a dla mnie to że w "czasie poślizgu wcisnąć pedał hamulca" tylko niech to nie będzie śnieg a lód?? ABS nie da sobie rady... auto obróci... i wtedy co? moim skromnym zdaniem to każdy powinien się pobawić w zimie... znaleźć jakiś opuszczony plac duży i w miarę możliwości z różnymi prędkościami jeździć i auto w poślizgi wprowadzać... ktoś powie "głupia zabawa" ale mi i ludziom których wiozłem uratowało życie... gość ma rację w tym, że tylko spokój i opanowanie może pomóć...
Też mi pokaz , mata poślizgowa powinna być 4 razy dłuzsza od środka łuku w obie strony i niech wtedy pokazuje a nie prostuje go już jak na czarne wyleci :D
mam auto tylnonapedowe i nie wierze w system abs. esp akurat nie mam. lubie sobie polatac bokiem i zawsze operuje pedalem gazu wchodzenie i wychodzenie z poslizgu. raz wlasnie po podobnym filmiku gdzie mowiono o tym zeby wciskac hamulec sobie wcisnalem i jak mnie mietlo po kontrze na przeciwlegly pas to myslalem ze auto skasuje. na szczescie nikt nie jechal z przeciwka. moim zdaniem nie powinno sie hamowac na luku i kontrowac bo i nie hamujemy i nie kontrujemy.
@Kazzzek To zależy co rozumiesz przez kretyńskie słowo "ucieka". Kontrujemy w stronę przeciwną, niż obraca się samochód i w tą samą w którą wychodzi nam tył samochodu. A Dytko nie potrafi ani jeździć, ani uczyć.
Przy całkowitym puszczeniu gazu, skutek będzie taki sam jak przy użyciu hamulców. Gazu najlepiej używać w tym wypadku w autach z napędem 4WD lub RWD, oczywiście wszystko najlepiej przećwiczyć na jakimś placu.
@emlok12 Można krzyżować, tylko nie podczas zdawania egzaminu na prawo jazdy, bo zaraz mogą się przyczepić.
Wielu dobrych kierowców rajdowych twierdzi (słusznie), że hamulec jest ostatnią rzeczą w samochodzie, której używamy do wyprowadzania z poślizgu. M.Bublewicz W.Paszkowski. Pewnie wielu innych zgodziłoby się z nimi.
Jeśli chodzi o dodawanie gazu przy poślizgu, w zakręcie, z autem z napędem na przód, to dosyć trudno jest utrzymać się na swoim torze jazdy
@emlok12 przy bardzo szybkiej reakcji tak bo i tak nie zrobisz pełnego obrotu bo to nie potrzebne i nic to nie da a nie zdążysz wrócić z kontry a puszczając kierownicę tracisz czas i kontrolę nad pojazdem ;) pooglądaj rajdy w tv lub odwiedź SJS i się przeszkol pomaga ;)
Witam, a jak nazywa się obrót o 360 stopni?? bo instruktor wspomina o "rybce", ja właśnie "wykonałem" 360 stopni gdy wjechałem na łuk (dozwolona predkość 60) przy prędkości około 50km/h gdzie okazało sie ze była wylana nie usunięta ropa z tira który stał 50m dalej, samochód vw golf3
nie umiec skontrowac takiego delikatnego poslizgu w samochodzie z napedem na przod to troche obciach. Zreszta nawet jak go nie wyciagal to i tak udawalo mu sie utrzymac w swoim pasie. pokazalby na jakims bmw z mocniejszym motorem jak sobie radzic na sliskim bo tego juz wielu kierowcow nie wie
@MakuthePOtHead Wiekszosc osob przy poslizgu tylnej osi w przednionapedowych samochodach odpuszczea gaz co odciaza znacznie tyl samochodu i mimo kontry powoduje jeszcze wiekszy uslizg tylnej osi wiec jak ktos ma to nie wycwiczone moze miec problem i wcale nie jest to obciach ;)
@dropselek w sumie przesadzilem z tym obciachem. To raczej wina tego jak w Polsce sie szkoli kierowcow. Byle by nie najechac przypadkiem na pasy 1 cm samochodu, ale jak sie zachowac w sytuacjach awaryjnych juz nie ucza.
