אפשר לומר שבחלקו אתה מסכים עם הטענה שהפתח צר...בדרך כלל גם נהוג לתת מרווח בטחון בין 2 כיווני תנועה מנוגדים, מה גם שיש נתיב אחד לכל כיוון. ולגבי המעבר באמצע הגשר הן (המטרוניות) יבצעו תנועה של פיתול מסביב כדי להמשיך לצד השני של הגשר, כלומר הן אכן יעקפו אותו מהצד. למה הרחיבו את הגשר? כדי לא ליצור מצב כמו ליד לב המפרץ שבו המטרונית חוצה את מסלול הנסיעה של התחבורה הפרטית שנוסעת לאותו כיוון. בצורתו החדשה הגשר מאפשר מעבר חלק לשני סוגי התחבורה הן הפרטית והן הציבורית בלי ההתערבות של רמזורים בתנועה .
חבל שבסרטון לא רואים איך המטרונית אמורה לעבור בגשר מוטה גור.
ובכן, לפי השלטים שתלויים בקרבת מקום (לגשר מוטה גור) נראה בבירור שהמטרונית אמורה לעבור מתחת לגשר במפתח שנוצר. אני עוברת באזור הזה בכל בוקר והפתח שמתהווה, מאשר לצערי את מה שטענתי מזמן, הפתח צר מדי ולא יאפשר מעבר של 2 מטרוניות בו זמנית שירצו ליסוע בכיוונים שונים. מן הראוי היה לבדוק את זה. עושה רושם שהמתכננים של המעבר ההוא נשארו במשרד ולא ירדו לשטח לבדוק, עד כמה ההוראות שלהם מיושמות בשטח. רצוי לבדוק!!! ויפה שנה אחת קודם...
חבל שבסרטון לא רואים איך המטרונית אמורה לעבור בגשר מוטה גור.
ובכן, לפי השלטים שתלויים בקרבת מקום (לגשר מוטה גור) נראה בבירור שהמטרונית אמורה לעבור מתחת לגשר במפתח שנוצר. אני עוברת באזור הזה בכל בוקר והפתח שמתהווה, מאשר לצערי את מה שטענתי מזמן, הפתח צר מדי ולא יאפשר מעבר של 2 מטרוניות בו זמנית שירצו ליסוע בכיוונים שונים. מן הראוי היה לבדוק את זה. עושה רושם שהמתכננים של המעבר ההוא נשארו במשרד ולא ירדו לשטח לבדוק, עד כמה ההוראות שלהם מיושמות בשטח. רצוי לבדוק!!! ויפה שנה אחת קודם...
@ylev100 איך בדיוק קבעת זאת? לי דווקא נראה שהמעבר יהיה די צפוף אבל יתאפשר מעבר של 2 המטרוניות במקביל. האם את יודעת איך בדיוק המטרוניות יעברו כשהן יגיעו לאמצע הגשר? המסלול ממשיך לעבר קיר בטון.. האם יעקפו אותו מהצד? אם כן למה בכלל הרחיבו את הגשר?
@ydado אפשר לומר שבחלקו אתה מסכים עם הטענה שהפתח צר...בדרך כלל גם נהוג לתת מרווח בטחון בין 2 כיווני תנועה מנוגדים, מה גם שיש נתיב אחד לכל כיוון. ולגבי המעבר באמצע הגשר הן (המטרוניות) יבצעו תנועה של פיתול מסביב כדי להמשיך לצד השני של הגשר, כלומר הן אכן יעקפו אותו מהצד. למה הרחיבו את הגשר? כדי לא ליצור מצב כמו ליד לב המפרץ שבו המטרונית חוצה את מסלול הנסיעה של התחבורה הפרטית שנוסעת לאותו כיוון. בצורתו החדשה הגשר מאפשר מעבר חלק לשני סוגי התחבורה הן הפרטית והן הציבורית בלי ההתערבות של רמזורים.
@pinimage שלושת מסלולי המטרונית ישתרעו על 40 ק"מ. עד היום הושלמו מקטעים באורך של כ-50% בלבד, עדיין לא הושלם אף מסלול לכול אורכו. השלמת הקמתם מתוכננת להיות בהתאמה עם השלמת ההצטיידות במטרוניות בתחילת המחצית השניה של 2012, לפני כן לא ניתן יהיה להפעיל את הפרויקט במלואו. יחד עם זאת, כל מקטע שמסתיים נפתח לתנועת אוטובוסים. פרויקט המטרונית נועד לשפר את איכות החיים במטרופולין חיפה ולהציע פתרונות תחבורתיים מתקדמים וזמינים שיהוו תחרות לשימוש ברכב הפרטי ובכך להפחית את כמות כלי הרכב ועומסי התנועה בחיפה.
