А если бы автомат тяги работал бы, то летчики не потеряли бы скорость и самолет не упал бы после того маневра. Сейчас нельзя летать с неработающим автоматом тяги, но странно, что это не запретили делать раньше
Понять свидетелей можно: не каждый день из облаков выпадает и несётся камнем, к земле самолёт! А, этот, ещё и с посадочными огнями... 3 секунды, от облака, до земли. Как, я, ни всматривался на Боинг 737 на видео с камеры, видел пикирующий самолёт с посадочно-бортовыми огнями. Вот и всё кино!
@Impulse116 ты всему веришь, что напишут или скажут? На заборе тоже написано слово из 3 букв.
Тем более, то что выложено для обозрения народным массам, включая видео (с мелкософтовского симулятора) и звуковая запись (где гарантия, что это подлинник?) - не более чем фейк.
Где показания первых свидетелей и записи видеокамер наблюдений, запечатливших падающий горящий борт? Где они?
Нужно учитывать что была ночь - они ориентировались по приборам а не со 100% видимостью как здесь - поэтому и запутались в какую сторону крутить. Но это не отменяет их вины - скорее что-то со здоровьем КВСа либо устал либо пьян. МАК всё выяснил.
Самолет сбили. Это 100% и уже доказанный факт. Если бы самолет не сбили, там от Перми бы мало чего осталось. Посмотрите по карте, куда шел самолет с террористами. После падения, спецслужбы сразу вывезли все детали, которые были изрешечены пулями. В принципе,для государства 200-300 человек - это ни что, по сравнению с сотнями тысяч. Винить тех, кто сбил самолет, нельзя, они все делали правильно.Сажать надо тех, кто допустил захват самолета. Как минимум-глава ФСБ должен получить пожизненный срок.
Куча демагогов собрались и несут чушь. Словесный понос. Самолет просто свалил пьяный КВС. Посмотрите другое видео с камер наблюдения. Никто не горел. Самолет падал целый!
Не сходите с ума! Не сбивали, не голодали(л), и воронка на склонах не образуется. Запись. Может, мы не привыкли к качественной технике, даже не зная, как такая техника фиксирует данные. Но, точно знаем, что - ...... (дураку стеклянный хер - ненадолго)....... !
попробуйте провести такой опыт: возьмите две маленькие стеклянные баночки, налейте в них бензина и :
-одну зажгите и бросьте на землю
-другую подвесьте, зажгите и разбейте чем-нибудь в воздухе.
Первая банка упадет на землю, разобьется и образует горящую лужу бензина. Возможно даже, под ней сгорит вся трава. Вторая банка разлетится фонтаном горящих брызг и осколков и на земле появится большое количество огоньков.
Официальная версия говорит, что двигатели работали до самого момента крушения. Очевидцы утверждают, что самолет горел в воздухе. Одно другому не противоречит. Гореть могли топливные баки. Второе: самолет ВЗОРВАЛСЯ В ВОЗДУХЕ. Это объясняется отсутствием воронки на месте падения, больших горелых пятен на земле. Также на всех видео не видно большого костра, а отдельные горящие детали. Так что самолет однозначно сгорел в воздухе.
Третье: обнаружение в крови небольших доз алкоголя в этой ситуации возможно из-за того, что в организме при нехватке кислорода идут анаэробные процессы, большей частью молочнокислое брожение, но и спиртовое тоже.
Плюс еще образуются кетоновые тела (ацетон), при который судмедэкспертизе дает положительную реакцию на алкоголь.
@mensalina100 Перед полётом ТО ЕСТЬ НА ЗЕМЛЕ одна из пассажирок позвонила своему знакомому - её показалось что КВС говорил как то несвязно - пассажиры начали волноваться но их успокоили. До взлета кислородного голодания быть не может.
Для тех, кто написал, что экипаж пьян: господа, вы что, пьяных ни разу не видели? Когда напьются один матом кроет, другой песни орет, третий носом клюёт, четвертый драться лезет.
Тут все одинаково заторможены. Это называется сопор (оглушение).
Второе: кто-нибудь ещё заметил, что все члены экипажа говорят в нос, как при насморке? Нос у них реально был заложен из-за перепада давления.
Экипаж заторможен, речь невнятная, реакция неадекватная: например, в конце "Пиздец!" прозвучал с очень большим опозданием. Причем: заторможен весь экипаж.
Но на алкогольное опьянение это совсем не похоже. Гораздо больше похоже на поражение мозга из-за нехватки кислорода. При тяжелом кислородном голодании остаточные явления остаются на всю жизнь. У меня было несколько таких пациентов, они именно так говорили.
ребята он при скорости ниже 300 с выпущеной механизацией допупустил набор высоты с углом больше 10 градусов итог потеря скорости сваливание ...... никто его не валил ребята не подготовились ЦАРСТВИЕ ИМ НЕБЕСНОЕ все мы ошибаемся не бередите души павших это проосто авария СТРАШНАЯ АВАРИЯ
@KANIFOLII Нахуй такие ошибки не нужны. И к чему там ребята не готовились? КВС-а бухим летать не научили? И даже если (с вероятностью стремящейся к нулю) он был трезвый, так не умеешь летать - откажись. Себя дебила не жалко, так пассажиры то при каком хую должны помирать?
Вы конечно простите меня за такое заключенье,но на мой взгляд и СЛУХ,это разговор двух подростков. Но никак не людей которые налетали не одну тысячу часов. Плюс несоответствие. Скорее всего это не качественный монтаж. Да бы скрыть истинные причины падения машины. Заинтересованных в факте вины экипажа, масса непристойных личностей...как это не прискорбно звучит. НО к сожалению это так!
КВС как то быстро выпал в неадекват. Если подделка-грубо,если правда-пил в кабине . ВП пенсионер при исправлении крена спутал показания пилотажного прибора ( полная противоположность отечественному) и увеличил крен. Жаль пассажиров.
У меня только один вопрос к автору "Чем перед ним провинился экипаж самолёта", что он решил создать такой отвратительный фэйк, показав пилотов полными неадекватами? И ещё меня поражает, что люди верят в реальность этой записи. Последняя фраза про "твою мать" звучит настолько наигранно, что надо быть не знаю кем, дабы не понять этого! И ещё самолёт переворачивается, а пилоты молчат. Это как так? Вообщем, видео грубая и античеловечная подделка.
@YANISH0000 КВС БУЛ ПЬЯН, А ВП НОВЫЙ, И В ЭТОЙ СИТУАЦИИ МЕЖДУ НИМИ ВОЗНИКЛА НЕПОНЯТКА, САМОЛЕТ ВЕЛ СЕБЯ НЕСТАНДАРТНО, + ИХ ВЫПУСТИЛИ С РАЗНИЦЕЙ В ТЯГЕ, А В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ ОНИ ДАЛИ ОДИНАКОВО ПОЛНЫЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯМ ПО РЫЧАГАМ. ТОЛЬКО ТАК.
@YANISHOOOO САМОЛЕТ ВЕЛ СЕБЯ НЕСТАНДАРТНО И БЕЗ ИХ УЧАСТИЯ, А ОНИ ДУМАЛИ ДРУГ НА ДРУГА, + ОНИ ВЫЛЕТЕЛИ С ВИЛКОЙ, А В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ ЗАБЫЛИ, И ДАЛИ ОДИНАКОВО ПОЛНЫЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯМ, - ЭТО ВСЕ ОЧЕВИДНО!!!!!!
