a ver! que el bravospainmax dice que los standars de seguridad tendrian que ser mayores, yo navego desde quando tengo 4 años y vi el cam hundido. Con el viento que habia todo el barco sufria y es una cosa perfectamente normal que se rompa un stay de proa que no es lo que se ha roto... navegando a mi se me han roto muchos stays y no creo que sea culpa de la tripulacion y el daño era quet se hizo un agujero en el casco, por eso se hundió, un par de balizas no son suficientes para sujetar un tp52
Jeje, me encantan los ingenieros "nabales" (con B de nabo), diseñando superpepinos de pitocarbono. Son miga de pan, acaban todos mal, pero ellos siguen diseñando el proximo detras de sus gafas Oakley y su gorra carisima.
Le ataron un montón de balizas y rebentaron las piezas de goma por donde van los cabos de las balizas. Esa avería no era la primera vez que la tenían... y sabían la debilidad de esa reparación... Además de exigir mayores estándares de calidad habría que hacer reflexiones personales
Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.
Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.
a ver! que el bravospainmax dice que los standars de seguridad tendrian que ser mayores, yo navego desde quando tengo 4 años y vi el cam hundido. Con el viento que habia todo el barco sufria y es una cosa perfectamente normal que se rompa un stay de proa que no es lo que se ha roto... navegando a mi se me han roto muchos stays y no creo que sea culpa de la tripulacion y el daño era quet se hizo un agujero en el casco, por eso se hundió, un par de balizas no son suficientes para sujetar un tp52
ClaVaPa1 7 months ago
Jeje, me encantan los ingenieros "nabales" (con B de nabo), diseñando superpepinos de pitocarbono. Son miga de pan, acaban todos mal, pero ellos siguen diseñando el proximo detras de sus gafas Oakley y su gorra carisima.
gallano2007 1 year ago
De verdad es algo que no me gustaria experimentar. Gracias por compartir el video...
23Bicha 2 years ago
porca vacca che video.....ho i brividi.....
euphoriatdi 2 years ago
pero illo cuantos nudos habia hay ?? pos haberlo atao a un par de balizas y eso alo mejor flotaba ,no ???
dtk445 3 years ago
Le ataron un montón de balizas y rebentaron las piezas de goma por donde van los cabos de las balizas. Esa avería no era la primera vez que la tenían... y sabían la debilidad de esa reparación... Además de exigir mayores estándares de calidad habría que hacer reflexiones personales
Titejo 3 years ago
Ojalá hubiera petado el stay, le empezaron a meter caña al hidráulico, y lo que petó fue el barco...
DrFKrane 3 years ago
Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.
bravospainmax 3 years ago
Impresiona ver el video. Tremendo que porque le pete el stay se vaya al tacho el barco. Pero así son los llamados "purasangres", ¿no?
politologo2007 3 years ago
Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.
bravospainmax 3 years ago
jodeeeeerr.
DrFKrane 3 years ago
sisi
oriolferrerbrell 3 years ago
impresionante mario
jldomecq 3 years ago