CHARLY, si vos estas convencido de lo que decis, mejor por Vos!
Pero decir que el CX mejor que un Ferrari, mas velocidad que un BMW y demas locuras que no vale mencionar, lo unico que ratifican es tu mediocridad intelectual, ya que volves a demostrar lo tercermundista que sos!! La Fuego se fue sin la mas minima gloria del mundo, pero claro esta que nunca falta un grupito de argentinos boludos que trate de sostener ese auto!! Jajajaja Perdoname, pero la FUEGO no resiste analisis!! Chau perdedor!!
..el sierra se adelantó a su época (diseño "Aero" y el equipamiento, Cx, etc)
Si, sabía que era de un segmento superior y que lamentablemente acá en vez de venir con el 2,8i V6, le pusieron un 4 cilindros...por eso Reutemann dijo que sobraba carrocería. (solo hay 9 en el país con el V6 que importó Ford en 1984)
Hoy en día es penoso saber que un Bora, un 408, un Vento 2011, un Fluence por abaratar costos no incorporen la suspension Multilink!
@hernanmunoz Motor V de Ford que equipaba al XR4i: block de fundición de hierro, tapa de cilindros de fundición de hierro: excesivo peso en el tren delantero, mala conducción térmica en tapa de cilindros con perjuicio en cámaras de combustión, guías y hongos de válvulas, y proclive a sufrir fisuras por mala conducción térmica. precisamente no se trata en absoluto de un motor digno de ponerse como ejemplo en cuanto a tecnología. todo lo opuesto al motor de Renault...
@hernanmunoz Según test de la revista española "Autopista": velocidad máx: 203,4 km/h con 150Cv de motor (2.8 litros y 150CV da 53,6 CV/litro vs. 52,8 CV litro de un R-12 TS argentino!) - Si saben hacer la cuenta de drag (o resistencia aerodinámica) cotejando la velocidad punta y los 150CV, van a llegar a la conclusión que el rendimiento aerodinámico del Sierra no es ninguna maravilla - El rendiminto de drag de una forma aerodinámica depende del Cx pero también del área frontal expuesta al aire
@hernanmunoz El sist. de suspensión trasero del Sierra no tiene nada que ver con un multilink. La susp. trasera del Sierra es un Mc Pherson puro: portamaza vinculado inferiormente a un brazo de suspensión (semioblicuo en este caso) y superiormente a un amortiguador a su torreta respectiva - Un multilink permite diagramar parámetros dinámicos de suspensión con el rolido, dive y squat del auto - Un Mc Pherson es sumamente limitado en cuanto a estas características pero barato de producir en serie.
Las criticas de algunos pseudosabios automotrices que veo por ahi, son esteriles, no miren el auto hoy, situence en el tiempo que fue hecho, es un auto que para su epoca fue revolucionario, en Argentina cayo con Alfonsin que cerro la importacion por lo que tuvieron que hacerlo con lo que tenian a mano, idem el Sierra, ligo es motor pedorro por que era lo que habia aca, no podian importar el motor que correspondia, por eso un sierra 1.6 en Italia corria 6 veces lo que el 2.0 de aca..idem la XR4.
A mi no me intersa leer 12 , 17 ,15 ni las tablas de multiplicar , ni la historia de un auto que tuvo suspensiones poco deportivas y un cx muy pobre . Si algun dia podes mirar los autos en una fosa o un elevador te vas a dar cuenta que son lo mismo en cuanto a esquemas de suspension , disposicion del motor y caja e incluso motor 1.4 !!! Apreneder es algo que ayuda a evitar la ignorancia , por favor hacelo !!!
@hernanmunoz La fuego en origen fue un intento para competir con los Porsche 924 2.0, pero Renault trato de hacer un auto mas economico, y por eso el chasis y el motor 1.4 y 1.6 que trajo la Fuego originalmente. En Arg, el R18 y la fuego 2.0, fueron un intento de reemplazo del Torino, que aunque nada tenian que ver uno con el otro, las prestaciones no cambiaban mucho y eran autos muchos mas modernos que el Toro. Por eso la Fuego vino con el motor mas grande, lo que la convirtio en un exito.
este increible auto . en la actualidad sigue despertando la passion ...que lo hacia en sus dias .., una verdadera leyenda ... de tecnologia y passion por el automovil... escribo passion ..con doble"ss" .. no alcanzaria una sola para desribir esta FUEGO!!!