Блин, я то недавно летаю (в симуляторе) даже пьяный и то понимаю где право где лево. Зачем они стали доварачиват самолет в лево, когда он итак уже накренился по самые небалуйся, тут и ежу понятно что будет крен.
Мой вывод-они были абсолютно неадыкватны (либо напились, либо что ещё) причем до полной безсознательности.
В НЕСТАНДАРТНОЙ СИТУАЦИИ ВСЕ ЭТО И ПРИВЕЛО К КАТАСТРОФЕ. И ЕЩЕ КВС НЕ СТОИЛО БЫ РАЗГОВАРИВАТЬ МАТАМИ В КАБИНЕ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА, ЭТО БЫЛО НЕ ДОВЕРШАЮЩИМ МОМЕНТОМ, НО ВЕСЬМА ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ.
НЕТРЕЗВ БЫЛ ТОЛЬКО !!! КВС, НО ТАМ БЫЛО ЕЩЕ МНОГО НЮАНСОВ, НАЧИНАЯ С ТОГО ЧТО ВП ПЕРЕД ПОЛЕТОМ ПОДМЕНИЛИ, КВС ПРИВЫК, ЧТО ЕГО ВСЕГДА ПРИКРОЕТ ТОТ ВП, И КОНЧАЯ ТЕХНИЧ. НЕИСПРАВН-МИ, С КОТОРЫМИ ИХ ВЫПУСТИЛИ.
@Airaleais С голоду, это не то. Сдесь люди ни за что умерли, заплатив свои деньги, с детьми, в темное время суток, не имея шансов на выживание. Собирали по кровавым кускам и клочьям всех. Невозможно прочувствовать. Ничего страшнее до сего дня не видел.
Добрый совет - замените слово штопор, на пикирование. "Лётчики спикировали на обьект гос. собст., чтоб весело отметить событие"? Нормально выглядит. Только печально, как-то...
КВС все время летал в паре с другим ВП и привык, что тот всегда прикроет, а тут святое, как не прикрыть, а в последний момент дали другого ВП, это и стало решающим
Ужасающий похуизм,опупизм,насрать на все. Такое ощущение,что или они пьяные (дочь ведь родилась по русскому обычаю отмечались) или до этого на АН-2 летали. Совершенно не знают приборов и левый с правым поворотом путают.
Это, конечно возможно, но где тогда осколки ракет, вертолеты и т.д. Да и сбить над городом, что бы никто ничего. Ну и чтобы лайнер упал точно на пустырь после этого. Ну и т.д.
в 2009 году я ездил в Пермь по работе, люди у которых я был рассказали вообще интересную версию, что этот боинг был расстрелян в воздухе, а когда он рухнул на землю то военными вертолетами были вывезены обломки самолета где были следы пробоин. аргументировав тем, что обломков самолета как токовых на фотографий нет, когда вы видите фото авиакатастрофы то там по сути на ней есть самолет, а тут мы не видим его... Возможно кто-то кому-то помешал, кто был на борту. Нет человека - нет проблемы.
Какая справедливость. Знаете какие страховки получают авиа-компании при крушении их самолета. А при закупке это барахло стоит копейки. Да кровь десятков невинных людей уже выливается для них в баснословные барыши,
И до сих пор "НордАвиа" остается безнаказанной, даже в компенсации родственникам россиян отказано, хотя и так жизнь россиян оценена у нас компаниями в 3 копейки
,чего не должно быть. Возможно, у самолета отказало управление, но они этого в той ситуации не поняли. К тому же, перед этим КВС сбросил скорость, чего на боинге делать нельзя
Пьяный не пьяный - но таким пилотам и маршрутку водить опасно! "че мы делаем-то?" - это разве нормальный вопрос? вот после таких и развивается аэрофобия...
ВП вскрикнул "еб тв** мать" в тот момент, когда что-то вспыхнуло, это видно на всех видео-реконструкциях, одновременно с этим вход в крен, слово "П***ец", вскрик и все.
К тому же, когда самолет перестал слушаться управления, пилоты этого вовремя не поняли, пока самолет не вошел в штопор, а потом было уже поздно. К тому же перед самым падением, в воздухе похоже загорелся двигатель, на что внимание обратить уже не оставалось времени.
@prjhkin Очевидцы тоже видели огонь, но самописцы не показали срабатывание пожарных датчиков и включение системы пожаротушения двигателя (автоматическая). Думаю из-за перегрузки часть плоскости отвалилась и попала на лопатки. КВС на самом деле был уставший и не еще... не имел опыта (налета) на данном типе. Ведь маленькая Тушка и Боинг, совсем разные машины и само понятие самолетевождения на Боингах иное. Пусть небо будет домом им всем а земля пухом.
Еще там были скрытые технические неисправности, окоторых знали в руководстве, но не совсем полностью знали пилоты, и с которыми не смогли справиться. Плюс, КВС был не только не трезвый, но и сильно уставший, не способный серьезно оценивать создавшуюся ситуацию.
"Информация о текстовом сообщении (SMS), отправленном из самолета перед вылетом. МАК был получен текст сообщения (SMS), отправленного с борта самолета одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании. Сообщение было отправлено перед запуском двигателя, примерно в 20:59. В данном текстовом сообщении говорится, что отправитель очень сильно напуган, так как при предполетном обращении к пассажирам голос КВС звучал как голос "совершенно пьяного человека".
Кажется второй пилот был точно не в адеквате. Доманеврировались самолетом, один двигатель во время разворота бахнул и времени не осталось. Во время разворота перед падением везде видна вспышка. Фатально.
В 23:08:55, после того как величина левого крена достигла 30°, а скорость в очередной раз была меньше Vref, второй пилот попросил командира взять управление ("...возьми, а возьми, возьми..!), очевидно понимая, что он сам не справляется с управлением самолетом. Однако и КВС к этому моменту также находился "не в образе полета" и не был готов взять управление:"Да, что "возьми", нцв, я ж тоже не могу!".
Тем не менее, спустя секунду, резким движением штурвала влево КВС увеличивает крен с 30° до 76°. КВС не только неправильно определил направление вывода из крена, но и сделал необычное для нормального пилотирования резкое отклонение штурвала. Это свидетельствует о наступившем нервном срыве и потере хладнокровия. Второй пилот немедленно среагировал на ошибочные действия командира: "Наоборот, в другую сторону!" и, скорее всего, в очередной раз помог КВС вывести самолет из глубокого крена.
@SeadogDriftwood Man, some russians do not curse, using those words,it just way of talking. As rap music niggas do. And in time of extreme exciting those words are same from professor to kids.
Авиакомпании "Аэрофлот-Норд" запретили после этого носить имя "Аэрофлота", теперь эта компания называется "NordAvia" не так давно летел из Новосибирска домой в Москву их совмещенным рейсом с Трансаэро.
Когда садились в Шереметьево из иллюминатора казалось, что брюхом скребем деревья, самолет колбасило в разные стороны, как будто пилот был пьяный. Все пассажиры были на нервах и паниковали, плюс ко всему в один момент заработал сигнал тревоги. К счастью, обошлось.
