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All Comments (47)

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  • @Lexus75a: Und 1. Wo haben deine Subaru homos den Allrad antrieb her ? Bingo Von Audi.

    Und das beste Allrad system kommt von Audi.

    Und das Seil ist ein Sicherheitsseil. Weil man einen Audi (Perfektion in Blech) nicht einfach im Ernstfall runterfallen lassen will. Ein Subaru kann man jedoch runterschmeißen.

    Also Bye Bye Motherfucker♥

  • Von wegen! Bei diesem Spot wurde der Audi durch nen dünnen Seil leicht gezogen! Bei dem Spot von 2005 wurde das Seil nur zur Sicherung verwendet. Auch Pirelli Reifen mit Spikes wurden wieder verwendet!

    Aber ein Subaru hat die Auffahrt OHNE(!!!) irgendwelche Absicherung oder Tricks geschafft!!!

  • Einfach AUDI

  • how are you gonna get back down?

  • what a load : )

  • popierdolilo was z tymi obelgami? imbecyle, tamci sobie rozmawiaja o autach a polacy wioche musza robic jak zawsze. huj w dupe waszym starym, cwele.

  • dobre :D

  • DAS IST AM BESTEN | JEBAC WAS HITLEROWSKIE SMIECI

  • Niemcy to pieprzone kondomy! / Das ist fantastisch!

  • @monsieurboxeur Polska jest wielkim/ Polen stinkt wien verfaultes Stück Scheiße.

  • @titsxyxyxyxtits Na twoą niekorzyść, dość dobrze rozumiem niemiecki, szwabski lachociągu. / Ja! Fantastisch!

  • @monsieurboxeur Mir Kackegal, was du gut verstehen. Deine Sprache interessiert mich 'n Dreck.

  • @titsxyxyxyxtits Ssij moją Polską pałę, cioto / ständig fantastisch, bro!

  • falsch kein seil am auto sondern nur ein fanghaken ähnlich dem prinzip auf einem flugzeugträger...

  • das seil vorne ist nur zur sicherung gedacht und um ihn am ende wieder runter zu lassen

  • das Sicherungsseil sprach ja nicht gerade für die passive sicherheit des audis ;) Außerdem ist das eher eine Leistung der Räder als des fahrzeugs muss man einfach mal sagen.

  • @assailant85

    Naja ein normales Auto würde das auch mit den geilsten Rädern nicht schaffen.

    Einen vernünftigen quattro brauchts da schon!!! ;-)

  • @Falki5000 tja genau das Gegenteil ist richtig. Stell dir vor, das auto wäre auf so einer steilen Rampe, dass die Vorderräder kurz vor dem Abheben sind. Nun überleg mal, ob da ein Vierradantrieb (nichts anderes bedeutet das Markenzeichen "Quattro" einen Vorteil bietet. Im Gegenteil, wenn hier kein gescheites Differential eingebaut ist, verpufft sogar noch Leistung, die der 2Radantriebler zu 100% auf die hinteren Reifen bringt. Die Situation hier ist ähnlich. Nix quattro, leichteste Physik!

  • @assailant85 An der Leistung mangelt es ja auch nicht. Davon ist genug vorhanden für die Steigung.

    Desweiteren ist die Rampe nicht so steil, dass die Vorderräder komplett entlastet sind, weshalb du immernoch zusätzliche Kraft durch diese auf die Fahrbahn bringst. Die Rampe wird ja nur steiler je weiter du nach oben kommst. Und Fakt ist das du auf Schee oder ähnlichenm einfach mehr Traktion mit quattro hast. Der Beschleunigt aus dem Stand wesentlich besser.

    4 Antriebsräder > 2 Antriebsräder.

  • @Falki5000 naja, wenn du meinst...

  • Das echt hammer hab dar drüber mall ne reprtasche gesehen bei N24 das haben die wirglich gemacht voll cool

  • stellt euch vor du bleibst in der mitte stecken und rutscht ab..

    wast machst dann ? ^^

  • @Hoffeee96 auf den Schanzenrekord hoffen ^^

  • was wohl aus diesem auto geworden ist?

    steht der in irgendeinem audi museum?

  • nice polo

  • @ CisBanger alles reine Motorkraft...die Sache mit dem Interieur stimmt wohl, aber aus Sicherheitsgründen wurde das Auto, damals wie vor 4 Jahren mit einem Stahlseil gesichert um einen eventuell eintretenden Unfall zu vermeiden...

  • pff, dazu bräucht er Stahlnoppen die mindestens 3cm tief sind. Sonst ists ganz egal wie viel Power das Auto hat

  • da gabs noch keine Bildbearbeitung, alles echt! Das waren noch Zeiten!

  • die Scheiben sind abgedunkelt, damit man das aus Gewichtsgründen fehlende Interieur nicht erkennt. Aber – der Audi 100 fährt aus eigener Kraft!

  • Dieser Spot fast schon eine Legende so wie der legendäre Quattroantrieb :-)

  • Geil ist auch, dass der Quattro das wirklich aus eigener Kraft geschafft hat! Es war zwar ein Seil vorne dran, aber das war stets locker

  • @19FD89 Richtig, dies diente nur als Sicherheitsseil falls etwas passiert, man wollte ja den Fahrer wieder lebendig aus dem Auto haben.

  • @Fischbroetchen1 Man kann sich ja viel einreden, wenn man will!

    Komisch, dass die Audi Leute (höhere) immer so blöd grinse, wenn man das fragt .. naja ..

    Egal .. locker war das sicher nich ..

  • @Andy22031991 Ein Steigungswinkle von 37° sollte für ein Allrader kein Problem darstellen die Unimogs aus dieser Periode schafften eine Steigung von 45°

  • @Fischbroetchen1 Aber nicht auf einer Schnee-Eis-Fläche ;)

  • @Fischbroetchen1 du vergleichst hier einen Unimog mit einem Auto... Mehr Äpfel und Birnen geht nicht. Ziemlich hanebüchen. Du musst das in Relation zu dem setzen, was damals als Auto einen Allradantrieb hatte. Alles andere passt nicht.

  • @Andy22031991

    Doch war es. 2005? rum wurde das selbe noch einmal versucht, gelang ohne Probleme.

    U.a. zu finden hier auf Youtube.

  • @Geisteskr4nk Ich hab das schon gesehn ..

    & das neuere Video is voll für'n Arsch .. dann lieber noch das alte :D

  • @Fischbroetchen1 Oder man wollte um jeden Preis den Audi danach lebendig haben :D

  • @Divix1234 jo oder das

  • @19FD89 JA und du warst dabei und hast alles hautnah mit erlebt kompleter fake diese kake

  • @19FD89 erzähls nem kleinkind, schafft nicht mal der unimog, dann solls der audi quattro schaffen...

  • @xmarokkinox Das hat er wirklich geschafft. Das Seil war nur eine Sicherheit für den Fahrer, gegen Runter-/Seitwärtsrutschen! Soweit ich weiss hatte der Audi Pirelli-Reifen mit Spikes drauf.

  • @FreiesDE ahhh ok spikes, das war der clou, dann nehme ich alles zurück

  • Vorsprung durch Technik ;)

  • geil

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