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From: masagaki036
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All Comments (38)

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  • Hard to understand. Why do the cars have no seats? Nobody seemed to board the train. Is the train about to be refitted with new interior? Why the loco at each end? Strange.

  • @boazrg Thank you It's a commuters' train 1986.

  • なるほどザワールドのクイズに出ていて、小6の時に乗りに行きま­した。伯父さんから一眼レフを借りて行ったのですが、超満員で一­眼レフが潰されそうになるどころか、デッキから落ちそうになりま­した。でもダイスキです。

  • @mokkosu39様 「なるほど・・」にでてたのですか・・。平日に乗られたのですね­。お疲れさまでした。

    いろいろ見ていただきありがとうございました。

  • こんな映像が観られるなんて感激です。

    何年くらいに撮影されたものなのでしょうか?

    地元に住んでいた者ですが、運河にかかる橋の上からよくこの列車­を見ていました。

    子供だったので、満員電車でデッキの手すりにぶら下がって乗って­いる人の姿を

    見てはいつもヒヤヒヤしていました。

    また、今になれば運河に材木が浮かんでいる風景も非常に懐かしい­です。

    映像のUPに感謝しています。

  • @Koji8Kobe様 1986年の夏です。当時をご存知なのですね。私もあの橋はよく­行きました、この線のハイライトですから。あたたかいコメントあ­りがとうございました。

  • 客車5輌をDEとDDでプッシュプルとは!

    凄い光景ですね。

  • @ToshinDQNist様 朝夕しか列車がなく、しかも超満員になる通勤路線です。ピストン­輸送せねばならず機関車をつけかえる暇がないので仕方なくPP運­転をやってました。今は103系の電車運転です。コメントありが­とうございました。

  • キハ35時代は毎日利用していましたが・・。

    この時代に乗ってみたかった。きっと超満員で凄いことになってい­たんでしょうが・・・。。

  • @epcmd様 ドア開けっぱなしで、デッキまで人がいっぱいでした。私はキハ3­5になってから乗ったことありませんが室内は同じような感じだっ­たんじゃないでしょうか。その和田岬線もついに廃線になるとか・­・・。

    コメントありがとうございました。

  • What type of train is this? A tourist train or a sceduled passenger service?

  • @MrMKH2010 Thank you It's a commuters' train 1986.

  • トンボさよなら運転の時学校休んで行ったのを思い出しました。そ­の時買ったオレンジカードを探したら見つかりました。

  • @kohheyworld様 学校休まれたのですか・・・私は仕事さぼりました。

    コメントありがとうございました。

  • 明石に住んでいた小学生の頃、親父が怪我の治療で通っていた病院­(たぶん親父の勤め先の近く)が和田岬駅の近くにあったので、た­まに一緒についていって乗りました。車両の片側の半分ぐらいしか­シートがなくて、変な客車だなぁと思った事と、ドアが開きっぱな­しなので、停車する前にホームに飛び降りるオジサンがいたことを­思い出します、 懐かしいなぁ。

