...io le ho GUIDATE... ma vi assicuro che dopo una giornata li sopra non provavo nostalgia... L'unica nostalgia è che mi ricordano anni migliori (per me e per le fs, quando erano ancora FS...)
@ziofranco357 lo so che erano macchine molto scomode e per niente confortevoli specie d'inverno con il freddo, ma secondo te perchè le ferrovie hanno fatto il revamping a queste macchine qualche anno fa per poi farle finire dopo 3 o 4 anni? cosa è saltato in mente alle ferrovie per arrivare ad evitare queste macchine tutto di un colpo come se fossero appestate?
Che bel video, musica e contesto azzeccatissimi a sottolineare il tramonto di queste macchine che hanno fatto la storia delle ferrovie...E pensare quante di loro avrebbero avuto ancora tanti e tanti chilometri da macinare con bel revamping..
.....MI HA FATTO PIANGERE!!!!!!!! STO VIDEO! 5 STELLE ANCHE SE NE MERITANO 1000! SE VUIOI VEDERE I MIEI VIDEO che non sono paragonabili minimamente ai tuoi(nel senso buono) digita MrDOLLARINO nella barra youtube.ciaooooooo!
Purtroppo la comunità europea vuole che le varie amministrazioni si liberino delle macchine ad avviamento reostatico (il reostato è una serie di resistenze elettriche in grado di dissipare gradualmente la corrente in esubero in modo da permettere l'avviamento dei motori a corrente continua) a favore delle più razionali ed economiche "elettroniche", più gestibili e meno "assetate" di elettricità... Giustissimo, ma che tristezza vederle finire così!
il "progresso"...ma questo progresso è più un bene o un male...?? Con questo bellissimo video hai dato "un ultimo saluto" a delle macchine che hanno contribuito alla crescita della ferrovia italiana.
Quelli che si vedono all'inizio sono 424 e 636, i Caimani s'intravedono verso il min. 0,50 e non sono stati demoliti. Sono sparite quasi tutte le 668 ed i 424 e 636 della 2a parte del video, questa la situazione fino a circa tre mesi fa.
la maggior parte dei treni erano in buoni condizioni e penso che potevano funzionare ancora per altri 5 anni... hanno fatto la storia... complimenti per il video e la musica sottofondo... ciao!
sarebbe bello accantonassero le e464... hahaha! chissà, tra 40 anni saremo tristi quando verranno radiate veramente le 464.... soppiantate da chissà che cosa!! speriamo non dai mag-lev!
Carissimo rene' si commenta anche via cel! Oggi sono x l'ultimo girno a napoli, aspettati un sacco di riprese in av! Per questo video ti devi anche aspettare 5 vecchie locomotive!
"queste vecchie glorie che ci lasciano per sempre,mi sembravano più affidabili delle nuove generazioni."
Da pendolare ho avuto anche io, e sono "cresciuto" a pane e 633 "Tigre", niente di vecchissimo in verità... ora le nuove 464 un giorno sì e l'altro pure sono in ridardo pauroso o si rompono in viaggio!
belin di un renè, sai che darei, per una 636, che l'è la mej parej? ma la prossima volta metti una tarantella, un pezzo di donna summer! così ci fai piangere tutti, neehhh?
su queste cose sai già come la penso... esattamente come te, l' era meglio quando era peggio! ritengo si possa fare una fusione tra questo video e l' ultimo che ha postato ciro! di meglio è difficile vedere in rete...
Renatone mi spiace darti 5 stelle al filmato...brutto filmato, per quello che è contenuto,non per la qualità e la maestria dell'operatore sia chiaro. Triste e malinconico vedere 424,636,668 e carri VRec attendere la loro sorte....da persona patetica mi fa una cosa nello stomaco...ma purtoppo un amatore delle ferrovie deve documentare anche la fine di questi rotabili, di una epoca in cui questi esemplari erano colonna portante della Nostra Ferrovia.... ciao, Maestro!!!
Avete macinato tanti di quei km da perdere il conto. Il vostro lamento nel cuore della notte è parte fondamentale dei miei ricordi,e se chiudo gli occhi non è difficile immaginare di essere su una littorina della tratta Foggia-Potenza Inferiore. Grazie a chi condivide con me questa grande passione per le vecchie fs
ormai ha venezia si vedono solo e464 ogni tanto 1 tigre o e444 o d445 tanti minuetti ma almeno le aln resistono.... se penso quando da piccolo vedevo le vecchie livree le 646 caimani tigri e424 etc... che tristezza qst video
La fine di un'epoca... Possiamo dire che è durata parecchio e fino all'ultimo queste macchine hanno svolto il loro lavoro egregiamente. Certo che vederle in XMPR le 424 e 636 viene il magone... Cacchiata e soldi buttati (come il revamping delle cabine 636...).