Парни как вкалывают в аэрофлоте знают?Каким образом вы определили что они пьяные.С ними водку пили?У КВС может голос быть уставший.То что они действовали неправильно видно даже человеку далекому от авиации.Не согласованные действия.Малая натренированность на данном типе.Грубо говоря потеряли пространственную ориентировку.
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа "Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы", установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам"
Т.е. КВС неделю не спал? Ведет себя как полный неадеват. В таком состоянии пешком передвигаться проблематично, ни то что полетом управлять. На мой взгляд про усталость в данном случае - детский лепет. Из одного только диалога ясно, что организм КВС под веществами и продуктами их распада. ВП просто неопытный и побоялся/понадеялся на опыт КВС, когда отдавал управление... так мне видится.
"Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам".
по первых не радар а искуственный горизонт. Во вторых - да, такой щас однако на всех современных самолётах с мультифункциональными дисплеями, даже на пропеллерных цесснах - сравнивать его с механическим исскуственным горизонтом ту134 вобщемто абсурдно
и такое ощущение пилоты не учились в летном - столько неточностей, столько вопросов - а как, а сколько эта должна быть. что-то было не в порядке. такие действия скорей всего результат или алкоголя или наркотических средств. потому что пилот, который отвечал диспетчеру, уж очень говорил странно и все время что-то мямлил и не мог ответить адекватно
Виноваты не пилоты а гидравлический вентиль в хвосте самолёта управляющий рулём направления его заклинило от теплового шока на высоте 1000 м t воздуха = -40 градусам и когда в вентиль попадает перегретая гидровличиская жидкость то при работе вентиль не только заклинивает но и начинает работать в противоположном направлении (это то же самое что если бы ехали на машине рулём поворачивали в право а машина бы ехала влево) ЭТО И СТАЛО ПРИЧИНОЙ АВАРИИ в США этот диффект устранили в 1996 г .
@MrPlastinin ты ,бля,хуев эксперт в гражданской авиации, тоже ужратый писал свой дебильный комментарий?Этот конструктивный недостаток 737,который ты высрал в эфир,устранили на ВСЕХ самолетах еще до твоего рождения.=)
@AntMsk Конечно вряд ли,потомучто "рудер"--это всётаки руль направления,а не оперение,оперение --это киль(кил бим)..."кил бим"написал по-русски,чтобы тебе было понятнее...потомучто вряд ли ты имеешь отношение к английскому языку...коллега
@20orlan10 это на цесснах не отклоняется, там пилот сам педалями шурует, а на лайнерах стоит что-нибудь вроде auto yaw для того чтобы у пассажиров чай или содержимое желудка не выливались когда штурвальная колонка отклоняется.Компьютер всегда отклоняет rudder так, чтобы вектор ускорения был направлен в пол. Потому возможно восстановить информацию о повороте штурвала по некоторым другим параметрам( для этого нужно знать алгоритм по которому работает тот компьютер что управляет рулём направления )
Еще раз посмотрел, такое впечатление что запись реально странная.
На 4,20 КВС кричит на 2П "На вариометр посмотри", причем кричит вполне четко и уверенно, но сразу после того на 4,28 КВС еле произнести ответ диспетчеру.
@Windominho КВС был заикой. Потому и неуверенные ответы. Вообще причина катастрофы уже опубликована и давно. Причины две, изначальная - "разнотяг" двигателей, на ручном управлении правый двигатель выдал большую мощность, чем левый и самолет пошел с креном влево. Пилоты, находясь в туче, не сориентировались в пространстве и ошиблись в чтении показания авиагоризонта, приням левый крен за правый, тем самым при попытке коррекции еще более увеличили крен и в итоге ушли в штопор.
Когда он разговаривал с ВП, то что-то никаких заиканий у него не было. А с диспетчером он намеренно пытался спокойно говорить, чтобы не выдавать свое состояние.
В док.фильме канала National Geographic Расследования авиакатастроф (Air Crash Investigations) Сезон 4, Серия 5. Hidden Danger (Mystery Crashes) (Скрытая опасность) Описан такой же случай. Управление Боинга 737 после снижения работ зеркально наоборот! Через 10 секунд он врезался в землю. Случай повторился - снова все погибли. В след ЧП самолет удалось посадить. ВЫЯСНИЛОСЬ! Фатальная ошибка конструкции 737 в гидравлике управления (!) Началась глобальная замена. Но,видимо,не на всех Боингах 737. (
5:23 Объясните этот момент. Я сотни раз был пьян, но это лишь замедляло мою реакцию без изменения judgement. Почему пилот при крене налево повернул еще налево? ХОЧЕТСЯ МНЕНИЯ ПИЛОТОВ ИЛИ ЗНАТОКОВ.
потому что он летал до этого на ту134, а там авиагоризонт по другому работает.
Тут на боинге как: на переднем плане неподвижный самолёт, а на фоне коричнево-синий горизонт который двигается.
на ту134 на фоне серо-чёрный горизонт, который неподвижен. А на переднем плане изображён самолёт который наклоняется влево-вправо.
Ну так вот он походу по пьяни напутал всё. Он принял уровень горизонта за крен самолёта и пытался им управлять. Кренило как бы вправо, и он пытался выровнять.
что касается алкоголя и judgement. Тут зависит от дозы, ведь если перебрать judgement может и поменяться.
Не думаю что это всем известно - но в самолёте пониженное давление, и поэтому любая доза алкоголя будет действовать сильнее чем на земле. Отчасти поэтому в самолёте нельзя пить, потому что выпив привычную дозу алгоколя можно таким образом перебрать и потерять над собой контроль, что в закрытом и тесном пространстве может привести к большим проблемам. Ну это так, к слову.
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа «Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы», установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам.
Похоже, запись реальная. К сожалению! Когда пилот не может выполнить команды диспетчера, экипаж сначала не уверен как закрылки ставить, а потом удивляются, почему на такой тяге они высоту набирают, а скорость теряют. Нос, конечно, успели опустить, а вот скорости для виража не хватило, вот и свалились.... Земля пухом пассажирам....
Очень тяжелая реконструкция.... У меня на самом деле сложилось впечатление, что командир воздушного судна находится не в адекватном состоянии (либо пьян,либо очень сильно уставший), и все члены экипажа вообще не понимают, что делают.
@MsGaRuk, Насколько помню, у этого Боинга случился т.н. "двигателевый разнотяг", к чему пилот, судя по всему, оказался не готов из-за недостаточного опыта.. Упокой, Господи, их души
Мне кажется террористов на борту не было, т.к у каждого бортпроводника имеется тревожная кнопка в руках, и при опасности экипаж блокирует бронедвери и начинает посадку... Имхо.
Пиздец,я бы с парашютом выпрыгнул нахуй.
sla165 2 weeks ago 2
А если бы автомат тяги работал бы, то летчики не потеряли бы скорость и самолет не упал бы после того маневра. Сейчас нельзя летать с неработающим автоматом тяги, но странно, что это не запретили делать раньше
AndrewDemenev 3 weeks ago
@AndrewDemenev А что такое автомат тяги?Зачем он нужен?
sla165 2 weeks ago
@sla165 поддерживает скорость самолета. на разных скоростях самолет по разному маневрирует, а на некоторых вообще падает.
