Frecciarossa che non fa dormire: e i cittadini aprono il blog

[mirkopdl84]

sempre li a rompere i coglioni..... abiti vicino alla ferrovia??Ci sono i treni... stano è??

[pontirolo17]

crepa cazzo non sai cosa darei io per abitare li coglione di un vecchio del cazzo vedere treni tutto il giorno stra bello

[ade306]

Chi gliele dice queste scemenze a questo signore???? Azz...vizietto tutto italiano di voler capire tutto.

[sergiovan10]

Eliminiamo subito i Frecciarossa e ritorniamo alle carrozze con i cavalli !!!!!!!!!

é questo il vero progresso non certo la velocità !!!!!!!!!

[pontirolo17]

@sergiovan10 eliminiamo te coglione tu sei il cavallo wu cumpra e io ti frusto ma vai a cagare non permetterti piu di sfottere il freccia

[BaseLuna429]

Quando vedo questi video mi convinco sempre di più che la vera civiltà è quella dei piccoli villaggi del centro Africa, non certo in Italia.

[ingaleraberlusconi]

INCREDIBILE!!!! SOLO IN ITALIA SUCCEDONO COSE DEL GENERE

[Boccanegra1546]

Cosa ci combina tenere i motori Frecciarossa di notte accesi se non viaggiano?? Qui il signore ha ragione a discorrere. Tanto dopo poche ore i Frecciarossa tornano in servizio. Poi se li spengono non capisco queste procedure. Qualcuno mi dia una spiegazione perchè la cosa mi gioca un pò strano

[Helloween85]

ma non è anche uno spreco  d'elettricità?

[alebrn1990]

chiedete un sussidio..non è concepibile una situazione del genere

[backinvirtus]

@alebrn1990 ovvio, il sussidio li fa dormire e restituisce la tranquillità...

[ottonello]

ai vertici di treni italia mettete delle persone che siano in grado di filtrare le PALLE dei loro subalterni , ed abbiano il coraggio di prendersi le responsabilita' per le quali sono profumatamente retribuiti

[ottonello]

Il un problema politico la treni italia ha fatto dei contratti capestro con i manutentori , la riaccensione sapete non la fanno PERCHE' GLI COSTA TROPPO QUESTO E' IL VERO MOTIVO , treni per nababbi con un budget gestionale inesistente

[italiaoperaia]

in italia il cittadino non vale niente, soprattutto quando ce lo stato ho aziende parastatali , se andrete per vie legai .vedrai che lo stato vi offrira dei soldi per lasciare le abitazioni , piuttosta che spostare i treni!!! soldi che non basteranno affatto per le esigenze! io ho avuto , e ho un problema per un traliccio dellaltatensione, che posa i piedi propio dentro il mio recinto e alto piu di 40 metri i cavi passano sopra una ventina di case e a sfiorare una scuola materna!

[generale84]

Aa Greggò, se io ero in te, ogni notte scendevo e glieli andavo a spegnere io i treni...

[coppolamarco]

Per come ragionano i dirigenti fs sono sicuro che risolveranno il problema comprandovi dei tappi per le orecchie, magari usati...

[Calore1984]

tzzzz.. come la gente che va ad abitare in una zone del aeroporto!! e poi si lammentano del casino !!! ma andatene ad abitare in campania !!!

[IlgrandeAndrea]

@Calore1984 Ognuno protesta per ciò che ritiene giusto, voi in Campania protestate per i rifiuti e questi per i treni, anche se di gravità notevolmente differenti (per i treni si può trovare una soluzione a breve termine, per i rifiuti non so) si ha a che fare sempre con la salute delle persone

[sheverardez]

Quando è andato ad abitar là sapeva di viver vicino allo scalo...se io vado a vivere vicino a Malpensa, rispettivamente Fiumicino...Ciampino o tutti gli altri aeroporti,la prima cosa che il mio cervello mi dice è "sentirai rumore"...non è che si vuol far solamente cassa...?Come quelli che toglievano di nascosto le tegole dai tetti vicino a Malpensa dando la colpa all'aeroporto...

[IlgrandeAndrea]

@sheverardez si hai ragione, sentirai rumore perfetto.

