Auto Esporte Amaciar motor, você ainda faz isso

[RickbondLHP]

Obvio que ainda precisa, ja vi gente fazendo o seguinte teste...com 1000km rodados, troca o óleo, aquele primeiro "jato" de óleo que sair, vc coloca num filtro(desses de pano de coar café) e vc vai ver o tanto de cavaco que vai junta...simples assim

[2moedinha]

@heitor406 valeu

[heitor406]

TEM QUE AMACIAR SIM E PRONTO CARAIOO AGRA VEM ESSE CHUPETAS FALANDO QUE NÃO É NECESSARIO ...TA BOM VIU VAI NESSA!!!

[diegoabsoluto3000]

eu acredito que amaciar seja necessario quando se faz o motor do carro, já que é retificado e montado manualmente.

[jonnypfguitar]

cara...auto esporte não tem credibilidade....u.u

[llbatalha]

Comprei um Marea Turbo com 200 km viajei de Curitiba a Porto Alegre pisando fundo e esticando as marchas até cortar o giro do motor, lá pelos 5000 mil km o motor já estava elastico e amaciado... despois TODOS meus outros caros desde que retirei da consecionária foi só alta roração e estrada no cacete para dar elasticidade ao motor...RESULTADO: Carros com motor bem amaciados já no início são mais rápidos, mais economicos!!!

[llbatalha]

Bando de analfabetos....o cara disse que não precisa andar em baixas rotações para amaciar o motor...ao final da entrevista ele diz que com o passar dos KMs o motor vai ficando mais solto mas sem necesidade de andar em baixar rotações para amaciar ....

[Renatodrift]

eu concordo no amaciamento, agora os q ñ axam q precisam fazer, faz o seguinte pega seu carro assim q tiver feito o motor completinho e anda em alto giro e velocidades altas para vc ver

[2moedinha]

querido Auto Esporte, O CARRO É MEU E EU DIRIJO ELE COMO EU QUISER PORRA

[heitor406]

@2moedinha BOAAA !!!

[GLIFOESALQ]

Todo motor necessita de amaciamento, pode ser por pouco tempo hoje em dia, MAS AS PEÇAS NECESSITAM SER AJUSTADAS! Tanto que engenheiros automotivos como esse aí já disseram que é necessário que a primeira troca de óleo seja feita num intervalo mais curto de tempo pra retirar a limalha de ferro resultante do ajuste das partes móveis do motor. Querendo ou não, todo mundo já percebeu que carro novo é preso, gastão e com o passar do tempo ele fica mais esperto, mais solto... é assim mesmo!

[MrSidne]

compra um carro zero e faz um freio motor no morro pra ve se num precisa amacia !! eh claro q precisa o carro fica muito preso

[flavisheili]

amaciar ferro é com fogo...!

meu carro eu amacio no coro se quebrar ta na garantia ...!

[GT90720]

Rapaz, da época em que comprei meu carro, (2007/08) ele ficou muito mais solto hein.

[notlerta]

O q esse mecanico de merda disse 1:08 é totalmente equivocado, ele pode até ficar mais solto devido ao maior controle de qualidade das peças, mas dizer q pode sair da loja 0km e acelerar igual a um carro usado, sem amaciar só pode ser materia patrocinado por mecanicos ñ é, o motor arreia, funfa, primeiros 1000 ñ exceder 30% da rotação, dos 1.000 até 4.000 ñ exceder 60% da rotação, depois disso ja tah amaciado. Ñ se engane com esse mecanico e esse reporter, e cuide bem do seu veiculo novo

[leraisonandtheseason]

No uso rodoviário, ou seja, predominantemente em estradas, está comprovado que acelerar mais um carro nos primeiros quilômetros, dilata o motor, melhora a performance e reduz o consumo.

[rodrigonunnes]

Antigamente os processos de usinagem eram sim bastante "grosseiros", as peças ficavam com irregularidades e rugosas, necessitando de um cuidado especial até que a superficie ficasse 100% lisa e com assentamento perfeito.

Hoje em dia os PROCESSOS melhoraram muito, porém a qualidade de muitos materiais utilizados DECAÍRAM, tanto que um carro hj, não dura 5 anos, e não mais 20,30 anos como antigamente.

Os ajustes de folgas só são feitos com o tempo de uso. uso agressivo = durabilidade menor!

[r1a1f1e2a3]

essa questão de amaciamento depende do angulo que se olha, ainda hj sim, vc pode escolher ter esse cuidado com uma unica intenção durabilidade e isso nunca vai mudar " se trabalha menos dura mais" "mas nem sempre isso acontece"

[gggilb]

PQP , O ENGENHEIRO AUTOMOTIVO TA FALANDO Q NÃO PRECISA AMACIAR E OS CARAS FICAM TEIMANDO KKKKKKKKKKKKK

[rodrigonunnes]

@gggilb

Uma coisa é ser um Engenheiro Mecânico de PRODUÇÃO, outra é ser Engenheiro Mecânico responsável por desenvolver um motor.

Experimenta compra um carro 0KM e bater marcha cortando o giro.. em poco tempo seu motor VAI PRO ESPAÇO!! E ai... vai me dizer que não precisa "amaciar"???

Então amigo, não fala besteira se vc não é mecânico ou não entende de carros e motores.