AndrewDemenev 2 weeks ago
бред, как тогда он в воздухе взорвался по словам местных?
einstein1909 1 month ago
@einstein1909 Он не взрывался в воздухе. Он взорвался при ударе о землю. Если бы он взорвался в воздухе, его обломки собирали бы по всему району.
Sharlatan74 1 month ago
Пьяная мразь! Надеюсь пассажиры этого самолета подкинуть угольку ублюдку, погубившему столько жизней.
orestrus 1 month ago in playlist Favorite videos
Он или они были пьяны. Одна из пассажирок даже отправила смс знакомой что напугана очень нетрезвым видом КВС.
lilian20ful 2 months ago
он их просто убил...
d3nw87 3 months ago
This has been flagged as spam show
Рад что это ебаный палач трошев сдох там)))Да и остальные русожопые тоже.Цена их жизней все равно 10 копеек))))
VolnoeSerdce 3 months ago
@VolnoeSerdce
сдохни , уебок
d3nw87 3 months ago
@VolnoeSerdce
я хоть и считаю россию врагом, но даже ты меня переплюнул. Вот тебе там надо было быть точно, чмо.
Impulse116 2 months ago
Понять свидетелей можно: не каждый день из облаков выпадает и несётся камнем, к земле самолёт! А, этот, ещё и с посадочными огнями... 3 секунды, от облака, до земли. Как, я, ни всматривался на Боинг 737 на видео с камеры, видел пикирующий самолёт с посадочно-бортовыми огнями. Вот и всё кино!
19NIKOPOL77 3 months ago
Что вы несете?
Какие террористы?
Вы совсем долбанулись?
Видимо такие же как и КВС с видео.
Вы послушайте еще раз что он молол и что делал.
ошибся в позывеом, незнал скорость, игнорировал диспечера. даже диспечер заподозрил неладное и спросил все ли в порядке.
Impulse116 3 months ago
@Impulse116 ты всему веришь, что напишут или скажут? На заборе тоже написано слово из 3 букв.
Тем более, то что выложено для обозрения народным массам, включая видео (с мелкософтовского симулятора) и звуковая запись (где гарантия, что это подлинник?) - не более чем фейк.
Где показания первых свидетелей и записи видеокамер наблюдений, запечатливших падающий горящий борт? Где они?
batousimo 3 months ago
@batousimo
А что думаешь про самолет Качинского?
Там не думаешь, что сбили русские спецслужбы?
Impulse116 3 months ago
@batousimo watch?v=x4HE15EXhN4
lutralutra33 2 months ago
@lutralutra33
Там выдает 500ю ошибку
Impulse116 2 months ago
Comment removed
lutralutra33 2 months ago
А выяснил МАК следующее:
1.потеря ориентировки в облаках и ночью
2.Недостаточная подготовка пилотов
3.Этиловый спирт в крови КВСа + нарушен режим труда и отдыха.
blackswaneleven 3 months ago
Нужно учитывать что была ночь - они ориентировались по приборам а не со 100% видимостью как здесь - поэтому и запутались в какую сторону крутить. Но это не отменяет их вины - скорее что-то со здоровьем КВСа либо устал либо пьян. МАК всё выяснил.
blackswaneleven 3 months ago
"В принципе,для государства 200-300 человек - это ни что, по сравнению с сотнями тысяч."
они полюбому бы погибли. Так что государство винить нельзя.
Cy25M 3 months ago
ДА ЕСЛИ ЕЩЕ ОДНА Б**ДЬ НАЗОВЕТ КОМАНДИРА БУХИМ ТО Я ЕЙ ГОЛОВУ НА**Й ОТОРВУ! НЕ ОСКОРБЛЯЙТЕ ПОГИБШИХ!
Cy25M 3 months ago
Comment removed
TheJourneyman87 3 months ago
Убивать таких блядей надо
Chudnovskypm 3 months ago
Самолет сбили. Это 100% и уже доказанный факт. Если бы самолет не сбили, там от Перми бы мало чего осталось. Посмотрите по карте, куда шел самолет с террористами. После падения, спецслужбы сразу вывезли все детали, которые были изрешечены пулями. В принципе,для государства 200-300 человек - это ни что, по сравнению с сотнями тысяч. Винить тех, кто сбил самолет, нельзя, они все делали правильно.Сажать надо тех, кто допустил захват самолета. Как минимум-глава ФСБ должен получить пожизненный срок.
karabin86 3 months ago
блин... бухие и тупо не умеющие пилотировать данную машину люди... ну что от них ждать??? катастрофа для них, это лишь вопрос времени!
flexilya 3 months ago
Куча демагогов собрались и несут чушь. Словесный понос. Самолет просто свалил пьяный КВС. Посмотрите другое видео с камер наблюдения. Никто не горел. Самолет падал целый!
jeckaiev 3 months ago
This has been flagged as spam show
Славься Отечество наносвободное
Наносвершений надежный оплот.
Партия Путина, нанонародная
Нас к торжеству нанонизма ведет!
01Vit 4 months ago
mensalina100бред, вы или не врач или вам надо доучиваться и почитать отчет МАК, если интересно данное видео
un1T2605 4 months ago
Не сходите с ума! Не сбивали, не голодали(л), и воронка на склонах не образуется. Запись. Может, мы не привыкли к качественной технике, даже не зная, как такая техника фиксирует данные. Но, точно знаем, что - ...... (дураку стеклянный хер - ненадолго)....... !
19NIKOPOL77 4 months ago
попробуйте провести такой опыт: возьмите две маленькие стеклянные баночки, налейте в них бензина и :
-одну зажгите и бросьте на землю
-другую подвесьте, зажгите и разбейте чем-нибудь в воздухе.
Первая банка упадет на землю, разобьется и образует горящую лужу бензина. Возможно даже, под ней сгорит вся трава. Вторая банка разлетится фонтаном горящих брызг и осколков и на земле появится большое количество огоньков.
Cy25M 4 months ago
Официальная версия говорит, что двигатели работали до самого момента крушения. Очевидцы утверждают, что самолет горел в воздухе. Одно другому не противоречит. Гореть могли топливные баки. Второе: самолет ВЗОРВАЛСЯ В ВОЗДУХЕ. Это объясняется отсутствием воронки на месте падения, больших горелых пятен на земле. Также на всех видео не видно большого костра, а отдельные горящие детали. Так что самолет однозначно сгорел в воздухе.
Cy25M 4 months ago
@Cy25M Элементарно Ватсон - в момент падения горели не двигатели а фары которые на крыльях их включают при посадке или плохой видимости.
blackswaneleven 3 months ago
@blackswaneleven да не, фары горят белым и не ярко
Cy25M 3 months ago
Третье: обнаружение в крови небольших доз алкоголя в этой ситуации возможно из-за того, что в организме при нехватке кислорода идут анаэробные процессы, большей частью молочнокислое брожение, но и спиртовое тоже.
