Mas hoje nas provas de ENDURO DE VELOCIDADE, ENDURO FIN e outras modalidades as 4 tempos ganham todas. A era das DTs foi boa eram as "rainhas das Trilhas" mas acabou. E se as DTs que ainda existem dão coro em moto moderna ai te garanto que não é a moto e sim o piloto. faço trilhas a 26 anos e experimentei todas as motos nacionais e algumas importadas e na minha opinião a melhor custo benefício é a XT 225 preparada.
VC TEM RAZÃO... as DTs 180 eram leves e tinham um torque ótimo para transpor obstáculos... as XLs 250 eram bem mais pesadas, só ganhando no conforto na durabilidade na velocidade e na economia, portanto para provas de Enduro de Regularidade, onde a velocidade não era o importante a DTs 180 dominavam.
Caraca tinha ate uma Montesa ....??? Muito louco...
xh2604 2 months ago
Kkk e mas ninguem falou das AGRALES.... vou defender a classe agora...
xh2604 2 months ago
O mexicano é chato pra caraio....
apaixonadoportrilha 2 years ago
Claudio parecia um OUTDOOR ambulante...KKKKKKKKKKKKKKKKK
apaixonadoportrilha 2 years ago
Mas hoje nas provas de ENDURO DE VELOCIDADE, ENDURO FIN e outras modalidades as 4 tempos ganham todas. A era das DTs foi boa eram as "rainhas das Trilhas" mas acabou. E se as DTs que ainda existem dão coro em moto moderna ai te garanto que não é a moto e sim o piloto. faço trilhas a 26 anos e experimentei todas as motos nacionais e algumas importadas e na minha opinião a melhor custo benefício é a XT 225 preparada.
abração
Cláudio
claucafe 3 years ago
Muito show, as DT 180 são usadas até hoje e da um coro em muita moto moderna que tem por ai, motor 2t é o bixo!
GuguMP 3 years ago
Beautiful!! Nice and ugly!!! Thankyou
woodsrider117 3 years ago
VC TEM RAZÃO... as DTs 180 eram leves e tinham um torque ótimo para transpor obstáculos... as XLs 250 eram bem mais pesadas, só ganhando no conforto na durabilidade na velocidade e na economia, portanto para provas de Enduro de Regularidade, onde a velocidade não era o importante a DTs 180 dominavam.
claucafe 3 years ago