Que álguien me aclare de una vez que es esa chicharra que suena cuando empieza a moverse el tren y cuando da frenazos, es como un ñiiiiiiiiiiiiiii!!! ¿tiristores, convertidores...?
Pues yo pienso que el cambio fue a peor de las 440 originales a las reformadas (salvo las catalanas), y a peor aun con las 446. En unas cercanias tan largas como estas (creo que Santander-Reinosa ronda los 90 minutos, aunque ahora no tengo horario) se echan de menos los asientos de las 440 originales. Y, por el mismo motivo, se puede decir lo mismo del baño.
@FerrocarriDeLaRobla no creo amigo mucha gente se metia en el baño para no pagar al revisor el ticket y la verad peor aun son las civias, añoro estas ut 446 y su inconfundible sonido al arrancar
Yo pienso igual que RDL1984. El WC por ahora es la falta que tienen las 446. Yo creo que es un buen cambio, mejor aceleracion, mas capacidad, pero no se, no me acaba de convencer.
En el caso supuesto de que las 440 sin reformar no pasasen de 100 en toda esa linea de cercanías, quizás el cambio haya sido a bueno, salvo que las 446 no disponen de WC...
esta unidad esta apartada,creo que en miranda del ebro,debido a la poca demanda
andelgadolez 1 month ago
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¿Los cuatro motores de traccion de estas unidades se encuentran cada uno en un bogie paralelamente a los ejes o estoy equivocado?
Salu2 y gracias por el video
danielcalzada1996 8 months ago
Que álguien me aclare de una vez que es esa chicharra que suena cuando empieza a moverse el tren y cuando da frenazos, es como un ñiiiiiiiiiiiiiii!!! ¿tiristores, convertidores...?
Aligreta 2 years ago
Creo que te refieres al chopper
ut446 2 years ago
Pero el sonido lo hace algun elemento en especial, o lo hacen las bobinas del motor al recibir la onda cuadrada de 440Hz?
Aligreta 2 years ago
Creo que es esto, pero no estoy muy seguro
Chopper: - Dos fases a 180º, con tres escalones de 75 Hz, 150 Hz y 300 Hz.
ut446 2 years ago
pues a mi me parece muy bien que hayan puesto los 446 por Cantabria, tendrian que quitar todos los 440
fcantabro 2 years ago
Pues yo pienso que el cambio fue a peor de las 440 originales a las reformadas (salvo las catalanas), y a peor aun con las 446. En unas cercanias tan largas como estas (creo que Santander-Reinosa ronda los 90 minutos, aunque ahora no tengo horario) se echan de menos los asientos de las 440 originales. Y, por el mismo motivo, se puede decir lo mismo del baño.
FerrocarriDeLaRobla 2 years ago
@FerrocarriDeLaRobla no creo amigo mucha gente se metia en el baño para no pagar al revisor el ticket y la verad peor aun son las civias, añoro estas ut 446 y su inconfundible sonido al arrancar
XXXXSOLIDSNAKEXXXX 9 months ago
Yo pienso igual que RDL1984. El WC por ahora es la falta que tienen las 446. Yo creo que es un buen cambio, mejor aceleracion, mas capacidad, pero no se, no me acaba de convencer.
jeicobsi 2 years ago
En el caso supuesto de que las 440 sin reformar no pasasen de 100 en toda esa linea de cercanías, quizás el cambio haya sido a bueno, salvo que las 446 no disponen de WC...
RDL1984 2 years ago
las 440 sin reformar... eso sí que era moverse en cercanías :(
metromurcia 2 years ago
thank you for us to share your passion for rail transport in your country amicalement JEAN NOEL
195017000 2 years ago