I pytanie gdzie my mamy się tego nauczyć , jak na kursie na prawo jazdy uczy się jazdy ślamazarnym tempem po mieście i koncentrowaniu by skrawkiem kola nie najechać na linie.
Też mi nauka jak on ma kawałek śliskiego (sztucznego) fragmentu drogi a dalej ma suchutki asfalt i nawet jak coś spieprzy na śliskim to na asfalcie złapie trakcję i wyjdzie z poślizgu... Lipa... Lepiej w zimę samemu poćwiczyć poza drogami i znaleźć własną metodę...
no wlasnie jak to z tym hamulcem jest? wiem ze napewno hamulca nie uzywamy jezeli auto jest bez abs,, ale jak z absem to przy duzej predkosci pomoze...????
Takie tłumaczenie to najwięcej daje... są samochody bardziej i mniej podsterowne, wszystko ma znaczenie, napęd, rozkład masy, twardość zawieszenia, rozstaw kół - każde auto zachowuje się inaczej. Najlepiej by było jakby każdy po zakupie auta przejechał się ja jakiś plac gdzie nie ma ruchu i sam sprawdził jak jeździ jego auto na mokrym, na suchym i na śniegu. Pozdro.
Właśnie ch*ja prawda z tym hamulcem, w większości aut abs nie działa w trakcie poślizgu i na lodzie a jak się koła tylne zablokują to albo bączek albo dachowanie
jak szanuje pana Dytkę jako kierowce rajdowego tak tu w kilku miejscach jako "instruktor" za przeproszeniem... pieprz...y farmazony w kilku miejscach.
@1Stunt1man1Mike1 no chyba nie do końca ("ważne żeby opanować pojazd a nie go zniszczyć...") raczej żeby nikomu nic się nie stało, mam tutaj na myśli auta jadące z naprzeciwka na łuku też. Czasami najlepszym rozwiązaniem jest zatrzymanie auta w rowie
Przepraszam za słowa ale ten instruktor to kompetentny kretyn i idiota !!!!
kilka lat temu w ziemie jechałem z ojcem i siostrą prędkość około 60-70 km/h padał śnieg wpadliśmy w poślizg ojciec od razu wyszedł nawet się nie zatrzymał i nic się nie stało powiedział tylko żebym nigdy ale to nigdy nie hamował jeśli wpadnę w poślizg !!!
@harry199016 A ja się tu z tobą nie zgodzę . W filmiku przedstawione są dwa sposoby z gazem i hamulcem . Bo to że twój ojciec wyszedł z poślizgu bez hamulca nie oznacza że to jest zła metoda. Z całym szacunkiem ale kierowca rajdowy chyba się lepiej zna, i to że przedstawia dwie metody a tobie jedna z nich się nie podoba nie znaczy że on jest "kretynem i idiotą" !!!!
@harry199016 A ja się tu z tobą nie zgodzę . W filmiku przedstawione są dwa sposoby z gazem i hamulcem . Bo to że twój ojciec wyszedł z poślizgu bez hamulca nie oznacza że to jest zła metoda. Z całym szacunkiem ale kierowca rajdowy chyba się lepiej zna, i to że przedstawia dwie metody a tobie jedna z nich się nie podoba nie znaczy że on jest "kretynem i idiotą" !!!!
Ten instruktaż to jakaś porażka. To jest jak wychodzić z poślizgu na torze, gdzie tylko na zakręcie jest ślizgo. Naciśnięcie hamulca to najgorsze chyba co można zrobić na śliskiej nawierzchni przy poślizgu,.
Czy ja wiem. Czy podratowanie się w czasie poślizgu hamulcem to zły pomysł? Ja mimo tego, że ćwiczę z swoim zakresie poślizgi podczas realnego poślizgu na "zakopiance" na lewym łuku założyłem szybką małą kontrę i dotknąłem pedał hamulca i wyszedłem z opresji (dodam, że prędkość była okolice 100).
