Approximacion y Aterrizaje en MMMX con mal Clima 7 Jun 08

[usmex1]

Buena aproxcimacion, lo unico que veo feo, y senti son las pistas cuando yegas a MMMX se siente como las carreteras con muchos baches, y con agua, uff 

[manune100]

@usmex1 Lamentablemente es cierto el aeropuerto capitalino esta en pesimas condiciones urge uno nuevo, saludos y gracias por ver el video y comentar.

[HackerSkyMan]

A que se refiere cuando dice que el frenado es medio y pobre en el ultimo tercio??

[manune100]

@HackerSkyMan Literal la pista se divide en 3 (tres tercios) primer tercio, segundo tercio y tercer tercio. Con esto sabes que el frenado es pobre (bajo) en el último tercio de la pista.

Ya lo habian preguntado anteriormente, Saludos

[ivanveganava]

Hola una vez estaba en el foro sol viendo un partido de beisbol de allí se ven los aviones despegar o aterrizar me toco ver que dos 737 de Aeromexico despegaron al mismo tiempo 23 derecha y 23 izquierda que pudo haber pasado. Muy buen video no me canso de verlo saludos

[manune100]

@ivanveganava Ni idea, a mi jamás me ha tocado ver operaciones simultaneas en el AICM, las pistas están muy cerca una de otra. Para poder hacer operaciones paralelas de salida la separación de pistas debería ser de 760M, para aproximaciones paralelas la separación debería de ser de 1,035M.

Esta información la puedes encontrar en el Documento DOC9157 de OACI "Aerodrome Desing Manual"

Saludos

[rafaelvll]

entonces que avion era, un boeing 767 de mexicana?

[manune100]

@rafaelvll Boeing 767-300 ER Freighter de Mas Air

[autr727]

en que momento fueron autorizados a aterrizar?:S

[manune100]

@autr727 Por fin alguien se da cuenta, en el minuto 6:38 torre gira la instrucción de aterrisaje pero es bloqueado por el Mexicana 351 (Torre Mexico, Mexicana 351 Virando Plaza) en el minuto 3:41 se escucha a torre decir (5 Derecha con viento calma). Mexicana 351 Virando Plaza) en el minuto 3:41 se escucha a torre decir (5 Derecha con viento calma). Eso mas lo que yo escuche entre la comunicación que bloqueo el Mexicana 351 decía ( Mas Air 6364 Autorizado a Aterrizar en 05R).

[manune100]

@manune100 (2) En el minuto 6:42 el Primer Oficial no escucho la instrucción y dice (Mas Air 6364 final corto 05R). Posteriormente yo le confirmo que ya nos habían autorizado pero que el Mexicana se metió y bloqueo la transmisión.

[Venatt1]

@manune100 Perdón disculpa mi pregunta muy generalizada, que es Mateo ? y que son tantos numeros que se mencionan asi como por ejemplo: 1-3000 aproximacion 121 2, rumbo dos 60 etc etc ? Como se guian de esa forma ?

[manune100]

@Venatt1 Cuando dicen Mateo se refieren a un VOR (busca la definicion en internet) los números son instrucciones que gira el control de tránsito aéreo para la separación de las aeronaves y pueden ser velocidades o altitudes (1-3000 = 13,000 ft, 250 indicados = 250 nudos en la velocidad) nosotros tenemos procedimientos de llegada, salida y aproximación publicados en cartas, estos procedimientos tienen nombres (Llegada Kobek2A, ILS DME 05R, etc, etc..)

[manune100]

@Venatt1 cuando el CTA autoriza una llegada los pilotos ya saben que a que altitud, velocidad y que rumbo deben de seguir a manera de seguir el procedimiento autorizado, aunado a esto el CTA gira instrucciones adicionales para generar la separación adecuada. Eso son todos los numeros que escuchas.

