C'est dangereux, de toute façon, tout véhicule est supposé de s'arrêter lors d'un feu rouge en tout temps. En vrai, même si le passage à niveau n'aurait pas signaler la présence du train, le bus aurait été supposé de faire un arrêt et de mettre son clignotant. On ne peut pas savoir quand le train va arriver quand le passage à niveau se baisse. Si le passage à niveau aurait baissé à la dernière minute et qu'un train arrive tout d'un coup, les gens seraient morts.
@helpman68 : C'est sûr, mais il n'y a que ça qui marche avec certaines personnes =/ Si au moins ils respectaient des règles aussi simples que de s'arrêter au passage à niveau, ou d'autres règles dans la vie courante, l’État aurait bien moins d'argent à dépenser ...
Cette situation particulière sur ce PN, en plus d'être forcément grave sur le plan humain et matériel, poserait un certain imbroglio au point de vue des assurances : il s'agit là d'un train belge circulant sur un passage à niveau français...
Peut-être qu'au lieu de mettre des radars partout pour se remplir les poches et supprimer des permis à tours de bras, l'état ferait mieux de placer des vitesses raisonnables (c-à-d en général au moins 20km/h de plus qu'actuellement) et d'aménager les routes.
L'exemple donné par
yannmd est excellent : un simple petit tunnel évite le passage à niveau et les accidents.
J'ai idée qu'avec l'argent perdu dans le bouclier fiscal aurait permis d'en faire pas mal.
C'est vrai que l'idée de Subway 2400 est bien. Peut etre qu'en ajoutant des caméras sur les passages à niveau permettrait de déterminer si les barrières ou les feux clignotants sont misent en cause ou bien si c'est bien le conducteur.
Mais ca ne résoudrait pas le problème des accidents pour autant.
J'habite juste à coté d'une voieTER et là ils sont en train de faire une sorte de tunnel pour que les train passent en dessous et les voitures au dessus, donc plus de passage à niveau.
@yannmd du point de vue du code de la route, la question ne se pose pas : les trains comme les avions sont des véhicules prioritaires quel que soit le cas de figure. Donc il n'y aura pas de caméra vu qu'il n'y a pas lieu d'en avoir si ce n'est pour récolter quelques amendes supplémentaires.
Ca pourait tout de même permettre de déterminer si le problème est celui du passage à niveau ou bien celui du conducteur. Il est vrai aussi julosx que certains pourrait s'en servir pour remplir les caisses... je suis d'accord, il y a du pour et du contre.
In most if not all parts of the United States. bus drivers must come to a complete stop before crossing any railroad track, irrespective of whether any gates or signals are present and/or have been activated. This is especially true for school buses as well as trucks carrying certain types of hazardous or flammable materials, but usually also applies to city and intercity buses, chartered coaches, etc.
C'est qu'une bande de criminels ! Jte les foutrais en prison avec 600 000 balles d'amende que ça les calmerais je pense ! Subway 2400 ton idée est intéressante, je pense que c'est ce qu'il faudrait effectivement faire contre ces criminels routiers !
Plots de ville OK, mais sa vaudrai des million a l'état ( rien a foutre ) il attende ke d'autre personne meurt, il sont les gens les plus stupide sur cette ( PUTIN ) de planète
They should have another block, just before the one that sets off the red lights and bell, that triggers a warning light a fair distance away from the crossing, so heavy vehicles can stop in time.
One highway near where I live has this feature, except it's for a T-junction with traffic lights.
A pars planter une unité de gendarmerie à tous les PN je vois pas comment on pourrais faire...=?
Mais ya des fois vaut mieux que le bus ne s'arrète pas, a 5 mètres du PN quand les feux s'allument le bus même si il freine n'a pas le temps de s'arrêter complètement...=?
vrai pour tous les véhicules, c'est pour cela qu'il y a le feu orange ... mais pas aux PN :( en même temps avec un peu de bon sens on n'attaque pas un passage à niveau a 90 !! y a des panneaux 150 m avant, et une borne tous les 50m avant ... /// = 150m // = 100m / = 50 m ...
Au Canada, TOUS les véhicules de transport public sans exception, de même que les transports de matières dangereuses, sont tenus de s'immobiliser complètement avant de franchir un passage à niveau. Je croyais que c'était la même chose en France?
