boa tarde meu omega esta com esse problema , já gastei 3.000,00 só com injeção eletronica .
meu omega é 95 6cc 4.1 manual funciona tudo , o problema dele é que ele começou a acender a luz de injeção a algum tempo , ai eu mandei arrumar e ficou +ou- só que agora ele voltou a acender a luz , antigamente ele acendia e apagava, agora ele acende e mantem aceso e isso quando eu dou partida nele ele fica com um mal cheiro de conbustivel .
O meu omega esta ja ha algum tempo mostrando a luz amarela apenas uma vez e para. Isso acontece algumas vezes depois de rodar bastante. Vc sabe me dizer qual o problema? Ou como eu decifro? Valeu
@brasileroamerica De bate e pronto fica dificil, mas eu apostaria em algum mal contato no chicote eletrico. Iniciaria pelos sensores mais baixos (parte do carter) e depois subiria para os da admissão e escape.
E ae Kpitão, meus parabens pelo tutorial de diagnostico. Está realmente muito explicativo...amanhã farei o diagnóstico para ver quais serão os erros...Já estou tremendo na base!!! Um Abs do amigo *The Godfather*
Eu tenho um carro que usa modulo M1.5.4, motor 2.0 16V e a loucura dele é a rotação cair até a casa dos 200RPM e as vezes morrer ou recuperar e acelerar até 1500RPOM e depois estabilizar em 900RPM
ou provavelmente o problema e no sensor de velocidade, o q provoca uma mistura incorreta, e fazendo a sonda lambda trabalhar com valores extremos e por isso ela ta trabalhando em aberto, ou seja, seu valor ta sendo ignorado, fazendo crer q o vilao é a sonda lambda
boa tarde meu omega esta com esse problema , já gastei 3.000,00 só com injeção eletronica .
meu omega é 95 6cc 4.1 manual funciona tudo , o problema dele é que ele começou a acender a luz de injeção a algum tempo , ai eu mandei arrumar e ficou +ou- só que agora ele voltou a acender a luz , antigamente ele acendia e apagava, agora ele acende e mantem aceso e isso quando eu dou partida nele ele fica com um mal cheiro de conbustivel .
me ajude se puder .. obrigado
ezequiel_leci@yahoo.com.br
omega274 5 months ago
O meu omega esta ja ha algum tempo mostrando a luz amarela apenas uma vez e para. Isso acontece algumas vezes depois de rodar bastante. Vc sabe me dizer qual o problema? Ou como eu decifro? Valeu
brasileroamerica 1 year ago
@brasileroamerica De bate e pronto fica dificil, mas eu apostaria em algum mal contato no chicote eletrico. Iniciaria pelos sensores mais baixos (parte do carter) e depois subiria para os da admissão e escape.
kpitaokverna 1 year ago
E ae Kpitão, meus parabens pelo tutorial de diagnostico. Está realmente muito explicativo...amanhã farei o diagnóstico para ver quais serão os erros...Já estou tremendo na base!!! Um Abs do amigo *The Godfather*
ernsly 2 years ago
muito bom.. vou fazer no meu tb... abs
Koringaxp 2 years ago
O seu erro é qual exatamente?
Seu modulo é qual?
Eu tenho um carro que usa modulo M1.5.4, motor 2.0 16V e a loucura dele é a rotação cair até a casa dos 200RPM e as vezes morrer ou recuperar e acelerar até 1500RPOM e depois estabilizar em 900RPM
marceloxlago 3 years ago
Afinal de Contas, qual era o erro?
Obrigado
marceloxlago 3 years ago
Ainda não descobri. Parece que outro membro do clube resolveu o problema trocando o chicote do MAP, e será o proximo que testarei.
Se não resolver, vou apelar para troca do módulo para teste.
Abraços
Felipe Duran
kpitaokverna 3 years ago
Omega clube!
pertubapiaui 3 years ago
ou provavelmente o problema e no sensor de velocidade, o q provoca uma mistura incorreta, e fazendo a sonda lambda trabalhar com valores extremos e por isso ela ta trabalhando em aberto, ou seja, seu valor ta sendo ignorado, fazendo crer q o vilao é a sonda lambda
golracer 3 years ago
Opa, valeu pelo toque. Ainda tenho uns enroscos no carro que podem ser causados exatamente pelo que você falou. Vou dar uma investigada melhor.
Abraços
kpitaokverna 3 years ago