@netoodoamaral Hoje tenho uma 3.0. Te falo que na cidade a 2.8 é melhor, tem muito mais torque em baixa rotação. A 3.0 anda mais e gasta a mesma coisa ou até menor por ser eletronico mas gostava muito da 2.8, nunca meu deu problema, rodei 140.00kms com ela sendo que dos 90 aos 140 mil kms rodei com bicos injetores de maior vazão para ela andar mais... A minha 3.0 ta com 62.000 kms com o chip remapeado desde os 10mil kms e até agora sem problemas.. abraço
@savitu12 obrigado pelas dicas, mas por enquanto a minha 2.5 está boa, o motor já está mais macio, tive que fazer ele a mais ou menos um ano atrás, não vaza uma gota de óleo, troquei o motor do 4x4 agora esses dias. Numa proxima pegada vou trocar os 4 pneus, os que tem nela são muito grandes e não tem muita garradeira, são scorpion acho eu que são 235/85 R16 não tenho certeza do tamanho, qualquer barrinho patina...abração
Pra dizer que ganha da HILUX, Frontier, Triton e Ranger aumentaram consumo e pressão do turbo, não vejo vantagem. Agora dizer que só a Triton Ganha, Esqueceu Da Grandblazer que tem bem mais torque que a ranger e caixa mais longa das diesel, tem a RAM que não andei ainda... Pega a HILUX , tira o limitador, sobe a pressão e injeção para igual a Ranger, vai falar mais alto a diferença de tecnologia da Toyota.
@icarogtasanandreas S-10 original toma pau feio e nessa velocidade ainda ela sai voando com qqer ondulação que pegar, andar de S-10 é igual andar de barco rs....
Saudades da 2.8...tive uma e colava 200 de painel....mais era só em queda livre mesmo...atualmente estou com uma frontier 09\10 , ainda está stock pois não sei quanto a durabilidade do motor...ainda não achei nenhuma pra andar junto , parabéns pelo video, abraço.
Com certeza não é real, no GPS daria menos mesmo, teria que ta a mais de 200 no painel pra chegar a 200 mesmo mas da pra chegar sim. Porém essa ae já vendi, agora to com uma 3.0 227cv que passaria fácil mas limita a 195 no painel.
essa velocidade não é real.isso é só no painel.quero ver da essa velocidade no gps,que conta velocidade real....todo velocimetro marca 10% a mais.valeu
Então, a 2.5 não tem limitador, deve ta no limite mesmo, ele não passa de 170Km/h na reta ou na descida? Como esse motor é um pouco mais fraco talvez não passe disso mesmo.
cara tenho uma 4.0 v6 ela colava emm 200km/h ha 4 mil giros,comprei numa loja esportiva um velocimetro de 220 e ela colava ha 4500 giros a tau ranger é andadora
Legal! Tenho uma 2.5 HSD que falta giro pra passar de 170, com a relação mais longa dos diferenciais da 2.8 nota-se uma baita diferença. Em relação ao filtro piscar, tenta trocar de posto, pois isso acontece na minha se abasteço em postos de qualidade duvidosa. Postos de estrada aonde tem muito caminhão é onde encontra-se o melhor diesel pois tem bastante rotatividade.
O mané do carro da frente nem imagina o que sobraria dele caso não saísse da frente... ehehehe!
Um amigo meu tem uma 2.5, realmente falta giro mesmo mas tb é uma ótima caminhonete desde que seja bem cuidada pois falaram que esse motor é um pouco mais frágil. A do meu maigo fundiu com 100.000Km devido a ele não dar a devida manutenção especialmente no que se refere a troca do filtro de ar. abraço
Realmente. A vida de qualquer motor diesel depende diretamente dos filtros e trocas de óleo. Tem muita Ranger com mais de 300.000 km rodando sem problemas, mas o importante é a manutenção. O 2.5 é tão durávelquanto o 2.8, pois são praticamente os mesmos motores. O 2.5 HSD ficou mal falado desde o uso nas S-10 com sistema de injeção de baixo diâmetro e sem intercooler. Daí o pessoal acostumado com carros à gasolina relaxavam nos filtros e os motores abriam o bico mesmo...
Não estimulando o excesso de velocidade, mas creio q cada carro é um carro. Sobre o motor 4.3 V6 da chevrolet, tenho uma Blazer e anda mais de 180 Km. Obs. O velocimetro limita nos 180 km, mas tive a situação onde uma S-10 cab Dupla a diesel 2.8 se manteve na mesma velocidade até os 180km a partir daí foi ficando p/ trás, por isso o comentário.
A S-10 ficou para trás pois não atinge essa velocidade, vcs deviam estar em um descida ou ela estava embalada de alguma descida, ai foi perdendo o embalo até voltar para o 160/165k m/h que é a velocidade máxima dela.
coitado s10 e uma merda caminhonete tem que ter força e a ranger fala muito alto em termos de força e a s10 em oq ela tem de força?
