there are russian planes, and there are polish pilots... Any technic is not 100 % safe! Not american's Boeings, not europeans Airbus, not russian's planes...
Ciekawostka, że Ruscy od razu zarządali zwrotu silników z iła Jaruzela. Wiedzieli co spartolili, ale udawali, ze niby silniki się rozstzraskały takw katstrofie, że trudno było uznać diagnozę Polaków. Pamiętam, że zarówno Iły jak i Tupolewy charakterystycznie trzeszczały w czasie lotu.Moja babcia zaliczyła lot Iłem do Kanady i to Kopernikiem!
Pamiętam tamten dzień, choć miałem 5 latek. Jechaliśmy maluchem z rodzicami i bratem na obaid do babci. Rodzice uspojali nas i bardzo bagatelizowali, że samolot się rozbił.Nie chcieli zbyt epatować tym wszystkim.
Ówczesny dziennik nie oszczędzał zbytnio widoczków i pamiętam, że zostałem wyproszony z pokoju. BYło zamieszanie, bo pcozątkowo podali,że był to bliźniaczy Sikorski..stąd ten błąd.
Pamiętam tamten dzień, mimo że miałem 4 lata. Mój ojciec 2 tygodnie przed katastrofą właśnie "Kościuszką" przyleciał ze Stanów. Opowiadał, że juz wtedy były jakies kłopoty z wyciągnięciem podwozia. Najbardziej przerażające jest to, co ci ludzie musieli przeżywać na chwilę przed katastrofą.
This comment has received too many negative votesshow
Out of 300 Il-62 produced, only 21 were lost. Out of therse 21, only 4 were lost due to technical problems - two in DDR, two in Poland. Aeroflot lost ZERO planes due to technical malfunction (although 3 or 4 crashed due to pilot error).
Il-62 was one of the safest planes in the world in its time. However, it seems that not everyone in the world knew how to maintain this bird properly.
Lotowskie Iły-62 były pechowe. W przypadku Kościuszki podobno w czasie remontu zaciążono łożysko, w którym się zaczęły ścierać elementy toczne i przy niemożliwości prznoszenia obciążen tocznych zaczęło się nagrzewać , w czasie lotu Kościuszki wał w tym miejscu nagrzał się do tego stopnia ,że pękł i rozerwał w tym miejscu dysk turbiny.
As usualy, Ruskies don't care about others and send low quality. If you read repport from crash... That "perfectly safe" russian piece of engineering... Had half of required shafts in bearings (and it was originall Russian bearing).
God bless that we are not forced by rusian tanks to buy russian shit anymore.
0:36 ciało
wiadomoscizgola 11 months ago
Thanks for the English text.
HeySlowPokes 1 year ago 2
there are russian planes, and there are polish pilots... Any technic is not 100 % safe! Not american's Boeings, not europeans Airbus, not russian's planes...
carolobear 1 year ago
1:30... :(
Philly2002 1 year ago
To nie byl "Sikorski" tylko "Kosciszuko"!
nczarna 1 year ago
Moi Rodzice tam zgineli ja bym też ale nie leciałem wtedy [*] Ale miałem leciec
domikoo123 1 year ago
Sad!
veld66 2 years ago
w samolocie im. Mikołaja Kopernika zgineła Anna Jantar
igobet 2 years ago
To tu zginęła Anna Jantar?
Szopik007 2 years ago
...7 lat wcześniej,ale w samolocie tego samego typu...
SebasianSZ 1 year ago
nie
maciekcracovia 1 year ago
Ciekawostka, że Ruscy od razu zarządali zwrotu silników z iła Jaruzela. Wiedzieli co spartolili, ale udawali, ze niby silniki się rozstzraskały takw katstrofie, że trudno było uznać diagnozę Polaków. Pamiętam, że zarówno Iły jak i Tupolewy charakterystycznie trzeszczały w czasie lotu.Moja babcia zaliczyła lot Iłem do Kanady i to Kopernikiem!
Halibut1981 2 years ago 3
Dlaczego w materiale filmowym samolot nazywany jest nazwiskiem generała Sikorskiego?
Vituperator1987 2 years ago
Pamiętam tamten dzień, choć miałem 5 latek. Jechaliśmy maluchem z rodzicami i bratem na obaid do babci. Rodzice uspojali nas i bardzo bagatelizowali, że samolot się rozbił.Nie chcieli zbyt epatować tym wszystkim.
Ówczesny dziennik nie oszczędzał zbytnio widoczków i pamiętam, że zostałem wyproszony z pokoju. BYło zamieszanie, bo pcozątkowo podali,że był to bliźniaczy Sikorski..stąd ten błąd.
Halibut1981 2 years ago
Władze polskie podały taką nazwę w oficjalnym oświadczeniu.
MSEGJaZ77 1 year ago
Pamiętam tamten dzień, mimo że miałem 4 lata. Mój ojciec 2 tygodnie przed katastrofą właśnie "Kościuszką" przyleciał ze Stanów. Opowiadał, że juz wtedy były jakies kłopoty z wyciągnięciem podwozia. Najbardziej przerażające jest to, co ci ludzie musieli przeżywać na chwilę przed katastrofą.
wieprz00009 3 years ago
soviet hi-tech
Inominatus79 3 years ago 3
This comment has received too many negative votes show
Out of 300 Il-62 produced, only 21 were lost. Out of therse 21, only 4 were lost due to technical problems - two in DDR, two in Poland. Aeroflot lost ZERO planes due to technical malfunction (although 3 or 4 crashed due to pilot error).
Il-62 was one of the safest planes in the world in its time. However, it seems that not everyone in the world knew how to maintain this bird properly.
RIP Kopiernik and Kosciuszko crew and passengers.
Vladdistar 3 years ago
Tak, a wiesz ze oni mieli do dyspozycji nowe samoloty? A nam, Polakom sprzedawali używane, pochodzące jeszcze z końca lat 60' i początku 70'.
tomcio0893 3 years ago
Lotowskie Iły-62 były pechowe. W przypadku Kościuszki podobno w czasie remontu zaciążono łożysko, w którym się zaczęły ścierać elementy toczne i przy niemożliwości prznoszenia obciążen tocznych zaczęło się nagrzewać , w czasie lotu Kościuszki wał w tym miejscu nagrzał się do tego stopnia ,że pękł i rozerwał w tym miejscu dysk turbiny.
RafKac 3 years ago 2
As usualy, Ruskies don't care about others and send low quality. If you read repport from crash... That "perfectly safe" russian piece of engineering... Had half of required shafts in bearings (and it was originall Russian bearing).
God bless that we are not forced by rusian tanks to buy russian shit anymore.
miziol81 3 years ago 7
Russisch shit ! Stupid russian engeeners. Only thanks to the Polish pilots of we not have more tragedies.
Lajkonik 3 years ago 11
This comment has received too many negative votes show
Go Russian technology!
Lomza96 4 years ago
Gowno
ArtGaul 3 years ago