Плюс еще образуются кетоновые тела (ацетон), при который судмедэкспертизе дает положительную реакцию на алкоголь.
mensalina100 4 months ago
@mensalina100 Перед полётом ТО ЕСТЬ НА ЗЕМЛЕ одна из пассажирок позвонила своему знакомому - её показалось что КВС говорил как то несвязно - пассажиры начали волноваться но их успокоили. До взлета кислородного голодания быть не может.
blackswaneleven 3 months ago
Для тех, кто написал, что экипаж пьян: господа, вы что, пьяных ни разу не видели? Когда напьются один матом кроет, другой песни орет, третий носом клюёт, четвертый драться лезет.
Тут все одинаково заторможены. Это называется сопор (оглушение).
Второе: кто-нибудь ещё заметил, что все члены экипажа говорят в нос, как при насморке? Нос у них реально был заложен из-за перепада давления.
mensalina100 4 months ago
Я врач, работала в больнице ГА.
Экипаж заторможен, речь невнятная, реакция неадекватная: например, в конце "Пиздец!" прозвучал с очень большим опозданием. Причем: заторможен весь экипаж.
Но на алкогольное опьянение это совсем не похоже. Гораздо больше похоже на поражение мозга из-за нехватки кислорода. При тяжелом кислородном голодании остаточные явления остаются на всю жизнь. У меня было несколько таких пациентов, они именно так говорили.
Так что давайте не будем поливать грязью пилотов.
mensalina100 4 months ago
Ебал я в рот таких уродов ! Пилоты пидарасы вы должны отвечать за жизни людей которых перевозите ...
AVVPrideFC 5 months ago
@AVVPrideFC Они и ответили, своими жизнями, как не крути, но пилот - это человек, и ни что с этим поделать пока нельзя
khaligard 5 months ago
Почему нет синхронизации видео со звуком?
clancssking 5 months ago
ребята он при скорости ниже 300 с выпущеной механизацией допупустил набор высоты с углом больше 10 градусов итог потеря скорости сваливание ...... никто его не валил ребята не подготовились ЦАРСТВИЕ ИМ НЕБЕСНОЕ все мы ошибаемся не бередите души павших это проосто авария СТРАШНАЯ АВАРИЯ
KANIFOLII 5 months ago
@KANIFOLII Нахуй такие ошибки не нужны. И к чему там ребята не готовились? КВС-а бухим летать не научили? И даже если (с вероятностью стремящейся к нулю) он был трезвый, так не умеешь летать - откажись. Себя дебила не жалко, так пассажиры то при каком хую должны помирать?
Vladpogod 5 months ago
видео БРЕД.
ОТКУДА тогда многие жители близлежащих домов видели горящий объект в ВОЗДУХЕ.
потеряли пространственную ориентировку- нуну.
по монтажу косяк в конце - голоса другие и это не простой испуг.
lancxpr 5 months ago
@lancxpr
Вообще то у меня даже одноклассник видел, там в логу рядом деревня есть...
clancssking 5 months ago
запись монтаж и фэйк.
strawberryfields483 5 months ago
Comment removed
Osssskar89 5 months ago
кошмар! и мы летаем с такими экипажами каждый день...
flexilya 5 months ago 9
Вы конечно простите меня за такое заключенье,но на мой взгляд и СЛУХ,это разговор двух подростков. Но никак не людей которые налетали не одну тысячу часов. Плюс несоответствие. Скорее всего это не качественный монтаж. Да бы скрыть истинные причины падения машины. Заинтересованных в факте вины экипажа, масса непристойных личностей...как это не прискорбно звучит. НО к сожалению это так!
Коллеги меня поймут.
alexavtodon 6 months ago 2
КВС как то быстро выпал в неадекват. Если подделка-грубо,если правда-пил в кабине . ВП пенсионер при исправлении крена спутал показания пилотажного прибора ( полная противоположность отечественному) и увеличил крен. Жаль пассажиров.
MrCasspir 6 months ago
ИМ СКОРЕЕ ВСЕГО НА БОРТУ ДАЛИ ГЛОТНУТЬ!
svi1999tim 6 months ago
Не несите бред. Свалили самолет.
AhDuhRahman 6 months ago 17
У меня только один вопрос к автору "Чем перед ним провинился экипаж самолёта", что он решил создать такой отвратительный фэйк, показав пилотов полными неадекватами? И ещё меня поражает, что люди верят в реальность этой записи. Последняя фраза про "твою мать" звучит настолько наигранно, что надо быть не знаю кем, дабы не понять этого! И ещё самолёт переворачивается, а пилоты молчат. Это как так? Вообщем, видео грубая и античеловечная подделка.
vezira1 6 months ago
@vezira1
еще один приверженец теории заговора.
unizzzz 6 months ago
@YANISH0000 КВС БУЛ ПЬЯН, А ВП НОВЫЙ, И В ЭТОЙ СИТУАЦИИ МЕЖДУ НИМИ ВОЗНИКЛА НЕПОНЯТКА, САМОЛЕТ ВЕЛ СЕБЯ НЕСТАНДАРТНО, + ИХ ВЫПУСТИЛИ С РАЗНИЦЕЙ В ТЯГЕ, А В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ ОНИ ДАЛИ ОДИНАКОВО ПОЛНЫЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯМ ПО РЫЧАГАМ. ТОЛЬКО ТАК.
prjhkin 6 months ago
@YANISHOOOO САМОЛЕТ ВЕЛ СЕБЯ НЕСТАНДАРТНО И БЕЗ ИХ УЧАСТИЯ, А ОНИ ДУМАЛИ ДРУГ НА ДРУГА, + ОНИ ВЫЛЕТЕЛИ С ВИЛКОЙ, А В ПОСЛЕДНИЙ МОМЕНТ ЗАБЫЛИ, И ДАЛИ ОДИНАКОВО ПОЛНЫЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯМ, - ЭТО ВСЕ ОЧЕВИДНО!!!!!!
prjhkin 7 months ago
Блин, я то недавно летаю (в симуляторе) даже пьяный и то понимаю где право где лево. Зачем они стали доварачиват самолет в лево, когда он итак уже накренился по самые небалуйся, тут и ежу понятно что будет крен.
Мой вывод-они были абсолютно неадыкватны (либо напились, либо что ещё) причем до полной безсознательности.
YANISH0000 7 months ago
В НЕСТАНДАРТНОЙ СИТУАЦИИ ВСЕ ЭТО И ПРИВЕЛО К КАТАСТРОФЕ. И ЕЩЕ КВС НЕ СТОИЛО БЫ РАЗГОВАРИВАТЬ МАТАМИ В КАБИНЕ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА, ЭТО БЫЛО НЕ ДОВЕРШАЮЩИМ МОМЕНТОМ, НО ВЕСЬМА ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ.
prjhkin 7 months ago
НЕТРЕЗВ БЫЛ ТОЛЬКО !!! КВС, НО ТАМ БЫЛО ЕЩЕ МНОГО НЮАНСОВ, НАЧИНАЯ С ТОГО ЧТО ВП ПЕРЕД ПОЛЕТОМ ПОДМЕНИЛИ, КВС ПРИВЫК, ЧТО ЕГО ВСЕГДА ПРИКРОЕТ ТОТ ВП, И КОНЧАЯ ТЕХНИЧ. НЕИСПРАВН-МИ, С КОТОРЫМИ ИХ ВЫПУСТИЛИ.
prjhkin 7 months ago
Убийцы! Поражает пофигизм и наплевательство! Их никчемные душенки теперь надеюсь будут вечно страдать за этот грех!!!
angryworm80 7 months ago
Я в шоке! КВС точно крепенько подшофе был... ну и правак, думаю тоже не сильно трезвый. 88 человек угробили.