DOGAO215 2 months ago
eu tenho uma 2001 XLT 2.5, queria trocar ela e estao dizendo que a 2.8, essa do vídeo, é melhor que a 3.0, é verdade???
netoodoamaral 8 months ago
@netoodoamaral Hoje tenho uma 3.0. Te falo que na cidade a 2.8 é melhor, tem muito mais torque em baixa rotação. A 3.0 anda mais e gasta a mesma coisa ou até menor por ser eletronico mas gostava muito da 2.8, nunca meu deu problema, rodei 140.00kms com ela sendo que dos 90 aos 140 mil kms rodei com bicos injetores de maior vazão para ela andar mais... A minha 3.0 ta com 62.000 kms com o chip remapeado desde os 10mil kms e até agora sem problemas.. abraço
savitu12 8 months ago
@savitu12 obrigado pelas dicas, mas por enquanto a minha 2.5 está boa, o motor já está mais macio, tive que fazer ele a mais ou menos um ano atrás, não vaza uma gota de óleo, troquei o motor do 4x4 agora esses dias. Numa proxima pegada vou trocar os 4 pneus, os que tem nela são muito grandes e não tem muita garradeira, são scorpion acho eu que são 235/85 R16 não tenho certeza do tamanho, qualquer barrinho patina...abração
netoodoamaral 7 months ago
LA 2.8 ES MUCHO MEJOR QUE LA 3.0 POR UN TEMA DE MOTOR Y DIFERENCIAL!! ES UN CAÑO!!!
MyCristito 1 year ago
Pra dizer que ganha da HILUX, Frontier, Triton e Ranger aumentaram consumo e pressão do turbo, não vejo vantagem. Agora dizer que só a Triton Ganha, Esqueceu Da Grandblazer que tem bem mais torque que a ranger e caixa mais longa das diesel, tem a RAM que não andei ainda... Pega a HILUX , tira o limitador, sobe a pressão e injeção para igual a Ranger, vai falar mais alto a diferença de tecnologia da Toyota.
MrIMtube 1 year ago
s10 dexa essa ai no pó
icarogtasanandreas 1 year ago
@icarogtasanandreas S-10 original toma pau feio e nessa velocidade ainda ela sai voando com qqer ondulação que pegar, andar de S-10 é igual andar de barco rs....
savitu12 1 year ago
@icarogtasanandreas
s10 nem ve a placa da ranger manow!
lucaszikmesmo 9 months ago
dr doido só L200 pra andar junto na categoria Diesel e a Hilux ?
Pensa um poukinho com Hilux já dei coro em L200 agora a S10 é sim uma boa caminhonete
ziulloco 2 years ago
Tenho ranger uma 2.8 e não troco por S-10 nenhuma...!!!
ja andei numa 3.0 e só tem um carro diesel pra andar junto, é a L-200 triton...!!!!
Com o amigo disse... FORD, RAÇA FORTE..!!!
hehehe
drdoido 2 years ago
Verdade ou nao,dei moral
GEAZIRP 2 years ago
A sua ta mexida paulopet? Como sabe seo velocimetro só marca 200 huahuaha???? Tava com GPS??
abrass
savitu12 2 years ago
Saudades da 2.8...tive uma e colava 200 de painel....mais era só em queda livre mesmo...atualmente estou com uma frontier 09\10 , ainda está stock pois não sei quanto a durabilidade do motor...ainda não achei nenhuma pra andar junto , parabéns pelo video, abraço.
DeHM3 2 years ago
Só sei q esse motor 2.8 com TGV é um tesão, já botei 220Km/h na minha. S10 come poeira como sempre!!!!!
paulopet 2 years ago
caraca, bacana... quase 200km/h com uma picape do tamanho da ranger tá excelente! Ford é "RAÇA FORTE"@
aoklover 2 years ago
Com certeza não é real, no GPS daria menos mesmo, teria que ta a mais de 200 no painel pra chegar a 200 mesmo mas da pra chegar sim. Porém essa ae já vendi, agora to com uma 3.0 227cv que passaria fácil mas limita a 195 no painel.
abraço
savitu12 2 years ago
essa velocidade não é real.isso é só no painel.quero ver da essa velocidade no gps,que conta velocidade real....todo velocimetro marca 10% a mais.valeu
0wopj0 2 years ago
eu tenho uma ranger 2.8 power stroke 2004 de uberlandia a uberaba ja consegui botar 220 nela!!! a 5mil rpm....
usterbuster 3 years ago
Usted está maldito estúpido que va a ser dios maldito rápido
BoeingXtremes 3 years ago
ow..
tenhu uma ranger tambem 2.8
a sua ta com a cambio e diferencial oriinal de fabrica?
