Added: 2 years ago
From: djtortorhaus
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All Comments (78)

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  • la marmitta ke hai messo l'ho trovata al mio e nn è arrow!!

  • AHAHAHAHAHAHAAH il motore di garelli spacciato per blocco piaggio è fenomenale ahah XD ma cosa tirate su la mattina? farina? borotalco? XD

  • ma che motore e quello

    

  • serio!!!!!!!!!!!!!

    

  • 2.20 min. di cazzate.

  • Quando ero ragazzo avevo anch'io un Si del 1976 di mia mamma. Andava abbastanza bene, poi decisi di metterci un po' le mani sopra perchè ero stufo di farmi sorpassare da ciclisti 80enni. Bhè andava per un pò, poi si spompava subito ed alla fine ero sempre a piedi...Bhà forse era meglio lasciarlo originale con i suoi 30 km/h. La cosa buona è che non faceva ruggine ed aveva un telaio molto robusto. Bei ricordi!

  • Cool muszik

    

  • a 1:25 nn c'entra proprio un cazzo con blocco del SI

  • anchio ho un Si ma originale ancora..datemi consigli su cosa metterli sotto!? variatore polini,molla contrasto, molle frizione nere vanno bene gia? fatemi sapere! va a 50 ma vorrei 70 o 90!

  • CATANIA...DALLE MIE PARTI IL SI SI ELABORAVA TOTALMENTE DIVERSO....TUTTI PEZZI 75CC PINASCO...CINGHIA PINASCO...VOLANO PINASCO....PULEGGIA PINASCO CON RULLI ALLEGGERITI...MARMINNA MALOSSI CARBURATORE 19 ....CARTER ALLARGATI E MOLTO ALTRO ...E ALLORA "SI" CIAOOOOO NICOLA

  • a teeee arrow quella è la marmitta originale hahaha xD

  • @gravinaracing haahhahaha vero vero ce lo pure io quella e la marmitta originale della piaggiooooo!!!!!

  • comunque il blocco k hai fatto vedere nn è del si...

  • oh ragà! Scusate ma il SI ha uno stile tutto anni '80. Io l'ho avuto... sta canzone c'entra come i peperoni a colazione! Il SI è arte...

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  • 1:05 Io farei la storia di quello dietro se permetti.

  • si l'ho anke fatta la storia ed i video sono nel mio canale ma sono molto vekki rispetto ad ora direi ke quel mezzo la dietro ora vola...cmq ho visto il tuo video dell'accensione bel sound a che carter hai??cmq io ho messo al mio bravo il vario polini dello scooter e di allungo il motore si apre tantixx grazie anke ai rapporti cif piu lunghi rispetto a quellli originali...

  • carter originali piaggio. Ho cambiato solo il gruppo li. :-) Ho visto il video bello ciò...ora voglio mettergli il volano alleggerito e il variatore polini.

  • io di volano nn ti consiglio di portarlo in torneria ad alleggerirlo...mettici uno pinasco come ho fatto io ed è come se fosse piu alleggerito ma piu affidabile....io tempo fa lo presi usato e rende benixx...come variatore io ho il polini e va bene...ma è sempre meglio il multivar...malossi,,,

  • Sono d'accordo anche io vorrei prendere un volano alleggerito...solo che nn so quanto può venirmi a costare...nn è che lo uso per fare corse...ma per strada... una cosa che nn venga a costare troppo. Sai quanto costerebbe??

  • usato lo pagai 45€ dato ke stava veramente bene e era stato usato pochissimo...di listino (se ancora viene prodotto o ci sono rimanenze di magazzino) credo sulle 85/90€

  • song?

  • Anche io ho un si e l' ho quasi finito...

    Ha i dr d.43, variator e carburatore 13 13....

    Che dite mi conviene metterci un filtro malossi?

    Cmq bel video e bel si!!! =)

  • io ho il polini....lo pagai all'epoca 5 euro nuovo e va benissimo...sinceramente il malossi a me non piace xò qualcosa artigianale fatta da te va ancora meglio infatti io ho oltre al polini quello originale intagliato e con spugna all'interno e va veramente bn....

  • Anche io ho un si elaborato cn un polidi d.43 (65cc) Cn 13/13 filtro malossi (e un paio di buchi sulla scatoletta nn guastano mai) e marmitta polini country...pross modifica volano allegerito pinasco e variatore polini utah. :-) :-) Ora sn in rodaggio ma volaa!! vai sul mio canale per vedere la prima accensione!!