Espero haber explicado un poco tu duda ya que es un tema digno de una clase. SALU2

[4mil600]

así por supuesto, lo que pasa es que en primera instancia el controlador lo mencionó pero no se veía la pista, as´que te escribí ese comentario, pero ya después cuando se aproximó hacia la pista pude notarlo, pero pss ya había posteado, vuelve a subir otro!! muy buen video

[manune100]

@4mil600 Solo que pueda grabar otro con gusto, pero ahora será del A320, saludos

[4mil600]

a que se refiere con pista mojada?

a que estaba lloviendo o que ondas? saludos excelente video

[manune100]

@4mil600 Como? apoco no se nota que esta lloviendo?

[gaspita]

Exelente video, no solo es aterrizar, para los que nos gusta esto distrufamos todo lo que es la aproximacion, lo que va diciendo la torre, todo esta genial , de 10 el video!!! espero que suban mas de este estilo !!

[manune100]

@gaspita Que bueno que te gusto en cuanto tenga oportunidad de grabar algúna otra approximación interesante con gusto sacare la camara y la grabare, saludos.

[jhojansen]

enorme video! 

[ANDYGO57]

Ushh, se ven bastantes cumulonimbus en ese WXR...

[Mr40DCANON]

MUY BUEN VIDEO, SALU2 MANUME100

[kaisermx1]

que se quiere decir con pobre en el ultimo tercio?

[manune100]

@kaisermx1 Literal la pista se divide en 3 (tres tercios) primer tercio, segundo tercio y tercer tercio. Con esto sabes que el frenado es pobre (bajo) en el último tercio de la pista.

[kaisermx1]

@manune100 ok muchas gracias manune 100 ahora es mas claro

[ivanveganava]

que significa ILS

[manune100]

@ivanveganava Hola, es la abreviación para Instrument Landing Sistem, puedes buscarlo en Internet para tener una exlicación completa del sistema, saludos.

[elfling]

Turns out we fly it in a very similar way on the simulator.....only we have to fly v/s till R248 after SMO and then intercept loc 05R at about 170 knots.

So the mandatory question to follow is, what PBD's do you insert into the FMC to assure such a smooth transition. Personally i do SMO/160/9.5 [MEX248 on the RMI's and turn] No VNAV whatsoever then MW...and it works lovely that way.

We appreciate your thorough reply, much obliged.

[manune100]

@elfling Sorry again for the delay, what simulator are you using?, if you are using Microsoft Flight Sim, what airplane are you using (Level D, PIC, etc).

On the Microsoft Flight Similator´s Level D, (Also on the real plane) the PBD´s and constraints you need to insert are the following:

SMO 160/12000 (mateo)

SMO/09 /9700 (radial 160 SMO 9.1 DME)

CI05R /8800

MW /8755

RW05R /7342

[elfling]

@manune100 Hola Manune - thank you - Yes i used the exact same PBD's, FS9, LVLD 767......it doesn't work but this is an inbuilt fs limitation i'm very glad you clarified this.

We'll stick to manual RMI apps to 05R. Amazing, how the real 763 flies them i have to say.

If i can twist your arm, i understand your outfit flies to KLAX as well. Seeing as you're a cargo gig, perhaps you could make a vid of the VISTA2 arrival coming from Mexico at night sometime - that would rock

[manune100]

@elfling I don’t understand why is not working in your FS, mine works perfectly (try the last updates and stuff)

In regard of the video for the VISTA 2 I’m afraid to tell you I switched job´s, I’m not on the same cargo airline, now i´m flying for a passenger airline with A320 and I don’t fly KLAX anymore :(

[albertoleyvatellez]

este avion venia de ezeiza o de gathwick?

[manune100]

@albertoleyvatellez Ese día volamos MMMX - SKBO - SKRG - MMMX

[elfling]

Hello Captain - Fascinating video, it is a gem.