@hernanmunoz Hoy en dia siguen viniendo autos con eje rigido... no se que le ves de raro. Y no se el porq de SOBERBIOS!!!! Fijate la cantidad de fans que tiene la Fuego y comparala con los de la XR4, un auto de un segmento superior en origen... va, no se si sabias eso... La Fuego compitio y vencio, en ARG, a un auto mucho mas avanzado, como el XR4, y si te fijas en los precios de la epoca valian casi lo mismo, osea que la gente no compraba a la fuego por precio... No se de que auto malo hablas.
justamente, si no fueras tan ignorante .. este pais.. , 1-sabrias que es un auto de 1979?, tenia casi el mismo CX que un ferrari 328 gts de 50.000dolares !!! y superior a AUTOS ACTUALES !! 2=un motor de 2.0 litros aleacion liviana de 190 km/h !!! ni un bmw de esa cilindrada andaba como esta fuego!!!! recien despues del 2000 con 16v o turbo llegaron a eso ,, computadora de abordo!!!viste ergonomia de butacas?? se adelanto 30 años !!sos un nabo?O adorador de basura moderna?GOL ETC. @hernanmunoz
I'm french and i love Renault Fuego, this is not usual her, in France Fuego is not a good car, because french people are stupids, me i love Renault Fuego, in France Fuego type stop at GTX 2 litres and Turbo 1.6 litres in 1986, in Argentina models are continued in 1992 with GTX 2.2 litres, GTA and GTA Max, thanks Argentina for your Renault Fuego loving.
Muy buen video, un recuento fantastico y muy bien resumido , te felicito y te comento subiremos este link para todo aquel usuario de R Fuego que lo quiera disfrutar en RENAULT FUEGO AGRUPACION ROSARIO
Nice video. But the Chronology of the model seems wrong. And some picture shows model from other years. For instance the picture of the Fuego TL it is not a 1980 version . And think the turbo diesel version comes before the turbo version. (at least in France).
I had at the time a series 1 ts then in 1987 i had a series 2 and the paintwork and finish was much better quality,they were known as a poor mans porsh,but boy did i enjoy owning it and it had full lenghth webasto sunroof,electric as well,GASP!.
excelente auto, seguro q ya será tuyo si te lo dejan manejar jaja vas sumante puntos con este video, mi tio tiene uno gtx II color mostaza, bien cuidado, lindo tapizado de cuero negro
Muy bueno, si señor...
va a ser mi próximo coche(un GTX 2.0), y lo estoy deseando...
Un 10 tio... =)
P.D: has usado el sony vegas para hacer el video, verdad?? jejeje...
R11Michael 3 months ago
CHARLY, si vos estas convencido de lo que decis, mejor por Vos!
Pero decir que el CX mejor que un Ferrari, mas velocidad que un BMW y demas locuras que no vale mencionar, lo unico que ratifican es tu mediocridad intelectual, ya que volves a demostrar lo tercermundista que sos!! La Fuego se fue sin la mas minima gloria del mundo, pero claro esta que nunca falta un grupito de argentinos boludos que trate de sostener ese auto!! Jajajaja Perdoname, pero la FUEGO no resiste analisis!! Chau perdedor!!
hernanmunoz 7 months ago
Bueno, te agradezco la sinceridad!!
..el sierra se adelantó a su época (diseño "Aero" y el equipamiento, Cx, etc)
Si, sabía que era de un segmento superior y que lamentablemente acá en vez de venir con el 2,8i V6, le pusieron un 4 cilindros...por eso Reutemann dijo que sobraba carrocería. (solo hay 9 en el país con el V6 que importó Ford en 1984)
Hoy en día es penoso saber que un Bora, un 408, un Vento 2011, un Fluence por abaratar costos no incorporen la suspension Multilink!
Gracias! Saludos!
hernanmunoz 8 months ago
@hernanmunoz Motor V de Ford que equipaba al XR4i: block de fundición de hierro, tapa de cilindros de fundición de hierro: excesivo peso en el tren delantero, mala conducción térmica en tapa de cilindros con perjuicio en cámaras de combustión, guías y hongos de válvulas, y proclive a sufrir fisuras por mala conducción térmica. precisamente no se trata en absoluto de un motor digno de ponerse como ejemplo en cuanto a tecnología. todo lo opuesto al motor de Renault...