Be', occorre ammettere che senza le 424, le 636, 645 eccetera.... il parco si restringe alle 464 (538 unità in totale!!!) e alle altre poche macchine a 6 assi!
Per quanto riguarda le nuove generazioni di rotabili, l'omologazione è il pensiero unico si riflette anche in ferrovia...anch'io preferisco i vecchi rotabili
Io vorrei dire a Trenitalia che i momenti che ho passato sul vecchio materiale (668,773,uic-x ecc.) li rimpiango moltissimo e mi viene voglia di piangere quando vedo lo spreco di carrozze che vengono accantonate tutti i giorni. Complimenti per il video.
la verità è che dopo gli anni 90 la progettazione di locomotori fa schifo da morire!Prima gli ing davano una forma personalizzata alle macchine, ora basta un parallelepipedo con una vetrata..ma per favore! ASvete distrutto le ferrovie italiane esperessione di linea, design. e forma che hanno gloriato le ferrovie nazionali dal 1930 in poi! Cambiate mestiere!
quella che chiami te si chiama riduzione dei costi... e ricorda che prima dll'ingegnere viene sempre un manager senza scrupoli che decide tutto in base ai costi
Ciao , per favore per me e' come vedere un funerale! dai mi spezza il cuore....quanta nostalgia! mi ricorod quando da bambino mi facevo portare da mia mamma alla stazione di Como....meglio che vado....
Inoltre non dimentichiamo quanto i macchinisti odierni si attacchino agli specchi per poter spandere merda sul loro posto di lavoro.
Il 636 è scomodo.... il 646 ha il maniglione... il 424 è vecchio... intanto con quella devi lavorare per cui stai zitto, se non ti piace trovati un'altro posto di lavoro.
Che tristezza! coma Ca..o si fà a spendere una marea di quattrini per il revamping delle 668 1500...climatizzarle....riverniciarle...rimotorizzarle....riarredarle...e poi ???? ma chi paga per tutto questo? da gennaio ci aumentano pure le tariffe!! servità per pagare gli sfasciacarrozze!!!! fanculo va! viva l'Italia viva Trenitalia!
Tutto questo materiale potrebbe funzionare benissimo.
Complimenti a trenitaglia che nel 2003 spese un fottio per il restayling delle 636 e solo 3 anni dopo ce le ritroviamo nei super mercati sotto forma di scatoletta del tonno...
le e464 chiedono riserva perche la e464 non configura con la pilota(puo' succedere con le 2p o p.r old
le 636 sono scomode io mi dovevo piegare per passare nel corridoio tu ci sei salito una volta sola pero per chi ci lavorava 7 ore non era molto bello poi quasti tutti macchinsti non piacciono le e646 636 424
anche a me mi ha fatto impressione le file delle e424(io ho visto anche le cabine delle e424 che sono anche distrutte alcune)
le E424 E636 sono molto scomode per chi ci lavora.comuque il dl di alessandria sembra un museo.poi le e636 quelle li che sono accantonate hanno la caffettiera-frigo e' uno spreco
vicino al dl railion c'è un altra e636(465) che ha anche il nuovo tacchigrafo con la carta dentro.
sigh BELLE loco!! video fantastico e musica azzecatissima! UP e preferiti.
MRgrillibus 7 months ago
@MRgrillibus Purtroppo, tutte sono passate a peggior sorte :-((
Grazie, neh!
subaruiv 7 months ago
...io le ho GUIDATE... ma vi assicuro che dopo una giornata li sopra non provavo nostalgia... L'unica nostalgia è che mi ricordano anni migliori (per me e per le fs, quando erano ancora FS...)
ziofranco357 10 months ago
@ziofranco357 lo so che erano macchine molto scomode e per niente confortevoli specie d'inverno con il freddo, ma secondo te perchè le ferrovie hanno fatto il revamping a queste macchine qualche anno fa per poi farle finire dopo 3 o 4 anni? cosa è saltato in mente alle ferrovie per arrivare ad evitare queste macchine tutto di un colpo come se fossero appestate?
conterobertofrassine 1 week ago
636, 424,646...ma i costruttori avevano un criterio per dare dei codici così lunghi?
