Ich weiß auch nicht warum die den 110PS ausm Programm genommen haben, der ist untenrum wenn er nicht am Turbo liegt trotzdem besser weil man auch Schaltfauler fahren kann, wenn ein Buckel kommt muss man mit dem 1.6 TDI runterschalten, dann dreht der auch höher als der 2.0TDI bei 120Km/h hat der 2.0 2000U/min und der 1.6 schon 2200U/min. Auch auf Autobahn ist der 1.6er durstiger als die 2.0 egal ob 110PS oder 140PS. Einzig die scheiß 5 Gang Box passt nicht zum Motor da gehört die 6 Gang rein
My friend has a VW Passat TDI was ruptured timing belt mechanism, it's horrible destruction of the motor! Also Octavia TDI program went into service to check often. TDI each full of gas and exhaust system from the hard dýmuna foot exhaust as black smoke, it must be modified to set the injector. The TDI new car, it's no problem with the engine over time, a complex problem.Profesionální service you recommend the best TSI engine of 90 kW brother 77kW less a problem than the TDI more problems!
2. Seite: Und promblematickou in modernen Diesel-Einspritzsysteme, ist es jetzt fast ausschließlich Common-Rail-System, das nach der letzten Injektion Programm, um den Dienst zu erfüllen müde wird zu teuer. Dieselmotoren zeigen Dienstleistungen und Benzinmotoren sind einfach meine Dienste. Miss TSI-Motoren ist eine einfache, wartungsfreie Kette und ändern Sie die Zündkerzen ...
TSI, don't has a chain. They also work with a belt. I've heard about many problems with the injectors and the compressor. I know about 5 people, with motorcrashes below 20.000 km with 160PS TSI. But I don't know, why we discuss that here. So, I'm out :).
Seite 1: Es ist wahr, dass der Dieselmotor eine lange Lebensdauer hat, sondern viel komplexer Maschine als der Benzinmotoren ist einfach. Dieselmotoren sind empfindlich gegenüber unangenehmen Überraschungen gruseligsten Motor, der Timing-Mechanismus von Gummibändern, Wasserpumpe Lager, Pumpe-Düse ... Komplikationen können durch sein Leben begrenzt werden. Sie benötigen ein hohes Maß an Angst, entspannen und genießen die Band Mechanismus ist unzuverlässig!
Wenn ich Dich recht verstehe, meinst Du dass TDI Motoren anfälliger sind als die TSI? In Internetforen liest man gerade das Gegenteil. Ich habe inzwischen knapp die 100.000 km voll. Mängelfrei.
Dann fahr mal den Golf VI 2.0 TDI 81kW als Schaltwagen, meine Geschwindigkeit im 4. Gang, dann brauche ich dazu nichts mehr zu schreiben. Durchschnittsverbrauch reicht von 3,9 bis 6,0 Liter, je nach Fahrweise.
Der "alte" 2,0 l CommonRail-Diesel mit 110 PS ist genial. In jedem Fall besser als der neue 1,6 l VW/Audi mit 105 PS. Die haben den nur wegen dem großen Hubraum und der Steuer von 206 EUR rausgenommen. Der angegebene Normverbrauch beim 2,0 l von 4,9 l/100 km ist ohne Probleme zu erreichen. Im Windschatten mit 90 hinterm LKW sind locker 3,5 l möglich. Einziger Nachteil ist der schmale Drehzahlbereich, in dem die 250 NM zur Verfügung stehen. Für mich ein Top-Auto!
Sag mal hast du ein Multifunktionslenkrad und Tempomat? Highline Ausstattung? Würde mich mal interessieren wo man den Bordcomputer einstellen kann und nicht nur durch die Funktionen durchtippt?
Ich hab kein Multilenkrad, kann ich meinen Bordcomputer dann überhaupt einstellen, oder geht das nur mit dem Multirad? weil ich hab am rechten Hebel nur ne wippe mit der ich die Funktionen durchschalten kann, aber einstellen können hab ich bis jetzt nix :(
Ich hab den 5 Gang Schalter. Achso. Du hast dann nur die MFA und nicht die MFA+ (Multifunktionsanzeige). Hier kanns dur leider nur durchschalten, keine Einstellungen durchführen. Möchtest du etwas ändern, kann das nur VW oder du schreibst mir eine PN.
Das is doch ma wat...Immer diese Tacho-beschleunigungskagge auf utube.