erreoable 2 months ago
@hernanmunoz Según test de la revista española "Autopista": velocidad máx: 203,4 km/h con 150Cv de motor (2.8 litros y 150CV da 53,6 CV/litro vs. 52,8 CV litro de un R-12 TS argentino!) - Si saben hacer la cuenta de drag (o resistencia aerodinámica) cotejando la velocidad punta y los 150CV, van a llegar a la conclusión que el rendimiento aerodinámico del Sierra no es ninguna maravilla - El rendiminto de drag de una forma aerodinámica depende del Cx pero también del área frontal expuesta al aire
erreoable 2 months ago
@hernanmunoz El sist. de suspensión trasero del Sierra no tiene nada que ver con un multilink. La susp. trasera del Sierra es un Mc Pherson puro: portamaza vinculado inferiormente a un brazo de suspensión (semioblicuo en este caso) y superiormente a un amortiguador a su torreta respectiva - Un multilink permite diagramar parámetros dinámicos de suspensión con el rolido, dive y squat del auto - Un Mc Pherson es sumamente limitado en cuanto a estas características pero barato de producir en serie.
erreoable 2 months ago
tuve una 85 2.0 y es el unico auto que extraño cada dia mas..
miguelito5627 8 months ago
buen video y bonito coche,aunk sigo sin verle la linea como deportivo,pero bueno,bonito si k es
TheMotero81 10 months ago
Las criticas de algunos pseudosabios automotrices que veo por ahi, son esteriles, no miren el auto hoy, situence en el tiempo que fue hecho, es un auto que para su epoca fue revolucionario, en Argentina cayo con Alfonsin que cerro la importacion por lo que tuvieron que hacerlo con lo que tenian a mano, idem el Sierra, ligo es motor pedorro por que era lo que habia aca, no podian importar el motor que correspondia, por eso un sierra 1.6 en Italia corria 6 veces lo que el 2.0 de aca..idem la XR4.
ciberarlinux 11 months ago
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uno de los grandes fracasos de renault junto con kangoo 4x4 o modus
Sevillista1981 1 year ago
uno de los grandes fracasos de renault junto con kangoo 4x4 o modus
Sevillista1981 1 year ago
A mi no me intersa leer 12 , 17 ,15 ni las tablas de multiplicar , ni la historia de un auto que tuvo suspensiones poco deportivas y un cx muy pobre . Si algun dia podes mirar los autos en una fosa o un elevador te vas a dar cuenta que son lo mismo en cuanto a esquemas de suspension , disposicion del motor y caja e incluso motor 1.4 !!! Apreneder es algo que ayuda a evitar la ignorancia , por favor hacelo !!!
arielrodrigo1 1 year ago
quanti ricordi ! è stata la mia prima auto: il 12 marzo 1982 portai a casa la mia renault fuego gts rossa .
anonimous63 1 year ago
felicidades por esta gran recopilación que lástima que acá en México nunca hubo ese gran modelo de Renault.saludos
Fer27FBU92 1 year ago
excelente presentación. Q mal que acá no llegaron a comercializarse estos fabulosos autos, sólo llegaron R18 saludos desde México
Fer27FBU92 1 year ago
Thankyou so much for posting ! I remember as a child seeing this car in james bond a view to a kill and wanting one so much !!!
huvander 1 year ago
Muy lindo, trae recuerdos y ganas de tener una otra vez !
chelominson 1 year ago
El video esta lindo, pero el auto es una batata con eje rigido trasero, motor pasado del eje delantero, se hamaca al acelerar y al frenar!!
Y bueno, era nada mas que un R12 con una linda carroceria!!
Por eso es tan pequena la coupe!
arielrodrigo1 1 year ago
@arielrodrigo1 Sabes mucho de autos, no??
Las coupe R-15 y R-17 tenian el chasis de R-12, por eso se decia que eran una version coupe del R-12, aunque en realidad no lo eran.
El Renault Fuego es la version coupe de R-18, con chasis y mecanica del R-18... y que no tiene nada que ver con el R-12...
lichirenault 1 year ago
@lichirenault
Y bueno, siempre hay gente que se niega a "VER" la realidad!!
Si nos referimos a los números, vamos a ver si el Renault fuego fue exitoso en el mundo!???!
O acaso creemos que la Argentina es el centro del Universo??? jajajaja
Para el mundo fue FRACASO TOTAL y hasta fue elegida como uno de los AUTOS MAS FEOS DEL MUNDO!!!