@dorontal קו אחד מתוך שלושת קוי המטרונית יפעל גם בשבת. מדובר בקו הראשי, שיצא מצומת כורדני בצפון הקריות, יעבור בשד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ, העיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל ובחזרה.
בנוסף, זה לא שיצרו מסלול חדש בנוסף ל- 3 שהיו בעבר, אלא השתמשו בשלושת הקיימים ולקחו מהם אחד שייועד אך, ואך ורק לאגד(או לאוטובוס היפה שנמצא בתצלום כאן).
זה שהמסלול של התחבורה הציבורית הוא עכשיו מעולה מבעבר, זה בהחלט הישג נאה, אך מה לגבי המכוניות הפרטיות שעכשיו הפקק שלהן גדול יותר?
פתרתם בעיה אחת ויצרתם אחרת...
ראוי לומר שעוד מעט (3 שנים) כביש עוקף קריות יפתח, מה שיוריד (אני מקווה ומעריך) מהעומס מהצ'קפוסט ועד קרית ביאליק, אבל זה עדיין לא אומר שצריך לבעס ככה את המכוניות הפרטיות כיום...
1.האוטובוס המיוחד הזה שניראה יפה מאוד בצילום, הוא באמת רק בצילום(לא במציאות).
2.בעבר היו שלושה מסלולים שכל מכונית הייתה יכולה לנסוע על שלושתם.
אמנם נכון, מסלול אחד כמו עכשיו היה מיועד לתחבורה ציבורית בלבד, אך בניגוד לעבר, מוניות ורכבים עם 4 נוסעים ויותר לא יכולים לנסוע על המסלול הזה כיום.
זה בעצם רק של אגד...
מה שגורם ליותר מכוניות להיות רק על שני מסלולים בלבד, מה שיוצר יותר עומס תחבורה למי שנוסעים ברכב פרטי, מה שבעצם גורם לטוב רק לאלו שנוסעים בתחבורה הציבורית ואילו הפרטיים סובלים. יש עוד
התגובות על הפעלת המטרונית היו לפני 8 חודשים,
מה הזמן הצפוי עכשיו?
בצומת אפק כבר הביאו את ריהוט הרחוב. טוב, לא את כולו,
אבל ראיתי את מכשיר הכרטוס עטוף בניילון.
אני מניח שזה אומר משהו על פתיחת מקטעים כלשהם בזמן הקרוב...
shimi8101 2 months ago
טקס (הזוי) של השקת המטרונית נערך היום ב־ 11:30 עד 13:30,
מסתבר שזו התחנה (ניחידה) לדוגמא...
shimi8101 2 months ago
אפשר לומר שבחלקו אתה מסכים עם הטענה שהפתח צר...בדרך כלל גם נהוג לתת מרווח בטחון בין 2 כיווני תנועה מנוגדים, מה גם שיש נתיב אחד לכל כיוון. ולגבי המעבר באמצע הגשר הן (המטרוניות) יבצעו תנועה של פיתול מסביב כדי להמשיך לצד השני של הגשר, כלומר הן אכן יעקפו אותו מהצד. למה הרחיבו את הגשר? כדי לא ליצור מצב כמו ליד לב המפרץ שבו המטרונית חוצה את מסלול הנסיעה של התחבורה הפרטית שנוסעת לאותו כיוון. בצורתו החדשה הגשר מאפשר מעבר חלק לשני סוגי התחבורה הן הפרטית והן הציבורית בלי ההתערבות של רמזורים בתנועה .
ylev100 5 months ago
כשהמטרונית תתחיל לפעול לאן תעבור תנועת האוטובוסים?
TheOne42 6 months ago
This has been flagged as spam show
חבל שבסרטון לא רואים איך המטרונית אמורה לעבור בגשר מוטה גור.
ובכן, לפי השלטים שתלויים בקרבת מקום (לגשר מוטה גור) נראה בבירור שהמטרונית אמורה לעבור מתחת לגשר במפתח שנוצר. אני עוברת באזור הזה בכל בוקר והפתח שמתהווה, מאשר לצערי את מה שטענתי מזמן, הפתח צר מדי ולא יאפשר מעבר של 2 מטרוניות בו זמנית שירצו ליסוע בכיוונים שונים. מן הראוי היה לבדוק את זה. עושה רושם שהמתכננים של המעבר ההוא נשארו במשרד ולא ירדו לשטח לבדוק, עד כמה ההוראות שלהם מיושמות בשטח. רצוי לבדוק!!! ויפה שנה אחת קודם...
simplyYaffa
ylev100 6 months ago
חבל שבסרטון לא רואים איך המטרונית אמורה לעבור בגשר מוטה גור.
