Added: 3 years ago
From: TeamRacingViareggio
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All Comments (34)

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  • Ho uno scooter garelli xò 125 con variatore malossi. Il variatore va benissimo ma la frizione dopo i primi 500 km funziona male. a motore freddo stacca malissimo, strappa paurosamente , sembra che neanche ci sia frizione. poi scaldandosi funziona meglio per un pò se però uso molto lo scooter con apri e chiudi si stressa di nuovo e comincia a strappare paurosamente. . E se montassi molle più morbide....sarebbe meglio? Ovvierei al problema ?

  • Utilissimo, grazie!!!

  • complimenti per tutti i tuoi video....se proprio devo trovare l'unica pezza (piccolissima) ti ricordo solo che tutto quello che fai lo fai in modo molto semplice perche sei capace ma in realta' e' molto difficile...

  • @alessio6691 Se ti riferisci agli effettivi fenomeni fisici che avvengono in questi sistemi meccanici ti do perfettamente ragione.

    Comunque non vedo il senso di approfondire ulteriormente, sia per le mie scarse conoscenze di fisica sia perche non credo che agli utenti possa interessare

  • @TeamRacingViareggio anche il solo smontare il variatore lo fai con una semplicita estrema ...io solo per levare l'airobox ho fatto un casino XD ancora complimenti

  • complimenti io ho un aerox monta: top trophy

    albero top

    carburatore 19

    variatore polini 6 rulli e frizione top solo che cè un problema io o montato molla di contrasto bianca e mollette della frizione bianche in pratica quando accelero e come se non staccasse la frizione cosa puo essere?? grazie

  • Bel video, complimenti

  • I TUOI VIDEO SONO TUTTI CHIARI E SPIEGANO BENE L ARGOMENTO...

    PERO AVREI UNA DOMANDA

    ho 1 scooter 50cc che ha una ripresa che fa pena.... tempo fa ho messo un carburatore dell orto 17,5... allora la risposta e chiara mettere un variatore una frizione e una marmitta diversi....allora io mi sonochiesto.... non posso cambiare i rulli al variatore originale e le molle alla frizione??? secondo te per un minarelli orizzontale va bene un malossi multivar???? e di frizione che mi consigli???

    grazie

  • ti volevo chiedere una cosa...io sul mio scooter ho una frizione con 2 ceppi (originale)...io ho acquistato una fly delle malossi ma il venditore mi ha detto che ci sono 2 tipi di fly sempre con 3 ceppi e 3 masse: una è per quella a 2 ceppi o una per quella a 3, ma a me sembrano uguali,...sai se è indifferente montare una o l'altra...? se mi rispondessi te ne sarai grato ^^

  • bel video

    pero come si smonta la frizione dal puleggia

    e come si levano le mollette per cambiarle

  • complimenti... molto chiaro.. io ho un sh 125.. vorrei + scatto.. quindi mi consigli una frizione a due masse? che molle mi consigli? e ne approfitto x kiederti.. cosa cambia avendo + rulli o meno rulli? conosco la differenza di peso ma non di quantità! e poi posso cambiare i rulli al variatore originale?

  • rispondi a qsta.. scusa XD

  • @giuseppeaiellodj

    Io ti consiglio come prima cosa di sostiuire il variatore originale con uno aftermarket come ad esempio il malossi multivar o il polini. se ancora non ti dovesse soddisfare contattami nuovamente. Un numero maggiore di rulli determina una spinta sul piattello mobile del variatore più uniforme, inoltre aumentanto in mumero di ruli la pressione si smista su più rulli diminuendo l'usura degli stessi

  • il fatto è ke mi dispiacerebbe cambiare il variatore.. xkè è nuovo... vorrei solo + scatto.. la velocità mi sta bene.. mi consigli lo stesso di cambiarlo?.. la frizione la devo cambiare cmq xkè non è + come prima....

    fammi sapere! grzmille!!

  • complimenti... molto chiaro.. io ho un sh 125.. vorrei + scatto.. quindi mi consigli una frizione a due masse? che molle mi consigli? e ne approfitto x kiederti.. si possono cambiare solo i rulli al variatore originale? grz

  • ma tu sinceramente hai fatto una scuola particolare??????

  • No semplice scientifico

  • @TeamRacingViareggio davvero complimenti...te ne siamo tutti debitori, fai delle spiegazioni davvero ottime, e a differenza di altri rispondi spesso alle domande, domplimenti! :)

  • @giacomo1094 Grazie sono contento che possa esservi servito il nostro lavoro

  • bel video...xò tagliati i capelli!!!

  • scusami, quello che non capisco è come fa la frizione durante l'accellerazione a comportarsi in maniera inversa al variatore(la frizione si apre il variatore si chiude) se anke nella frizione abbiamo delle massette ke per forza centrifuga si allontanano dal centro....

  • Non si comporta in maniera opposto al varitore quello semmai sarebbe il correttore. la frizione ruotando allontana le masse dal centro che vanno a contatto con la campana e trasmettono il moto

  • i tuoi video sono perfetti! ottima spiegazione e voce molto chiara!

  • ciao, ti volevo chiedere un informazione.

    Il mio scooter dopo 2 km dopo l'accensione, diventa moscio, cioè nn va più a ripresa e per aprire ci vuole tantissimo tempo....perchè questo??? Forse perchè la frizione è troppo consumata?

    Da poco ho messo un nuovo gruppo termico, con marmitta e variatore, e di giorno in giorno diminuisce il suo rendimento.

  • spieghi benissimo però dovresti mettre + video in cui fai vedere come si smontano i pezzi tu di solito fai vedere i video tipo su carter ma già smontati e così nn si impara a smontare grazie

  • io non ho mai guardato video e guide sui motorini!basta un pò di cervello e tanta manualità per capire le cose come funzionano e come si smontano!

  • complimenti 6 bravissimo anche xchè svolgi il tuo lavoro con ordine e inteligenza.......cmq posso avere il tuo contatto msn?????

  • Ciao! sei davvero molto esauriente, molto bravo e preparato. Possiedo un honda sh 125. Ti volevo chiedere una cosa: ho visto sul sito della polini che ci sono due tipi di frizione (a due masse e a tre masse), mi sai dire che differenza c'è????

  • Ciao nel video se ne parla comunque riassumo una frizione a due masse ha maggior materiale di attrito e un peso minore e se regolabile ha anche una svariata possibilità di settaggio. ti da un attacco più deciso rispetto a una 3 masse. Se hai la possibilità te le consiglio

  • Ti ringrazio della delucidazione. Io monto già un variatore polini a 9 rulli, in questo caso mi consigli lo stesso la frizione a due masse sempre della polini???

  • Scusa ma non ho mai sentito parlare di frizione x scooter O.o

    Mi puoi dire quali sono i vantaggi e gli svantaggi !??

    E poi , entra in funzione automaticamente in base al carico delle molle oppure è "manuale" ?

  • Ciao entra in funziona automaticamente in base al carico delle molle (e altri parametri trascurabili in qusta sede). Vantaggi beh nessuno se non un minimo di comodità.

  • miei sentitissimi complimenti, ho molto apprezzato i tuoi video e specialmente quello dell'albero motore ke mi è stato utile nel mio recente lavoro al mio aerox, mi raccomando continua ad aiutare coloro ke hanno bisogno di una mano e di nozioni ke anke se scontate molti non conoscono, ancora complimenti ciao!!!

  • guarda sei un grande continua così io queste cose le sò ma molta gente non le sà bravo.....nn te la prendere ma cn quella penna in mano stai da dio c'è sembri il figlio di piero angela in superquark ihih ciaooo

  • Ste' sei un grande xD

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