Ganz einfach ist es nicht, denn einerseits hat der Linienschiffsverkehr (auch die Berufsschiffahrt) Vorrang vor der "Hobbyschiffahrt", andererseits hat aber auch der Motorbetriebene Nachrang gegenüber einem Segelschiff. Sogar (manuell ruderbetriebene )Paddelboote haben Nachrang gegenüber Segelschiffen. Also eine Auslegungssache, aber auf jeden Fall hätte der Motorschiffskapitän sofort stoppen und Hilfe leisten müssen und eine gewisse Ausweichspflicht hat er natürlich schon !
Leute, jetzt chillt mal... Niemand ist hier etwas passiert.
Die Fähre kam links außerhalb vom Bild zum stehen. Noch bevor die Fähre hätte rückwärts fahren können war schon ein Schlauchboot bei der kenternden Yacht. Sollen sich jetzt zusätzlich noch 10 Hobby-Segler mit Jollen ohne Motor darum schlagen helfen zu dürfen?!? Das hätte doch nur die Rettung behindert und vermutlich zu weiteren Sachschäden geführt.
ja aber hallo beidrehn und helfen was für arschlöcher soll sie der klabauterman holen im ernst. aber das sind halt deutsche ohne scheiß ich glaub das kaum. und der kapitän der die havarie verursacht hat gehört aufgehängt is das ne frechheit hätte anhalten müssen um zu helfen er hat den schaden verursacht. das is fahrlässig und versuchter totschlag. sollte auch so angezeigt werden.
Für mich ein unbegreifliches Verhalten sowohl des Fördedampfers,möglicherweise bürokratische Arroganz eines "beamteten" Kapitäns, als auch der selenruhig vorbeisegelnden Segelkameraden. Da bleibt man stehen und hilft sofort !!
der fördedampfer (FD) stoppt nicht mitten auf see weil dadurch die gefahr besteht nochmal zu crashen. der FD ist an die nächste mole gefahren und hat dort alle passagiere an land gebracht.
Während der Startvorbereitungen zur Regatta "Rendezvous der klassische Yachten" in der Kieler Innenförde legte ein Fördeschiff vom Anleger Belevue ab. Kurz darauf, gegen 11.55 Uhr, kam es zu einer Kollision zwischen dem Fördeschiff und einer 10m langen Holzsegelyacht. Foto: Archiv
Die Segelyacht sank innerhalb von 4 Minuten auf eine Tiefe von ca. zehn Metern. An Bord befanden sich drei männlic
ja die fördedampfer...haben freunde ausm verein letzens auch fast umgehaun...
TheJonny497 4 months ago
Ganz einfach ist es nicht, denn einerseits hat der Linienschiffsverkehr (auch die Berufsschiffahrt) Vorrang vor der "Hobbyschiffahrt", andererseits hat aber auch der Motorbetriebene Nachrang gegenüber einem Segelschiff. Sogar (manuell ruderbetriebene )Paddelboote haben Nachrang gegenüber Segelschiffen. Also eine Auslegungssache, aber auf jeden Fall hätte der Motorschiffskapitän sofort stoppen und Hilfe leisten müssen und eine gewisse Ausweichspflicht hat er natürlich schon !
WQ673 9 months ago
weine
FreestyleFreestyla 1 year ago
Leute, jetzt chillt mal... Niemand ist hier etwas passiert.
Die Fähre kam links außerhalb vom Bild zum stehen. Noch bevor die Fähre hätte rückwärts fahren können war schon ein Schlauchboot bei der kenternden Yacht. Sollen sich jetzt zusätzlich noch 10 Hobby-Segler mit Jollen ohne Motor darum schlagen helfen zu dürfen?!? Das hätte doch nur die Rettung behindert und vermutlich zu weiteren Sachschäden geführt.
siehe: BSU Untersuchungsbericht 299/08
SokratezTheWise 1 year ago 3
ja aber hallo beidrehn und helfen was für arschlöcher soll sie der klabauterman holen im ernst. aber das sind halt deutsche ohne scheiß ich glaub das kaum. und der kapitän der die havarie verursacht hat gehört aufgehängt is das ne frechheit hätte anhalten müssen um zu helfen er hat den schaden verursacht. das is fahrlässig und versuchter totschlag. sollte auch so angezeigt werden.
mistvie1 1 year ago
Für mich ein unbegreifliches Verhalten sowohl des Fördedampfers,möglicherweise bürokratische Arroganz eines "beamteten" Kapitäns, als auch der selenruhig vorbeisegelnden Segelkameraden. Da bleibt man stehen und hilft sofort !!
WQ673 2 years ago
Die segeln auch alle seelenruhig dran vorbei...
porphyr 2 years ago
Ich frage mich allerdings auch, warum der Damfer einfach weiterfährt!
JasminChristin 2 years ago
@JasminChristin weil son DAmpfer nen ziemlich langen bremsweg hat???
bochumerjunge0109 1 year ago
Gibt es dazu schon die Seegerichtsverhandlung online zum Nachlesen?
AndiB0815 3 years ago
Also jetzt wäre das ein gute Möglichkeit den vergessenen Windex zu montieren...
bigdays 3 years ago
@bigdays
...oder mal das unterwasserschiff zu schrubben
sailboot 2 years ago
warum stoppt der fördedampfer nicht ?
..keine hilfeleistung ?
eckywenzel 3 years ago
der fördedampfer (FD) stoppt nicht mitten auf see weil dadurch die gefahr besteht nochmal zu crashen. der FD ist an die nächste mole gefahren und hat dort alle passagiere an land gebracht.
EliteCoderX 2 years ago
Kieler Förde
Kollision zwischen Dampfer und Segelyacht
Während der Startvorbereitungen zur Regatta "Rendezvous der klassische Yachten" in der Kieler Innenförde legte ein Fördeschiff vom Anleger Belevue ab. Kurz darauf, gegen 11.55 Uhr, kam es zu einer Kollision zwischen dem Fördeschiff und einer 10m langen Holzsegelyacht. Foto: Archiv
Die Segelyacht sank innerhalb von 4 Minuten auf eine Tiefe von ca. zehn Metern. An Bord befanden sich drei männlic
eckywenzel 3 years ago