Non facevano prima a chiamarle come i tornado: katrin, joe, michelle...
25370 10 months ago
Uh...c'era anche la 424.343 che nello stato d'origine (143) fu riprodotta dalla Lima nel suo ormai mitico modello!!!!
francesco65esposito 1 year ago
Mezzi progettati per durare e servire, quando la parola "mercato" aveva ancora una connotazione negativa.
DefensorMusicae 1 year ago
Come direbbe Don Camillo: un sorso di giovinezza.........e una lacrima che non si riesce a frenare!!! Gran bel video e colonna sonora azzeccatissima.
trappolino1 1 year ago
@trappolino1 Sentiti ringraziamenti!
subaruiv 1 year ago
Mi ricordo che nel 1992 ho fatto il militare da quelle parti, ed ogni volta che ci passavo c'era sempre una parata di locomotori da paura...
lodigiano71 1 year ago
Che bel video, musica e contesto azzeccatissimi a sottolineare il tramonto di queste macchine che hanno fatto la storia delle ferrovie...E pensare quante di loro avrebbero avuto ancora tanti e tanti chilometri da macinare con bel revamping..
lodigiano71 1 year ago
@lodigiano71 Nel frattempo a questi si sono aggiunti anche i cari E646, e così siamo diventati ancor più poveri :-(
Grazie 1000
subaruiv 1 year ago
mi porto in garage il Caimano così lo salvo ,anzi tutti li salvo
valerossishit 1 year ago
STO MORENDO DI DOLORE AFFOGATO TRA LE LACRIME!!
ADDIO VECCHIE GLORIE!!!
SuperMRFS 1 year ago
tanta strada...per essere demolite....
valerossishit 1 year ago
chi è quel cantante che diceva " i treni sono teneri pensirei,se vuoi"? perchè concordo pienamente!
awfulguitarplucker 2 years ago
cavolo raga! stasera volete farmi annegare nelle lacrime! e già sono emotivo di mio...5/5...e una mano sul cuore, caro subaruiv prepara le pagaie!
awfulguitarplucker 2 years ago
Non ci rimane che piangere, il video è di due anni fa e la maggior parte dei loc che si vedono sono ormai passati a peggior sorte :' -(
subaruiv 2 years ago
mi vien da piangere ! :(
maxdevil76 2 years ago
Su coraggio ! :' (
subaruiv 2 years ago
che pugnalata...
valerossishit 2 years ago
Quante E636 sono ancora ad Alessandria Smistamento?
dequadim 2 years ago
Neanche una, solo più E424 e tre E646
subaruiv 2 years ago
1 E636 rimasta fino ai primi di giugno, 20 E424 rimaste fino a fine giugno(ora solo 2) e 3 E646 in officine
celebralassassin222 1 year ago
@dequadim
no, ne rimane una la 636 465, ancora lì e speriamo che diventi storica anche quella.
alessandro554 1 year ago
Demolita
celebralassassin222 1 year ago
che tristezza,commoventequesto video
636giu 2 years ago
gli ultimi momenti di vita di queste fantastiche macchine ..... ç_ç 5*
ShinySparkyz 2 years ago
Purtroppo !!!!
Grazie
subaruiv 2 years ago
Ultimi bagliori di un crepuscolo....Purtroppo. Un bravo e un grazie all'autore!
trappolino1 2 years ago
Grazie a Te!
subaruiv 2 years ago
.....MI HA FATTO PIANGERE!!!!!!!! STO VIDEO! 5 STELLE ANCHE SE NE MERITANO 1000! SE VUIOI VEDERE I MIEI VIDEO che non sono paragonabili minimamente ai tuoi(nel senso buono) digita MrDOLLARINO nella barra youtube.ciaooooooo!
MrDOLLARINO 2 years ago
Su dai non piangere, non far così!!!
Graziee, ciaooooooo!!!!!
subaruiv 2 years ago
prego allora li hai visti i miei?