Z doświadczenia wiem, że im bardziej się przegnie z prędkością na zakręcie tym większe ryzyko wylądowania w rowie, mimo kontry. Na śliskim( lód, wyślizgany śnieg) wciskam jak najszybciej sprzęgło i kontruje, na średniośliskim (mokry asfalt) puszczam gas i kontruje. Rajdowcem nie jestem.
jeśli chodzi o to sprzegło to nie ma nic gorszego jak naciśniecie sprzegła podczas nadsterownego poślizgu. Jedz na parkin i zobacz obruci cie. Jeśli chcesz z niego wyjsc to trzeba kontrować i nie zdejnować nogi z gazu wręcz go czasami minimalnie dodać nie od dechy ale dodać. Nie wierzysz jedz w zime na parking rozpędz sie do 40-50 to cwicz na ręcznym. Nabierzesz umiejętności oraz pokory do prędkości. Wolna jazda to za malo trzeba posadać jakies umiejętności.
@Bartess87 masz racje trzeba miec doswiadczenia a nie ze mam prawko to juz wszystko umiem-ludzie człowiek uczy sie całę życie zreszta sami sie kiedyś przekonacie każy z was bedzie miał ten moment za kółkiem w którym się musi spisać aby się nie roz......i przedewszystkim myśleć za innych uczestników ruchu przewidywać sytuacje!!!!! pozdrawiam i szerokiej drogi bez dziur:)-STANLEY
2. gosc na koncu za pozno kontruje i zarzuca go - tylko dlatego, ze przed chwila wyjechal ze sliskiego na skreconych kolach, na przyczepny asfalt przy niedużej prędkości - gdyby taka sama sytuacja nastąpiła na asfalcie to on również byłby śliski jak to podłoże, więc warto wtedy ratować się gazem jeśli tył auta leci nam na bok, koła przednie przecież wyciągną auto i w pewnym momencie bedziemy musieli wyprostować koła - to trzeba wyczuć
1. to nie jest problem ustawić samochód bokiem na śliskim i wyjść z poślizgu-problem tylko w tym, że koleś prostuje kierownicę w momencie gdy widzi, że zaraz bedzie na asfalcie - w normalnym poślizgu na asfalcie (predkosc musialaby byc ogromna i raczej nie byłoby szans, no chyba, ze komus tylko przod wyjezdza,wtedy tylko noga z gazu, ewentualnie muskanie w hamulec bez zbednych filozofii)lub na plamie oleju nie wyczujemy tego momentu,w ktorym należy wyprostować koła
yhy jak ktos tutaj sobie trenuje to wie ze zaraz go zarzuci i wpadnie w poslizg a tak na drodze jak bedzie jechal i wpadnie w poslizg to juz nie wyrobi bo:są duzo węższe ulice,są drzewa i samochody ktore jadą za nami lub w pzeciwnym naszym kierunku...
tylko nielicznym sie to udaje i to przy malej predkosci jedziesz juz to 60 km/h to nie ma szans
jeśli auto ucieka nam w prawo i jak skręcisz w prawo to tylko bardziej ci ucieknie, a jeśli kołami odbijesz w drugą strone czyli w lewo to wyjdziesz z poślizgu.
zobacz sześć sekund filmu, auto leci w lewo koleś odbija w prawo kołami
Kazzzek miał chyba na myśli tył samochodu, jeśli tył ucieka w prawo, to rzeczywiście wyjdzie na to, że trzeba skontrować w tę samą stronę. Mówiąc ogólnie o samochodzie, że obraca go w lewo, to logicznie rozumując trzeba odbić w przeciwną stronę.
Reasumując wszyscy mają rację, tylko trochę po swojemu. :P
a dla mnie to że w "czasie poślizgu wcisnąć pedał hamulca" tylko niech to nie będzie śnieg a lód?? ABS nie da sobie rady... auto obróci... i wtedy co? moim skromnym zdaniem to każdy powinien się pobawić w zimie... znaleźć jakiś opuszczony plac duży i w miarę możliwości z różnymi prędkościami jeździć i auto w poślizgi wprowadzać... ktoś powie "głupia zabawa" ale mi i ludziom których wiozłem uratowało życie... gość ma rację w tym, że tylko spokój i opanowanie może pomóć...