Ho abitato per la bellezza di 22 anni vicino ad una stazione importante di Roma (Tiburtina) e devo dire che dopo un po' ci si abitua al rumore ma che comunque una volta passato il treno la situazione tornava tranquilla... Qua non si tratta della stessa cosa ma di un rumore martellante che neanche ti ci fa dormire e dormire non è importante ma vitale per il cervello perchè chi non dorme impazzisce

[IlgrandeAndrea]

@sheverardez Si hai ragione , ma ti dirò una cosa ho abitato per 22 anni di fronte alla Stz Tiburtina in Roma e ti devo dire che una volta passato il treno finiva là la questione e ti premetto che sotto avevo anche la Tangenziale Est, ma dopo le 23 quando la Tangenziale era chiusa il treno passava, faceva rumore per quel minuto minuto e mezzo e poi passava, qua si tratta di un rumore costante per tutta la notte e immagino quanto possa essere fastidioso: dico sempre provare per credere.

[cirlo1]

Con le sole batterie, a pantografi bassi l'ETR 500 (Frecciarossa) ha un'autonomia di meno di un'ora. Per mantenerlo in efficienza e ottenere la successiva ripartenza occorre aprire i relativi sezionatori appena posto in stazionamento. Ma ciò non consentirebbe alcuna operazione di manutenzione ordinaria. Questa fase di funzionamento si chiama PARKING. Il rumore udito durante il Parking è dovuto alla ventilazione forzata degli inverter dei servizi ausiliari. Nulla a che fare con la trazione.

[cirlo1]

L'attivazione delle motrici degli ETR è necessaria ad alimentare in alta tensione le utenze sia delle motrici (apparecchiature ausiliari di bordo: carica batterie, ellettronica di comando, gruppi di produzione aria compressa ecc). Inoltre l'alimentazione del cavo A.T. che corre lungo il treno, partendo dalle motrici, alimenta i servizi ausiliari delle vetture, con particolare riguardo ai carica batterie, e alle luci che consentono durante la notte la pulizia delle vetture, nonchè il condizionam.

[rannek80]

Io vivo a 2 metri dalla linea Ferroviaria Lecce-Roma su cui transitano Es, regionali, ic notte e merci...

Devo ammettere che delle notti in estate quando passano i due IC notte 788 e 789 mi sono svegliato anche perchè passando sullo scambio i carrelli fanno un rumore infernale... Ammetto che stare tutta la notte col frastuono dei frecciarossa nelle orecchie di certo non è una cosa che mi alletta ma mi chiedo....

[rannek80]

@rannek80 Com'è possibile che non si può spegnere un treno perchè senò la mattina dopo non si ha la certezza che riparta?!

In deposito a Napoli Centrale o quando sono ricoverati al Fascio D a Roma termini i treni vengono spenti e la mattina dopo ripartono senza problemi... Perchè a milano no? o.O

I materiali gira gira sono gli stessi...

[TheElia1996]

sì, anche quando accendi la macchina, non sei sicuro che funzioni, no? XD

[Sakura1991Chan]

dovresti chiamaere striscia la notizia

[FerdiE402]

mi piace l' idea di pagare energia elettrica per niente......

rinnoviamo il parco treno !!!!! Sto scassone di ETR500

Buona Fortuna signor Gregoricchio, sono appassionato ferroviario, ma questo è troppo

[alexrm82]

@FerdiE402

Suvvia, non esageriamo, definirlo scassone è un pò eccessivo. A 300 km/h in stabilità e confort fa la sua figura, il TGV al di là della fama se lo sogna un confort del genere. E me lo confermò un viaggiatore abituale francese (dunque al di sopra di ogni sospetto)che aveva sperimentato anche l'ETR500.

Ma aggiungo un altro fatto: io vivo vicino la stazione Ostiense a Roma, il week end è parcheggiato un ETR500 ma...sempre spento. Il giorno dopo eseguono regolarmente l'accensione..boh

[IlgrandeAndrea]

@alexrm82 Scassone no ma comunque come è possibile che una volta spenti quando si vanno a riattivare possano sorgere dei problemi, dai è come se spegnessi la macchina sapendo già che il giorno dopo mi darà problemi.