MrDima916 7 months ago
Так они и есть бухие))) судмедэкспертиза потом установила...
Kamerad74 7 months ago
@Airaleais Они были не готовы к смерти.
prjhkin 7 months ago
@Airaleais С голоду, это не то. Сдесь люди ни за что умерли, заплатив свои деньги, с детьми, в темное время суток, не имея шансов на выживание. Собирали по кровавым кускам и клочьям всех. Невозможно прочувствовать. Ничего страшнее до сего дня не видел.
prjhkin 7 months ago
Добрый совет - замените слово штопор, на пикирование. "Лётчики спикировали на обьект гос. собст., чтоб весело отметить событие"? Нормально выглядит. Только печально, как-то...
19NIKOPOL77 7 months ago
Разбились ни за что. Жалко их родных. (Я не родственник)
prjhkin 7 months ago
Лучше бы те, кто веселятся несмотря ни на что, так подохли. Они этого заслужили. Не знаю что творится в этой стране
prjhkin 7 months ago
Пассажиры. Страшная смерть.. Ничего страшнее не знаю.
prjhkin 7 months ago
@prjhkin мгновенная смерть, что страшного, умереть с голоду страшно
Airaleais 7 months ago
КВС все время летал в паре с другим ВП и привык, что тот всегда прикроет, а тут святое, как не прикрыть, а в последний момент дали другого ВП, это и стало решающим
prjhkin 7 months ago
Ужасающий похуизм,опупизм,насрать на все. Такое ощущение,что или они пьяные (дочь ведь родилась по русскому обычаю отмечались) или до этого на АН-2 летали. Совершенно не знают приборов и левый с правым поворотом путают.
poisk45 7 months ago
89654497102
prjhkin 7 months ago
Это, конечно возможно, но где тогда осколки ракет, вертолеты и т.д. Да и сбить над городом, что бы никто ничего. Ну и чтобы лайнер упал точно на пустырь после этого. Ну и т.д.
prjhkin 7 months ago
в 2009 году я ездил в Пермь по работе, люди у которых я был рассказали вообще интересную версию, что этот боинг был расстрелян в воздухе, а когда он рухнул на землю то военными вертолетами были вывезены обломки самолета где были следы пробоин. аргументировав тем, что обломков самолета как токовых на фотографий нет, когда вы видите фото авиакатастрофы то там по сути на ней есть самолет, а тут мы не видим его... Возможно кто-то кому-то помешал, кто был на борту. Нет человека - нет проблемы.
89198007195 7 months ago
Какая справедливость. Знаете какие страховки получают авиа-компании при крушении их самолета. А при закупке это барахло стоит копейки. Да кровь десятков невинных людей уже выливается для них в баснословные барыши,
prjhkin 7 months ago
И до сих пор "НордАвиа" остается безнаказанной, даже в компенсации родственникам россиян отказано, хотя и так жизнь россиян оценена у нас компаниями в 3 копейки
prjhkin 7 months ago
,чего не должно быть. Возможно, у самолета отказало управление, но они этого в той ситуации не поняли. К тому же, перед этим КВС сбросил скорость, чего на боинге делать нельзя
prjhkin 7 months ago
ВП задал этот вопрос вслух, потому что КВС взял штурвал в руки, сказав "я сам не могу" и повел самолет своим курсом, ничего не поясняя вслух,
prjhkin 7 months ago
Пьяный не пьяный - но таким пилотам и маршрутку водить опасно! "че мы делаем-то?" - это разве нормальный вопрос? вот после таких и развивается аэрофобия...
MUZGRU 7 months ago
У КВС перед полетом родилась дочка. ВП до выхода на пенсию оставались считанные дни, остались пятилетний сын, дочка 16 лет и жена.
prjhkin 7 months ago
ВП вскрикнул "еб тв** мать" в тот момент, когда что-то вспыхнуло, это видно на всех видео-реконструкциях, одновременно с этим вход в крен, слово "П***ец", вскрик и все.
prjhkin 7 months ago
К тому же, когда самолет перестал слушаться управления, пилоты этого вовремя не поняли, пока самолет не вошел в штопор, а потом было уже поздно. К тому же перед самым падением, в воздухе похоже загорелся двигатель, на что внимание обратить уже не оставалось времени.
prjhkin 7 months ago
@prjhkin Очевидцы тоже видели огонь, но самописцы не показали срабатывание пожарных датчиков и включение системы пожаротушения двигателя (автоматическая). Думаю из-за перегрузки часть плоскости отвалилась и попала на лопатки. КВС на самом деле был уставший и не еще... не имел опыта (налета) на данном типе. Ведь маленькая Тушка и Боинг, совсем разные машины и само понятие самолетевождения на Боингах иное. Пусть небо будет домом им всем а земля пухом.
KRUASS89 7 months ago
Еще там были скрытые технические неисправности, окоторых знали в руководстве, но не совсем полностью знали пилоты, и с которыми не смогли справиться. Плюс, КВС был не только не трезвый, но и сильно уставший, не способный серьезно оценивать создавшуюся ситуацию.
prjhkin 7 months ago
...Из данного сообщения следует, что среди пассажиров возникло сильное беспокойство, но бортпроводники сказали, что все нормально".
reachingforlight01 7 months ago
Из отчета МАК:
"Информация о текстовом сообщении (SMS), отправленном из самолета перед вылетом. МАК был получен текст сообщения (SMS), отправленного с борта самолета одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании. Сообщение было отправлено перед запуском двигателя, примерно в 20:59. В данном текстовом сообщении говорится, что отправитель очень сильно напуган, так как при предполетном обращении к пассажирам голос КВС звучал как голос "совершенно пьяного человека".
reachingforlight01 7 months ago
Это он угробил всех, когда взял управление самолетом в свои руки в конце. А ВП не способен был довести доконца посадку из-за неопытности.
prjhkin 7 months ago
"Расчитывайте повторный заход". Да КВС вообще был не всостоянии что-либо расчитывать, да и не собирался.
prjhkin 7 months ago
Кажется второй пилот был точно не в адеквате. Доманеврировались самолетом, один двигатель во время разворота бахнул и времени не осталось. Во время разворота перед падением везде видна вспышка. Фатально.
prjhkin 8 months ago
Idioti bliat, na rovnom meste camoliot razbili..
DirtyThing20 8 months ago
English translation /watch?v=D2eJkJBwxsI
jesslucken 8 months ago
а чего 2 пилот тупит матерится и ничего не делает
SASA7121 8 months ago
@SASA7121 Это командир матерится
chief16133 8 months ago
@SASA7121 этим самолетом и управлял все время. КВС переодически вклинивался в управление чтобы помочь убрать крен.
Marselos199RUS 8 months ago
В 23:08:55, после того как величина левого крена достигла 30°, а скорость в очередной раз была меньше Vref, второй пилот попросил командира взять управление ("...возьми, а возьми, возьми..!), очевидно понимая, что он сам не справляется с управлением самолетом. Однако и КВС к этому моменту также находился "не в образе полета" и не был готов взять управление:"Да, что "возьми", нцв, я ж тоже не могу!".