MrDOLLARINO 2 years ago
Purtroppo la comunità europea vuole che le varie amministrazioni si liberino delle macchine ad avviamento reostatico (il reostato è una serie di resistenze elettriche in grado di dissipare gradualmente la corrente in esubero in modo da permettere l'avviamento dei motori a corrente continua) a favore delle più razionali ed economiche "elettroniche", più gestibili e meno "assetate" di elettricità... Giustissimo, ma che tristezza vederle finire così!
pinocarla 2 years ago
nonPotrebberoEssereSostituitiIReostatiConMeccanismiElettronici?TuttoSommatoSeIMotoriSonoInBuonoStatoPotrebbeValereLaPenaTenerleInttività,AlmenoPerITreniRegionali.SarebberoDelleMacchineInPiù,inUnPeriodoDoveMancaQuasiTutto
anisocoro 2 years ago
:'( lacrime nient'altro che lacrime e nostalgia per tanti ricordi e meraviglie che non esistono più...
uriziel88 2 years ago
il "progresso"...ma questo progresso è più un bene o un male...?? Con questo bellissimo video hai dato "un ultimo saluto" a delle macchine che hanno contribuito alla crescita della ferrovia italiana.
Ciao 646!
Davide
5*****
dadofs93 2 years ago
SENZA PAROLE,5*!
TRENITALIA94 2 years ago
bellissimo video. oltretutto non hai messo come sottofondo quelle orribili musike stressanti ke mettono molti,anke in video molto belli. grazie
albertocristiano1 2 years ago
Ho messo una musica di circostanza. Grazie a Te
subaruiv 2 years ago
Mendelssohn, Concerto per violino...........
glauko1958 2 years ago 2
5 stelle? Poche. Un reportage FS molto bello. tutti quei Caimani, all'inizio, li hanno demoliti tutti? E i 668? :'(
leonardoruggieri96 2 years ago
Quelli che si vedono all'inizio sono 424 e 636, i Caimani s'intravedono verso il min. 0,50 e non sono stati demoliti. Sono sparite quasi tutte le 668 ed i 424 e 636 della 2a parte del video, questa la situazione fino a circa tre mesi fa.
subaruiv 2 years ago
la maggior parte dei treni erano in buoni condizioni e penso che potevano funzionare ancora per altri 5 anni... hanno fatto la storia... complimenti per il video e la musica sottofondo... ciao!
chinn8 2 years ago
Senz'altro più affidabili di quelli odierni carichi di elettronica!
Grazie, ciao
subaruiv 2 years ago
sarebbe bello accantonassero le e464... hahaha! chissà, tra 40 anni saremo tristi quando verranno radiate veramente le 464.... soppiantate da chissà che cosa!! speriamo non dai mag-lev!
giudeppemario 2 years ago
Carissimo rene' si commenta anche via cel! Oggi sono x l'ultimo girno a napoli, aspettati un sacco di riprese in av! Per questo video ti devi anche aspettare 5 vecchie locomotive!
GlucaandVesuvio 2 years ago
Allora si ritorna alla base, nehhh!!
Grazie, metto nel museo le vecchie loc.
subaruiv 2 years ago
Be vedere locomotori che hanno fatto la storia delle Ferrovie ( con la F maiuscola ), stringe il cuore.
Ciao.
sparapash 2 years ago
mi associo pienamente alle tue parole
nebix93ge 2 years ago
è stato demolito il 668 in livrea originale???
noblem15 2 years ago
Questo non lo so, comunque ora non c'è più.
subaruiv 2 years ago
che video......bei ricordi e tanta nostalgia per questi pezzi di storia andati per sempre.
BMW120DBITURBO 2 years ago
mandateli in Marocco...
MossadAgentWatching 3 years ago
Troppo tardi, sono già stati demoliti!
subaruiv 3 years ago
comunque lo so che il Marocco ha già comperato carrozze nuove a due piani dall'Italia 2 anni fa
MossadAgentWatching 3 years ago
Bel video complimenti...
mi diresti per piacere dov'è il posto?
Grazie!
paolg 3 years ago
Alessandria Smistamento.
Grazie a Te.
subaruiv 3 years ago
"queste vecchie glorie che ci lasciano per sempre,mi sembravano più affidabili delle nuove generazioni."
Da pendolare ho avuto anche io, e sono "cresciuto" a pane e 633 "Tigre", niente di vecchissimo in verità... ora le nuove 464 un giorno sì e l'altro pure sono in ridardo pauroso o si rompono in viaggio!
Pirlinetor 3 years ago
Belin Vero!!! le immagini e la musica insieme fanno venire il magone :-( .. hai ragione rene' !!
