Crash Test Euro NCAP

[mpdsx]

Na Europa airbag não é obrigatório mas não há nenhuma marca que venda qualquer modelo, seja ele barato ou caro sem pelo menos dois airbags frontais ou sem ABS. Airbags laterais e de joelhos também são muito comuns.

[goldenkenobi]

Cada povo tem o carro que merece, nao sabem comprar tem que se fu mesmo.

Isso que dá pais com essa educação nem escola tem como o povo vai saber comprar carro?

[cskoseki]

Infelizmente, por cultura nossa, prefere-se itens de estética e conveniência (e pq não entretenimento) a itens de segurança. Na Europa Airbag não é obrigatório, porém o público lá exige que haja pelo fato de quererem carros seguros. Ou é ou não vende, simples assim.

Desculpem o post longo e recortado. E chato...

[cskoseki]

E na boa, não duvido que os carros fabricados no Brasil sofram algum tipo de redução estrutural para barateamento, já que não há divulgação dos resultados dos crash-tests realizados, nem o governo exige e nem o público se preocupa em saber se o carro é seguro. Sempre vem aquela: "carro não é para bater". Pode ser sua iniciativa, mas não daquele cara que acha que é aspirante de Ayrton Senna ou que acha que dirige melhor bêbado. O carro dele não escolhe alvo.

[cskoseki]

continua...

Sobre o Idea, além da plataforma diferente, o painel do Idea brasileiro é diferente do europeu. Isso é levado em consideração também, uma vez que os dummies podem entrar em contato com o painel e possíveis escoriações ou lesões provocados por este choque também são considerados e podem alterar a avaliação.

continua...

[cskoseki]

"o Fox ficou bem mais ferrado q o Fiat Idea..."

O que importa no caso do acidente é a célula de segurança. A área de deformação tem mais é que se deformar mesmo, isso significa que absorveu energia, que iria para os ocupantes. Agora, o habitáculo - onde os ocupantes ficam - realmente não deve sofrer deformações excessivas, mesmo para não haver quebra de componentes ou redução do espaço.

[joaocardesign]

nossa ao menos os carros brasileiros são meio seguros.

OBS:SE VC FOR COMPRAR UM DOBLÓ COMPRE UM KIT PARA QUEDAS PQ ELE VOA!!ISSO TBM VALE PAR O FIT.

aushuahusha

[redehabbo]

kposkapopkoskposakkopsa

Ehh mal negocio tosco

O meriva tbm tomo red bull...

Agora quando bate voa

[nikolassm]

Considerando que o Punto e Idea brasileiros são diferentes em termos de plataforma em relação aos europeus, as 5 e 4 estrelas, respectivamente, não podem servir como parâmetro de comparação aos carros nacionais.

[zOiNhUh]

não são tão diferentes assim em termos de plataforma não

[nikolassm]

O Idea usa plataforma de Palio Weekend, adaptada, e o Punto, se gundo a fiat, tem peças de Idea e Stilo. Na Europa, eles usam a mesma plataforma.

[zOiNhUh]

na verdade a idea, o punto, a meriva e o corsa usam a plataforma gamma, nada a ver com palio weekend... só alguns acabamentos que foram aproveitados para baratear

[nikolassm]

Acho que não amigo.

O que eles compartilham é o jurássico motor 1.8, que segundo especulações é derivado do motor do Chevette. Corsa e Meriva usam a mesma plataforma européia. Tenho um link que comprova que ele usa a plataforma do Palio, com entreeixos alongado, logo, a do Palio Weekend, mas o youtube não permite postar links. Então lhe enviei como mensagem.

[zOiNhUh]

o motor do chevette é diferente, outro cabeçote, outro bloco, é mais parecido até com o ap

entreeixos não quer dizer nada

[nikolassm]

Por isso eu disse que são especulações, assim como dizem que o motor do Astra vem do Monza. No link que eu enviei dizia claramente sobre a plataforma do Idea, então, só temos que ficar tristes, já que para o Brasil os carros são muito menos seguros e modernos(mas bem mais caros).

[holeks]

o Fox ficou bem mais ferrado q o Fiat Idea...

[doubts]

Music was for disturbed 14 year olds. crashes were interesting