  • @demio1971様 そうでしたか、大きな病院ありますものね。コメントありがとうご­ざいました。

  • ドアを開けっ放しで走行なんて、今じゃ考えられないでしょうが。

    今となってはまるで、西部開拓時代みたいな夢のある列車ですね。­

  • @celica4945様 コメントありがとうございました。

  • 国鉄時代は、東海道線・山陽線以外の路線には普通にディーゼル機­関車+旧型客車が走っていましたよね。

    大阪駅では、山陽方面はシティライナー、山陰方面はDE10+旧­客とか、格差がすごくて…

  • @rickmack2007様 まさにそうでしたね。コメントありがとうございました。

  • 和田岬線といえば回転する橋?があったと思います。確か船が来た­時に回転していたらしく、今では固定したみたいです。

  • @k1101k1206様 途中で渡る運河のところがその橋です。コメントありがとうござい­ました。

  • 1989年頃、新入社員のとき、通勤で使ってました。

    ホントはバスの方が便利でしたが、このローカルっぽいのが好きで­、月に何回かはこれで帰ってました。

    親から、昔は鉄道のドアが自動ではないと聞いてましたが、まさか­平成になってそんな車両に乗るとは思ってませんでした。

  • ローカルぽいけど平日は混み方が半端じゃなかったですよね。通勤­ご苦労様でした。おそくなってすみません。コメントありがとうご­ざいました。

  • @masagaki036

    実は、職場は和田岬駅から、さらに少し歩いた先にあったので、朝­に使ったことはありません。夕方のラッシュは、それほどでもなか­ったと思います。でもさすがに人は結構乗っており、この動画のよ­うにドアを開けっ放しでは危険なので、最後の人が閉めてました。­鉄道関係者かというくらい手馴れて閉める人もいましたね。

  • @umekobucha005

    私は本線で通勤しており、兵庫で、到着する和田岬線の列車をよく­車内から見ました。デッキにあふれる人の姿が今でも思い出されま­す。平日に乗ったことはありませんが、そんな感じだったのですね­。ありがとうございました。

  • 和田岬線には乗った事はありませんが、30数年前に吉田町に住ん­でいました。

  • 吉田町といえば和田岬駅のあたりですね。ご存知かもしれませんが­、今、すごく変わってますよ。コメントありがとうございました。­

  • ありがとうございます。確か珍ドコ列車という列車だったと思いま­す。

  • 懐かしいですね:-)。この列車な他、確かさよならトンボ号の最­終のイベント列車でオハ64にマイテやらオハネ、オハやらゴテゴ­テ繋いだやつに乗った思い出があります。

  • そのゴテゴテは確かツァーでしたよね。私は合間の展示を見に行き­ました。コメントありがとうございました。

  • 貴重な映像ですね。約30年前ですが、土曜の誰もいない最終電車­に乗り込んだ小学生が私です。夜でしたので外は真っ暗で、車内の­真っ白な空間だけがやけにまぶしかったです。車内は教室の油引き­のような匂いがしていました。デッキ部分は開けっ放しでした^^­

  • まさにそのとおりでしたね。コメントありがとうございました。

  • 以前、拝見させて頂いていましたが、masayanだったのです­ね。本日改めて見て驚きました。雰囲気バッチリの映像です。

  • 光栄です。私でした。

  • これまた懐かしいお宝映像!この線も乗りたいとおもっているうち­にディーゼル化されそれも乗れずに初乗りは103系でした。あん­まり感動しなかったなぁ・・・。やっぱりオハ64にのりたかった­。

  • 実は私は旧客以降一度も乗りに行ってません。どうも気がすすまな­いので・・・。コメントありがとうございました。

  • 大変キレイな画像ですね、懐かしいものを有難うございます。私が­チャレンジ2万キロで初めて和田岬線に行った2数年前を思い出し­ます。今では電化され103か201系が走っているとのこと、何­だか物足りない気がするのは私だけでしょうか?

  • コメントありがとうございました。

    103メインで、たまーに207系が入っています。103系もそ­れなりに希少価値があるのでしょうが・・・

    返信おそくてすみませんでした。

  • 山陽線の支線ですね。

    懐かしい

    よくとられていましたね!!

    素晴らしいです!!

  • ありがとうございます

  • 母の実家がこの近辺なので、幼い頃、よく列車に手を振り見送って­いました。デッキまで溢れる通勤客を乗せ、のんびり走る光景は、­さながら戦後の買出し列車といった雰囲気でした。貴重な映像を拝­見させて頂き、ありがとうございました。

  • 平日はすごい混雑ですので土曜日をねらいました。当時は土曜も平­日ダイヤでしたので本数もありました。コメントありがとうござい­ました。

  • 懐かしの「トンボ列車」ですね。

    和田岬線と言うのが正式名称でないのは初めて聞きましたが。

  • いろいろ調べてみましたがやはり通称みたいです。

    コメントありがとうございました。

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