Marselos199RUS 8 months ago
Тем не менее, спустя секунду, резким движением штурвала влево КВС увеличивает крен с 30° до 76°. КВС не только неправильно определил направление вывода из крена, но и сделал необычное для нормального пилотирования резкое отклонение штурвала. Это свидетельствует о наступившем нервном срыве и потере хладнокровия. Второй пилот немедленно среагировал на ошибочные действия командира: "Наоборот, в другую сторону!" и, скорее всего, в очередной раз помог КВС вывести самолет из глубокого крена.
Marselos199RUS 8 months ago
I'm glad to see that the profanities aren't censored, like they are in air crash reports in the West.
SeadogDriftwood 8 months ago
@SeadogDriftwood Man, some russians do not curse, using those words,it just way of talking. As rap music niggas do. And in time of extreme exciting those words are same from professor to kids.
MrCasspir 6 months ago
This has been flagged as spam show
Авиакомпании "Аэрофлот-Норд" запретили после этого носить имя "Аэрофлота", теперь эта компания называется "NordAvia" не так давно летел из Новосибирска домой в Москву их совмещенным рейсом с Трансаэро.
Когда садились в Шереметьево из иллюминатора казалось, что брюхом скребем деревья, самолет колбасило в разные стороны, как будто пилот был пьяный. Все пассажиры были на нервах и паниковали, плюс ко всему в один момент заработал сигнал тревоги. К счастью, обошлось.
Не летайте с этими синяками =\
n00kie88 8 months ago
Парни как вкалывают в аэрофлоте знают?Каким образом вы определили что они пьяные.С ними водку пили?У КВС может голос быть уставший.То что они действовали неправильно видно даже человеку далекому от авиации.Не согласованные действия.Малая натренированность на данном типе.Грубо говоря потеряли пространственную ориентировку.
kairatdz 9 months ago
@kairatdz Из официального документа МАК
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа "Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы", установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам"
pvn35 9 months ago
@kairatdz
Т.е. КВС неделю не спал? Ведет себя как полный неадеват. В таком состоянии пешком передвигаться проблематично, ни то что полетом управлять. На мой взгляд про усталость в данном случае - детский лепет. Из одного только диалога ясно, что организм КВС под веществами и продуктами их распада. ВП просто неопытный и побоялся/понадеялся на опыт КВС, когда отдавал управление... так мне видится.
Partyzan357 8 months ago
Написано на сайте МАК
"Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам".
Загоняли их походу?
pvn35 9 months ago
ВП вроде бы адекватен по моему
но почему то в последний момент передал управление КВС, неужели не страшно самому было
pvn35 9 months ago
bank angle --
с углом крена переборщили??
и правда что на Боенг радар кренов другой ?
pvn35 9 months ago
@pvn35
по первых не радар а искуственный горизонт. Во вторых - да, такой щас однако на всех современных самолётах с мультифункциональными дисплеями, даже на пропеллерных цесснах - сравнивать его с механическим исскуственным горизонтом ту134 вобщемто абсурдно
Maverickx89 9 months ago
Что за прога использовалась для реконструкции? Случайно не MSFS?
DartLuke 10 months ago
Да они просто были пьяные,неужели по разговору не понятно...
Silver19701 10 months ago
и такое ощущение пилоты не учились в летном - столько неточностей, столько вопросов - а как, а сколько эта должна быть. что-то было не в порядке. такие действия скорей всего результат или алкоголя или наркотических средств. потому что пилот, который отвечал диспетчеру, уж очень говорил странно и все время что-то мямлил и не мог ответить адекватно
zetRRR 10 months ago 10
@zetRRR Ужас!
ulitiar 8 months ago
говорят они заторможено - толи выпили, толи были очень уставшие. хотя такие пилоты до рейса не допускаются
zetRRR 10 months ago
Как же их бухих в рейс пустили? Перед вылетом они ведь должны были медосмотр пройти. Или они уже в полете укушались?
dimon416vh82 10 months ago
@dimon416vh82 вы сами ответили на свой вопрос
aviafanat 10 months ago
Виноваты не пилоты а гидравлический вентиль в хвосте самолёта управляющий рулём направления его заклинило от теплового шока на высоте 1000 м t воздуха = -40 градусам и когда в вентиль попадает перегретая гидровличиская жидкость то при работе вентиль не только заклинивает но и начинает работать в противоположном направлении (это то же самое что если бы ехали на машине рулём поворачивали в право а машина бы ехала влево) ЭТО И СТАЛО ПРИЧИНОЙ АВАРИИ в США этот диффект устранили в 1996 г .
MrPlastinin 10 months ago
@MrPlastinin ты ,бля,хуев эксперт в гражданской авиации, тоже ужратый писал свой дебильный комментарий?Этот конструктивный недостаток 737,который ты высрал в эфир,устранили на ВСЕХ самолетах еще до твоего рождения.=)
aviafanat 10 months ago
@MrPlastinin а почему тогда параметрический самописец записал, что руддер не был повёрнут до упора?
AntMsk 8 months ago
@AntMsk САМ ТЫ РУДЕР))))))
20orlan10 8 months ago
@20orlan10 Оо. Вряд ли я имею отношение к вертикальному оперению самолёта ;)
AntMsk 8 months ago
@AntMsk Конечно вряд ли,потомучто "рудер"--это всётаки руль направления,а не оперение,оперение --это киль(кил бим)..."кил бим"написал по-русски,чтобы тебе было понятнее...потомучто вряд ли ты имеешь отношение к английскому языку...коллега
20orlan10 8 months ago
@AntMsk И ЕЩЁ.МОЙ ДРУГ ХОЧУ ВАМ НАПОМНИТЬ,ЧТО ПРИ ПОВОРОТЕ ШТУРВАЛЬНОГО КОЛЕСА "РУДЕР" НЕ ОТКЛОНЯЕТСЯ,А ОТКЛОНЯЮТСЯ ЭЛЛЕРОНЫ
20orlan10 8 months ago
@20orlan10 это на цесснах не отклоняется, там пилот сам педалями шурует, а на лайнерах стоит что-нибудь вроде auto yaw для того чтобы у пассажиров чай или содержимое желудка не выливались когда штурвальная колонка отклоняется.Компьютер всегда отклоняет rudder так, чтобы вектор ускорения был направлен в пол. Потому возможно восстановить информацию о повороте штурвала по некоторым другим параметрам( для этого нужно знать алгоритм по которому работает тот компьютер что управляет рулём направления )
AntMsk 8 months ago 2
Кто нибудь знает , кто автор этого видео? Почему двигается штурвал?
Ведь канал записи параметического самописца по крену не работал?
Он был неисправен еще задолго до этого полета!
19702609ful 10 months ago
@19702609ful Автор этого видео- МАК.
KRUASS89 10 months ago 6
@KRUASS89 МАК реконструирует катастрофы в MFS 2004?
dron1996fiat 9 months ago
@dron1996fiat Вы что, обижаете, в MSFS X же
AntMsk 8 months ago
Пусть этому КВС-у вечно снится последняя секунда его жизни.
quatros1000 11 months ago
ужасно
sanches975 11 months ago
на дорогах алкаши, в самолетах алкаши, в пративельстве алкаши
xpr1mnt 1 year ago 33
@xpr1mnt в блогах дол6ае6ы (xpr1mnt )
Airaleais 7 months ago
Еще раз посмотрел, такое впечатление что запись реально странная.
