Added: 2 years ago
From: FerrocarriDeLaRobla
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All Comments (12)

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  • esta unidad esta apartada,creo que en miranda del ebro,debido a la poca demanda

  • Que álguien me aclare de una vez que es esa chicharra que suena cuando empieza a moverse el tren y cuando da frenazos, es como un ñiiiiiiiiiiiiiii!!! ¿tiristores, convertidores...?

  • Creo que te refieres al chopper

  • Pero el sonido lo hace algun elemento en especial, o lo hacen las bobinas del motor al recibir la onda cuadrada de 440Hz?

  • Creo que es esto, pero no estoy muy seguro

    Chopper: - Dos fases a 180º, con tres escalones de 75 Hz, 150 Hz y 300 Hz.

  • pues a mi me parece muy bien que hayan puesto los 446 por Cantabria, tendrian que quitar todos los 440

  • Pues yo pienso que el cambio fue a peor de las 440 originales a las reformadas (salvo las catalanas), y a peor aun con las 446. En unas cercanias tan largas como estas (creo que Santander-Reinosa ronda los 90 minutos, aunque ahora no tengo horario) se echan de menos los asientos de las 440 originales. Y, por el mismo motivo, se puede decir lo mismo del baño.

  • @FerrocarriDeLaRobla no creo amigo mucha gente se metia en el baño para no pagar al revisor el ticket y la verad peor aun son las civias, añoro estas ut 446 y su inconfundible sonido al arrancar

  • Yo pienso igual que RDL1984. El WC por ahora es la falta que tienen las 446. Yo creo que es un buen cambio, mejor aceleracion, mas capacidad, pero no se, no me acaba de convencer.

  • En el caso supuesto de que las 440 sin reformar no pasasen de 100 en toda esa linea de cercanías, quizás el cambio haya sido a bueno, salvo que las 446 no disponen de WC...

  • las 440 sin reformar... eso sí que era moverse en cercanías :(

  • thank you for us to share your passion for rail transport in your country amicalement JEAN NOEL

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