ripoll y la verdad las señales de velocidad pocas veces superaban los 80
renfetalgo 6 months ago
Es lamentable el estado en que se encuentran las vias en el lado francés, ya podria ADIF haber pactado para arreglar el tramo que quedaba...
Buen video :)
ridoj 1 year ago
@ridoj Gracias por comentar! Llevas toda la razón, el país vecino no ha hecho sus deberes en este tramo...
rubenibus 1 year ago
Oye, me podrias decir cuanto vale el billete de Puigcerda a Barcelona (si lo sabes)? Es que estoy cansada de buscar por la web porque no ponen nada... desgraciados xD. En fin, gracias ;)
txarmander182 1 year ago
@txarmander182
Unos 17 euros ida y vuelta
albertoyalberto 1 year ago
Se nota mucho en la vía cuando es Catalunya y cuando es Francia xD
Buen vídeo ;)
polete125 1 year ago