Le train n'est pas Danois mais Belge et il circule sur bien en France. Concernant les PN c'est à 99%, le tort du côté routier.
patrick13111965 1 week ago
le train à la fin est Danois, ils sont pas capables de filmer en France ??
Alstomdu36 1 week ago
C'est dangereux, de toute façon, tout véhicule est supposé de s'arrêter lors d'un feu rouge en tout temps. En vrai, même si le passage à niveau n'aurait pas signaler la présence du train, le bus aurait été supposé de faire un arrêt et de mettre son clignotant. On ne peut pas savoir quand le train va arriver quand le passage à niveau se baisse. Si le passage à niveau aurait baissé à la dernière minute et qu'un train arrive tout d'un coup, les gens seraient morts.
vincentderome 1 week ago
"99 % des accidents sont dû à une infraction du code de la route" rien à rajouter circulez ! (ou arretez vous si clignote et sonne... ;))
railbat1 1 month ago
es muy peligroso pasar un paso con la barrera baja tanto para el tren como para el bus
lffa1973 4 months ago
I this passage a niveau in Lille ? (france)
daantjep10 4 months ago
Pfff vraiment cons ce chauffeur
Allan180796 6 months ago
Au chômage direct, et sans états d'âme!
lcf34 7 months ago
Apres on veut supprimer les passages a niveaux alors qu'ils ont rien fait!!
C'est les usagers de la route qui risquent betement leur vie!!!
chad571000 10 months ago
bonne idées subway2400 ! mais en arrivé là serai vraiment les controler comme des moutons
helpman68 10 months ago
@helpman68 Bah si il n'y a que ça qui marche :/
Skayzifly 9 months ago
@helpman68 : C'est sûr, mais il n'y a que ça qui marche avec certaines personnes =/ Si au moins ils respectaient des règles aussi simples que de s'arrêter au passage à niveau, ou d'autres règles dans la vie courante, l’État aurait bien moins d'argent à dépenser ...
Subway2400 6 months ago
Mais si tu traverses sur le Pn au moment ou les feux commencent à clignoter
Ce n' est pas la meilleure idée
La meilleure idée c' est de faire comme les PN de Russie avec la route qui se soulève au moment ou le pn passe au rouge
RVLF31 1 year ago
Peut-être que si la barrière se baissait en même temps que le feu s'allume éviterait à certains de franchir celle-ci... Ce n'est qu'une supposition.
debordeaux 1 year ago
And idiots in the US too
CSXandSpartanfan33 1 year ago
We have idiots here in the UK too
hughgareth 1 year ago
Rame belge vs man lion regio = 0 à 0 : tout le monde perd.
corail74 1 year ago
Cette situation particulière sur ce PN, en plus d'être forcément grave sur le plan humain et matériel, poserait un certain imbroglio au point de vue des assurances : il s'agit là d'un train belge circulant sur un passage à niveau français...
Z4195 1 year ago
Peut-être qu'au lieu de mettre des radars partout pour se remplir les poches et supprimer des permis à tours de bras, l'état ferait mieux de placer des vitesses raisonnables (c-à-d en général au moins 20km/h de plus qu'actuellement) et d'aménager les routes.
L'exemple donné par
yannmd est excellent : un simple petit tunnel évite le passage à niveau et les accidents.
J'ai idée qu'avec l'argent perdu dans le bouclier fiscal aurait permis d'en faire pas mal.
rickou2 2 years ago
C'est vrai que l'idée de Subway 2400 est bien. Peut etre qu'en ajoutant des caméras sur les passages à niveau permettrait de déterminer si les barrières ou les feux clignotants sont misent en cause ou bien si c'est bien le conducteur.
Mais ca ne résoudrait pas le problème des accidents pour autant.