5 stelle!
Ciao
gluca90 3 years ago
Meglio la giornata di ieri, nehh!!
Grazie ciao, Renè
subaruiv 3 years ago
belin di un renè, sai che darei, per una 636, che l'è la mej parej? ma la prossima volta metti una tarantella, un pezzo di donna summer! così ci fai piangere tutti, neehhh?
su queste cose sai già come la penso... esattamente come te, l' era meglio quando era peggio! ritengo si possa fare una fusione tra questo video e l' ultimo che ha postato ciro! di meglio è difficile vedere in rete...
5*****demolitori
un salutone dal paolone
paolodipreli 3 years ago
Car el me Paulin, molto meglio quand'era peggio, ma lasuma perde che a l'è mej, sù cun la vita, nehhhh!
Grazie un'abbrassun dal Renè
subaruiv 3 years ago
Renatone mi spiace darti 5 stelle al filmato...brutto filmato, per quello che è contenuto,non per la qualità e la maestria dell'operatore sia chiaro. Triste e malinconico vedere 424,636,668 e carri VRec attendere la loro sorte....da persona patetica mi fa una cosa nello stomaco...ma purtoppo un amatore delle ferrovie deve documentare anche la fine di questi rotabili, di una epoca in cui questi esemplari erano colonna portante della Nostra Ferrovia.... ciao, Maestro!!!
fsinvideotape 3 years ago
Un Maestro dato da Te, non può far altro che onorarmi, anche perchè sei e sarai sempre il mio punto di riferimento in fatto treni!
Grazie e ciao Grande Ciro!!!
subaruiv 3 years ago
ragazzi questi locomotori hanno fatto la storia e ora se ci sono questi nuovi treni penso che senza la loro forza a quest'ora eravamo a poco e nulla.
bostik46 3 years ago
Avete macinato tanti di quei km da perdere il conto. Il vostro lamento nel cuore della notte è parte fondamentale dei miei ricordi,e se chiudo gli occhi non è difficile immaginare di essere su una littorina della tratta Foggia-Potenza Inferiore. Grazie a chi condivide con me questa grande passione per le vecchie fs
MarcKoletto 3 years ago
l'elettronica è più comoda, ma è molto più soggetta a guasti. le vecchie glorie erano fatte di poca elettronica e più sostanza
danamaita76 3 years ago
ormai ha venezia si vedono solo e464 ogni tanto 1 tigre o e444 o d445 tanti minuetti ma almeno le aln resistono.... se penso quando da piccolo vedevo le vecchie livree le 646 caimani tigri e424 etc... che tristezza qst video
mastership90 3 years ago
La fine di un'epoca... Possiamo dire che è durata parecchio e fino all'ultimo queste macchine hanno svolto il loro lavoro egregiamente. Certo che vederle in XMPR le 424 e 636 viene il magone... Cacchiata e soldi buttati (come il revamping delle cabine 636...).
1BNH9 3 years ago
bel video complimenti 5 stelle dove l'hai girato rispondimi ciao
raffelinooo 3 years ago
Be', occorre ammettere che senza le 424, le 636, 645 eccetera.... il parco si restringe alle 464 (538 unità in totale!!!) e alle altre poche macchine a 6 assi!
Peccato!!
max94minuetto 3 years ago
Per quanto riguarda le nuove generazioni di rotabili, l'omologazione è il pensiero unico si riflette anche in ferrovia...anch'io preferisco i vecchi rotabili
Settimo77 3 years ago
Io vorrei dire a Trenitalia che i momenti che ho passato sul vecchio materiale (668,773,uic-x ecc.) li rimpiango moltissimo e mi viene voglia di piangere quando vedo lo spreco di carrozze che vengono accantonate tutti i giorni. Complimenti per il video.
superinkazzato 3 years ago
e se ne comprassimo una tutti insieme?
rusav81 4 years ago 2
sono d'accordo e se ci aggiungiamo un vagone potremmo fare un bel club. Che ne dici?
20500500 4 years ago
anzi, due vagoni, in uno ci facciamo un plastico e nell'altro ci mangiamo
rusav81 4 years ago 2
la verità è che dopo gli anni 90 la progettazione di locomotori fa schifo da morire!Prima gli ing davano una forma personalizzata alle macchine, ora basta un parallelepipedo con una vetrata..ma per favore! ASvete distrutto le ferrovie italiane esperessione di linea, design. e forma che hanno gloriato le ferrovie nazionali dal 1930 in poi! Cambiate mestiere!