PICKUPTURBO 3 years ago
Sim, tudo orginal de fábrica mesmo.
abraço
savitu12 3 years ago
cara! tenho uma ranger 2.5 diesel e tentamos de tdo jeito jah, ela n passa de 170km/h...
ela tem limitador? O que é q acontece q n passa???
guieufrasio 3 years ago
Então, a 2.5 não tem limitador, deve ta no limite mesmo, ele não passa de 170Km/h na reta ou na descida? Como esse motor é um pouco mais fraco talvez não passe disso mesmo.
abraço
savitu12 3 years ago
Pra q essa velocidade cuzão? Se quer morrer morre sozinho.
Shaolinchan32 3 years ago
Só pra ver até onde chegava. Morrer porque? Acho que quem quer morrer é vc......
abraço
savitu12 3 years ago
uoww
BR050
Faço uberaba uberlandia en 32 ou 35min
estrada otima pra pisar
nice video!!!
leandroasmoreira 3 years ago
que motor tiene esa camioneta??
Coteincdr 4 years ago
Es el 2.8 powerstroke Diesel, tenia 135cv en este video pero hoy tiene 165cv.
Saludos!
savitu12 4 years ago
cara tenho uma 4.0 v6 ela colava emm 200km/h ha 4 mil giros,comprei numa loja esportiva um velocimetro de 220 e ela colava ha 4500 giros a tau ranger é andadora
netoaluisio 4 years ago
Bota uns video ae pra gente curtir.
abraço
savitu12 4 years ago
Legal! Tenho uma 2.5 HSD que falta giro pra passar de 170, com a relação mais longa dos diferenciais da 2.8 nota-se uma baita diferença. Em relação ao filtro piscar, tenta trocar de posto, pois isso acontece na minha se abasteço em postos de qualidade duvidosa. Postos de estrada aonde tem muito caminhão é onde encontra-se o melhor diesel pois tem bastante rotatividade.
O mané do carro da frente nem imagina o que sobraria dele caso não saísse da frente... ehehehe!
edintruder 4 years ago
Um amigo meu tem uma 2.5, realmente falta giro mesmo mas tb é uma ótima caminhonete desde que seja bem cuidada pois falaram que esse motor é um pouco mais frágil. A do meu maigo fundiu com 100.000Km devido a ele não dar a devida manutenção especialmente no que se refere a troca do filtro de ar. abraço
savitu12 4 years ago
Realmente. A vida de qualquer motor diesel depende diretamente dos filtros e trocas de óleo. Tem muita Ranger com mais de 300.000 km rodando sem problemas, mas o importante é a manutenção. O 2.5 é tão durávelquanto o 2.8, pois são praticamente os mesmos motores. O 2.5 HSD ficou mal falado desde o uso nas S-10 com sistema de injeção de baixo diâmetro e sem intercooler. Daí o pessoal acostumado com carros à gasolina relaxavam nos filtros e os motores abriam o bico mesmo...
edintruder 4 years ago
Não estimulando o excesso de velocidade, mas creio q cada carro é um carro. Sobre o motor 4.3 V6 da chevrolet, tenho uma Blazer e anda mais de 180 Km. Obs. O velocimetro limita nos 180 km, mas tive a situação onde uma S-10 cab Dupla a diesel 2.8 se manteve na mesma velocidade até os 180km a partir daí foi ficando p/ trás, por isso o comentário.
paraensiu 4 years ago
A S-10 ficou para trás pois não atinge essa velocidade, vcs deviam estar em um descida ou ela estava embalada de alguma descida, ai foi perdendo o embalo até voltar para o 160/165k m/h que é a velocidade máxima dela.
abraço
savitu12 4 years ago
hahaha essa estrada me pareçe Familiar.. 050
otavim 4 years ago
a luz de limpeza do filtro de combustível piscou ali! tá na hr de drenar teu filtro! hehehe
abraço!
putsjaera 4 years ago
Hehhehe, ela acende direto mesmo, já drenei e de vez em qdo acende mesmo assim, deve ter algum mal contato no sensor. Valeu
savitu12 4 years ago
etá o cara mané atrapalhou mais 190 km/h em uma caminhonete..... foi fmz em!!!
flwsss
slashcobra 4 years ago
POis é, já dei 200 mas não deu pra filmar, qqer dia posto aqui o ponteiro passando de 200Km/h hehehe. falow
savitu12 4 years ago
me responde uma duvida féra, essa ranger teria algum limitador e vc arrancou???? mecheu no sistema eletrico ou algo do tipo???
eu tinha uma ecosport 2.0 16v, chegava nos 180 km/h e cortava tudo..... a ford tem essa mania de limitadores...
slashcobra 4 years ago
Então, as Rangers a Diesel não tem limitador, pelo menos as 2.8 Vai até onde aguentar heheh. Já as a gasolina limita a 160Km/h.
savitu12 4 years ago
a vlw cara!!!!
éra o q eu queria saber... a s10 4.3 v6 a gasolina tbm limita a 176 km/h, agora a 2.8 turbointercooler a diesel ja passa dos 180 km/h....
era uma duvida q eu tinha mesmo!!!!
vlw féra e t+++ e parabens pela maquina!
slashcobra 4 years ago