Eso si que es un "ÉXITO A NIVEL MUNDIAL"
...nunca es tarde para aprender a ver el bosque y dejarse de ver el arbolito delante que murió en el olvido!
hernanmunoz 8 months ago
@hernanmunoz La fuego en origen fue un intento para competir con los Porsche 924 2.0, pero Renault trato de hacer un auto mas economico, y por eso el chasis y el motor 1.4 y 1.6 que trajo la Fuego originalmente. En Arg, el R18 y la fuego 2.0, fueron un intento de reemplazo del Torino, que aunque nada tenian que ver uno con el otro, las prestaciones no cambiaban mucho y eran autos muchos mas modernos que el Toro. Por eso la Fuego vino con el motor mas grande, lo que la convirtio en un exito.
lichirenault 8 months ago
@lichirenault
Y bueno, siempre hay gente que se niega a "VER" la realidad!!
Si nos referimos a los números, vamos a ver si el Renault fuego fue exitoso en el mundo!???!
O acaso creemos que la Argentina es el centro del Universo??? jajajaja
Para el mundo fue FRACASO TOTAL y hasta fue elegida como uno de los AUTOS MAS FEOS DEL MUNDO!!!
Eso si que es un "ÉXITO A NIVEL MUNDIAL"
...nunca es tarde para aprender a ver el bosque y dejarse de ver el arbolito delante que murió en el olvido!
hernanmunoz 8 months ago
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@lichirenault
Y bueno, siempre hay gente que se niega a "VER" la realidad!!
Si nos referimos a los números, vamos a ver si el Renault fuego fue exitoso en el mundo!???!
O acaso creemos que la Argentina es el centro del Universo??? jajajaja
Para el mundo fue FRACASO TOTAL y hasta fue elegida como uno de los AUTOS MAS FEOS DEL MUNDO!!!
Eso si que es un "ÉXITO A NIVEL MUNDIAL"
...nunca es tarde para aprender a ver el bosque y dejarse de ver el arbolito delante que murió en el olvido!
hernanmunoz 8 months ago
nice, nice nice, nice and nice car !!!!
Gracias nacho !
TheSurfing4ever 1 year ago
eso es un sonido de V8 bobo lo descargue yo por el ares jaj que garcaaaaa que sos. un renault ni empedo hace ese ruido de motor
leonelkk 1 year ago
este increible auto . en la actualidad sigue despertando la passion ...que lo hacia en sus dias .., una verdadera leyenda ... de tecnologia y passion por el automovil... escribo passion ..con doble"ss" .. no alcanzaria una sola para desribir esta FUEGO!!!
charly80years 1 year ago
@charly80years TECNOLOGIA???
EJE RIGIDO TRASERO, motor pasado del eje delantero, hamaca paraguaya al frenar y acelerar???
Me parece que estas hablando de la cupe FIAT 1500, no???
Solo por 1 minuto dejen de ser IGNORANTES y SOBERBIOS, porque nunca vamos a dejar de ser del tercer mundo así!!!
hernanmunoz 8 months ago
@hernanmunoz Hoy en dia siguen viniendo autos con eje rigido... no se que le ves de raro. Y no se el porq de SOBERBIOS!!!! Fijate la cantidad de fans que tiene la Fuego y comparala con los de la XR4, un auto de un segmento superior en origen... va, no se si sabias eso... La Fuego compitio y vencio, en ARG, a un auto mucho mas avanzado, como el XR4, y si te fijas en los precios de la epoca valian casi lo mismo, osea que la gente no compraba a la fuego por precio... No se de que auto malo hablas.
lichirenault 8 months ago
justamente, si no fueras tan ignorante .. este pais.. , 1-sabrias que es un auto de 1979?, tenia casi el mismo CX que un ferrari 328 gts de 50.000dolares !!! y superior a AUTOS ACTUALES !! 2=un motor de 2.0 litros aleacion liviana de 190 km/h !!! ni un bmw de esa cilindrada andaba como esta fuego!!!! recien despues del 2000 con 16v o turbo llegaron a eso ,, computadora de abordo!!!viste ergonomia de butacas?? se adelanto 30 años !!sos un nabo?O adorador de basura moderna?GOL ETC. @hernanmunoz
charly80years 7 months ago
exelente carro yo tube dos los llegue a correr a 190 km/h
david654123 1 year ago
I'm french and i love Renault Fuego, this is not usual her, in France Fuego is not a good car, because french people are stupids, me i love Renault Fuego, in France Fuego type stop at GTX 2 litres and Turbo 1.6 litres in 1986, in Argentina models are continued in 1992 with GTX 2.2 litres, GTA and GTA Max, thanks Argentina for your Renault Fuego loving.
