leute, ma ganz ehrlich...wenn ihr keine erfahrung habt gibts nur 1 das ihr machen konnt...bleib ruhig...wenn nicht dann FRAG lieber als so viel scheisse zu sagen....durch die erfindung von internet und anonimitaet wiessen plotzlich alle leute alles ueber alles..is unglaublich...
Mal ganz ehrlich, jeder des sagt, dass er den noch gut abgefangen hat, hat keinen Plan von Motorsport! Wenn du bei knapp 170 Sachen die Kiste verlierst, bist du nur noch Passagier, da gibts nichts mehr zum abfangen!
@mrchillout1989 Es ist so. Du hast 0 Ahnung. Erstmal in nem Rennauto mitfahren und merken, was da für Kräfe entstehen. Du warst noch nie in so einer Situation, bei 170 gibt nix mehr zum abfangen, aber ich werd es dir mal nicht übel nehmen, dass du das nicht weißt, denn sowas kann man nur wissen, wenn man Ahnung von Motorsport hat.
@D0Mii26 Du erzählst Halbwahrheiten. Natürlich kann man auch bei 170 ein Fahrzeug abfangen, aber je höher die Geschwindigkeit ist, desto mehr Glück gehört, neben schnellen Reflexen, dazu!
Irgend wo bin ich schon deiner Meinung jedoch sollte man nie das Lenkrad loslassen und sagen:"So das wars,kann sowieso nix mehr machen!"Mann kann immerhin versuchen das beste draus zu machen.Mit viel Glück und fahrerischem können kann mann das Ding ja noch nachhause bringen wie mann sieht.
Ich spreche aus Erfahrung denn ich hab mich bei 180kmh ca.180 Grad gedreht und mit abfangen und sofort weiterfahren war nichts mehr aber ich habe es geschafft(und da bin ich mir 100% sicher das Auto von der Planke fernzuhalten!) :-)Hätt ich mir gesagt "kann eh nix mehr machen"wäre das Auto schrott!Aber gegen den Dreher konnte ich eh nicht mehr ausrichten denn da war alles zu spät!
@katerocky Versteh mich nicht falsch, ich sage nicht, dass du das Lenkrad loslassen sollst so ganz nach dem Motto ''ach ich krach sowieso in die Wand'' klar soll man gegenlenken, macht man auch, reflexartig, aber trotzdem kann man nicht mehr viel am dreher oder schlimmstenfalls am Einschlag verhindern...
@D0Mii26 Da bist du schlichtweg ein schlechter Fahrer mein Freund. Kuck dir mal die Japaner an, schon mal was HighSpeedDrift gehört? Die Driften mit 180 190 Sachen in eine Kurve rein und eiern dann mit 150 dadurch und dann willst du mir erzählen dass man ein Fahrzeug bei 170 nicht richtig abfangen kann? Wenn es dich vielleicht wie einen Gummiball gegen jede Bande schlägt, okay, aber auf genug Platz geht das sogar in einer Kurve.
@AtzengamerMemphis Okay du sagst mir, dass ich ein schlechter Fahrer bin aber selbst, vergleichst du einen Dreher eines Rennautos mit driften? Idiot. Schonmal was von Driftsetup (Radsturz/Spur etc.) und Drift-Reifen gehört? Anscheinend nicht...
@D0Mii26 Ach und ein Rennwagen, mit dem man Bekanntlich 170 auf der Nordschleife fahren kann, eiert mit Standart Fahrwerk und Achswellen über den Ring?
Dass es bei der Fahrwerkseinstellung unterschiede gibt ist mir durchaus bewusst, aber sofern es nicht regnet fahren diese Fahrzeuge mit SemiSlicks, die haben noch mehr Grip als ein Driftwagen. Ich bin bei beiden Fahrzeugklassen mitgefahren, driften tu ich persönlich und es ist sehr wohl möglich, selbst wenns Nass ist.
