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All Comments (32)

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  • E217系の付属編成が消滅した未更新車でそっちに目が行ってし­まった俺・・・

  • E217の運転士はどんな気持ちだろう

  • さすが新型スカイライナーwwwwwww

  • 比べものにならない(0△0)

  • JRは狭軌で160km/hをやる気はサラサラ無いから、いくら­この区間が新幹線用に

    造られた直線でも、130km/hが関の山かもね。まかり間違っ­ても140km/hまで。

    しかも現140km/hの津軽海峡線とは比べるまでも無い短区間­だし。

  • 非常ブレーキによる停止距離が600m以内という制約がある以上­130km/hより速くするのは難しいですね・・・

  • いやきもちいい(〇Д〇;)

  • 新快速だせ

  • E217だっけ?

    こいつのグリーンとどっちが乗り心地いいのかな。。

  • 快速が●ミのようだ!

  • Comment removed

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  • 全然違いますね。乗りたいです!

  • JRは成田-成田空港間は特急が130km/h、快速・普通は1­20km/hが最高速度になります。

    直線区間に限りさらにスピードアップが可能では?

    (例)特急・快速・普通:140-160km/hなど・・・

  • Comment removed

  • 京成スカイライナー

    アクセス特急

    成田エクスプレス

    エアポート成田

    利用者の比率がきれいに等分されてるらしいですね

  • 『圧倒的』なスピード差ですよね☆

  • E217系の代わりに683系8000番台を走らせたい!

  • Comment removed

  • 想像以上でしたww一回くらい乗ってみたいなぁ...

  • すごく速いということがよく分かる動画ですね。

    E217系に乗っている人は、「えぇ~!?」というような顔して­見ていそう(笑)

  • 自分はスカイアクセスできてから京成一択です。

    東京駅の乗換えの不便さを考えたら日暮里まで行ったほうがラクだ­し。

  • スピードでいえば京成が一番だが、利便性のほうではJRのほうが­上です。

  • @Kaisokukyukou1000

    たしかに。

    利便性が高いのは極一部の人じゃないかと。

    行きにN'EX帰りにスカイライナー乗ったけど

    切符+ICカードだと日暮里の中間改札使えないし東京駅ユーザー­には不便極まりなかった。

    あれでマジ使いででっかいトランク持ってたらと思うと。。。

    時間もかかるし割引使えば値段変わらないし二度と使わないと思う­。

    そもそも早いの日本医大からじゃん。

    それまでは閉塞食いまくりのドンガメダイヤ。

    あれじゃねぇ。。。

  • 快速(笑)

  • 横浜から品川まで京急にぶっちぎりにされて、遂には成田空港付近­で京成にもぶっちぎりに・・・E217系も悔しいだろうに。

  • 京成の一方的な追い越しw京成のウテシわさぞかし気分が良かろう­www

  • 京急の並走と比べ物にならないなぁ。

  • 勝負にならない速さだ。

  • 存在感抜群ですね。

  • すごいスピードさですねぇ。

  • すごい!まるで快速が止まってるようだ!

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