ובכן, לפי השלטים שתלויים בקרבת מקום (לגשר מוטה גור) נראה בבירור שהמטרונית אמורה לעבור מתחת לגשר במפתח שנוצר. אני עוברת באזור הזה בכל בוקר והפתח שמתהווה, מאשר לצערי את מה שטענתי מזמן, הפתח צר מדי ולא יאפשר מעבר של 2 מטרוניות בו זמנית שירצו ליסוע בכיוונים שונים. מן הראוי היה לבדוק את זה. עושה רושם שהמתכננים של המעבר ההוא נשארו במשרד ולא ירדו לשטח לבדוק, עד כמה ההוראות שלהם מיושמות בשטח. רצוי לבדוק!!! ויפה שנה אחת קודם...
ylev100 6 months ago
@ylev100 איך בדיוק קבעת זאת? לי דווקא נראה שהמעבר יהיה די צפוף אבל יתאפשר מעבר של 2 המטרוניות במקביל. האם את יודעת איך בדיוק המטרוניות יעברו כשהן יגיעו לאמצע הגשר? המסלול ממשיך לעבר קיר בטון.. האם יעקפו אותו מהצד? אם כן למה בכלל הרחיבו את הגשר?
ydado 5 months ago
This has been flagged as spam show
@ydado אפשר לומר שבחלקו אתה מסכים עם הטענה שהפתח צר...בדרך כלל גם נהוג לתת מרווח בטחון בין 2 כיווני תנועה מנוגדים, מה גם שיש נתיב אחד לכל כיוון. ולגבי המעבר באמצע הגשר הן (המטרוניות) יבצעו תנועה של פיתול מסביב כדי להמשיך לצד השני של הגשר, כלומר הן אכן יעקפו אותו מהצד. למה הרחיבו את הגשר? כדי לא ליצור מצב כמו ליד לב המפרץ שבו המטרונית חוצה את מסלול הנסיעה של התחבורה הפרטית שנוסעת לאותו כיוון. בצורתו החדשה הגשר מאפשר מעבר חלק לשני סוגי התחבורה הן הפרטית והן הציבורית בלי ההתערבות של רמזורים.
ylev100 4 months ago
בינטיים הן עודות רק פקקים...
TheBushidow 9 months ago
מה יקרה בשעות הרבות של הערב והלילה שבהן אין דרישה רבה לתחבורה ציבורית!?
לא יפעילו מטרונית ענקית כל 3 דקות, עבור 10 אנשים בלבד שעומדים לאורך קו של עשרות קילומטרים, ואנשים ימתינו כתוצאה מכך שעות רבות בתחנות.
רכבי תחבורה ציבורית קטנים, אוטובוסים ומוניות, מאפשרים איסוף כל דקות אחדות בעלויות זולות.
avira1 10 months ago
אולי תוותרו על המטרונית ותפתחו את הנתיבים לתחבורה ציבורית? זה יפתור הרבה מהעומס בכבישים... מה גם שבשלב הזה עבודות ההכנה הן סיוט תחבורתי
tabbsy 11 months ago
This has been flagged as spam show
כשלון של ניהול פרויקט !
הנתיבים כבר מזמן מוכנים והמטרונית לא תהיה כאן לפני ספט' 2012 ?
בניהול נכון שני הדברים היו צריכים להגיע יחד.
מישהו כאן מפשל בענק וכולם שותקים.
יונה - האחריות היא שלך !
pinimage 11 months ago
כשלון של ניהול פרויקט !
הנתיבים כבר מזמן מוכנים והמטרונית לא תהיה כאן לפני ספט' 2012 ?
בניהול נכון שני הדברים היו צריכים להגיע יחד.
מישהו כאן מפשל בענק וכולם שותקים.