  • e ql sarebbe 1 arrow?...e uguale alla marmitta originale k montavo io...

  • L'ARROW L'HO MESSA dopo

  • Che ricordi avevo un SI con il 90 e il 28 di carburatore, non ho mai saputo quanto faceva massimo lo abbiamo provato con un pandino tutto scassato e arrivammo a 120 ma ancora andava...........dio i soldi che ci abbiamo buttato P.S. parlo di almeno 16 anni fa

  • io adesso sto provando a montare un 17,5 sul mio si però senza cambiare il collettore,,,tu cm facesti a mettere il 28??

  • complimenti ne hai sparate di cazzate!

  • ahah quella che chiami arrow in realtà è la marmitta originale ahah

  • qll infatti e originale dopo sempre con il collettore originjale ci ho saldato un arrow titanium spezzata e poi ci ho messo una top line sempre spezzata...forse adesso metterò solo il silenziatore di una tt,rapporti frizione + lunghi, rulli + leggeri al vario lavorerò meglio i carter e porterò a rettificare il my 50 facendolo lavorarar nei travasi e nella luce di scarico..capito...

  • uno il blocco motore non è del si...poi le testate non hanno la cilindrata, caso mai hai dovuto mette un cilindro da 70,allargando i carter,la testata sta attaccata al cilindro e nn devo allarga niente...

  • si io ho il cilindro 70 13/13 getto da 60 e marmitta collettore originale con terminale nardò replica

  • io sul mio Si vorrei montare il 75cc polini, tenere il carburo originale, e ho già su una marmitta Country sempre della polini...quanto pensi che mi farà?? XD

  • se metti il 75 della polini in cui e compreso cilindro e testata mi sembra ke devi cambiare i carter mettendo gli speed engine...evvero ke ti danno piu velocità xò devi cambiare molte cose ad esempio l'albero carbu e filtro xò nn ne sono sicuro io ti do un consiglio lascia i carter originali metti un bel carbu 13 e se nn lo vuoi cambiare fai la carburazione cioe mettendo il getto + grande metti la frizione o come molti lo chiamano variatore e sopratutto ti consiglio come cilindro il DR d.43

  • ho appena acquistato il gruppo da 75cc. Infatti sul libretto c'è scritto che si raccomanda un carburatore da 13/13 e di anticipare l'albero a 1.8mm dal p.m.s... tutto fattibile, nessun problema... la rottura sarà il rodagio!! XD

  • e vero io quando avevo il 65 dr 300 km mi sn fatto di rodaggio cmq ke cilindro hai comprato????cmq io forse metto una polini serpentone dico(forse)....

  • in che senso che cilindro? cmq diametro 43...

  • che marca???????

  • la marmitta? una polini 'country'. guardala sul web...

  • ke marca al cilindro

  • è tutto polini. infatti sul libretto interno c'è scritto di anticipare l'albero e di carburare cn 13/13...

    io metto il 13/13, anticipo a 1.8 dal PMS (come consigliato)... cmq il diametro del cilindro è di 43 cm dicevi.

  • tirato tirato tirato col vento a favore 80 85 me li prende

  • Scendi e vai a piedi, col vento a favore e in discesa vai più forte che col si!!! ma non tirare troppo mi raccomando, altrimenti rischi di sbiellarti le ginocchia e se c'hai un po' la carburazione magra grippi tutte le articolazioni!

  • Ah dimenticavo! Fai sempre la miscela con l'olio extravergine di oliva sennò ti si incollano le fasce e così riduci anche la fumosità allo scarico!

  • che brutta la marmitta!!! cambiala! io per il mio ciao ho trovato una proma a serpentone al mercatino dell'antiquariato a 20 euro ed era nuova!!! quando hai un ercatino in zona ti consiglio di andarci io ho trovato anche il conta km per il ciao

  • si si ci andrò grazie x il consiglio cmq la marmitta adesso ci ho messo un artigianale con collettore originale e silenziatore saldato di una top nardò ke stava sotto un sr tt incidentato.........