Das nenne ich Zeitgemäß und intelligentes fahren. Ich hol mir auch wieder nen Diesel. Hab grad nen A3 2.0 FSI mit dem ich immerhin ma 950 Kilometer mit ner Füllung geschafft hab. Allerdings bei 90km/h Autobahn im Windschatten von LKWs :D
Na den haste aber schön voll getankt. 2.0 TDI mit 110 PS hä? Mir gefällt der neue Golf ganz gut, auch der Diesel, obwohl ich Diesel noch nie so wirklich mochte. Trotzdem ich fahre jeden Tag über 100 km und da ist n Diesel ganz angebracht
@MartyMartin87 es sind dann doch eher 140 PS ;) in einer anderen leistungsstufe gibts den 2.0 tdi sowieso nicht. bleibt nur noch der 1.6 TDI mit 105 PS
@DeOooli Ich muss Dich enttäuschen. Als ich vor einem Jahr bestellt habe, war der 2.0 110PS Motor noch im Sortiment. Mitunter einer der Besten P/L. Wurde dann leider durch den 1.6 ersetzt, der sowohl beim Verbrauch BAB und Leistung nicht mithalten kann.
Ich weiß auch nicht warum die den 110PS ausm Programm genommen haben, der ist untenrum wenn er nicht am Turbo liegt trotzdem besser weil man auch Schaltfauler fahren kann, wenn ein Buckel kommt muss man mit dem 1.6 TDI runterschalten, dann dreht der auch höher als der 2.0TDI bei 120Km/h hat der 2.0 2000U/min und der 1.6 schon 2200U/min. Auch auf Autobahn ist der 1.6er durstiger als die 2.0 egal ob 110PS oder 140PS. Einzig die scheiß 5 Gang Box passt nicht zum Motor da gehört die 6 Gang rein
Batner112 9 months ago
My friend has a VW Passat TDI was ruptured timing belt mechanism, it's horrible destruction of the motor! Also Octavia TDI program went into service to check often. TDI each full of gas and exhaust system from the hard dýmuna foot exhaust as black smoke, it must be modified to set the injector. The TDI new car, it's no problem with the engine over time, a complex problem.Profesionální service you recommend the best TSI engine of 90 kW brother 77kW less a problem than the TDI more problems!
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
90 kW TSI engine better than a TDI 81kW and 103 kW ?
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
@YOUSUFLOBTUBE
You can't compare TSI with TDI. The 90kW engine has less problems as the 118kW brother. But I don't know a lot about TSI problems, sorry.
rv112xy 1 year ago
TSI has a string of only 90kilowatu...
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
@YOUSUFLOBTUBE
... and 118kW as 1.4 TSI. This is the turbo and compressor engine.
rv112xy 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
2. Seite: Und promblematickou in modernen Diesel-Einspritzsysteme, ist es jetzt fast ausschließlich Common-Rail-System, das nach der letzten Injektion Programm, um den Dienst zu erfüllen müde wird zu teuer. Dieselmotoren zeigen Dienstleistungen und Benzinmotoren sind einfach meine Dienste. Miss TSI-Motoren ist eine einfache, wartungsfreie Kette und ändern Sie die Zündkerzen ...
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
@YOUSUFLOBTUBE
It's a Common Rail engine. In a skodaboard, there's an owner with about 800.000 km. So I don't have any fear about problems with this engine.
rv112xy 1 year ago
@YOUSUFLOBTUBE
TSI, don't has a chain. They also work with a belt. I've heard about many problems with the injectors and the compressor. I know about 5 people, with motorcrashes below 20.000 km with 160PS TSI. But I don't know, why we discuss that here. So, I'm out :).
rv112xy 1 year ago
Seite 1: Es ist wahr, dass der Dieselmotor eine lange Lebensdauer hat, sondern viel komplexer Maschine als der Benzinmotoren ist einfach. Dieselmotoren sind empfindlich gegenüber unangenehmen Überraschungen gruseligsten Motor, der Timing-Mechanismus von Gummibändern, Wasserpumpe Lager, Pumpe-Düse ... Komplikationen können durch sein Leben begrenzt werden. Sie benötigen ein hohes Maß an Angst, entspannen und genießen die Band Mechanismus ist unzuverlässig!
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
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YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
TDI-Motor in das System komplizierter, denn es gibt viele komplexe Maschine als der TSI-Benzin sind einfach nicht vorhanden sind.
YOUSUFLOBTUBE 1 year ago
@YOUSUFLOBTUBE
Wenn ich Dich recht verstehe, meinst Du dass TDI Motoren anfälliger sind als die TSI? In Internetforen liest man gerade das Gegenteil. Ich habe inzwischen knapp die 100.000 km voll. Mängelfrei.
rv112xy 1 year ago
achso guter mann, was interessiert mich der momentan verbrauch,
interessanter wäre der Ø verbrauch.
was soll mir also dieses video sagen?