[leraisonandtheseason]

@gggilb Cara então você acredita em tudo que vê na TV? E os outros engenheiros que defendem o contrário? O que importa é o que eu comprovei na prática com meu celta 0km antes e depois do amaciamento.

[RodrigoDisturbato]

@gggilb e ele falou tudo logo no início: controle de tolerâncias!

[lucasjeremycamp]

Concordo que o amaciamento é coisa do passado,mas o negócio de desempenho vai do pé do motorista e como o carro acustuma com ele...

[leandroandriguetti]

Se nao querem amaciar, BE HAPPY, mas ja vi nego com siena 1.0 andando na frente de siena 1.4, porque o 1.4 era de vó e o outro era de mulecao que vivia colando o giro. Se vai durar mais é outros 500. Meu irmao ta com uma saveiro G5 que levei do paraná pra bahia, o primeiro dono era idoso, o trem nao chega a 170 e quando peguei ja tinha 21000km (e gasta pra caramba).

[MCalainho]

Tem muitos fatores que fazem o amaciamento do motor... O gente burra como o dali de cima falando que tem que evitar passar de 3.500 rpm...

Quer que o seu motor fique preso e gastando muito mais combustivel ? Siga a dica dele!

Quer um carro com um bom desempenho e economico ? Gasolina podium, dando umas esticadas e depois sempre deixando em baixa rotaçao e sempre trocar o oleo de 5 em 5 mil km... O mais sintetico! Qualquer duvida é só perguntar

[gabrielnestle]

Amaciar só se for motor feito.. afinal comprar carro zero é uma coisa meio idiota.. pagar tão caro por nada

[leraisonandtheseason]

@gabrielnestle Idiota é comprar um carro usado com tanto idiota fudendo carro por aí. Pelo menos no 0Km os bons não pagam pelos pecadores.

[TheDfelipe]

@gabrielnestle kkk Intao Continua Andando Apé ow de Brasilia Fiat 147 Chevette Fusca e etc haha inqanto eu ando de Carro 0 Bala kkkkkkkkk BABACA !

[123456782ize]

e quem tem fusca ainda tem que amaciar néh , n pq se for assim eu vo colocar 120 no meu se a puliça pegar eu jáh tenho uma desculpa

[gledsonr]

@123456782ize Se teu fusca for zero (principalmente retificado), sim.

[sadllebronc]

@123456782ize voce estava a 120 por hora ,, haaa seu quarda eu to amaciando o motor ... hueheuheuheuehu

[leraisonandtheseason]

Engano do programa. Motor amaciado dilata e com uso rodoviário, esse efeito é percebido com o passar do tempo. Pude perceber na prática com meu Celta 0km do ano passado. Tinha desempenho pífio, não parecia ter 78 cavalos. Hoje, após 20.000 Km é outro carro, com um desempenho estrondoso e um consumo bem menor que da época que comprei. o desempenho do carro melhorou 10% e o consumo 20%. Não se deixem levar por programas que não tem compromisso com a realidade.

[ferdinandpoa]

Essa reportagem é mentirosa ! Claro que tem que amaciar. Então porque a Volks no Manual não recomenda ultrapassar 120km/h ou 3000rpm nos primeiros 1000k ???

[gledsonr]

"Até 1.000 km, não ultrapasse 110 km/h

e evite rotação no motor acima de

3500 rpm ...

No entanto, só após aproximadamente

3.000 km, seu veículo irá proporcionar

todo seu desempenho."

Fonte: Manual Renault Sandero

[TiagoSantanaDantas]

@gledsonr Corretamente temos que lembrar que as peças internas estão muito justas, então se torna necessario o amaciamento para o acentamento das mesmas.

[MCalainho]

@gledsonr Fonte Renault ? Tá bom

Amaciar o motor é andar sempre abaixo de 1.200 rpm, nao é velocidade maxima que vai dizer se voce esta amaciando ou nao, amaciar é dar umas esticadas até 4.900 rpm, e depois manter sempre 1.500 rpm, nao importa se voce esteja a 110 ou a 140 o que importa é a rotaçåo do motor, o quanto que o motor ta trabalhando pra chegar aquela velocidade... Tem muita gente que pensa, aaa vou acelerar tudo pra acostumar... QUEM ACOSTUMA E CACHORRO!

[gledsonr]

@MCalainho Ok, professor. Aproveita tua vasta capacidade intelectual que acabasse de demonstrar e vai no site da Renault, baixa o manual ao qual eu me referi e olha a página 56 do PDF (2.2 do manuial). Depois você volta aqui para questionar a fonte do que postei, blz?!

[MCalainho]

@gledsonr Manual de carro 1.0 ?

Só ando de V6!

[gledsonr]

@MCalainho Grande merda, precisa amaciar do mesmo jeito...rs. Mas e sei o V6 que tu anda: "V6 vêm me pegar?", "V6 vêm me buscar?"

[MCalainho]

@gledsonr HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

[TiagoSantanaDantas]

Realmente concordo com vc, todo mundo percebe que o motor diferencia depois de uma certa kilometragem sem falar nas juntas do motor que suportam mais quando o motor trabalha sobre alta pressão.

[Guilhermenottar]

Mesmo assim é bom amaciar... fação o teste em varios grupo de carros iguais, amaciados e não amaciados, e veja a diferença na real...