qbatito 6 days ago
Jak wyjść z poślizgu? - trenować, trenować i jeszcze raz trenować
zlocisz 3 weeks ago
proszę mi to pokazać w aucie bez abs'u i esp:) i większej prędkości troszkę:)
martinosik 4 weeks ago
Też mi pokaz , mata poślizgowa powinna być 4 razy dłuzsza od środka łuku w obie strony i niech wtedy pokazuje a nie prostuje go już jak na czarne wyleci :D
rufusetz150 2 months ago
mam auto tylnonapedowe i nie wierze w system abs. esp akurat nie mam. lubie sobie polatac bokiem i zawsze operuje pedalem gazu wchodzenie i wychodzenie z poslizgu. raz wlasnie po podobnym filmiku gdzie mowiono o tym zeby wciskac hamulec sobie wcisnalem i jak mnie mietlo po kontrze na przeciwlegly pas to myslalem ze auto skasuje. na szczescie nikt nie jechal z przeciwka. moim zdaniem nie powinno sie hamowac na luku i kontrowac bo i nie hamujemy i nie kontrujemy.
wodzu530 2 months ago
kadetem tera...
henday750 2 months ago 2
@Kazzzek To zależy co rozumiesz przez kretyńskie słowo "ucieka". Kontrujemy w stronę przeciwną, niż obraca się samochód i w tą samą w którą wychodzi nam tył samochodu. A Dytko nie potrafi ani jeździć, ani uczyć.
LOTnickPL 3 months ago
jak by jechal szybciej to by nie wychodzil z poslizgu a po 2 niech wyjdzie jak pojazd bączki na grodze robi Pozdro
XMatexxlX 5 months ago
Przy całkowitym puszczeniu gazu, skutek będzie taki sam jak przy użyciu hamulców. Gazu najlepiej używać w tym wypadku w autach z napędem 4WD lub RWD, oczywiście wszystko najlepiej przećwiczyć na jakimś placu.
LOTnickPL 5 months ago
@emlok12 Można krzyżować, tylko nie podczas zdawania egzaminu na prawo jazdy, bo zaraz mogą się przyczepić.
Wielu dobrych kierowców rajdowych twierdzi (słusznie), że hamulec jest ostatnią rzeczą w samochodzie, której używamy do wyprowadzania z poślizgu. M.Bublewicz W.Paszkowski. Pewnie wielu innych zgodziłoby się z nimi.
Jeśli chodzi o dodawanie gazu przy poślizgu, w zakręcie, z autem z napędem na przód, to dosyć trudno jest utrzymać się na swoim torze jazdy
Rzadko zdarzają się asfaltowe pobocza
LOTnickPL 5 months ago
A mi się zdaje że się rąk nie krzyżuje -_-
emlok12 5 months ago
@emlok12 przy bardzo szybkiej reakcji tak bo i tak nie zrobisz pełnego obrotu bo to nie potrzebne i nic to nie da a nie zdążysz wrócić z kontry a puszczając kierownicę tracisz czas i kontrolę nad pojazdem ;) pooglądaj rajdy w tv lub odwiedź SJS i się przeszkol pomaga ;)
Hir3987 4 months ago
Gdzie można zrobić takie szkolenie, na jazdę w poślizgu, trolejach itp?
InterFan23 6 months ago
Witam, a jak nazywa się obrót o 360 stopni?? bo instruktor wspomina o "rybce", ja właśnie "wykonałem" 360 stopni gdy wjechałem na łuk (dozwolona predkość 60) przy prędkości około 50km/h gdzie okazało sie ze była wylana nie usunięta ropa z tira który stał 50m dalej, samochód vw golf3
adamwFX 7 months ago
A tak wogole to jak nie masz ABSu nie uzywaj hamulca w poslizgu! pedal gazu w tym samym polozeniu badz kontrola gazem.
dropselek 8 months ago
nie umiec skontrowac takiego delikatnego poslizgu w samochodzie z napedem na przod to troche obciach. Zreszta nawet jak go nie wyciagal to i tak udawalo mu sie utrzymac w swoim pasie. pokazalby na jakims bmw z mocniejszym motorem jak sobie radzic na sliskim bo tego juz wielu kierowcow nie wie
MakuthePOtHead 8 months ago
@MakuthePOtHead Wiekszosc osob przy poslizgu tylnej osi w przednionapedowych samochodach odpuszczea gaz co odciaza znacznie tyl samochodu i mimo kontry powoduje jeszcze wiekszy uslizg tylnej osi wiec jak ktos ma to nie wycwiczone moze miec problem i wcale nie jest to obciach ;)
dropselek 8 months ago
@dropselek w sumie przesadzilem z tym obciachem. To raczej wina tego jak w Polsce sie szkoli kierowcow. Byle by nie najechac przypadkiem na pasy 1 cm samochodu, ale jak sie zachowac w sytuacjach awaryjnych juz nie ucza.
