Added: 5 years ago
From: cmtemarciofly
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All Comments (54)

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  • Ohh Cmte ....tudo joia?

    Capitão, estou fazendo PP-A, quantas horas são necessárias pra copila no BE20?

    abraços...muito bom os videos

  • Dá prá ver nitidamente que quem está operando o avião é o copiloto. Parabéns à tripulação! O comandante vem dando várias orientações ao copiloto durante o circuito de tráfego, além de realizar as suas tarefas de PNF. Belíssimo vídeo! Eu vôo um SKA350 e toda a linha KA é fantástica!

  • hehehehe muito bom pouso .. mas me diga, o primeiro toque foi das duas rodas traseiras e o outro da roda dianteira? ou foi dois toques na traseira?

  • 5 pessoas não gostam de King Air

  • Belo Pousoo !

  • King air a maquina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!­!!!!!!

  • Cmte Marcio gostei do seu vídeo e respeito muito seu trabalho você está de parabéns por ter chegado onde chegou. Irei fazer a prova na Anac agora dia 26 para PPAV se Deus quiser espero chegar lá tb. Farei de tudo para conseguir com a graça de Deus. Valeu!

  • Pusou trnql , eu vou tirar meu PP ano que vem , daqui algum tmpo , sou eu no King Air , pra dps entrar pra agricola !

  • Amigão, inveja mata não é ? Vai cuidar da tua vida em vez de falar asneiras.

  • Cara, acho não canso de assistir a esse vídeo. Muito show!

    Abs

  • Esse pouso é casca grossa, e o king em condições desfavoraveis fica chucro,então parabéns aos PF e o PM.

  • Sim mas o cara quis dizer que nesse video os papeis foram invertidos, entende!

  • Comment removed

  • PF = Pilot FLYING

    PNF = Pilot not FLYING

    PF = Piloto aplicando comandos no momento (Comandate ou não)

    PNF = O outro piloto (Co-piloto ou não)

  • grande avião que eu tb voei em terras de África..... que saudades...

  • Oi e obrigado por compartilhar o vídeo. Gosto de observar as pessoas e vídeos de aviação de todo o mundo. Muitos desembarques feliz por você.

    Paz

  • Muito bom kra!

  • o que é feather no console de manetes?

    para que serve ?

    quando usar?

    seria para embandeirar a hélice?

  • Comment removed

  • exatamente, o Feather é Embanderar

    serve para o caso de um dos motores falhar em voo, vc embandera o mesmo e diminue o arrasto naquela asa.

    no solo vc usa o feather apos o corte do motor.

    espero ter ajudado.

    abraços.

  • isso mesmo! pra ajustar e pra embandeirar quando necessario!

  • what happened in english plzz

  • Nothing, just a great landing at a great airport...

  • Muito Bom Comandante eu estou na espca e pretendo ser uigaul a vc!!!

  • Parabéns cmdt, continue demonstrando suas habilidades.!!!!

  • Padrão o video!!! sabe me dizer se existe algum tipo de voo partindo do SBRJ que posso fazer um VFR pelo Rio? com intrutor!

  • Prezado Comandante,

    Sou PPav e tenho muita curiosidade a respeito da operação do King Air. O senhor poderia me dizer quais são geralmente as velocidades na perna do vento, base e final? E o padrão para utilização de flaps, trem e o regime de potência na aproximação?

    Desculpe a chateação e obrigado!

    Parabéns!

  • Opa, 130 Knots perna do vento. 120 base e 110 na final, cruza a cabeceira entre 100 e knots dependendo do comprimento da pista. Flap approach position no traves da cabeceira, flap 60% na base e Full Flap na final normal. Potencia, 600 Lbs de torque na perna do vento e 500 lbs na final. So isso, pra mim pelo menos dava certo. Abs !!!

  • Valeu comando. Obrigado pelas informações e ótimos vôos!

  • Belo pouso!

  • O copila não da nem trem e nem faz fonia. Que cmte fominha meu!

