infatti di compressione ne ha parecchia,la padella originale è grossa il doppio di quella che ho messo sotto.non sono le uscite a fare la compressione,ne potevo mettere pure 4 quello che conta è il finale.
filtro a pannello sportivo,terminale e rimappa ho preso circa 13/15cv 135 dei 120 originali e sia ai bassi che quando entra in coppia è molto più sveglia di prima.
è cambiata dal giorno alla notte.mi chiedo cosa salta fuori sulla mito oppure sulla giulietta turbo benzina.
le uscite sono ovali tagliate a fetta di salame,tutto originale inoxcar l'unica modifica riguarda il tubo dello scarico di destra fatto su misura per la mia auto.
infatti di compressione ne ha parecchia,la padella originale è grossa il doppio di quella che ho messo sotto.non sono le uscite a fare la compressione,ne potevo mettere pure 4 quello che conta è il finale.
filtro a pannello sportivo,terminale e rimappa ho preso circa 13/15cv 135 dei 120 originali e sia ai bassi che quando entra in coppia è molto più sveglia di prima.
è cambiata dal giorno alla notte.mi chiedo cosa salta fuori sulla mito oppure sulla giulietta turbo benzina.
alvierik 8 months ago
se apri lo scarico nn hai piu' compressione e ti va di meno :)
palomasex 8 months ago
ottimo sound!! le uscite dei terminali sono ovali o tonde?sono originali così gli inoxcar o li hai fatti modificare internamente?
rafsei100 1 year ago 3
@rafsei100
le uscite sono ovali tagliate a fetta di salame,tutto originale inoxcar l'unica modifica riguarda il tubo dello scarico di destra fatto su misura per la mia auto.
alvierik 1 year ago 3
Comment removed
rafsei100 1 year ago