MakuthePOtHead 8 months ago 2
I pytanie gdzie my mamy się tego nauczyć , jak na kursie na prawo jazdy uczy się jazdy ślamazarnym tempem po mieście i koncentrowaniu by skrawkiem kola nie najechać na linie.
mesmerizedPL 9 months ago 3
Też mi nauka jak on ma kawałek śliskiego (sztucznego) fragmentu drogi a dalej ma suchutki asfalt i nawet jak coś spieprzy na śliskim to na asfalcie złapie trakcję i wyjdzie z poślizgu... Lipa... Lepiej w zimę samemu poćwiczyć poza drogami i znaleźć własną metodę...
Snorky1988 10 months ago
no wlasnie jak to z tym hamulcem jest? wiem ze napewno hamulca nie uzywamy jezeli auto jest bez abs,, ale jak z absem to przy duzej predkosci pomoze...????
bong0z 11 months ago
Wciskamy pedał hamulca i się obracamy ,a nie wyprowadzamy. Gaz z umiarem i kończyć kontrę zanim auto się wyprostuje.
SparrowNoblePoland 1 year ago
w fwd kontra w poślizgu i hebel?
cinekasPL 1 year ago
Takie tłumaczenie to najwięcej daje... są samochody bardziej i mniej podsterowne, wszystko ma znaczenie, napęd, rozkład masy, twardość zawieszenia, rozstaw kół - każde auto zachowuje się inaczej. Najlepiej by było jakby każdy po zakupie auta przejechał się ja jakiś plac gdzie nie ma ruchu i sam sprawdził jak jeździ jego auto na mokrym, na suchym i na śniegu. Pozdro.
k18tt 1 year ago
Właśnie ch*ja prawda z tym hamulcem, w większości aut abs nie działa w trakcie poślizgu i na lodzie a jak się koła tylne zablokują to albo bączek albo dachowanie
Wpp140 1 year ago
Przepis na bączka:
nacisnąć hamulec nogą,
zaciągnąć ręczny po ząbkach (nie zwalniać!),
zamknąć oczy ,
kierownica w tym samym kierunku ,
worek na bełty zamiast airbagu
Być na lotnisku :D
MSRebel82 1 year ago
Raczej Paweł Dytko opowiada jak zrobić drift:)
lesio03 1 year ago
jak szanuje pana Dytkę jako kierowce rajdowego tak tu w kilku miejscach jako "instruktor" za przeproszeniem... pieprz...y farmazony w kilku miejscach.
zepter00 1 year ago 2
Nie ważne czy z gazem, hamulcem, kontrą - ważne żeby opanować pojazd a nie go zniszczyć...
1Stunt1man1Mike1 1 year ago 13
@1Stunt1man1Mike1 Najważniejsze jest to, żeby nie zniszczyć siebie... Samochód to tylko przedmiot. Możesz go odkupić, zdrowia, życia- nie kupisz.
1991kylos 10 months ago
@1991kylos może i racja ale ja jednak bym dostał szału jakbym zgruzował swój wóz...
1Stunt1man1Mike1 10 months ago
@1Stunt1man1Mike1 no chyba nie do końca ("ważne żeby opanować pojazd a nie go zniszczyć...") raczej żeby nikomu nic się nie stało, mam tutaj na myśli auta jadące z naprzeciwka na łuku też. Czasami najlepszym rozwiązaniem jest zatrzymanie auta w rowie
edmundus83 5 months ago
Przepraszam za słowa ale ten instruktor to kompetentny kretyn i idiota !!!!
kilka lat temu w ziemie jechałem z ojcem i siostrą prędkość około 60-70 km/h padał śnieg wpadliśmy w poślizg ojciec od razu wyszedł nawet się nie zatrzymał i nic się nie stało powiedział tylko żebym nigdy ale to nigdy nie hamował jeśli wpadnę w poślizg !!!