@AtzengamerMemphis Also mal ehrlich, eigentlich wollte ich mich nicht auf dieses Kindergartenniveau einlassen aber was du erzählst ist Müll. Ein Driftwagen ist dafür eingestellt quer durch die Kurve zu fahren, das Fahrzeug reagiert und verhält sich komplett anders also kann man dieses dann auch leichter abfangen bzw. im Drift halten und durch die Kurfe ziehen. Mit einem Renn-Setup, oder wie hier einem Nordschleifen Setup ist Driften, wie du es kennst, nicht möglich.
Mal vom Setup und dem maximalen Lenkeinschlag abgesehen:
Der größte Unterschied sind die Reifen. Rennreifen kleben wie sau bis die die haftung verlieren, danach is kein halten mehr. Die Japaner haben dagegen eher Straßenreifen drauf (werden ja wohl kaum Semis verbrennen) und da ist das was ganze andres wegen Auto abfangen bzw. im Drift halten.
Das der TTS nicht mehr einzufangen ist, konnte man schon am Kurveneingang sehen, der war schon viel zu quer.
genau richtig reagiert und ohne Schäden davon gekommen...
miamizue06 2 days ago
@germany4000 2 World wars mate? Your the bitch.
nealcollins2006 1 week ago
But nice control
nealcollins2006 3 weeks ago
I dont understand what any of you assholes are saying
nealcollins2006 3 weeks ago
@nealcollins2006 Shut up, bitch!
germany4000 2 weeks ago
Gut abgefangen! Hut ab!
Stoffi80 4 weeks ago
wohin fährt der depp?????
schultze4ever 1 month ago
schade das der nich an die wand is, hätte so gut ausgesehen
schultze4ever 1 month ago
leute, ma ganz ehrlich...wenn ihr keine erfahrung habt gibts nur 1 das ihr machen konnt...bleib ruhig...wenn nicht dann FRAG lieber als so viel scheisse zu sagen....durch die erfindung von internet und anonimitaet wiessen plotzlich alle leute alles ueber alles..is unglaublich...
Driftuner 1 month ago
Mal ganz ehrlich, jeder des sagt, dass er den noch gut abgefangen hat, hat keinen Plan von Motorsport! Wenn du bei knapp 170 Sachen die Kiste verlierst, bist du nur noch Passagier, da gibts nichts mehr zum abfangen!
D0Mii26 5 months ago
@D0Mii26 geh farrad fahren und laber hier nicht so einen scheiß
mrchillout1989 5 months ago
@mrchillout1989 Es ist so. Du hast 0 Ahnung. Erstmal in nem Rennauto mitfahren und merken, was da für Kräfe entstehen. Du warst noch nie in so einer Situation, bei 170 gibt nix mehr zum abfangen, aber ich werd es dir mal nicht übel nehmen, dass du das nicht weißt, denn sowas kann man nur wissen, wenn man Ahnung von Motorsport hat.
D0Mii26 5 months ago 5
@D0Mii26 Du erzählst Halbwahrheiten. Natürlich kann man auch bei 170 ein Fahrzeug abfangen, aber je höher die Geschwindigkeit ist, desto mehr Glück gehört, neben schnellen Reflexen, dazu!
riddle12 4 months ago
@D0Mii26
Irgend wo bin ich schon deiner Meinung jedoch sollte man nie das Lenkrad loslassen und sagen:"So das wars,kann sowieso nix mehr machen!"Mann kann immerhin versuchen das beste draus zu machen.Mit viel Glück und fahrerischem können kann mann das Ding ja noch nachhause bringen wie mann sieht.
katerocky 3 weeks ago
@D0Mii26
Ich spreche aus Erfahrung denn ich hab mich bei 180kmh ca.180 Grad gedreht und mit abfangen und sofort weiterfahren war nichts mehr aber ich habe es geschafft(und da bin ich mir 100% sicher das Auto von der Planke fernzuhalten!) :-)Hätt ich mir gesagt "kann eh nix mehr machen"wäre das Auto schrott!Aber gegen den Dreher konnte ich eh nicht mehr ausrichten denn da war alles zu spät!
katerocky 3 weeks ago
@katerocky Versteh mich nicht falsch, ich sage nicht, dass du das Lenkrad loslassen sollst so ganz nach dem Motto ''ach ich krach sowieso in die Wand'' klar soll man gegenlenken, macht man auch, reflexartig, aber trotzdem kann man nicht mehr viel am dreher oder schlimmstenfalls am Einschlag verhindern...