There are cuts on the video itself that do not allow me to establish your transitioning from flt chg descent into to vnav - i found it quite interesting to see you switch to vnav on a rather complicated approach just prior to the 120 degree turn to intercept loc 05R

I want to know what the simulator drill is

Let's say we begin at SLM at 220 knots and you're been cleared out of 16 for 12 dct SMO for the ils app 05R. Cheers from a Kiwi ATPL

[manune100]

@elfling At the first part of the video we are been vectored so the rule say´s everytime you are on heading select and out of a vertical path (FMS) you have to use the next vertical mode available, in this case FL Change, since the controller cleared us direct SMO and after that to the ILS DME 1 05R we are back on a Vertical & Horizontal path that was previously entered on the FMS, so that´s why VNAV and LNAVwas armed again.

[manune100]

@elfling In regard to the FS drill you can do it by means of VNAV if you have previously entered what you want the airplane to do on the FMS (SLM with a constraint of 16,000ft direct SMO with a constraint of 11,000ft, so the computer can calculate both Lateral and Vertical paths).

[manune100]

@elfling But let´s say you are on radar vectors and the controller gives you a heading and tells you to descend down to 11,000ft, in that case it´s easier to select a heading on the MCP and 11,000ft with FLchange instead of programming all that on the FMS within 10,000 AGL.

Hope this solves the question and thanks for the comment.

[StarmokS]

Excelente video =D

[manune100]

@StarmokS  Muchas gracias!

[Panzers2006]

Cual es la Aproximacion q utilizan?? Y por cierto, el flightplan se los da la compania o tu como piloto lo haces, y en q programa o dondee?

[manune100]

@Panzers2006 Este día era la ILS DME 1 a la 05R, el plan de vuelo lo entrega la compañia y lo hacen en jetplan, o donde sea que contrate la compañia

[Panzers2006]

Q aproximación es esa??

[manune100]

@Panzers2006 ILS DME 1 05R

[fredy2971]

..........para los que nos morimos por hacer un viaje en cabina de pilotos- hoy imposible- ,es un excelente opcion, y lo que mas me agrada es que es el mex, ojala puedas subir mas videos de nuestros aeropuertos y aviones mexicanos, este es muy bueno y con muchos detalles, y felicita a esos pilotos por que hay que tener las pelotas bien puestas para realizar estos aterrizajes..... dios los bendiga....

[fefethepilot]

muy bueen video !

[F1r3DoG43]

Bastante trafico en el benito juarez, vivi muchos años en la roma, frente al WTC . Cambio de Base para Final.

[clau2593]

muy buen video

muy buena la comunicacion si señor

[Joseignacio86]

q avion es un airbus seguro pero es un a320 ? o que

[manune100]

@Joseignacio86 Si estas un poquito perdido, es un Boeing y es un 767-300

[diabloloco10]

esta super chido este video......ojala sigan subiendo videos como este.....y si los suben avisenme please....jojojojo...saludos a todos los amantes de la aviacion como yo.....

[roger180385]

MIS RESPETOS PILOTO!!!!!!

[manune100]

@roger180385 Jajajaja, Gracias

[gaxarz1]

THE TASTE OF MAMMA

[rafael2010tlax]

Muy Buen Video,!!!! para los amantes de la aviación, Ojala hubiera más videos de aeropuertos mexicanos.

Saludos.

[manune100]

Gracias

[jackcotorro]

aaa qe se refiere

con

"expedite a traves de 210"

ii al decir..."derecha a 270 a la 340 de mateo"

se refiere derecha a un rumbo 240 a la radial 340 del vor mateo¿?

[manune100]

Que pasando nivel 210 expedite el descenso (o sea que lo haga más rápido)

Derecha rumbo 270 a la radial 340 de mateo..

[yogurtlite]

Wow......ojalá un dia pueda estar haciendo lo mismo que usted. Ese Dc8 de DHL lo veo llegar casi diario por las mañanas a Mexico.

[saulpilot]

Excelente aproximación con AP y APPr vi que desconecta el AP a 100 ft. para el toque en manual, por que no dejo al aterizaje completo con el APPR ?