harry199016 1 year ago
@harry199016 popieram
Yamol87 1 year ago
Comment removed
MaacieQ 1 year ago
This has been flagged as spam show
@harry199016 A ja się tu z tobą nie zgodzę . W filmiku przedstawione są dwa sposoby z gazem i hamulcem . Bo to że twój ojciec wyszedł z poślizgu bez hamulca nie oznacza że to jest zła metoda. Z całym szacunkiem ale kierowca rajdowy chyba się lepiej zna, i to że przedstawia dwie metody a tobie jedna z nich się nie podoba nie znaczy że on jest "kretynem i idiotą" !!!!
MaacieQ 1 year ago
This has been flagged as spam show
@harry199016 A ja się tu z tobą nie zgodzę . W filmiku przedstawione są dwa sposoby z gazem i hamulcem . Bo to że twój ojciec wyszedł z poślizgu bez hamulca nie oznacza że to jest zła metoda. Z całym szacunkiem ale kierowca rajdowy chyba się lepiej zna, i to że przedstawia dwie metody a tobie jedna z nich się nie podoba nie znaczy że on jest "kretynem i idiotą" !!!!
MaacieQ 1 year ago
moje pole!!
medellinpl 1 year ago 2
Ten instruktaż to jakaś porażka. To jest jak wychodzić z poślizgu na torze, gdzie tylko na zakręcie jest ślizgo. Naciśnięcie hamulca to najgorsze chyba co można zrobić na śliskiej nawierzchni przy poślizgu,.
jasek2jasek 2 years ago
Czy ja wiem. Czy podratowanie się w czasie poślizgu hamulcem to zły pomysł? Ja mimo tego, że ćwiczę z swoim zakresie poślizgi podczas realnego poślizgu na "zakopiance" na lewym łuku założyłem szybką małą kontrę i dotknąłem pedał hamulca i wyszedłem z opresji (dodam, że prędkość była okolice 100).
Zlosnik1984 2 years ago 3
Z doświadczenia wiem, że im bardziej się przegnie z prędkością na zakręcie tym większe ryzyko wylądowania w rowie, mimo kontry. Na śliskim( lód, wyślizgany śnieg) wciskam jak najszybciej sprzęgło i kontruje, na średniośliskim (mokry asfalt) puszczam gas i kontruje. Rajdowcem nie jestem.
klubowicz666 2 years ago
jeśli chodzi o to sprzegło to nie ma nic gorszego jak naciśniecie sprzegła podczas nadsterownego poślizgu. Jedz na parkin i zobacz obruci cie. Jeśli chcesz z niego wyjsc to trzeba kontrować i nie zdejnować nogi z gazu wręcz go czasami minimalnie dodać nie od dechy ale dodać. Nie wierzysz jedz w zime na parking rozpędz sie do 40-50 to cwicz na ręcznym. Nabierzesz umiejętności oraz pokory do prędkości. Wolna jazda to za malo trzeba posadać jakies umiejętności.
Bartess87 2 years ago
@Bartess87 masz racje trzeba miec doswiadczenia a nie ze mam prawko to juz wszystko umiem-ludzie człowiek uczy sie całę życie zreszta sami sie kiedyś przekonacie każy z was bedzie miał ten moment za kółkiem w którym się musi spisać aby się nie roz......i przedewszystkim myśleć za innych uczestników ruchu przewidywać sytuacje!!!!! pozdrawiam i szerokiej drogi bez dziur:)-STANLEY
stanley123pl 1 year ago
jaki masz naped - przod czy tyl?