Ora si tra la macchina e il Frecciarossa ci passa un'abisso ma comunque come è possibile che fior fior di ingegneri non siano riusciti a risolvere questo problema? Io di ingegneria non ci capisco nulla ma è la logica che mi suggerisce questo

[pavito074]

ma perche no fanno un letto da unaltra parte per i treni con tutto lo spazio che ce!!!!

[oilingup]

@pavito074 e dove sarebbe, secondo te, lo spazio?

[Luiginoy]

Mi dispiace per i condomini, purtroppo sopportare quel rumore non è semplice. Da appassionato bisogna dire che gli ETR500 hanno questo "piccolo" difetto di esser rumorosi dovuto principalmente alle torri di raffreddamento che sono micidiali. Per quanto riguarda il fatto che rimangano accesi per 26ore c'è da dire "per fortuna non vanno a nafta!", anche se 26 ore sono troppe. Le barriere antirumore possono essere l'unica soluzione ma TI non bada ai suoi viaggiatori figuriamo ci qui

[lu310181]

Con tutto il rispetto per i signori e per il danno che il rumore reca loro dico una cosa...da appassionato di treni e modellismo avessi io la fortuna di abitare in prossimità di un passaggio ferroviario !! Saluti

[penniran]

Mi spiace, ma tutte le volte che mi affaccio i motori sono accesi, ma a volte forse è acceso solo uno, quello + lontano a casa mia, perchè si avverte di meno. Quando non sento niente , e controllo, non ce ne sono.

[penniran]

Il rumore si sente anche a 400 metri, anche con le finestre chiuse la casa trema e molte persone si svegliano di notte di soprassalto come scosse dal terremoto. Molti nostri appartamenti di costruiti 15 anni fa hanno crepe inspiegabili. E tutto questo per far risparmiare Trenitalia? E noi cosa ci guadagnamo esattamente? La vista treni?

[alexrm82]

@penniran

Non ho capito: stai dicendo che l'esperimento di spegnere almeno la motrice più vicino alle case è già stato fatto?

[rannek80]

@alexrm82 Ma non ha senso di spegnere solo la motrice piu vicino alle case!!

Costa piu lavoro e inoltre se la mattina dopo la motrice in questione non si riaccende il treno è inutilizzabile lo stesso quindi la cosa che senso avrebbe?!?!

[alexrm82]

@rannek80

No, il problema non è che non si riaccende la motrice, il problema - da quanto ho capito leggendo anche altrove sull'argomento - è che alla riaccensione temono che non si inizializzi per bene tutta l'elettronica di bordo. Questo problema non sussiste se almeno una delle due motrici rimane accesa, perché l'elettronica di bordo continua ad essere alimentata.

Che poi sia strano che ci sia questo problema, non ci piove. Anche perché pure a Roma vengono spenti sempre.

[rannek80]

@alexrm82 Ah ok ora si...

Ma allora perchè non disabilitare i motori e tenere solo le batterie ad alimentare le apparecchiature a bassa tensione?? (dovrebbe essere una procedura relativamente facile)

Comunque...Ora che ci penso moltissime freccie lamentano di problemi con l'elettronica (soprattutto con il contakilometri Digitale e con il quadro delle carrozze [non ho idea di come si chiami tecnicamente])

[alexrm82]

@rannek80

Non saprei perché non lo fanno. E non riesco a capire perché li lascino accesi solo a Milano, a Roma li vedo sempre spenti...mistero

[giovylomba94]

Onestamente che non spengono i motori perchè non sono sicuri che alla riaccensione funzionino non è una buona cosa...anche perchè tenendoli accesi rischiano di bruciare tutto il sistema elettrico e quindi rischiano lo stesso che il treno non funzioni lo stesso.....Ma comunque dev'essere un gran bello spettacolo abitare li e vedere i FrecciaRossa tutti i giorni...almeno x me che abitando in Sicilia non li potrò vedere mai........

[alexrm82]

@giovylomba94

beh basterebbe fare come ha suggerito questa persona nel video: se proprio devono tenerli accesi, tenessero accesa la motrice di coda, sarebbe a 354 metri di distanza rispetto a quella di testa, un sollievo per i condomini di fronte al deposito. Basterebbe questa semplice accortezza, Trenitalia non vuole fare neanche questo -_-