[americanblues05]

@saulpilot A pesar de que el avion tiene capacidad para realizar Autoland, el AICM no cuenta con un sistema ILS CAT II o superior, es decir se tiene que realizar un aterrizaje manual i.e. los aviadores tiene que desconectar el AP antes del toque

[mckecha]

capitan mis respetos

dentro de algunos años estare

en un lugar como el suyo

mucha suerte saludos

que avion vuela?

[manune100]

B767, Saludos y gracias

[ralarid]

que buen video oficial manune, oajala pueda poder mas videos como este donde se aprecie el tablero, la operacion y el audio de torre de control, para los amantes de la aviacion amateurs es oro molido, gracias, saludos, y buenos aterrizajes, deberia estar en alguna linea comercial!

[capitanalanis]

exelente aterrizaje capi, que envidia, yo soy humildemente piloto de aviones ultraligeros y siempre quise ser piloto de linea, pero nimodo no se pudo, lo bueno que cumpli mi sueño de volar, lo hago en mi avion ultraligero, cheque mis videos aqui mismo, pongale al buscador capitanalanis , muchas gracias por compartir tan extraordinario material, muchas gracias capi, un abrazo...

[manune100]

Muchas gracias por tu comentario espero poder subir mas videos a la brevedad, felicidades por el ultralijero muy padre.

[capitanrg60]

exelente video

[ricardoivan1]

Hola!! Excelente video!! Tengo una duda: cómo se hacen los movimientos en tierra, no veo que giren el timón, cómo mueven la nave?

[manune100]

Ricardo:

Muchas gracias por el comment.

Imagino que por Timón te refieres a la columna de control que se ve entre el piloto y el panel de instrumentos. Esa columna solo mueve 2 superficies de control Alerones a la hora de girar el cuerno y elevadores a la hora de presionar o jalar la columna de control.

[manune100]

El Timón lo controlamos con pedales (IZQ y DER) en tierra esos pedales los utilizamos únicamente para permanecer alineados en la pista ya que solo permiten girar la ruada de nariz aproximadamente 8 grados.

Para los virajes en calles de rodaje utilizamos el Steering Wheel, vulgarmente es un volantito que está del lado izq. a la altura de la rodilla y en algunos casos también en el lado derecho, con este componente podemos virar el avión hasta 38grados aproximadamente.

SALUDOS!!

[ricardoivan1]

Manune, muchas gracias por tu respuesta y por iluminarme en esta duda. Como habrás notado no tengo conocimientos amplios en el tema, pero me gustan mucho los aviones. Saludos y gracias por la respuesta!!

[manune100]

No te preocupes, no hay preguntas tontas solo tontos que no preguntan.

Saludos

[CuElLaR1501]

asi es ils de rw 05 derecha es 109.1 y vor es 115.6 si no me equivoco, aun no tengo el placer de volar ahi pues estoy estudiando aun pero felicidads muy buen video, espero tener un dia el gusto de conocerlo capitan!

[manune100]

Es correcto ILS 109.10 y Vor 115.60.

Saludos, suerte

[basser7472]

wow buen video hace meses me llegaron rumores de que massair operaría 777 en su version carguera en algunos años proximos...sabes algo de esto???

[manune100]

El rumor es correcto, los primeros dos ya llegaron al grupo son de LAN Cargo, es posible que para el 2011 lleguen a Mas Air. Lo que vas a ver proximamente son los 767-300 de Mas Air con Winglets.

Saludos

[OBSONCEN]

Felicidades, muy padre el video... ojala pudiera haber más video de este tipo que nos muestre landings desde cabina.

[manune100]

Gracias, por ahi tengo mas en mi perfil, busca manune100 saludos

[captain737NG]

Excelente video! que vengan mas!, una pregunta manune100, tienen tiller del lador derecho?, se ve bastante nuevo ese 763F!