ponasadomas80 2 years ago
od 1:04 gdyby nie złapał asfaltu leciałby dalej.... jak dla mnie to Maciej Polody powinien o poslizgach opowiadac.. :D
vonderlisos 2 years ago
Polody? W Kraju jest więcej bardziej kompetentnych osób niz on, wliczając w to Dytkę
PacoJDM 2 years ago
2. gosc na koncu za pozno kontruje i zarzuca go - tylko dlatego, ze przed chwila wyjechal ze sliskiego na skreconych kolach, na przyczepny asfalt przy niedużej prędkości - gdyby taka sama sytuacja nastąpiła na asfalcie to on również byłby śliski jak to podłoże, więc warto wtedy ratować się gazem jeśli tył auta leci nam na bok, koła przednie przecież wyciągną auto i w pewnym momencie bedziemy musieli wyprostować koła - to trzeba wyczuć
mintro88 2 years ago
1. to nie jest problem ustawić samochód bokiem na śliskim i wyjść z poślizgu-problem tylko w tym, że koleś prostuje kierownicę w momencie gdy widzi, że zaraz bedzie na asfalcie - w normalnym poślizgu na asfalcie (predkosc musialaby byc ogromna i raczej nie byłoby szans, no chyba, ze komus tylko przod wyjezdza,wtedy tylko noga z gazu, ewentualnie muskanie w hamulec bez zbednych filozofii)lub na plamie oleju nie wyczujemy tego momentu,w ktorym należy wyprostować koła
mintro88 2 years ago
yhy jak ktos tutaj sobie trenuje to wie ze zaraz go zarzuci i wpadnie w poslizg a tak na drodze jak bedzie jechal i wpadnie w poslizg to juz nie wyrobi bo:są duzo węższe ulice,są drzewa i samochody ktore jadą za nami lub w pzeciwnym naszym kierunku...
tylko nielicznym sie to udaje i to przy malej predkosci jedziesz juz to 60 km/h to nie ma szans
Moskalitos 2 years ago
Comment removed
MrHiszpaaan 2 years ago
Hmm nie jest to zbyt profesionalna instukcja :/
Coś tam chłop wie nie wątpie w to ale tak jak zauwazył użytkownik "Kazzzek" to co powiedział to kompletna pomyłka.
Tak samo słowa " kontrujemy ale nie wciskamy pedału gazu tylko pedał hamulca"
Tak sobie mozna robić na zamkniętym torze a nie w realu ! ! !
Nawet jak mamy ABS-a to takim sposobem przednia oś jeszcze bardziej wyleci z zakrętu.
Wiem co mówię, kiedyś z takiego poślizgu uratował mnie pedał gazu.
Aeroxist 2 years ago
jesli chodzi o tego pawla dytko z myslowic to moj kuzyn ;]
TashinoXMetin2 2 years ago
"kontrujemy w przeciwną stronę w jaką nam ucieka samochód" - chyba jednak w tą samą stronę :D
Też mi instruktor...
Kazzzek 2 years ago 28
@Kazzzek Jeżeli zarzuca nam tył samochodu w lewo, to przód będzie skierowany w prawo. Pomyśl zanim coś napiszesz
veyron9veyron9 1 year ago
@Kazzzek Może chodziło mu o tył samochodu? Tył ucieka w lewo, to kontrujesz kierownica w lewo. I na odwrót.
lukaszccc13 1 year ago
@Kazzzek Ty chyba nie wiesz kto to jest Paweł Dytko :/ I pomyśl zanim coś napiszesz...
Qbek555 1 year ago
@Kazzzek
Tę, nie tą.
Paprotkers 11 months ago
@Kazzzek dokladnie, dupa w prawo to ty w prawo krecisz:D
psychadelicx18 9 months ago
@Kazzzek
no źle mówisz...
jeśli auto ucieka nam w prawo i jak skręcisz w prawo to tylko bardziej ci ucieknie, a jeśli kołami odbijesz w drugą strone czyli w lewo to wyjdziesz z poślizgu.
zobacz sześć sekund filmu, auto leci w lewo koleś odbija w prawo kołami
Zelus151 6 months ago
@Zelus151
Kazzzek miał chyba na myśli tył samochodu, jeśli tył ucieka w prawo, to rzeczywiście wyjdzie na to, że trzeba skontrować w tę samą stronę. Mówiąc ogólnie o samochodzie, że obraca go w lewo, to logicznie rozumując trzeba odbić w przeciwną stronę.
Reasumując wszyscy mają rację, tylko trochę po swojemu. :P
n1trous 6 months ago
@Kazzzek
Każdy się może pomylić. A Dytko ma na koncie więcej sukcesów na koncie niż ty włosów na dupie
Sparco1968 2 weeks ago
no bo zaciagnac reczny i wykontrowac to faktycznie trudna sprawa:D
Karmeleek 2 years ago
ciekawe
hatric13 2 years ago