Mi piacerebbe chiedere al signor Giorgio Neri , perchè è cessata la produzione della Multipla natural power , senza avere un'auto con caratteristiche simili , da commercializzare al suo posto .
Tutto questo mentre altri marchi ( vedi vw ), sono gia in produzione con nuovi motori a metano altamente tecnologici e con ottime prestazioni.
il problema del metano e' che ci sono drammaticamente pochi distributori e quindi se uno non abita vicino un distributore e' segnato. E' il motivo principe per cui non mi faccio l'impianto a metano, ma mi rassegno a girare a gpl (con cui mi trovo comunque bene)
@fettone15423 E cosa c'entra? A parte che sono in progetto nuovi impianti e poi la maggior parte delle auto a metano sono a doppia alimentazione, indi per cui se resti a secco di metano vai a benzina finchè non ritrovi un impianto di metano aperto. Ma perchè non vi informate prima invece di sparare queste CAZZATE? Fattene una ragione: ti sei rassegnato a usare il gpl perchè sei IGNORANTE e non sai un CAZZO!
unico problema...gli incentivi non ci sono sempre...anzi... chi la compra senza incentivi e la paga 2000-3000 euro in piu del benzina quei soldi quando li recupera?
mai! col costo che ha il metano oggi e i costi di manutenzione....a meno che non faccia 30-40 mila km annui almeno... solo cosi si riesce a ripagarsela in pochi anni altrimenti rimani sempre in perdita rispetto alla stessa auto a benzina...
Mi piacerebbe chiedere al signor Giorgio Neri , perchè è cessata la produzione della Multipla natural power , senza avere un'auto con caratteristiche simili , da commercializzare al suo posto .
Tutto questo mentre altri marchi ( vedi vw ), sono gia in produzione con nuovi motori a metano altamente tecnologici e con ottime prestazioni.
MrTrokker 2 months ago
15 anni che giro a gas, 15 anni che mi dicono che la rete metano viene potenziata.
Se 10 distributori li chiami espansione.....fa niente, tanto uno che fa tanti km deve fermarsi ogni 200 km a fare il pieno. impossibile.
fettone15423 3 months ago
il problema del metano e' che ci sono drammaticamente pochi distributori e quindi se uno non abita vicino un distributore e' segnato. E' il motivo principe per cui non mi faccio l'impianto a metano, ma mi rassegno a girare a gpl (con cui mi trovo comunque bene)
fettone15423 11 months ago
@fettone15423 E cosa c'entra? A parte che sono in progetto nuovi impianti e poi la maggior parte delle auto a metano sono a doppia alimentazione, indi per cui se resti a secco di metano vai a benzina finchè non ritrovi un impianto di metano aperto. Ma perchè non vi informate prima invece di sparare queste CAZZATE? Fattene una ragione: ti sei rassegnato a usare il gpl perchè sei IGNORANTE e non sai un CAZZO!
xvghinuvlo 3 months ago
I soldi li recuperi quando la vendi .
Un es. Fiat brava data dentro per comperarare una multipla NP 220.000 Km valutata 3.000 (non l'hanno demolita per la cronaca).
La manutenzione di cui parli tu puo' esserci in un'auto che non nasce a metano....e poi e poi......
Con la nafta 1.50 la benza 1.60 conviene fatti due conti che quando arrivi a 200.000 ti sei comperato un altra auto nuova.
L'auto viene ripagata andando a metano.
24 euro per fare 420-440 km fiat multipla.
Non hai mai avuto auto gas.
maurimultipla 1 year ago
unico problema...gli incentivi non ci sono sempre...anzi... chi la compra senza incentivi e la paga 2000-3000 euro in piu del benzina quei soldi quando li recupera?
mai! col costo che ha il metano oggi e i costi di manutenzione....a meno che non faccia 30-40 mila km annui almeno... solo cosi si riesce a ripagarsela in pochi anni altrimenti rimani sempre in perdita rispetto alla stessa auto a benzina...
alfa33imola 1 year ago
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nerigiorgio 1 year ago
? ? ?
bennyrules1978 2 years ago
Il Comune di Vasto(CH) vieta il parcheggio alle auto a metano nel parcheggio interrato di Vasto marina. Qualcuno intervenga!!!
p1981ita 2 years ago