На 4,20 КВС кричит на 2П "На вариометр посмотри", причем кричит вполне четко и уверенно, но сразу после того на 4,28 КВС еле произнести ответ диспетчеру.
Все очень странно.
Windominho 1 year ago
@Windominho КВС был заикой. Потому и неуверенные ответы. Вообще причина катастрофы уже опубликована и давно. Причины две, изначальная - "разнотяг" двигателей, на ручном управлении правый двигатель выдал большую мощность, чем левый и самолет пошел с креном влево. Пилоты, находясь в туче, не сориентировались в пространстве и ошиблись в чтении показания авиагоризонта, приням левый крен за правый, тем самым при попытке коррекции еще более увеличили крен и в итоге ушли в штопор.
arkstone 1 year ago
@arkstone
Когда он разговаривал с ВП, то что-то никаких заиканий у него не было. А с диспетчером он намеренно пытался спокойно говорить, чтобы не выдавать свое состояние.
Partyzan357 8 months ago
Боже сохрани от таких пилотов( ужас..мурашки по коже...
а разве перед полетом, не проходят мед осмотр?? Разве нельзя было заметить неадекватность пилотов?!...
Yulianna504 1 year ago
@Yulianna504 можно и на борту накатить
aviafanat 1 year ago
@aviafanat =)))
ну значит это не пилот, а просто идиот! Хотя не мне его судить...
Yulianna504 1 year ago
В док.фильме канала National Geographic Расследования авиакатастроф (Air Crash Investigations) Сезон 4, Серия 5. Hidden Danger (Mystery Crashes) (Скрытая опасность) Описан такой же случай. Управление Боинга 737 после снижения работ зеркально наоборот! Через 10 секунд он врезался в землю. Случай повторился - снова все погибли. В след ЧП самолет удалось посадить. ВЫЯСНИЛОСЬ! Фатальная ошибка конструкции 737 в гидравлике управления (!) Началась глобальная замена. Но,видимо,не на всех Боингах 737. (
Nepobedimaja 1 year ago 2
Comment removed
firsak 1 year ago
ужас.....(((
shebo7733 1 year ago
This comment has received too many negative votes show
ДА КСТАТИ ПОХОЖЕ НА ФЭЙК ИЗ MICROSOFT SIMULATOR
drgdrf 1 year ago
5:23 Объясните этот момент. Я сотни раз был пьян, но это лишь замедляло мою реакцию без изменения judgement. Почему пилот при крене налево повернул еще налево? ХОЧЕТСЯ МНЕНИЯ ПИЛОТОВ ИЛИ ЗНАТОКОВ.
drgdrf 1 year ago
@drgdrf
потому что он летал до этого на ту134, а там авиагоризонт по другому работает.
Тут на боинге как: на переднем плане неподвижный самолёт, а на фоне коричнево-синий горизонт который двигается.
на ту134 на фоне серо-чёрный горизонт, который неподвижен. А на переднем плане изображён самолёт который наклоняется влево-вправо.
Ну так вот он походу по пьяни напутал всё. Он принял уровень горизонта за крен самолёта и пытался им управлять. Кренило как бы вправо, и он пытался выровнять.
batmanyk 1 year ago
@drgdrf
что касается алкоголя и judgement. Тут зависит от дозы, ведь если перебрать judgement может и поменяться.
Не думаю что это всем известно - но в самолёте пониженное давление, и поэтому любая доза алкоголя будет действовать сильнее чем на земле. Отчасти поэтому в самолёте нельзя пить, потому что выпив привычную дозу алгоколя можно таким образом перебрать и потерять над собой контроль, что в закрытом и тесном пространстве может привести к большим проблемам. Ну это так, к слову.
batmanyk 1 year ago 2
По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа «Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы», установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью. Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам.
ring0heavenx11 1 year ago
Там по моему из всех грамотный и адекватный только диспетчер.... пипец что за люди управляют самолетами...
slidzor 1 year ago
@slidzor
Диспетчер адекватный, потому что он на земле, а экипаж в самолете и судя по всему в условиях сильного кислородного голодания.
Я врач ГА.
mensalina100 4 months ago
жесть.....представил пассажиров и стало страшно.....
Bigstas2010 1 year ago
Похоже, запись реальная. К сожалению! Когда пилот не может выполнить команды диспетчера, экипаж сначала не уверен как закрылки ставить, а потом удивляются, почему на такой тяге они высоту набирают, а скорость теряют. Нос, конечно, успели опустить, а вот скорости для виража не хватило, вот и свалились.... Земля пухом пассажирам....
pavloffsurgeon 1 year ago
Подскажите плз, переговоры - это реальная запись переговоров экипажа с диспетчерской вышкой или нет?
Xpert30 1 year ago
@Xpert30 реальная
kuroiumineko 1 year ago
Соболезную, даже язык не поворачивается их ругать у меня. Земля им пухом.
kuroiumineko 1 year ago
Очень тяжелая реконструкция.... У меня на самом деле сложилось впечатление, что командир воздушного судна находится не в адекватном состоянии (либо пьян,либо очень сильно уставший), и все члены экипажа вообще не понимают, что делают.
Светлая память всем погибшим.
UncleePaulie 1 year ago
Comment removed
Denis9999991 1 year ago
Царство небесное!!!почему то кажется по голосу , что алкоголь?Алкоголь зло!!!!Пассажиров жалко!
Denis9999991 1 year ago
This has been flagged as spam show
Наиболее полная информация для интересующихся причинами данной авиакатастрофы:
sites.google.com/site/ivanrnn01/Home/5n-821-crash-facts
SvinF1 1 year ago
@MsGaRuk, Насколько помню, у этого Боинга случился т.н. "двигателевый разнотяг", к чему пилот, судя по всему, оказался не готов из-за недостаточного опыта.. Упокой, Господи, их души
SvinF1 1 year ago
помойму он стал разворачиваться на 360 и сильно повернул штурвал а время то было часа гдет 3 ночи какие то они сонноватые были
john747ish 1 year ago
поэтому и не летаю, болбофигизм какой то, люди гибнут изза уродов...
MrTractor666 1 year ago
Мне кажется террористов на борту не было, т.к у каждого бортпроводника имеется тревожная кнопка в руках, и при опасности экипаж блокирует бронедвери и начинает посадку... Имхо.
brumendji 1 year ago
@brumendji
а если (предположим) террористы пытаются вломиться в кабину када ВС пролетает над горами или морем или большим городом, так что, садиться прям туда?
Xpert30 1 year ago
@Xpert30
1. На всех самолетах установлены бронедвери.
2. Все экипажи вооружены.
3. При экстраординарной ситуации борт меняет курс, и начинает заход на посадку, на ближайшую ВПП.
brumendji 1 year ago
This has been flagged as spam show
Rusai duchai 0_0 ahhhhh XD LIetuva ^_^
pharselis 1 year ago
Rusai duchai 0_0 ahhhhh XD LIetuva ^_^ g
pharselis 1 year ago