ThePseudopseudo 1 year ago 2
DEL FUEGO ALGUNO LLEGO TURBO ORIGINAL???
temptationsable 1 year ago
exelente emociona a cualquier usuario de renault fuego
ariel60074 1 year ago
Muy buen video, como se llama la canción que usas al principio? gracias.
XEGR 1 year ago
@XEGR banda sonora de la peli "gladiator"
jugate89 1 year ago
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Hola, muy buen video! Me podes decir como se llama y quien canta la cancion con la que empieza el video? Muchas gracias
YEEMONK 1 year ago
Me encanta este coche
erykoski5 2 years ago
este carro es lo mejor sacan el fuego gtr y con motor 8 cilindros le gana al mustan
Depravedo 2 years ago
Muy lindo video, la verdad que la Renault Fuego es una leyenda, como en su época lo fue el Torino.-
mondongonegro 2 years ago
che muy bueno el video,
como se llama la 1era cancion que pones?
garzocheck 2 years ago
Muy buen video, un recuento fantastico y muy bien resumido , te felicito y te comento subiremos este link para todo aquel usuario de R Fuego que lo quiera disfrutar en RENAULT FUEGO AGRUPACION ROSARIO
dariolagun 2 years ago
que buena informacion!! buenisimo
TheEmabaer 2 years ago
Nice video. But the Chronology of the model seems wrong. And some picture shows model from other years. For instance the picture of the Fuego TL it is not a 1980 version . And think the turbo diesel version comes before the turbo version. (at least in France).
AtomicFe 2 years ago
that car fuego is a beast on the road i bought one 2 years and ill keep it ;)
shykha 2 years ago
video hermoso!! mi viejo tenía una azulcita que la usó unos años y luego la vendió a mi primo y hoy, en el 2009, todavia la tiene y camina re-bien!
catato79 2 years ago
Fantastic.... why don't Renault bring the Fuego back?
My Dad had a Fuego GTX 2Litres 1985-90, loved it!
WelshyM 2 years ago
5:28,lo mejor
sgtjuanka 2 years ago
The name of the first music of the video?
SILVASERRAP 2 years ago
debieron evolucionar el fuego sobre la base de un 21 coupe, con el motor v6 turbo.
uupndown 2 years ago
el reno de la parte 3:25 es el mejor para mi gusto
loquenero85 2 years ago
muy muy muy muy bueno
poderosov8 2 years ago
jedi govna!
krstadrum 2 years ago
la renault fuego ce l'aveva mio padre.....che grande macchina
thesamuelduxnobis 2 years ago
LA MISMA CARA DEL R 18
carlo087 2 years ago
There was a lot of variety in both 80's music and 80's cars, not like the 90's.
The Fuego was beautiful. It saddens me that I don't see any on the road, anymore.
IWannabeJew 2 years ago
UN FIERRAZO. LA MIA ERA 84, SE FUE CON 330000km, Y SIGUE ANDANDO Y SIENDO PRECIOSA. UN MAQUINON.
CN1980ARG 2 years ago
excelente!!!!!!!!!!!he tenido autos de ultima generacion y es increible q este siga siendo el auto con el q siempre sueño.felicitaciones por el post
argentofinder 2 years ago
I had at the time a series 1 ts then in 1987 i had a series 2 and the paintwork and finish was much better quality,they were known as a poor mans porsh,but boy did i enjoy owning it and it had full lenghth webasto sunroof,electric as well,GASP!.
citroeno 2 years ago
a Talbot/Simca
manoman0 3 years ago
hermoso, la verdad la fuego una pasion aguante la fuego!!!!!
luisfuegogtx 3 years ago
Wow!! Amazing ! Such a beautiful car...
Thankyou for posting!!
huvander 3 years ago
gracias por este video...
JJNZ 3 years ago
Excelente , muy buen video
davidwebb2007 3 years ago
hermoso la coupe
ferni1glass 3 years ago
Espectacular. Hay una foto del motor de mi GTA MAX ahi! jaja.
Felicitaciones por el video.
aricuchi 3 years ago
ja...q grande
vos juga un poco mas arriba y deja de atajar...
saludos
nachopincha88 3 years ago
La verdad me sorprendiste.
excelente auto, seguro q ya será tuyo si te lo dejan manejar jaja vas sumante puntos con este video, mi tio tiene uno gtx II color mostaza, bien cuidado, lindo tapizado de cuero negro
hay q hacer picada
cuidame esa zurda mortal, beso
rodrisan89 3 years ago