Domodossola - Cambio trazione ed archetti abbassati.

[giudeppemario]

RIP Cisalpino....

[912aba]

ma adesso come fanno con i nuovi EC ??? mica possono cambiare il locomotore perchè non c'è ne ... per il cambio tensione come fanno ? abbassano il pantografo prima di arrivare poi vanno per inertia e poi ne rialzano un'altro per la tensione differente ?

[subaruiv]

@912aba Se guardi il mio video "Domodossola - Ingresso a pantografi abbassati dell'ETR 610 (EC 50 Milano - Basilea)", vedrai che è proprio come dici tu.

[drowningpoolv2]

Neanche Milano nell'ora di punta è così trafficata! Pollice sù! Ciao Renè!

[subaruiv]

@drowningpoolv2 Grazie per la visita UPpata!!

Ciao Davide!

[drowningpoolv2]

@subaruiv Prego! Sfortunatamente, nnon riesco a stare dietro ai tuoi innumerevoli video altrimenti avrei votato tutti pollice sù!

[eucle1943]

deve essere uno spettacolo sedersi su di una panchina in stazione e vedere tutto questo traffico di cambio motrice!!!

[TRENITALIA94]

Ottimo,1 pollice in su!!!!

Ciao Renè!!!!!

[subaruiv]

@TRENITALIA94 Naturalmente Grazie neh! Ciao Ciaooo

[emydvx]

conosco i cartelli dove indica il cambio di tensione ( anche sui treni av POC), ma volevo sapere di piu sul cambio di tensione in tutta la stazione.... (sempre che abbia capito bene)

[MrSimonefrecciarossa]

Ma perché il locomotore lo cambiano invece di farlo andare avanti come il caso della E655 con la locomotica blu?

[subaruiv]

Viene cambiato perchè c'è una tensione diversa.

[emydvx]

mi piacerebbe trovare uno schema di funzionamento su come viene erogata la tensione nella stazione di Domodossola... tipo vedere fino a dove possono arrivare le italiane, anche perche se non ricordo male ogni tanto viene cambiata la tensione prima italiana poi per un'ora svizzera etc.....

[subaruiv]

Basta buttare un'occhio alla linea aerea e potrai vedere la tratta Italiana, la neutra e quella Svizzera, per la questione della corrente che viene cambiata, sinceramente non l'avevo mai sentita, comunque tutto può essere........

[emydvx]

non hai piu video di domodossola???

[subaruiv]

Ce ne sono ancora due: "Partenza in contemporanea da Domodossola" e

"Domodossola '91 - Cambio trazione"

[JackSupremoBoy]

povera e646, ma aveva tutta questa forza la d245

[paololorenzo67]

video molto bello complimenti

[subaruiv]

Ti ringrazio

[chicc0zz0]

sensazionale come sempre!!!

[lucafusar]

...(ho postato per errore il messaggio), dicevo, bisogna "solo" rinnovare il parco circolante più vecchio e... mantenere meglio l'esistente!!!!

[subaruiv]

Però io non ho mai visto un loc Svizzero sporco! Mentre da noi non ne ho mai visto uno pulito! Anche l'occhio vuole la sua parte!

[emydvx]

Europa esclusa itaGLia = CULTURA DELLA FERROVIE E TRASPORTI...

[lucafusar]

Ma anche il resto del parco circolante non è niente male direi...

Comunque,la 460 è comparabile alle nostre E402A e B:sono tutte sui 6000 Kw(orari per la 402A, continuativi 5600 Kw).La SBB fa i 230, mantre la E402A i 220 e la E402B i 200 (le loco delle FS hanno il rapporto di trasmissione più corto).Quindi non abbiamo niente da invidiare a nessuno,almeno sui rotabili di punta(le E402B le usano anche le SNCF per trainare i TGV in panne.Ed è tutto dire!). Bisogna solo

[lucafusar]

Dimenticavo: bel video!!!!

[subaruiv]

Grazie!!

[lucafusar]

Certo che la SBB 460 è una gran bella loco...

[subaruiv]

Concordo pienamente!!!

[ponchsanta]

Come fà il Caimano a tornare da solo nel settore a corrente italiana con i pantografi abbassati? Bel video, manovre sempre belle da vedere!

[subaruiv]

Viene spinto da un loc SBB e poi per inerzia

arriva fin sotto la tensione Italiana, rialza i pantografi ed il gioco è fatto!

[lunajaristiscaliit]

Vi dirò denz'altro che il terzo treno era un Cisalpino!

[enigmistadj]

bellissimo.....ho detto tutto...

[e402b]

wow quante manovre ... bellissimo video , complimenti 5 stelle da parte mia , ciao .

[subaruiv]

Grazie e ciao!

[rusav81]

ultima domanda: ma i fili della linea aerea della tensine cc o a/c dove vanno finire?

Ci sono dei trasformatori?

[rusav81]

le carrozze del e656 erano in xmpr?

[subaruiv]

Affermativo.

[subaruiv]

Naturalmente le due tensioni sono divise da una zona neutra , ti dirò che non mi è mai venuto di alzare la testa e dare un'occhiata,forse perchè troppo attratto dal gran movimento di manovra! ciao grande.

[632TIGRE]

com'è bello abitare nei posti di frontiera

[giovanninoal]

tre domande. arriva a pantografi abbassati : va a diesel??

poi tutto sto casin loco  svizzero, non poteva far manovra quello italiano?

ultima doppio servizio ferrovie ma la corrente è uguale?? iao 5 stelle

[subaruiv]

Chi arriva dalla Svizzera abbassa perchè si ferma sotto tensione Italiana, chi arriva dall'Italia abbassa perchè và sotto tensine Svizzera. La 460 prende il 656 (sotto tens.Svizz.)e dopo avergli dato una spinta,questo per inerzia arriva sotto tensione Italiana e può rialzare i pantografi. El Diesel nol gà problemi de tension! Se la tension a fuse uguale no ghe saria bisogno de tuto stò casin. Il 470 Cisalpino è bicorrente e non ha problemi sotto ai 2 tipi diversi di tensione. Ciao Nani!!!

[giovanninoal]

pensa se uno tira l'allarme resta impianta come un succolo. ciao

[rusav81]

capito tutto, grazie per il contributo.

la tensione uguale è pura utopia.

ciao ne