יונה - האחריות היא שלך !
pinimage 11 months ago
@pinimage שלושת מסלולי המטרונית ישתרעו על 40 ק"מ. עד היום הושלמו מקטעים באורך של כ-50% בלבד, עדיין לא הושלם אף מסלול לכול אורכו. השלמת הקמתם מתוכננת להיות בהתאמה עם השלמת ההצטיידות במטרוניות בתחילת המחצית השניה של 2012, לפני כן לא ניתן יהיה להפעיל את הפרויקט במלואו. יחד עם זאת, כל מקטע שמסתיים נפתח לתנועת אוטובוסים. פרויקט המטרונית נועד לשפר את איכות החיים במטרופולין חיפה ולהציע פתרונות תחבורתיים מתקדמים וזמינים שיהוו תחרות לשימוש ברכב הפרטי ובכך להפחית את כמות כלי הרכב ועומסי התנועה בחיפה.
urb4ofer 11 months ago
@urb4ofer
20 ק"מ במשך 6 שנים? רק בחיפה דבר כזה יכול לקרות. והם עוד "עובדים" יום ולילה.
אם במשך 6 שנים לקח ליפה-נוף לסיים 50 אחוז מהעבודות, איך הם אמורים לסיים את ה 50% הנותרים(20 ק"מ) בתוך פחות משנה וחצי? זה לא הגיוני.
אשמח לתשובה.
DudnikA 10 months ago
כשלון של ניהול פרויקט !
הנתיבים כבר מזמן מוכנים והמטרונית לא תהיה כאן לפני ספט' 2012 ?
בניהול נכון שני הדברים היו צריכים להגיע יחד.
מישהו כאן מפשל בענק וכולם שותקים.
יונה - האחריות היא שלך !
pinimage 11 months ago
שימו לב שהנהג בתחילת הסירטון נוהג לא חגור. אלוהים נמצא בפרטים הקטנים.
f4e621 11 months ago
פרויקט המטרונית יחל לפעול בספטמבר 2012. קו אחד מתוך שלושת הקוים המתוכננים יפעל גם בשבת
urb4ofer 11 months ago
מתי הן יתחילו לעבוד?
sophiefredkin 11 months ago
@sophiefredkin המטרונית תחל לפעול בספטמבר 2012
urb4ofer 11 months ago
המטרונית תסע גם בשבת?
dorontal 11 months ago
@dorontal קו אחד מתוך שלושת קוי המטרונית יפעל גם בשבת. מדובר בקו הראשי, שיצא מצומת כורדני בצפון הקריות, יעבור בשד' ההסתדרות, מרכזית המפרץ, העיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל ובחזרה.
urb4ofer 11 months ago
בנוסף, זה לא שיצרו מסלול חדש בנוסף ל- 3 שהיו בעבר, אלא השתמשו בשלושת הקיימים ולקחו מהם אחד שייועד אך, ואך ורק לאגד(או לאוטובוס היפה שנמצא בתצלום כאן).
זה שהמסלול של התחבורה הציבורית הוא עכשיו מעולה מבעבר, זה בהחלט הישג נאה, אך מה לגבי המכוניות הפרטיות שעכשיו הפקק שלהן גדול יותר?
פתרתם בעיה אחת ויצרתם אחרת...
ראוי לומר שעוד מעט (3 שנים) כביש עוקף קריות יפתח, מה שיוריד (אני מקווה ומעריך) מהעומס מהצ'קפוסט ועד קרית ביאליק, אבל זה עדיין לא אומר שצריך לבעס ככה את המכוניות הפרטיות כיום...
shadgoony 11 months ago
1.האוטובוס המיוחד הזה שניראה יפה מאוד בצילום, הוא באמת רק בצילום(לא במציאות).
2.בעבר היו שלושה מסלולים שכל מכונית הייתה יכולה לנסוע על שלושתם.
אמנם נכון, מסלול אחד כמו עכשיו היה מיועד לתחבורה ציבורית בלבד, אך בניגוד לעבר, מוניות ורכבים עם 4 נוסעים ויותר לא יכולים לנסוע על המסלול הזה כיום.
זה בעצם רק של אגד...
מה שגורם ליותר מכוניות להיות רק על שני מסלולים בלבד, מה שיוצר יותר עומס תחבורה למי שנוסעים ברכב פרטי, מה שבעצם גורם לטוב רק לאלו שנוסעים בתחבורה הציבורית ואילו הפרטיים סובלים. יש עוד
shadgoony 11 months ago
חרטא..
תראו איך התחנות אוטובוס נראות על הרציפים במטרונית
פשוט בושה
יותר מידי אנשים ואין מספיק סככות וספסלים
סככות מחוררות וגשם נכנס לבפנים..
בקיצור יפה נוף טימטמטם אותנו.. הכל פקוק
Eone405G 11 months ago