20500500 4 years ago 3
quella che chiami te si chiama riduzione dei costi... e ricorda che prima dll'ingegnere viene sempre un manager senza scrupoli che decide tutto in base ai costi
rusav81 4 years ago 3
Benissimo, gettiamo via tutto quello che è stato colonna portante delle ferrovie: E636/E424/E646-645... Grazie Trenitalia!
Ciao... anche se vi confesso che ci resto molto male quando vedo queste cose...
simoAT 4 years ago
Ciao , per favore per me e' come vedere un funerale! dai mi spezza il cuore....quanta nostalgia! mi ricorod quando da bambino mi facevo portare da mia mamma alla stazione di Como....meglio che vado....
claudioglasgow 4 years ago 2
Inoltre non dimentichiamo quanto i macchinisti odierni si attacchino agli specchi per poter spandere merda sul loro posto di lavoro.
Il 636 è scomodo.... il 646 ha il maniglione... il 424 è vecchio... intanto con quella devi lavorare per cui stai zitto, se non ti piace trovati un'altro posto di lavoro.
TechnoBoyITA87 4 years ago 2
Che tristezza! coma Ca..o si fà a spendere una marea di quattrini per il revamping delle 668 1500...climatizzarle....riverniciarle...rimotorizzarle....riarredarle...e poi ???? ma chi paga per tutto questo? da gennaio ci aumentano pure le tariffe!! servità per pagare gli sfasciacarrozze!!!! fanculo va! viva l'Italia viva Trenitalia!
daikin19 4 years ago
Tutto questo materiale potrebbe funzionare benissimo.
Complimenti a trenitaglia che nel 2003 spese un fottio per il restayling delle 636 e solo 3 anni dopo ce le ritroviamo nei super mercati sotto forma di scatoletta del tonno...
Loris636 4 years ago
le 668
ma io sono stato in quel dl le cab delle 424 sono distrutte poi le cabine sono strette corridoio non ne parliamo.
le 636 lo stesso
sono scomodissime poi hanno bisogno di tanta manutenzione i pezzi bisogna farseli
non e' economico!
le e646 si poteva salvare un guppetto ma siamo sempre la.
632TIGRE 4 years ago
Le 636 strette???
Ma se ad uno storico eravamo in 5 su una 636 ed eravamo tranquillamente a far salotto!
Sempre meglio una 636 o 646 piuttosto di una 464 o una 402b visto che le richieste di riserva sono molto frequenti!
TechnoBoyITA87 4 years ago
e464 sono affidabili
le e464 chiedono riserva perche la e464 non configura con la pilota(puo' succedere con le 2p o p.r old
le 636 sono scomode io mi dovevo piegare per passare nel corridoio tu ci sei salito una volta sola pero per chi ci lavorava 7 ore non era molto bello poi quasti tutti macchinsti non piacciono le e646 636 424
632TIGRE 4 years ago
Piacere o meno con quella devono o dovevano lavorare, per cui non ci si deve lamentare più di tanto.
Inoltre alle ferrovie hanno dato tantissimo per cui il comfort è l'ultima cosa su cui parlarne.
TechnoBoyITA87 4 years ago 2
bellissimo. ma forse per uno che ama i treni era meglio non vederlo.
maxazi 4 years ago
forse qualcuna si poteva ancora recuperare
Settimo77 4 years ago
bellissimi gli ALn e tutti gli altri treni , 5 stelle , ciao
e402b 4 years ago
Grazie, amico ciao!
subaruiv 4 years ago
ciao
ma cosa ci fa una e646\e645 cargo nel dl?
service o altro?
632TIGRE 4 years ago
Non lo sò, non ho interpellato nessuno!
subaruiv 4 years ago
ciao
anche a me mi ha fatto impressione le file delle e424(io ho visto anche le cabine delle e424 che sono anche distrutte alcune)
le E424 E636 sono molto scomode per chi ci lavora.comuque il dl di alessandria sembra un museo.poi le e636 quelle li che sono accantonate hanno la caffettiera-frigo e' uno spreco
vicino al dl railion c'è un altra e636(465) che ha anche il nuovo tacchigrafo con la carta dentro.
632TIGRE 4 years ago
Ciao Luciano!!!
MENinBelino 4 years ago