[manune100]

El avión es bastante nuevo, solo tiene steering tiller del lado izquierdo, eso por la configuración solicitada al fabricante por el operador.

[edvigo]

OOORALEEEE!! Muy bien, ya le puedes hacer competencia a los de justplanes.

[Hellracer1]

Muy bueno tu video!!!! Gracias

[manune100]

Gracias a ti, saludos.

[fsxmexicana]

¿Qué Avión era? un 737-200??

[manune100]

767-300 ER Freighter

[algarp]

hola buen video de donde salieron yo los he visto en merida saludos

[manune100]

Ese dia volamos MEX - MED - BOG - MEX

[9592558]

es protocolo de la aviación que la tripulación lleve uniformes a pesar de ser aerolíneas no comerciales?

[manune100]

Pues mas bien es Politica de cada compañia

[op47no9]

Genial Muchas gracias!!! muy buen video!

[aviator0708]

exelenete el video!!!! muy bueno, primera vez ke veo una aproximacion kon mal clima a mmmx y vaya ke si habia trafico!!! exelente video!!!! solo una pregunta ke aerolinea era???

[manune100]

Aerotransportes Mas de Carga "MAS AIR"

[aviator0708]

ahh ok ok

si he visto a sus aviones pasar

muy buen video y gracias por responder!!!!

[granaditossan]

pero te felicito por el video, que daría yo por estar en una cabina de vuelo

[manune100]

Gracias, tengo mas videos donde no tengo pulso de maraquero.. Saludos

[manune100]

Mateo es un punto geografico de nombre San Mateo, por ahi por Cuautitlán Izcalli, donde hay un VOR (radiofaro) . Te sugiero buscar VOR en internet para que veas la explicacion, Saludos

[Wampi05]

:-)

[Wampi05]

El mejor video de APP a MMMX

Muy buena onda de tu parte de contestar algunos comentarios.

Saludos

[manune100]

Yo espero lo mismo de la gente cuando comento en algun video o pregunto algo. Saludos

[granaditossan]

estos videos de aproximaciones en cabina estan muy interesantes.. pero siempre y en casi todos los que filman estos videos, TIENEN UN PULSO DE MARAQUEROS al aterrizar

[manune100]

Asi pasa cuando no fijas la camara, en esta APP no planeaba grabar si no hasta el momento que vi el WX saque la camara, pero no la pude fijar ya que estbamos por debajo de 10,000 AGL

[raguilar08mx]

muy buen video excelente que significa MATEO ?? lo escucho mucho en este tipo de videos saludos

[hippiepank]

Mateo es el nombre de la FREQUENCIA VOR de una aproxiamacion normal a MMMX

[manune100]

Mateo es un VOR (Freq 112.10) además es el IAF (Initial Approach Fix) para la approximación ILS DME a pista 05R y para la approximación VOR DME a pistas 05R/L

[manune100]

You are right, Tower announces that the braking action is poor for the last third of the runway. As a company policy we always do a complete briefing 80nm before the TD that always include the Go around coordination regardless of the actual conditions.

Thank´s for the comment

[manune100]

Actually B767-300 ER

[l777b]

El Mejor video que eh visto! 5 stars

[manune100]

Gracias Brother saludos

[juannauj555]

de casualidad no es el mismo controlador cuando sucedio lo de murillo el secretario de gobernacion

[manune100]

La neta no se brother yo escucho a la mayoria igual, pero pues es posible ya que no son muchos los que controlan App Mexico

[luisgodinez23]

Super he muy buen video...

[manune100]

gracias

[tutubo83156]

exceleente!

[neocastillo]

wow no tiene mouser graxxxx

[ivanpena38]

exelente video gracias por subirlo

[luigiperez16]

Que buen video mi hermano, 5 estrellas

[manune100]

Muchas Gracias

[eljojo123321]

Great video! Loving the 767 as much as I do the APP on MEX! You got them both in one great video, 5*!

[manune100]

I´m glad you liked it, Thank´s for the comment.