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  • a ver! que el bravospainmax dice que los standars de seguridad tendrian que ser mayores, yo navego desde quando tengo 4 años y vi el cam hundido. Con el viento que habia todo el barco sufria y es una cosa perfectamente normal que se rompa un stay de proa que no es lo que se ha roto... navegando a mi se me han roto muchos stays y no creo que sea culpa de la tripulacion y el daño era quet se hizo un agujero en el casco, por eso se hundió, un par de balizas no son suficientes para sujetar un tp52

  • Jeje, me encantan los ingenieros "nabales" (con B de nabo), diseñando superpepinos de pitocarbono. Son miga de pan, acaban todos mal, pero ellos siguen diseñando el proximo detras de sus gafas Oakley y su gorra carisima.

  • De verdad es algo que no me gustaria experimentar. Gracias por compartir el video...

  • porca vacca che video.....ho i brividi.....

  • pero illo cuantos nudos habia hay ?? pos haberlo atao a un par de balizas y eso alo mejor flotaba ,no ???

  • Le ataron un montón de balizas y rebentaron las piezas de goma por donde van los cabos de las balizas. Esa avería no era la primera vez que la tenían... y sabían la debilidad de esa reparación... Además de exigir mayores estándares de calidad habría que hacer reflexiones personales

  • Ojalá hubiera petado el stay, le empezaron a meter caña al hidráulico, y lo que petó fue el barco...

  • Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.

  • Impresiona ver el video. Tremendo que porque le pete el stay se vaya al tacho el barco. Pero así son los llamados "purasangres", ¿no?

  • Los estándares de seguridad deberían ser mayores, además los pura sangre del mar luego tienen que transportarse millas y millas, no como en la F1 que van en camiones y sólo sirven para las carreras.

  • jodeeeeerr.

  • sisi

  • impresionante mario

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