D0Mii26 3 weeks ago
@D0Mii26 Da bist du schlichtweg ein schlechter Fahrer mein Freund. Kuck dir mal die Japaner an, schon mal was HighSpeedDrift gehört? Die Driften mit 180 190 Sachen in eine Kurve rein und eiern dann mit 150 dadurch und dann willst du mir erzählen dass man ein Fahrzeug bei 170 nicht richtig abfangen kann? Wenn es dich vielleicht wie einen Gummiball gegen jede Bande schlägt, okay, aber auf genug Platz geht das sogar in einer Kurve.
AtzengamerMemphis 1 month ago
@AtzengamerMemphis Okay du sagst mir, dass ich ein schlechter Fahrer bin aber selbst, vergleichst du einen Dreher eines Rennautos mit driften? Idiot. Schonmal was von Driftsetup (Radsturz/Spur etc.) und Drift-Reifen gehört? Anscheinend nicht...
D0Mii26 1 month ago
@D0Mii26 Ach und ein Rennwagen, mit dem man Bekanntlich 170 auf der Nordschleife fahren kann, eiert mit Standart Fahrwerk und Achswellen über den Ring?
Dass es bei der Fahrwerkseinstellung unterschiede gibt ist mir durchaus bewusst, aber sofern es nicht regnet fahren diese Fahrzeuge mit SemiSlicks, die haben noch mehr Grip als ein Driftwagen. Ich bin bei beiden Fahrzeugklassen mitgefahren, driften tu ich persönlich und es ist sehr wohl möglich, selbst wenns Nass ist.
AtzengamerMemphis 1 month ago
@AtzengamerMemphis Also mal ehrlich, eigentlich wollte ich mich nicht auf dieses Kindergartenniveau einlassen aber was du erzählst ist Müll. Ein Driftwagen ist dafür eingestellt quer durch die Kurve zu fahren, das Fahrzeug reagiert und verhält sich komplett anders also kann man dieses dann auch leichter abfangen bzw. im Drift halten und durch die Kurfe ziehen. Mit einem Renn-Setup, oder wie hier einem Nordschleifen Setup ist Driften, wie du es kennst, nicht möglich.
D0Mii26 1 month ago
@AtzengamerMemphis:
Mal vom Setup und dem maximalen Lenkeinschlag abgesehen:
Der größte Unterschied sind die Reifen. Rennreifen kleben wie sau bis die die haftung verlieren, danach is kein halten mehr. Die Japaner haben dagegen eher Straßenreifen drauf (werden ja wohl kaum Semis verbrennen) und da ist das was ganze andres wegen Auto abfangen bzw. im Drift halten.
Das der TTS nicht mehr einzufangen ist, konnte man schon am Kurveneingang sehen, der war schon viel zu quer.
Nuerne89 1 month ago 2
@D0Mii26 stimmt nicht!
JC7691 1 month ago
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@D0Mii26 stimmt nicht!
JC7691 1 month ago
Hat er aber wieder gut in den Griff bekommen !
TheVini13579 5 months ago 16
Terrific track the Nürburg, this Audi has won the 7 round, nice race too !
vivphil 5 months ago
@vivphil No, it didnt. The Audi TT-RS from the Audi-Team had won the 7. round, the car in this vid is a TT with VLN-build-up from Reader Motorsport.
morinho1994 5 months ago
He probably shit himself, omggg wallllll.....smell in the car............
Lumixster 5 months ago