  • io nel mio si monto un cilindro 75 dr recing, un carburatore 12 e tt l' altro originale cosa dovrei fare per avere piu ripresa e anche a lungo? non vorrei spendere troppo... Risp grazie

  • il dr e buono ank io l'ho montato nell'altra moto xò ho subito grippato e adesso ho un olympia 80cc....cmq se vuoi + ripresa metti un 13 e soprattutto se monti il 70 cambia il getto al carbu se no grippi....e mettici anke una buona trasmissione variatore e frizione

  • mbare nn ti incazzare ma io nel mio si ho il raffreddamento a liquido e immaggina quanto è di cc..... poi cn il mio zip sp manco t vedo....... ahahahah questi rottami... almeno io mio è restaurato!! senza offesa

  • si siparla tnt adesso sto facendo il superbravo e un bravo da capo....aspetta al video ke metterò a giorni del superbravo...nn sai ke monto sotto t pass com a nnt cmq il si io lo uso x divertirmi fare raduni e gare non x tenerlo in garage cm te vissto ke dici ke e restaurato e si rovina...ma vaff!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • k si di merda, io cn il mio bolide ti lascio alla partenza... ne sai qualcosa!

  • c cur minicaliff squagghiat.... ora ke ho l'80 ti passo xò col compe nn mi affitti proprio.......xd

  • cmq aspetta al bravo kawasaki racing ke sto elaborando e pooi àpuoi parlare..............

  • ma quella marmitta è 1 merda!!! minkia io 1 marmitta nuova della polini l'ho preso a 35 E minkia t sprecasti!!!

  • a differenza tua bummarru io monto un 70cc ma ti rendi conto ke vuol dire un 70 x un si e poi ho i carter lavorati e carbu 13 13 quindi a me la moto vola quindi zitto.e adesso monterò i carter polini evolution nel prox video.

  • ma il si ce l'ha la sospensione dietro?

  • si ce l'ha sotto al telaio

  • si lo so quello in foto è del califfone ed ho sbagliato a mettere le foto di quel blocco...cmq l'arrow l'ho messa dopo quando ho messo i carter polini carbu 15 motore 70 filtro polini

  • quello che mostri smontato non è il blocco del si!!!

  • Comment removed

  • You should drill the crank too, or else you wont have much pleasure of your 13/13

  • ho anchi 1 piaggio si lo desiderato tanto..ma vorrei farlo camminare un po di + senza spenderci tanto...mi puoi dare qualche consiglio????xfavore rix

  • il mio tira come un pazzo essendo tutto originale

    una volta mi si è rotta la chinghia a tira

  • ti consiglio di nn tirarlo sempre se no ingottisci motore e pistone

  • e il motore ad avere sto sprint da tirata da solo tira

    mando l' acceleratore e se ne va na volta stavo a tira e me scoppiato il filtro ho sentito psssssshhhh ho detto ma che cazzo e sucesso

    era il filtro e chinghia

  • cm si kiama il motorino k appare oltre allo sì?

  • piaggio superbravo

  • ciao, anche io ho un piaggio si, ho montato un gruppo polini da 70, carburatore dell'orto 13\13 e marmitta gianelli, ma nn mi fa piu di 65 km\h, che gli devo modificare piu?

  • fai lavorare i carter come abbiamo fatto di recente al superbravo oppure metti quelli della polini o simonini... cambia carburatore e metti la trasmissione a variatore ke ti da + allungo e + ripresa....

  • sai una cosa anke io ho un piaggio si..e se lo vedi n si riconosce piu sai ke ce messo il blocco del bravo collettore dritto marmitta monofacie cilindro lavorato pacco lamellare variatore frizione top rinforzata e carburatore 16 con condotto laterale cioe e quasi completo

  • quando ti decidi a togliere lo spekkietto?

  • si infatti l'ho tolto xk mi ero rotto di averlo...

  • anche io ho un piaggio si che potrò usare tra circa 1 anno( ho quasi 13 anni) ma già lo uso fuori casa e lo vorrei modificare ma nn so come fare!!!

  • mettici una trasmissione a variatore un carbu 13/13 e una marma leovinci vedrai ke ti andrà forte!!!!

  • grazie

  • Qual'è il titolo della canzone !!!!! è figa !!!!!!

  • nari e milano ......gnor

  • quella me la vorresti chiamare arrow ? e solo una sito !!!

  • in quella marmitta il collettore è arrow

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