Horrivel! Esta composição está com os vidros riscados, sem conservação. O metrô de São Paulo nem deve ser comparado a essa porcaria ai. Nem por pensamento....
Não é um avanço coisa nenhuma! O desgaste do material rodante é muito mais rápido e cada carro tem muito mais rodas (porque também há rodas laterais que mantém o carro na guia da parede do túnel durante curvas) o que resulta em ônus maior e necessidade mais frequente de substituição. Isso aí era tecnologia alternativa aos trilhos de roda metálica por ser mais barata para implantar. Metrô moderno é roda de aço no trilho de aço, feito pra durar muitas décadas! Em SP e Rio tem vida útil de 40 anos.
e deu pra notar que lá, não cuidam do metrô como cuidam aqui em são paulo.. no vídeo da pra notar os vidros das portas riscados e pichados.. pneus numa composição de metrô é ridículo..
A linha 4 foi inaugurada em 21 de abril de 1908. Nessa ocasião a grande Paris tinha algo em torno de quatro e meio milhões de habitantes. Os critérios de projetos eram outros, sendo que o tamanho dos túneis e estações são os mais difíceis de serem modificados.
O sinal de fechamento das portas parece com o do fepasão 5000 da cptm watch?v=OhCupVMtHos
firewallphoenixpower 4 months ago in playlist Cientificos
Horrivel! Esta composição está com os vidros riscados, sem conservação. O metrô de São Paulo nem deve ser comparado a essa porcaria ai. Nem por pensamento....
marceloassisbrasil 1 year ago
Não é um avanço coisa nenhuma! O desgaste do material rodante é muito mais rápido e cada carro tem muito mais rodas (porque também há rodas laterais que mantém o carro na guia da parede do túnel durante curvas) o que resulta em ônus maior e necessidade mais frequente de substituição. Isso aí era tecnologia alternativa aos trilhos de roda metálica por ser mais barata para implantar. Metrô moderno é roda de aço no trilho de aço, feito pra durar muitas décadas! Em SP e Rio tem vida útil de 40 anos.
daianbotelho 1 year ago
e deu pra notar que lá, não cuidam do metrô como cuidam aqui em são paulo.. no vídeo da pra notar os vidros das portas riscados e pichados.. pneus numa composição de metrô é ridículo..
eddesigner 1 year ago
olha a aceleraçoa que importa isso cara nao e meu carro nem vou morar ai por causa o barulho acho isso uma perca de tempo
ninrodi9 1 year ago
A linha 4 foi inaugurada em 21 de abril de 1908. Nessa ocasião a grande Paris tinha algo em torno de quatro e meio milhões de habitantes. Os critérios de projetos eram outros, sendo que o tamanho dos túneis e estações são os mais difíceis de serem modificados.
JCCascaes 1 year ago
metro de paris linha 4, porte d'orleans a porte de clignancourt.
antigasso, lento e apertado.
tintimsp 1 year ago
não vejo vantagem de sistema sobre pneu, só em rampas, mais é muito caro ficar trocando pneu e a manutenção é muito cara.
Este metrô é uma das linhas de paris, confirma?
julioyugioh 1 year ago
vem pro metro de sao paulo, vai vr o que é alta tecnologia
scscorinthians 1 year ago
metrô sobre pneus é um avanço??????
se enterra amigão!
abnerkbe 1 year ago
c****, onde é esse metrô ? O_o
rascm1984 1 year ago
Campainha identica ao dos FEPASÂO!
rodrigocolem01 1 year ago