J'habite juste à coté d'une voieTER et là ils sont en train de faire une sorte de tunnel pour que les train passent en dessous et les voitures au dessus, donc plus de passage à niveau.
yannmd 2 years ago
@yannmd du point de vue du code de la route, la question ne se pose pas : les trains comme les avions sont des véhicules prioritaires quel que soit le cas de figure. Donc il n'y aura pas de caméra vu qu'il n'y a pas lieu d'en avoir si ce n'est pour récolter quelques amendes supplémentaires.
julosx 1 year ago
Ca pourait tout de même permettre de déterminer si le problème est celui du passage à niveau ou bien celui du conducteur. Il est vrai aussi julosx que certains pourrait s'en servir pour remplir les caisses... je suis d'accord, il y a du pour et du contre.
yannmd 1 year ago
@yannmd Tu fais référence au R.U. ?
Je viens de voir dans une vidéo de TopGear postée sur YouTube, que l'amende s'élevait à £1000 si tu "trespass" (marrant ce jeu de mot bilingue !)
mathieuemi666 1 year ago
In most if not all parts of the United States. bus drivers must come to a complete stop before crossing any railroad track, irrespective of whether any gates or signals are present and/or have been activated. This is especially true for school buses as well as trucks carrying certain types of hazardous or flammable materials, but usually also applies to city and intercity buses, chartered coaches, etc.
decline2state 2 years ago
All the world is a village...
AzeroII 2 years ago
C'est qu'une bande de criminels ! Jte les foutrais en prison avec 600 000 balles d'amende que ça les calmerais je pense ! Subway 2400 ton idée est intéressante, je pense que c'est ce qu'il faudrait effectivement faire contre ces criminels routiers !
passiontrains13 3 years ago 3
Il faut mettre des plots levants comme en ville ! Comme ça, le bus restera derrière mais un peu compressé...
Subway2400 3 years ago 12
Plots de ville OK, mais sa vaudrai des million a l'état ( rien a foutre ) il attende ke d'autre personne meurt, il sont les gens les plus stupide sur cette ( PUTIN ) de planète
TheTurboyoyo 6 months ago
@TheTurboyoyo : Qu'est-ce qu'on y peut =/
Subway2400 6 months ago
No problem.
Do you expect the bus to severely brake and stop, possibly hurting passengers?
There should be more red signal (o) warning time before the gates begin to descend.
robertgift 3 years ago
Actually, I was thinking about that too.
They should have another block, just before the one that sets off the red lights and bell, that triggers a warning light a fair distance away from the crossing, so heavy vehicles can stop in time.
One highway near where I live has this feature, except it's for a T-junction with traffic lights.
CaptainEagle09 3 years ago
Buses are required by law to stop at a RR crossing anyways. No Excuse.
bwitz72 2 years ago
if more longer when freight passes the people will wait too long and will try to beat more often, but when its fast passenger train.......crash !!
danisim9 2 years ago
A pars planter une unité de gendarmerie à tous les PN je vois pas comment on pourrais faire...=?
Mais ya des fois vaut mieux que le bus ne s'arrète pas, a 5 mètres du PN quand les feux s'allument le bus même si il freine n'a pas le temps de s'arrêter complètement...=?
ElektrolokBR185 3 years ago
vrai pour tous les véhicules, c'est pour cela qu'il y a le feu orange ... mais pas aux PN :( en même temps avec un peu de bon sens on n'attaque pas un passage à niveau a 90 !! y a des panneaux 150 m avant, et une borne tous les 50m avant ... /// = 150m // = 100m / = 50 m ...
danisim9 2 years ago
Au Québec, les autobus doivent obligatoirement faire un arrêt obligatoire avant de franchir un passage a niveau.
BulletNoseBettie 3 years ago
bien !
danisim9 2 years ago 3
Au Canada, TOUS les véhicules de transport public sans exception, de même que les transports de matières dangereuses, sont tenus de s'immobiliser complètement avant de franchir un passage à niveau. Je croyais que c'était la même chose en France?
Aassttii 3 years ago
C'est bien la même chose ! Mais on roule n'importe comment en France.
Seb125000 3 years ago
Effectivement ! J'étais dans ce bus et je peux maintenant te certifier qu'on roule vraiment n'importe comment en France !
Kakashibi 3 years ago
Mes condoléances. Ta vidéo est super, c'est vraiment bien ce que vous avez fait. Paix à votre copain, à vous, à vos familles.
Seb125000 3 years ago
Je me souviens que mon bus scolaire fesait pareil...
HardWindStorm 3 years ago