11RiC08 1 year ago
@11RiC08
Dann fahr mal den Golf VI 2.0 TDI 81kW als Schaltwagen, meine Geschwindigkeit im 4. Gang, dann brauche ich dazu nichts mehr zu schreiben. Durchschnittsverbrauch reicht von 3,9 bis 6,0 Liter, je nach Fahrweise.
rv112xy 1 year ago
ich fahr selber einen golf IV 1.9 TDI 130PS, und ich hab diese spielchen mit dem verbrauch auch gemacht,
und glaubs mir, es war bei dir teilweise bergab.
sobald es nur ein bisschen bergauf geht, haste diesen verbrauch nicht.
XD
11RiC08 1 year ago
Berg ab und Rückenwind
11RiC08 1 year ago
@11RiC08
:D Genau...
rv112xy 1 year ago
unser fahrschulauto^^
Suspect114 1 year ago
Der "alte" 2,0 l CommonRail-Diesel mit 110 PS ist genial. In jedem Fall besser als der neue 1,6 l VW/Audi mit 105 PS. Die haben den nur wegen dem großen Hubraum und der Steuer von 206 EUR rausgenommen. Der angegebene Normverbrauch beim 2,0 l von 4,9 l/100 km ist ohne Probleme zu erreichen. Im Windschatten mit 90 hinterm LKW sind locker 3,5 l möglich. Einziger Nachteil ist der schmale Drehzahlbereich, in dem die 250 NM zur Verfügung stehen. Für mich ein Top-Auto!
Lenni1971 1 year ago
Sag mal hast du ein Multifunktionslenkrad und Tempomat? Highline Ausstattung? Würde mich mal interessieren wo man den Bordcomputer einstellen kann und nicht nur durch die Funktionen durchtippt?
Batner112 1 year ago
Ja, Highline, Tempomat und Multifunktionslenkrad. Was möchtest du genau wissen mit dem Bordcomputer?
rv112xy 1 year ago
hast du 6 Gang auch oder nur 5 Gang?
Ich hab kein Multilenkrad, kann ich meinen Bordcomputer dann überhaupt einstellen, oder geht das nur mit dem Multirad? weil ich hab am rechten Hebel nur ne wippe mit der ich die Funktionen durchschalten kann, aber einstellen können hab ich bis jetzt nix :(
Batner112 1 year ago
Ich hab den 5 Gang Schalter. Achso. Du hast dann nur die MFA und nicht die MFA+ (Multifunktionsanzeige). Hier kanns dur leider nur durchschalten, keine Einstellungen durchführen. Möchtest du etwas ändern, kann das nur VW oder du schreibst mir eine PN.
rv112xy 1 year ago
Das is doch ma wat...Immer diese Tacho-beschleunigungskagge auf utube.
Das nenne ich Zeitgemäß und intelligentes fahren. Ich hol mir auch wieder nen Diesel. Hab grad nen A3 2.0 FSI mit dem ich immerhin ma 950 Kilometer mit ner Füllung geschafft hab. Allerdings bei 90km/h Autobahn im Windschatten von LKWs :D
Gruß...5*
BenZinMG 2 years ago
subturat = BYE BYE
ValyMk4 2 years ago
@ValyMk4 what's "subturat" ?
00eldiablo00 1 year ago
@00eldiablo00 hes saying that you need to rev your car a little more or your injectors will break
ECXVegetto 1 year ago
@ECXVegetto Ah, ok. But, when he's doing that the injectors can break ?
00eldiablo00 1 year ago
Na den haste aber schön voll getankt. 2.0 TDI mit 110 PS hä? Mir gefällt der neue Golf ganz gut, auch der Diesel, obwohl ich Diesel noch nie so wirklich mochte. Trotzdem ich fahre jeden Tag über 100 km und da ist n Diesel ganz angebracht
MartyMartin87 2 years ago
@MartyMartin87 es sind dann doch eher 140 PS ;) in einer anderen leistungsstufe gibts den 2.0 tdi sowieso nicht. bleibt nur noch der 1.6 TDI mit 105 PS
DeOooli 1 year ago
@DeOooli Ich muss Dich enttäuschen. Als ich vor einem Jahr bestellt habe, war der 2.0 110PS Motor noch im Sortiment. Mitunter einer der Besten P/L. Wurde dann leider durch den 1.6 ersetzt, der sowohl beim Verbrauch BAB und Leistung nicht mithalten kann.
rv112xy 1 year ago
@DeOooli
mit 170 PS gibt es den 2.0 TDI auch noch.
chicopowerman54 1 year ago
@chicopowerman54 sag bloß,
aber es ist unwahrscheinlich dass es der mit 170 ps ist, da es diese leistungsstufe erst seit etwa 1,5 jahren gibt...
plus: das video würde/sollte dann lieber "VW Golf VI GTD Verbrauchsvideo Stadt" heißen...
DeOooli 1 year ago
Es handelt sich wie weiter unten schon aufgeführt um das 110 PS Modell mit inzwischen 83tkm, mängelfrei.
rv112xy 1 year ago