  • Presta atenção antes de falar e nos outros comentários, o co-piloto que operando o tempo todo, quem deu trem fui eu, flap e estava fazendo fonia, e levai as manetes de helice a frente no toque, nunca fui fominha, e a outra etapa ele fez na esquerda, pensa antes de falar amigo.

  • Tem razão. Peço desculpas publicamente. Fui infeliz nos meus comentarios.

    Bons vôos!

  • quando sera q irao inventar um aviao sem essa coluna que divide os vidors pra colocar um parabrisa inteiriço hhhhaheahea

  • Ahhhhh, olha quundo eu estou lendo o check list pra ele, aprende a voar amigo.

  • me desculpa comandante mas creio que vc nao compreende a gramatica, leia corretamente o que escrevi. ou vc mandou a msn errada ou se equivocou na interpretaçao do texto meu caro.

    a e a respeito do parabrisa sem divisao, ja tem o cirrus g3 turbo que nao tem essa divisa.

    obrigado pela atençao comandante.

  • lindo pouso, uma pena que o audio das conversas ficou muito baixo =/.

    mas nota 10 pro vídeo.

    abç

  • pqp, que pouso perfeito e difícil!

    eu sonho em ser piloto ( taxi aereo de preferencia ), e pousa como vocês, parabéns!

  • Ola cmte eu aqui denovo comentando otimo pouso muito bom, belo video ainda pousando em sdu lugar lindo mais o cara tem que ser bom pra pousar ai curva bem perto da pista para alinhar sei disso, porque ja pousei muitas vezes no flight simulator apesar de nao ter comparação com a realidade da para perceber que a dificuldade é grande belo pouso bons voos.

  • belo video cmte continue assim

    show.Sou fan do king

  • Que legal! Espero achar um comando desse algum dia! hehehehehe Bons voos!

  • Acha sim amigo, tá cheio de bons pilotos por ai. Abraços e boa sorte !!!

  • Obrigado comandante! Abraços a voce tambem e muitos bons voos!

  • Voaaa Muitoooooooooooo

  • Perfeito !

  • Show de bola o vídeo!! Sou fã do Kink Air. Meu sonho é um dia voar num desses.

  • o meu sonho e uma dia ter um destes

  • Nao pude ficar indiferente a tamanha humildade.Meus parabens pela sua personalidade. Sendo eu co piloto, posso dizer que pessoas assim fazem falta em todo mundo. Belo video, belo pouso André..estamos sempre aprendendo...bons voos, saudaçoes aeronauticas

  • Belo trabalho!! Parabéns

  • Muito bom o vídeo!!!

    Muito legal a confiança do CMTE em seu co-piloto. Operação perfeita!!!

  • Obrigado pelo comentário, acho que todos devem ter a oportunidade de demonstrar seu talento, afinal, ninguém nasce sabendo e ninguém aprende sem praticar. Abraços !!!

  • Parabens pelo video!! quem dera se todos fossem assim como o sr, pq alem de simpatico, é um ótimo profissional! seja sempre o mesmo, pois tem tudo a ganhar!! mais uma vez, parabens!

  • Nice landing!!

  • Thanks !!! The copilot´s be operate !!!

  • Great video. Great approaching.

  • Thanks !!! The credits for aproaching and landing is for my co-pilot, i just was helped him. Bye !!!

  • You need thrust in your copilot, I´m thrust in my friend. Bye !!!

  • Not a leg I would of let the CoPilot fly!

  • I noticed that the pilot didn't get any help from the copilot. The pilot rushed doing all the work, as soon as he touched down. Bad CRM...!!!!

  • For your information, the copilot´s be operate, I´m the pilot monitor and your instructor. Your need pay attention before mirror comments

  • I wait apology for your ridicule comment.

  • Parabéns pelo vídeo Cmte. Muito bom mesmo para não dizer perfeito, parabéns pela instrução passada pro copiloto, dera todos fossem assim.

  • massa!!!

  • caramba!!! muto bom mesmo!!!

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